УЧЕБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЦЕНТР

ГУП

МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН

УЧЕБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЦЕНТР

Учебное пособие для подготовки по предмету:

« Гражданская оборона

и

Металлоконструкции»

 

 

Москва

 

2015 год

Термины и определения

Дополнительные сооружения и устройства - сооружения и устройства, рассчитанные на восприятие заданных воздействий средств поражения (поражающих факторов) и предназначенные для защиты и жизнеобеспечения населения, укрываемого в метрополитене в течение расчетного периода времени, включающие дизельные электростанции, фильтровентиляционные установки, установки водоснабжения, водоотвода и канализации, защитно-герметические затворы, устройства связи и управления.

Живучесть - способность сооружения (технической системы) сохранять или своевременно восстанавливать свои функциональные свойства в установленных пределах после воздействия поражающих факторов.

Заложение линии:

- глубокое заложение - заложение линии на глубине, при которой станции и перегонные тоннели сооружаются закрытым способом, без вскрытия дневной поверхности;

- мелкое заложение - заложение линии на глубине, при которой станции сооружаются открытым способом, перегонные тоннели - открытым или закрытым способом на минимально допустимой глубине.

Защищенность - свойство строительных конструкций, защитных устройств и комплекса технических средств сооружения обеспечивать предотвращение или существенное снижение негативных последствий воздействия поражающих факторов на укрываемое в нем население.

Зона поражения любого элемента на поверхности земли - совокупность зон поражения каждой его точки, как точечных элементов.

Зона поражения точечного элемента - область (или области), ограниченные радиусом его поражения.

Показатель живучести - среднее количество укрываемого населения, %, которое сохранится в отсеке после воздействия поражающих факторов и будет обслуживаться системой жизнеобеспечения.

Показатель защищенности - параметры поражающих факторов, которые выдерживают строительные конструкции, защитные устройства и комплекс технических средств сооружения, сохраняя свойства, необходимые для выполнения ими своих функций.

Радиус поражения - максимальная горизонтальная проекция расстояния от геометрического центра элемента сооружения до центра взрыва средства воздействия заданной мощности, при котором сооружение поражается.

Санитарный пропускник (санпропускник) - сооружение, предназначенное для санитарной обработки людей, смены одежды, контроля радиоактивного загрязнения кожных покровов и спецодежды при входе в защитное сооружение из наземной зараженной зоны.

Убежище - защитное сооружение, в котором в течение определенного времени обеспечиваются условия для укрытия людей с целью защиты от современных средств поражения и воздействия опасных химических и радиоактивных веществ.

Участок с автономным жизнеобеспечением - приспособленный под убежище участок линии метрополитена, обеспеченный дополнительными сооружениями и устройствами.

Шлюз - часть подземного защитного сооружения, ограниченная по концам защитно-герметическими затворами с блокировкой, не допускающей их одновременного открытия.

Эвакуационный выход - выход наружу без разгерметизации сооружения или в соседний пожарный отсек.

Эксплуатационный персонал (персонал) - специально подготовленные лица, прошедшие проверку знаний в объеме, обязательном для данной работы или должности.

 

 

Сокращения

АВР - автоматическое включение резерва

АУПТ - автоматическая установка пожаротушения

АХОВ - аварийно-химические опасные вещества

БС - биологические средства

ВОУ - водоотливная установка

ГЖ - горючие жидкости

ГО - гражданская оборона

ГСМ - горюче-смазочные материалы

ДГ - дизель-генератор

ДПС - диспетчерский пункт станции

ДСУ - дополнительные сооружения и устройства

ДЭС - дизельная электростанция

ЗКПГОиЧС - защищенный командный пункт органа управления по делам ГО и ЧС

КП - командный пункт

КПВВ, КПД, КПЛ, КПМ, КПОПБ, КПОПБС, КПОПБУ, КПС, КПУ, КПФ, КПШ - командный пункт: (ВВ) - воздуховыпуска, (Д) - ДЭС, (Л) - линии, (М) - метрополитена, (ОПБ) - охраны порядка и безопасности, (ОПБС) - охраны порядка и безопасности станции, (ОПБУ) - охраны порядка и безопасности участка, (С) - станции, (У) - участка, (Ф) - ФВУ, (Ш) - шлюза

ОВ - отравляющие вещества

ОРГ - оперативно-разведывательная группа

СВВ - сейсмовзрывная волна

РВ - радиоактивные вещества

РУ - распределительное устройство

ПЗ - пост у затвора

ПИ - полная изоляция

ПО - постоянный объем

ПП - понизительная подстанция

ПШЗ - пост у шлюзового затвора

ТПП - тяговопонизительная подстанция

УАЖ - участок с автономным жизнеобеспечением

УТВ - установка тоннельной вентиляции

ФВ - фильтровентиляция

ФВУ - фильтровентиляционная установка

ЦУС - центральная усилительная станция

ЧВ - чистая вентиляция

ЧС - чрезвычайная ситуация

ШГО - штаб ГО

ЭМИ - электромагнитный импульс

Общие положения при проектировании

ГК – гермоклапан.

Служит для гермитизации воздушных каналов.

 

ВК – вентклапан.

Служит для изменения воздушных потоков.

 

Сходные устройства – предназначен для приёма населения в тоннель по воздушной тревоге и для вывода пассажиров из тоннеля при ЧС мирного времени. Раскладывает сходные устройства служба тоннельных сооружений, при ЧС раскладку сходных устройств организует ДСП по команде ДЦХ. На станциях метрополитена применяется 4 типа сходных устройств (тип «А», «Б», «АБ», «УСМ-3А». Инструкции по раскладке сходных устройств (по всем типам сходных устройств) находятся в папке «Инструкции». Инструкция по раскладке по конкретному виду сходных устройств на данной станции находится в папке «ЧС».

 

АТС – автоматическая телефонная станция.

Находится в защищённом месте. Линия рассчитана на 2000 номеров при отсутствии связи со станциями через городскую АТС.

 

Сирена – состоит из устройства типа «А» (запускающее устройство) и ревунов.

Ревуны установлены на вестибюлях, наклонах эскалаторов, не платформе, в тоннеле и др. Запускающее устройство устанавливается в помещении КПС, в кабине ДСП, в других местах. Сирены бывают: городские и станционные (наружные и внутренние установки) С40 и С28. Могут быть включены дистанционно через систему УДФ (устройство дистанционного включения).

 

ЦУС – центральная усилительная станция.

Находится в защищённом месте. Служит для подачи сигнала «Внимание всем!» и текстов информации на приспособленные станции.

 

МУС – местная усилительная станция, по другому ГГО (громко говорящее устройство).

 

Сводная команда станции.

 

Для проведения мероприятий по ГО в режиме «Укрытия» и др., на станции собирается сводная команда, возглавляет которую ДС или ДСП по приказу.

В сводную команду входят работники смежных служб, численность которой зависит от количества защитных устройств и устройств в отсеке (от 30 до 75 человек в одну смену, работают в две смены, итого от 60 до 150 человек в обе смены).

-Звено управления от Службы движения:

1.диктор на ГГО;

2.оператор на КОСе (коммутатор оперативной спецсвязи).

-Звено связи от Службы связи:

Обеспечивает связь со всеми объектами гражданской обороны, штабом линии, с центральной усилительной станцией, отвечает за работу сирен.

-Звено по раскладке сходных устройств - от Службы тоннельных сооружений;

-Звено по задействованию вестибюльных затворов;

-Звено по задействованию станционных затворов;

-Звено по задействованию вентиляционных затворов;

-Звено по задействованию перегонных затворов;

-Звено по задействованию прочих затворов;

-Звено по задействованию артскважин;

-Звено по задействованию санузлов;

-Звено разведки - в него входят:

 -сооруженцы;

 -химик – определяет наличие и концентрацию отравляющих веществ с помощью прибора ВПХР (войсковой прибор химической разведки - состоит из корпуса и размещённых в нём насоса, бумажных касет с индикаторными трубками, противодымных фильтров, насадки к насосу, защитных колпачков, грелки и патронов к ней, электрофонаря. Принцип работы ВПХР заключается в следующем: при прокачивании через индикаторные трубки анализируемого воздуха, в случае наличия отравляющих веществ (ОВ), происходит изменение окраски наполнителя трубок, по которому приблизительно определяют концентрацию ОВ.), который хранится в кладовой гражданской обороны у начальника станции (ГО ДС);

-дозиметрист – определяет уровень радиации и вид излучения прибором ДП-5 (дозометрический прибор ДП-5 предназначен для измерения уровень гамма-радиации и ра-диоактивной зараженности различных предметов по гамма-излучению) и ИМД-5 (измеритель мощности дозы - устройство предназначено для измерения мощности поглощенной дозы гамма-излучения в широком диапазоне (от 0,05 мрад/час до 200 рад/час) и обнаружения бета- излучения.).

Химики и дозиментристы обучаются в Учебно-производственном центре, получают удостоверение с правом работы на данных приборах.

-Пост полиции;

-Пост пожарной охраны;

-Медицинский пункт:

-возглавляет Гл. врач поликлиники № 6;

-сандружинницы от Службы «Л».

 

Членов сводной команды вызывают диспетчера смежных служб.

 

Дежурный по станции (ДСП) вызывает Начальника станции (ДС), оператора на КОСе, диктора, по телефону или нарочным (посыльным).

 

Металлоконструкции.

Металлоконструкцию (МК) ещё называют  – гермозатворы.

Гермозатвор (а также “затвор”, “герма” или “гермуха”) – защитно-герметичные двери, которые защитно-герметично перекрывают тоннели, станции, вестибюли и вентиляционные шахты метрополитена в случае наступления разного рода нештатных ситуаций.

 

Смысл затворов не только в герметизации метро от внешней среды, но и деление всей системы на герметичные отсеки, которые называются УАЖ (участок с автономным жизнеобеспечением), каждый из которых послужит убежищем (или братской могилой – как повезет) для населения и не будет зависеть от состояния соседнего участка.

 

Все тоннели и входы на станции оборудуются герметичными дверьми (гермозатворами), способными выдержать воздействие ударной волны. Помимо оборонительной, эти двери несут и сугубо мирную функцию - они призваны предотвратить затопление тоннелей и станций в случае наводнения, прорыва плывуна и прочих подобных неприятностей.

 

На случай отключения городских источников питания, предусматриваются защищенные дизельные электростанции (ДЭС), которые, конечно, не способны обеспечить бесперебойную работу метро, однако для освещения и вентиляции их вполне достаточно.

 

Казалось бы, давно минули времена угрозы тотального уничтожения, однако многочисленные новые опасности - начиная от терроризма и кончая техногенными и разбушевавшимися в последнее время природными катастрофами, заставляют поддерживать всю систему защитных устройств в действующем состоянии.

Защитные сооружения гражданской обороны предназначаются для защиты в военное время укрываемых от воздействия оружия массового поражения и должны использоваться в мирное время для нужд народного хозяйства и обслуживания населения.

 

Любой гермозатвор представляет собой металлическую (изредка – железобетонную) дверь.

 

В состав гермозатвора входят:

–полотно двери

–оклад

–косяк из бетона и стали, к которому крепится (и прижимается в закрытом состоянии) полотно.

–привод

–механизм, обеспечивающий закрытие гермозатвора.

У больших гермозатворов он механический, у маленьких в качестве привода выступают руки ответственных сотрудников (старые - электрогидравлические, новые электромеханические, но ручное управление есть обязательно)

–замок

–устройство в виде выдвигающихся ригелей, плотно прижимающее затвор к окладу в закрытом состоянии (представьте себе замок на вашей входной двери, только очень-очень большой). Процесс закрытия замков выполняется отдельным приводом и называется герметизацией.

Таким образом, у затвора есть три состояния: открыт, закрыт и загерметизирован.

–уплотнитель

–резиновая полоса по периметру гермозатвора, обеспечивающая плотное прилегание полотна к окладу. Есть не везде: некоторым затворам и так хорошо.

Отъезжающий

В нишу

Тоннельный

Гермозатвор

 

 

 

Гейт на Спортивной — место, решением общественного мнения назначенное точкой соприкосновения московского метрополитена и объекта, известного как Метро-2. Представляет собой отрезок тоннеля, отходящий от I главного пути, оканчивающийся закрытыми воротами. Официально он называется «3-й станционный путь станции «Спортивная», и при необходимости используется для оборота подвижного состава.

 

4. Шахтные (вентиляционные) – устанавливаются на шахтах мощной вентиляции;

После поступления сигнала тревоги все вентиляционные шахты, кроме ВВ. Затворы обычно размещаются в подходных тоннелях.

 

 

Затвор в подходняке

 

ВВ - официальное название сооружения гражданской обороны метрополитена. Аббревиатура расшифровывается "воздуховыпускное устройство" или "воздуховыпуск".

Название "ВВ" используется в Московском метрополитене. Формально ВВ считаются спецобъектами и находятся в ведении ДСО-1.

 

Вентиляционный затвор

5. Прочие (коллекторные) – устанавливаются в машинных залах эскалаторов, кабельных ходках, шлюзовых камерах, санузлах, и других местах;

Затворы в коллекторах редко управляются дистанционно и обычно предполагается, что они постоянно закрыты или будут закрыты в угрожаемый период.

 

Служба пути:

- командный состав – 2 года;

- рядовой – 1 год.

 

Служба сооружений

– 2 года;

Служба СЦБ

Дистанция сантехники ЭМС

 

Служба движения:

– 1 год;

ДС

ДСП

ДСЦП

 

Удостоверения Службы движения хранятся на аварийной доске, подменная группа носит с собой.

 

!!! Работники ДСО-1 ЭМС допускаются к ревизии металлоконструкций и другим работам, по служебному удостоверению по должности не ниже электромеханика.

!!! Работники ДСО-1 ЭМС удостоверения на право управления металлоконструкцией не имеют.

 

Ревизия затворов.

 

-Ревизия станционных и вестибюльных затворов – производится после закрытия станции на вход и выход с записью в журнале СЦБ с обязательным докладом о записи поездному диспетчеру (ДЦХ).

 

-Ревизия шахтных (вентиляционных) металлоконструкций на станции – производится в любое время, кроме часов «пик» с разрешением диспетчера ЭМС, с устным уведомлением ДСП, без записи в журнале СЦБ.

 

-Ревизия шахтных (вентиляционных) металлоконструкций на перегоне – производится в «ночное окно», после снятия напряжения с контактного рельса с разрешения диспетчера ЭМС, с обязательной записью в «Книге прохода в тоннель в ночное окно», в экстренных случаях – по наряду при парности менее 30 пар.

 

-Ревизия прочих или коллекторных металлоконструкций – производится в любое время, с устным уведомлением ДСП (с записью ил без записи в Журнале прохода в коллектор).

 

-Ревизия перегонных металлоконструкций – производится в «ночное окно» после снятия напряжения с обязательным закрытием перегона, о котором указывается в записи сделанная в журнале СЦБ.

Порядок проведения ревизии перегонных металлоконструкций:

1.дорожный мастер (ПД) делает запись в Журнале СЦБ о проведении ревизии перегонной металлоконструкции с закрытием перегона;

2.дежурная по станции (ДСП) или дежурный поста централизации (ДСЦП) зачитывает запись поездному диспетчеру (ДЦХ): ДСП/ДСЦП – «Диспетчер… «Битцевский парк»... в Журнале СЦБ имеется запись на закрытие перегона…», Диспетчер – «Битцевский парк…читайте…», ДСП/ДСЦП – «23.11.2015 г., 23:30, в ночь с 22 на 23 будут проводится……………запись сделал ПД Васечкин…передала ДСП/ДСЦП Петрова…по принадлежности сообщено»;

3.ДЦХ прослушивает запись и подтверждает, после чего, если запись зачитывалась после снятия напряжения, даёт Приказ на закрытие перегона (Битцевский парк…Понятно…Запишем Приказ на закрытие перегона…), ДСП/ДСЦП подтверждают готовность (Диспетчер…Битцевский парк… ожидаем…);

или же, если запись зачитывалась до снятия напряжения, то ДЦХ прослушивает запись, подтверждает её и сообщает, когда именно будет даваться Приказ на закрытие перегона (Битцевский парк…Понятно!!! Приказ на закрытие перегона запишем после снятия напряжения…), ДСП/ДСЦП подтвержают (Диспетчер…Битцевский парк… Понятно…);

4.после получения Приказа на закрытие перегона, ДСП распечатывает заполненный бланк копии приказа, в котором указано время закрытия и время, в которое работы должны быть закончены и должен быть открыт перегон, расписывается и выдаёт её ПД;

5.ПД знакомится с копией приказа ДЦХ, расписывается и возвращает вторую половинку копии приказа ДЦХ, ДСП;

6.по команде ДЦХ выставляются сигналы «остановки» в указанном месте, с последующим докладом ДЦХ об их установки: (Диспетчер…Битцевский парк…сигнал «Остановки» на посту № 4 выставлен);

7.электромеханик СЦБ (ШН) снимает навесной замок со стяжной полосы блокировочного выключателя без записи в Журнале СЦБ;

8.ДСП распломбировывает стяжную полосу и ключ замка Мелентьева, поворачивает, изымает ключ из блокировочного выключателя с обязательной записью в Журнале СЦБ:

«Распломбирована стяжная полоса и ключ замка Мелентьева. Ключ выдан электромеханику ДСО-1 ЭМС Сидорову ДСП Петрова)…

 

!!! На 2-х режимных пультах ДСП распломбирует и выключает пакетный выключатель П-1 с обязательной записью в Журнале СЦБ»…

 

9.ДСП и ШН визуально проверяют показания выходного светофора с литерой «м» (запрещающее показание);

10.по окончании ревизии механик ДСО-1 ЭМС делает запись в Журнале СЦБ: «Ревизия на металлоконструкции закончена. Устройство готово к началу движения поездов. Ключ возвращён…»;

11.ДСП вставляет ключ в блокировочный выключатель, поворачивает его, и делает запись в Журнале СЦБ: «Ключ получен и установлен в блокировочный выключатель…ДСП Петрова»;

12.ДСП¸ШН, ДСО-1 ЭМС проверяют показания выходного светофора с литерой «м» (разрешающий);

13.ШН опломбировывает ключ Мелентьева в стяжную полосу блокировочного выключателя и закрывает на навесной замок с обязательной отпиской в Журнале СЦБ: «Ключ Мелентьева, стяжная полоса опломбированы. Стяжная полоса закрыта на навесной замок. Устройство готово к началу движения поездов.»;

14.ПД делает запись в Журнале СЦБ на открытие перегона.

15.ПД и ШН делают отписки в Журнале СЦБ о проделанной работе.

16.ДСП/ДСЦП зачитывают запись ДЦХ: «Диспетчер… «Битцевский парк»…в Журнале СЦБ имеет запись на открытие…Битцевский парк…читайте…»

17.ДЦХ прослушивает запись на открытие и даёт Приказ на открытие перегона: Диспетчер - «Битцевский парк… Понятно… Запишем Приказ на открытие перегона…» ДСП/ДСЦП - Битцевский парк… Понятно… ожидаем…»

18.После получения Приказа на открытие, ДЦХ даёт указание ДСП на снятие сигнала «Остановки»: Диспетчер - «Битцевский парк…снимаем сигнал «Остановки» на посту № 4 и докладываем о проделанной работе…», ДСП повторяет дословно указание ДЦХ, далее выполняет указание и докладывает: ДСП/ДСЦП - «Диспетчер…Битцевский парк…сигнал «Остановки» на посту № 4 снят, кронштейн закреплён в нерабочем положении», Диспетчер – «Битцевский парк… Понятно…»;

19.ПД делает запись в книге «Предупреждений»;

20.в 4 часа 30 минут зачитываем запись о предупреждениях: ДСП/ДСЦП – «Диспетчер…Битцевский парк…в книге «Предупреждений» имеется запись…в связи с проведением …………, прошу выдавать письменные предупреждения на первые пять поездов, следующих по данному перегону… запись сделал ПД Васечкин… передала ДСП/ДСЦП Петрова»;

21.после прослушивания всех записей на выдачу предупреждений, ДЦХ даёт приказ на линию для всех станций участвующих в выдаче предупреждений;

22.ДСП/ДСЦП после получения приказа на выдачу предупреждений, распечатывают заполненные бланки (или заполняют их в ручную), после чего ДСП вручает их машинистам первых пяти поездов.

 

Индикация пульта управления

1 – сигнальная лампа 24 V СЦБ – горит всегда белым цветом;

2 – сигнальная лампа – горит белым цветом – горит когда ключ находится в блокировочном выключателе;

3 – сигнальная лампа свободности перегона – горит белым цветом – если перегон свободен, не горит – перегон занят;

4 – сигнальная лампа – горит белым цветом – при условии, что блок-механизм заперт, металлоконструкция открыта, прижата к тюбингу и заблокирована;

5 – сигнальная лампа – горит зелёным цветом – в случае, когда металлоконструкция открыта;

6 – сигнальная лампа – горит красным цветом – в случае, когда металлоконструкция закрыта и загерметизирована;

7 – сигнальная лампа неисправности устройств СЦБ 24 V – горит красным цветом – отсутствует напряжение в устройствах СЦБ 24V;

8, 9, 10 – сигнальные лампы режимов «1», «2», «3» – горит белым цветом – загорается при установке режимов, соответственно режим «1», «2» или «3»;

11 – сигнальная лампа «разрешено местное управление (м/у)» - горит зелёным цветом – загорается при повороте ключа № 25 «КРМ» в положение разрешено «Р» в режимах «1» и «2»;

12 – сигнальная лампа «напряжение 220 V » - горит белым цветом – когда в схему управления МК подано напряжение 220 V;

13, 14, 15, 16 – световое табло приказной командной сигнализации – 13 – «Внимание», 14 – «Затвор закрыть» и 15 – «Затвор открыть» - загораются при подаче сигналов с пульта, 16 – «Приказ принят» - загорается при подтверждении приказа с МК;

17, 18 – сигнальные лампы открытого или закрытого положения МК на соседнем пути – загораются при управлении МК с соседней станции;

19, 20, 21, 22 – кнопки приказной командной сигнализации – 19, 20 , 21 – нажимаются при подаче приказа на МК (19 – «Внимание», 20 – «Затвор закрыть» и 21 – «Затвор открыть»), 22 – «Приказ принят» - нажимается при подтверждении той или иной команды с МК перед подачей следующей команды. Кнопки 19, 20, 21, 22 – используются во 2-ом режиме при управлении МК с пульта;

23 – ключ режимов – «КР» - этим ключом выбирается режим «1» или «2», только после того, как ключом № 24 «КЗР» выбран режим «1, 2». Ключ самовозвратный. Для отмены режима ключ перевести в нейтральное положение;

24 – ключ задания режимов – «КЗР» - или ключ 3-х режимный – этим ключом устанавливаются режимы «1, 2» и «3». Ключ находится в «нейтральном» положении. Ключ не самовозвратный. Для отмены режима, сначала необходимо ключ переключить в противоположный режим (от режима «1, 2» в противоположенную сторону режима «3»; или от режима «3» в противоположенную сторону режима «1, 2»; затем в нейтральное положение;

25 – ключ разрешения м/у - «КРМ» - этим ключом дают разрешение перехода на местное управление МК или запрещает его. Местное управление разрешается применять в режимах «1», «2», запрещается его применение в «3» режиме;

26 – ключ дистанционного управления - «КДУ» - этим ключом дистанционно открывают или закрывают МК. Подготавливают МК сотрудники ДСО-1 ЭМС или Службы пути, управляют ДС или ДСП (ДСП/ДСЦП). Дистанционное управление применяется при неисправности устройств СЦБ 24 V, при занятости перегона (если подвижной состав находится в проёме МК, то необходимо осадить его, чтобы освободить проём для беспрепятственного закрытия МК). При использовании дистанционного управления МК необходимо обязательно предупредить сотрудников находящихся у неё, для того чтобы они отошли на безопасное расстояние от МК;

27 – ключ жезл СЦБ 24 V - «КЖ» - этим ключом подаётся напряжение на «КР» и «КЗР» для возможности задания режимов;

28 – включение сигнализации пульта управления - «ВС»;

29 – шунтировка СЦБ – применяется в «3» режиме.

 

 

В «1» режиме

 

1. включить «ВС» (28);

2. включить «КЖ» (27);

3. ключ «КЗР» (24) перевести в положение режима «1, 2»;

4. включить «КР» (23) в положение режима «1»;

5. загорится лампа «1»-го режима (8);

6. из блокировочного выключателя «БВ» выдать ключ Мелентьева (распломбировать стяжную полосу, повернуть ключ и извлечь);

7. проверить показание выходного светофора совмещённого со светофором ограждения металлоконструкции (с литерой «М») – запрещающее показание;

8. после того как на пульте загорится сигнальная лампа 220 V (12) в схеме управления МК, ключ «КРМ» (25) повернуть в положение «Р» (разрешено);

9. при действиях ДСО-1 ЭМС на МК погаснет сигнальная лампа «БМЗ» (4) (блок-механизм затвора);

10.  лампа открытого положения МК (5) погаснет в момент передвижения МК из открытого положения в закрытое;

11.  загорится сигнальная лампа «затвор закрыт» (6).

 

При открытии МК

1. после возврата ключа Мелентьева, вставить его в «БВ» и повернуть;

2. проверить показания выходного светофора с литерой «М» - разрешающее показание;

3. ключ «КЗР» (24) сначала повернуть в положение «3»-го режима, затем в нейтральное положение;

4. выключить «КЖ» (27);

5. выключить «ВС» (28);

6. опломбировать пульт управления МК.

 

Во «2» режиме

 

1. включить «ВС» (28);

2. включить «КЖ» (27);

3. ключ «КЗР» (24) перевести в положение режима «1, 2»;

4. включить «КР» (23) в положение режима «2»;

5. загорится лампа «2»-го режима (9);

6. по команде КПЛ выдать ключ Мелентьева работникам Службы пути;

7. выдать ключи от шкафа управления МК в тоннеле с аварийной доски с записью в Книге выдачи ключей:

«Ключи от шкафа управления МК № ____ выданы для включения вводных рубильников и автоматов»;

После получения команды ЗЗУ из штаб и доклада о готовности к закрытию МК:

8. ключ «КРМ» (25) перевести в положение «Р» (разрешено) при условии свободности перегона и отсутствии неисправности в работе устройств СЦБ, нажать кнопку «Внимание» (19);

9. при ответе с МК «Приказ принят», отменяем приказ кнопкой № 22 (отмена приказа);

10. нажимаем кнопку «Затвор закрыть» (20).

 

При открытии МК

1. «Внимание» (19) – приказ принят – «Отмена приказа» (22);

2. «Открыть МК» (21) – приказ принят – лампа открытого положения МК (5) горит зелёным цветом – «Отмена приказа» (22);

3. после возврата ключа Мелентьева вставить его в «БВ», лампа № 2 загорится;

4. ключ «КЗР» (24) сначала повернуть в нейтральное положение, затем в положение «3»-го режима;

5. выключить «КЖ» (27);

6. выключить «ВС» (28);

7. проверить показание выходного светофора с литерой «М» - разрешающее показание;

8. опломбировать пульт управления.

 

Во «3» режиме

 

1. включить «ВС» (28);

2. включить «КЖ» (27);

3. на пульте горит лампа неисправности устройств СЦБ 24V  (7);

4. ключ «КЗР» (24) перевести в положение «3»-го режима;

5. ключ «КРМ» (25) перевести в положение «3» (запрещено);

6. персоналу (ДСО-1 ЭМС, Служба пути) выдать ключ Мелентьева и ключи от шкафа управления МК в тоннеле с аварийного доски с обязательной записью о выдаче ключей в Журнале учёта выдачи ключей;

7. после того, как погаснет лампа «БМЗ» загорится в схеме управления лампа 220 V (12);

8. по телефону предупредить работников находящихся в тоннеле у МК о дистанционном управлении, чтобы они отошли на безопасное расстояние;

9. распломбировать и включить «КЖЗ» (29);

10. ключ «КДУ» (26) в положение «З» (закрыть);

11. погаснет лампа открытого положения МК (5) и загорится лампа закрытого положения МК (6).

 

 

В 2-х режимах

С гидравлическим приводом

 

1 – сигнальная лампа – горит зелёным цветом – в случае, когда на МК подано напряжение – МК находится в открытом положении, прижата к тюбингу и заблокирована – загорается при включении вводных рубильников;

2 – сигнальная лампа свободности перегона – горит белым цветом – если перегон свободен, не горит – перегон занят;

3 – сигнальная лампа – горит красным цветом – в случае, когда металлоконструкция закрыта и загерметизирована;

П-1 – пакетный выключатель – служит для подачи напряжения на МК или во «2»-ом режиме при занятом перегоне. Нормально – отключен и опломбирован;

КУ (ключ управления) – пакетный выключатель – служит для подачи напряжения на МК во «2»-ом режиме, для определения занятости перегона, для переключения выходного светофора с литерой «М» - запрещающее показание;

ПМК – переключатель режимов – постоянно включен на «1»-ом режиме и опломбирован.

Во «1» режиме

 

Распломбировать и включить пакетный выключатель «П-1» с записью в журнале СЦБ.

 

 

Во «2» режиме

 

1. Выдать ключ от шкафа управления МК путейцу № 1;

2. После подачи напряжения 220 V с местного управления МК в тоннеле, на пульте управления загорится лампа № 1;

3. Распломбировать и установить ПМК во «2»-ой режим;

4.  Из блокировочного выключателя выдать ключ Мелентьева путейцу № 2;

5. По команде из штаба, распломбировать и включить «КУ». Этим ключом перекрывается выходной светорофор с литерой «М» и определяют занятость перегона, если перегон свободен – горит сигнальная лампа № 2 – по телефону дают команду на закрытие МК; если перегон занят – лампа не горит – распломбировывают и включают пакетный выключатель П-1 – дают команду на закрытие МК.

 

Пакетный выключатель - это электрический аппарат с ручным приводом для включения, отключения и переключения тока в электрических цепях низкого напряжения, состоит из группы контактов, механизма, перемещающего контакты и фиксирующего их в определенном коммутационном положении, и корпуса.

Контактная система ножевых пакетных выключателей набирается отдельными секциями, состоящими из изоляционной платы с расположенными на ней неподвижными контактами в виде ножей и пружинящих подвижных контактов, изолированных друг от друга.

 

ГУП

МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН

УЧЕБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЦЕНТР

Учебное пособие для подготовки по предмету:

« Гражданская оборона

и

Металлоконструкции»

 

 

Москва

 

2015 год

Термины и определения

Дополнительные сооружения и устройства - сооружения и устройства, рассчитанные на восприятие заданных воздействий средств поражения (поражающих факторов) и предназначенные для защиты и жизнеобеспечения населения, укрываемого в метрополитене в течение расчетного периода времени, включающие дизельные электростанции, фильтровентиляционные установки, установки водоснабжения, водоотвода и канализации, защитно-герметические затворы, устройства связи и управления.

Живучесть - способность сооружения (технической системы) сохранять или своевременно восстанавливать свои функциональные свойства в установленных пределах после воздействия поражающих факторов.

Заложение линии:

- глубокое заложение - заложение линии на глубине, при которой станции и перегонные тоннели сооружаются закрытым способом, без вскрытия дневной поверхности;

- мелкое заложение - заложение линии на глубине, при которой станции сооружаются открытым способом, перегонные тоннели - открытым или закрытым способом на минимально допустимой глубине.

Защищенность - свойство строительных конструкций, защитных устройств и комплекса технических средств сооружения обеспечивать предотвращение или существенное снижение негативных последствий воздействия поражающих факторов на укрываемое в нем население.

Зона поражения любого элемента на поверхности земли - совокупность зон поражения каждой его точки, как точечных элементов.

Зона поражения точечного элемента - область (или области), ограниченные радиусом его поражения.

Показатель живучести - среднее количество укрываемого населения, %, которое сохранится в отсеке после воздействия поражающих факторов и будет обслуживаться системой жизнеобеспечения.

Показатель защищенности - параметры поражающих факторов, которые выдерживают строительные конструкции, защитные устройства и комплекс технических средств сооружения, сохраняя свойства, необходимые для выполнения ими своих функций.

Радиус поражения - максимальная горизонтальная проекция расстояния от геометрического центра элемента сооружения до центра взрыва средства воздействия заданной мощности, при котором сооружение поражается.

Санитарный пропускник (санпропускник) - сооружение, предназначенное для санитарной обработки людей, смены одежды, контроля радиоактивного загрязнения кожных покровов и спецодежды при входе в защитное сооружение из наземной зараженной зоны.

Убежище - защитное сооружение, в котором в течение определенного времени обеспечиваются условия для укрытия людей с целью защиты от современных средств поражения и воздействия опасных химических и радиоактивных веществ.

Участок с автономным жизнеобеспечением - приспособленный под убежище участок линии метрополитена, обеспеченный дополнительными сооружениями и устройствами.

Шлюз - часть подземного защитного сооружения, ограниченная по концам защитно-герметическими затворами с блокировкой, не допускающей их одновременного открытия.

Эвакуационный выход - выход наружу без разгерметизации сооружения или в соседний пожарный отсек.

Эксплуатационный персонал (персонал) - специально подготовленные лица, прошедшие проверку знаний в объеме, обязательном для данной работы или должности.

 

 

Сокращения

АВР - автоматическое включение резерва

АУПТ - автоматическая установка пожаротушения

АХОВ - аварийно-химические опасные вещества

БС - биологические средства

ВОУ - водоотливная установка

ГЖ - горючие жидкости

ГО - гражданская оборона

ГСМ - горюче-смазочные материалы

ДГ - дизель-генератор

ДПС - диспетчерский пункт станции

ДСУ - дополнительные сооружения и устройства

ДЭС - дизельная электростанция

ЗКПГОиЧС - защищенный командный пункт органа управления по делам ГО и ЧС

КП - командный пункт

КПВВ, КПД, КПЛ, КПМ, КПОПБ, КПОПБС, КПОПБУ, КПС, КПУ, КПФ, КПШ - командный пункт: (ВВ) - воздуховыпуска, (Д) - ДЭС, (Л) - линии, (М) - метрополитена, (ОПБ) - охраны порядка и безопасности, (ОПБС) - охраны порядка и безопасности станции, (ОПБУ) - охраны порядка и безопасности участка, (С) - станции, (У) - участка, (Ф) - ФВУ, (Ш) - шлюза

ОВ - отравляющие вещества

ОРГ - оперативно-разведывательная группа

СВВ - сейсмовзрывная волна

РВ - радиоактивные вещества

РУ - распределительное устройство

ПЗ - пост у затвора

ПИ - полная изоляция

ПО - постоянный объем

ПП - понизительная подстанция

ПШЗ - пост у шлюзового затвора

ТПП - тяговопонизительная подстанция

УАЖ - участок с автономным жизнеобеспечением

УТВ - установка тоннельной вентиляции

ФВ - фильтровентиляция

ФВУ - фильтровентиляционная установка

ЦУС - центральная усилительная станция

ЧВ - чистая вентиляция

ЧС - чрезвычайная ситуация

ШГО - штаб ГО

ЭМИ - электромагнитный импульс

Общие положения при проектировании

12345678910Следующая ⇒

Поделиться: