Основные команды гражданской обороны на метрополитене.

 

1. «Общая готовность» - «ОГ» - зелёный цвет;

Длительность команды - от 4-х часов до нескольких суток, передаётся через ДЦХ или штаб линии.

По этой команде движение поездов сохраняется.

Происходит подготовка перехода метрополитена в режим «Укрытия», для этого на линии собирается штаб линии, сводная команда станции. ДСП по телефону или нарочно, вызывает работников Службы движения по списку Приложения № 3.

Работникам выдаются средства индивидуальной защиты:

-противогазы ГП-7;

-индивидуальный перевязочный пакет ИПП-1;

-индивидуальный противохимический пакет ИПП-11;

-комплект медицинский гражданской защиты КМГЗ.

Подготавливаются к задействованию: санузлы на перегоне, артскважины, ФВУ, проверяются все виды связи и оповещения, выдаются ключи от сходных устройств, сооружений, декоративных щитов и решёток, камер затворов, шкафов управления, ключи Мелентьева.

По этой команде закрываются металлоконструкции, не влияющие на пассажиропоток, движение поездов и вентиляцию (прочие металлоконструкции).

 

2. «Воздушная тревога» - «ВТ» - синий цвет;

По этой команде начинается приём населения в течении 10-12 минут.

Подаётся сигнал звучанием сирены «Внимание всем!!!» с ЦУСа или с места (место установки сирены – смотреть инженерную схему ДС), затем читается текст № 4 часть № 1:

«В городе объявлена воздушная тревога. Выход в город прекращён. Просьба соблюдать спокойствие и порядок. Проходите к сходным устройствам для прохода в тоннель. Выполняйте указания Администрации метрополитена».

По команде «Воздушная тревога»:

-останавливается движение поездов. Поезда останавливаются у знака «Место ограждения сходных устройств» на станции, в тоннеле у знака «Место ограждения металлоконструкции»;

-с контактного рельса снимается напряжение;

-раскладываются сходные устройства;

-все эскалаторы переключаются на спуск;

-отключаются АКП и ПКА;

-открываются все двери на вход и заклиниваются клиньями (клинья Службы движения, находятся в кассе).

Укрытие на постоянном объёме (ПО) без задействования резервных систем по воздуху и воде – от 6-ти до 10-ти часов, в зависимости от заполнения отсека.

По воздушной тревоге закрываются металлоконструкции на шахтах, перегонные металлоконструкции на рамповых участках пути, соединительных ветвях, главных путях, меняющих глубину заложения.

 

3. «Закрыть защитные устройства» - «ЗЗУ» - красный цвет;

По этой команде закрываются вестибюльные, станционные и оставшиеся перегонные металлоконструкции на главных путях.

Метрополитен для большей устойчивости работы в режиме «Укрытия» разбивается на отдельные участки – отсеки. Отсек – это одна или несколько станций, герметически изолированные от поверхности земли металлоконструкциями. Границей отсека является перегонный затвор.

 

4. «Отбой воздушной тревоги» - «ОВТ» - цвета не имеет;

Подаётся звучанием сирены.

По этой команде выпускается группа разведки (специально обученные люди) для определения степени разрушения сооружений, наличие радиации и её уровень, наличие отравляющих веществ и их концентрация.

 

5. «Выпустить население» - «ВН» - цвета не имеет;

Подаётся голосом.

Подготавливается маршрут беспрепятственного выхода:

-открываются все двери на выход и заклиниваются клиньями (клинья Службы движения, находятся в кассе);

-отключаются АКП и ПКА;

-все эскалаторы переключаются на подъём.

 

Дополнительные команды:

«ТР» - транспортный режим;

«ПР» - переходной режим;

«ПО» - постоянный объём;

«РО» - радиационная опасность;

«ХО» - химическая опасность.

 

 

Металлоконструкции.

Металлоконструкцию (МК) ещё называют  – гермозатворы.

Гермозатвор (а также “затвор”, “герма” или “гермуха”) – защитно-герметичные двери, которые защитно-герметично перекрывают тоннели, станции, вестибюли и вентиляционные шахты метрополитена в случае наступления разного рода нештатных ситуаций.

 

Смысл затворов не только в герметизации метро от внешней среды, но и деление всей системы на герметичные отсеки, которые называются УАЖ (участок с автономным жизнеобеспечением), каждый из которых послужит убежищем (или братской могилой – как повезет) для населения и не будет зависеть от состояния соседнего участка.

 

Все тоннели и входы на станции оборудуются герметичными дверьми (гермозатворами), способными выдержать воздействие ударной волны. Помимо оборонительной, эти двери несут и сугубо мирную функцию - они призваны предотвратить затопление тоннелей и станций в случае наводнения, прорыва плывуна и прочих подобных неприятностей.

 

На случай отключения городских источников питания, предусматриваются защищенные дизельные электростанции (ДЭС), которые, конечно, не способны обеспечить бесперебойную работу метро, однако для освещения и вентиляции их вполне достаточно.

 

Казалось бы, давно минули времена угрозы тотального уничтожения, однако многочисленные новые опасности - начиная от терроризма и кончая техногенными и разбушевавшимися в последнее время природными катастрофами, заставляют поддерживать всю систему защитных устройств в действующем состоянии.

Защитные сооружения гражданской обороны предназначаются для защиты в военное время укрываемых от воздействия оружия массового поражения и должны использоваться в мирное время для нужд народного хозяйства и обслуживания населения.

 

Любой гермозатвор представляет собой металлическую (изредка – железобетонную) дверь.

 

В состав гермозатвора входят:

–полотно двери

–оклад

–косяк из бетона и стали, к которому крепится (и прижимается в закрытом состоянии) полотно.

–привод

–механизм, обеспечивающий закрытие гермозатвора.

У больших гермозатворов он механический, у маленьких в качестве привода выступают руки ответственных сотрудников (старые - электрогидравлические, новые электромеханические, но ручное управление есть обязательно)

–замок

–устройство в виде выдвигающихся ригелей, плотно прижимающее затвор к окладу в закрытом состоянии (представьте себе замок на вашей входной двери, только очень-очень большой). Процесс закрытия замков выполняется отдельным приводом и называется герметизацией.

Таким образом, у затвора есть три состояния: открыт, закрыт и загерметизирован.

–уплотнитель

–резиновая полоса по периметру гермозатвора, обеспечивающая плотное прилегание полотна к окладу. Есть не везде: некоторым затворам и так хорошо.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: