Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Построение графика движения поездов



График движения поездов является основой организации движения. Движение поездов по графику обеспечивается соблюдением норм и правил, правильной организацией и точным выполнением технологического процесса работы станций, депо, тяговых подстанций, пунктов технического обслуживания и других подразделений, связанных с движением поездов.

График движения поездов должен обеспечивать:

– удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;

– безопасность движения поездов;

– эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций;

– рациональное использование подвижного состава;

– соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;

– возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств связи и электроснабжения.

График движения составляют на специальной масштабной сетке. Расстояния между раздельными пунктами откладываются по вертикали, а время – по горизонтали. Горизонтальными линиями обозначают раздельные пункты (их оси), а вертикальными время (жирными — часовые периоды, штриховыми — получасовые, тонкими — десятиминутные интервалы). Время указывается московское, поясное от 00.00 до 24.00 часов или от 18.00 до 18.00.

Движение поездов на графике изображают прямыми наклонными линиями, условно принимая, что в пределах перегона скорость их равномерна. Время проследования (прибытия или отправления) поездом каждого раздельного пункта определяется пересечением линии хода поезда («нитки») с осью соответствующего раздельного пункта и отмечается цифрой сверх целого десятка минут в тупом углу, образованном линией хода поезда и осью раздельного пункта. На перегонах, прилегающих к станциям, ограничивающих участок обращения локомотивов (локомотивных бригад), над линией хода поезда ставят его номер.

Поезда нумеруют в зависимости от направления движения и категории перевозок. Линии хода нечетных поездов наносят сверху вниз, четных — снизу-вверх. Номер поезда присваивается на станциях формирования (или оборота пассажирских поездов) и сохраняется на всем пути следования до станции назначения (расформирования). Принято, что нечетная нумерация присваивается поездам, которые следуют в южном и западном направлении. Поезда, идущие на север и на восток, имеют четные номера

Для курсовой работы масштабную сетку выполняют на листе ватмана формата А1. Масштаб времени принимаем: 1 час — 30 мм, масштаб расстояния 1 км — 1 мм. По точкам отправления и прибытия проводим линию хода поезда. Каждому поезду присваивается номер в соответствии с категорией поезда. Для поездов одной категории их номера устанавливают в порядке отправления.

Для определения времени движения поезда по формуле (1.1.1) определяем время чистого движения t чд, ч:

                                                                                  (1.1.1)

где: L уч - длина участка, км. По заданию, общую длину всех участков L=275 км необходимо разбить на 4 участка (т. к. промежуточных станций 3) произвольных длин. Принимаем следующие длины участков L уч2 = L уч3 = L уч4 =70 км;  L уч1 =65 км. Обозначим промежуточные станции В, Г, Д; конечные — А и Б (см. Приложение 1).

vx – ходовая скорость, км/ч. По заданию, vx=58 км/ч.

Для заданных участков времена хода составят:

                  

                                         

Общее время движения от станции А до станции Б:

                             

Часть времени при движении поезда тратится на разгон и замедление. Поэтому по формуле (1.1.2) определим время хода поезда по участку t х, ч:

                                                            (1.1.2)

где: k - число остановок поезда на промежуточных станциях. По заданию, есть поезда без остановок; с одной, двумя, тремя остановками.

τ рз – время на разгон и замедление, ч. По заданию, расчётная масса поезда Q р =6000 т. Для поездов данной массы принимаем τ рз=5 мин=0, 083 ч.

Найдём время хода для поездов без остановок:

                      

Для поездов с 1 остановкой:

                      

Для поездов с 2 остановками:

                      

Для поездов с 3 остановками:

                      

Время нахождения поезда на участке t уч (в ч) определяется по формуле (1.1.3):

                                                                                    (1.1.3)

где: t пс – суммарное время стоянок на промежуточных станциях, ч. По заданию, для поездов с одной остановкой  t пс1=18 мин=0, 3 ч. Аналогично для 2-х и 3-х остановок: t пс2=32 мин=0, 53 ч и t пс3=280 мин=4 ч 40 мин=4, 67 ч.

Найдём время нахождения на участке для поездов без остановок:

                                

Для поездов с 1 остановкой:

                      

Для поездов с 2 остановками:

                      

Для поездов с 3 остановками:

                      

Рассчитанные значения времени хода, времени в чистом движении и времени нахождения на участке используются при построении графика движения поездов и для заполнения соответствующих граф расчетной ведомости работы локомотивов.

Скорости и время на разгон и замедление в обоих направлениях принимаются одинаковыми, следовательно, полученные времена хода используются для разработки графика движения поездов независимо от их направления. На основании полученных из расчета данных о времени нахождения поездов на участке прокладываются линии хода n пар поездов на графике. График движения поездов строится согласно правилам его построения, приведённым в [4].

График движения поездов приведен в Приложении 1.


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2019-10-04; Просмотров: 230; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.019 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь