Построение графика движения поездов

График движения поездов является основой организации движения. Движение поездов по графику обеспечивается соблюдением норм и правил, правильной организацией и точным выполнением технологического процесса работы станций, депо, тяговых подстанций, пунктов технического обслуживания и других подразделений, связанных с движением поездов.

График движения поездов должен обеспечивать:

– удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;

– безопасность движения поездов;

– эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций;

– рациональное использование подвижного состава;

– соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;

– возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств связи и электроснабжения.

График движения составляют на специальной масштабной сетке. Расстояния между раздельными пунктами откладываются по вертикали, а время – по горизонтали. Горизонтальными линиями обозначают раздельные пункты (их оси), а вертикальными время (жирными — часовые периоды, штриховыми — получасовые, тонкими — десятиминутные интервалы). Время указывается московское, поясное от 00.00 до 24.00 часов или от 18.00 до 18.00.

Движение поездов на графике изображают прямыми наклонными линиями, условно принимая, что в пределах перегона скорость их равномерна. Время проследования (прибытия или отправления) поездом каждого раздельного пункта определяется пересечением линии хода поезда («нитки») с осью соответствующего раздельного пункта и отмечается цифрой сверх целого десятка минут в тупом углу, образованном линией хода поезда и осью раздельного пункта. На перегонах, прилегающих к станциям, ограничивающих участок обращения локомотивов (локомотивных бригад), над линией хода поезда ставят его номер.

Поезда нумеруют в зависимости от направления движения и категории перевозок. Линии хода нечетных поездов наносят сверху вниз, четных — снизу-вверх. Номер поезда присваивается на станциях формирования (или оборота пассажирских поездов) и сохраняется на всем пути следования до станции назначения (расформирования). Принято, что нечетная нумерация присваивается поездам, которые следуют в южном и западном направлении. Поезда, идущие на север и на восток, имеют четные номера

Для курсовой работы масштабную сетку выполняют на листе ватмана формата А1. Масштаб времени принимаем: 1 час — 30 мм, масштаб расстояния 1 км — 1 мм. По точкам отправления и прибытия проводим линию хода поезда. Каждому поезду присваивается номер в соответствии с категорией поезда. Для поездов одной категории их номера устанавливают в порядке отправления.

Для определения времени движения поезда по формуле (1.1.1) определяем время чистого движения t _чд, ч:

                                                                                  (1.1.1)

где: L _уч - длина участка, км. По заданию, общую длину всех участков L=275 км необходимо разбить на 4 участка (т. к. промежуточных станций 3) произвольных длин. Принимаем следующие длины участков L _уч2 = L _уч3 = L _уч4 =70 км;  L _уч1 =65 км. Обозначим промежуточные станции В, Г, Д; конечные — А и Б (см. Приложение 1).

v_x – ходовая скорость, км/ч. По заданию, v_x=58 км/ч.

Для заданных участков времена хода составят:

                  

                                         

Общее время движения от станции А до станции Б:

                             

Часть времени при движении поезда тратится на разгон и замедление. Поэтому по формуле (1.1.2) определим время хода поезда по участку t _х, ч:

                                                            (1.1.2)

где: k - число остановок поезда на промежуточных станциях. По заданию, есть поезда без остановок; с одной, двумя, тремя остановками.

τ _рз – время на разгон и замедление, ч. По заданию, расчётная масса поезда Q _р =6000 т. Для поездов данной массы принимаем τ _рз=5 мин=0, 083 ч.

Найдём время хода для поездов без остановок:

                      

Для поездов с 1 остановкой:

                      

Для поездов с 2 остановками:

                      

Для поездов с 3 остановками:

                      

Время нахождения поезда на участке t _уч (в ч) определяется по формуле (1.1.3):

                                                                                    (1.1.3)

где: t _пс – суммарное время стоянок на промежуточных станциях, ч. По заданию, для поездов с одной остановкой  t _пс1=18 мин=0, 3 ч. Аналогично для 2-х и 3-х остановок: t _пс2=32 мин=0, 53 ч и t _пс3=280 мин=4 ч 40 мин=4, 67 ч.

Найдём время нахождения на участке для поездов без остановок:

                                

Для поездов с 1 остановкой:

                      

Для поездов с 2 остановками:

                      

Для поездов с 3 остановками:

                      

Рассчитанные значения времени хода, времени в чистом движении и времени нахождения на участке используются при построении графика движения поездов и для заполнения соответствующих граф расчетной ведомости работы локомотивов.

Скорости и время на разгон и замедление в обоих направлениях принимаются одинаковыми, следовательно, полученные времена хода используются для разработки графика движения поездов независимо от их направления. На основании полученных из расчета данных о времени нахождения поездов на участке прокладываются линии хода n пар поездов на графике. График движения поездов строится согласно правилам его построения, приведённым в [4].

График движения поездов приведен в Приложении 1.

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться: