|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Сущность и необходимость маркетинговых исследованийСтр 1 из 5Следующая ⇒
Курсовой проект на тему: «Расчет экономической эффективности внедрения нового стенда для испытаний коробок передач SDK 1408»
Выполнил: ст. гр. АВ-51з Калашников Е.В.
Проверила: Кулешова Т.В.
Севастополь 2010
Введение 1. Маркетинговые исследования 1.1 Сущность и необходимость маркетинговых исследований 1.2 Сущность, назначение и основные свойства предлагаемого организационно-технического решения 1.3 Конкурентоспособность организационно-технического решения 1.4 Портрет потребителя 1.5 Оценка рыночной направленности проектного решения 1.6 Возможные причины финансовой неудачи 1.7 Жизненный цикл товара, услуги 1.8 Обоснование выбора метода ценообразования 2. Расчет капитальных вложений 2.1 Расчет номинального и эффективного фондов рабочего времени 2.2 Расчет количества технологического оборудования 2.3 Расчет стоимости технологического оборудования 2.4 Расчет дополнительных капиталовложений для внедрения новой техники на АТП 2.5Расчет стоимости оборудования 2.6 Расчет стоимости основных фондов 3. Расчет калькуляции себестоимости 3.1 Расчет прямых затрат 3.2 Расчет косвенных затрат 4. Оценка эффективности внедрения новой техники 4.1 Определение сравнительной экономической эффективности 4.2 Определение интегрального экономического эффекта 4.3 Определение внутренней нормы рентабельности Заключение Библиография ВВЕДЕНИЕ
Актуальность данного организационно-технического решения состоит в том, что автотранспортные предприятия постоянно нуждаются в проведении обслуживания и ремонта своих автомобилей, при этом от скорости и качества работ зависит эффективность данного предприятия, следовательно, необходимо оборудование для проведения обслуживания и ремонта автомобилей. Поэтому предприятие, заменив стенд для испытаний коробки передач на новую модель, уменьшит трудоёмкость, сократит время и затраты на обслуживание и ремонт, что поспособствует повышению роста экономической эффективности производства. В данной работе объектом исследования является АТП коммунального хозяйства с автомобильным парком, состоящим из 225 автомобилей, которое предназначено для обслуживания объектов коммунального хозяйства (грузоперевозки, уборка улиц, полив зеленых насаждений). В данное время работы по диагностики КПП выполняются с помощью устаревшего стенда СПР 10. В качестве предмета исследования процесс внедрения современного стенда SDK 1408, изучения целесообразности с помощью анализа эффективности. Целью выполнения курсовой работы является оценка эффективности, способность внедрения на предприятии, стенда для испытаний коробок передач SDK 1408, для диагностики узла КПП, с целью повышения прибыли, сокращения времени на диагностику, повышения качества работы. Применение нового оборудования снижает трудоёмкость, также имеет более широкое применение, так как универсален (проводит диагностику коробок передач практически все производителей). Для этого необходимо решить следующие задачи: 1. Провести маркетинговые исследования для обоснования необходимости осуществления организационно-технического решения, для обоснования выбора типа оборудования и т.п. 2. Рассчитать капитальные вложения, необходимые для реализации предложенного решения. 3. Рассчитать текущие затраты, возникающие в процессе реализации данного решения. 4. Рассчитать основные показатели экономической эффективности внедрения данного организационно-технического решения, наиболее широко применяемые в мировой практике. 5. На основании рассчитанных показателей сделать выводы о целесообразности внедрения данного проектного решения на автотранспортных предприятиях и станциях техобслуживания.
Маркетинговые исследования Сущность, назначение и основные свойства предлагаемого организационно-технического решения
Сущность предлагаемого организационно-технического решения заключается во внедрение на предприятие нового стенда для испытания оборудования, что обеспечит снижение трудоёмкости выполняемых работ при проведении технического обслуживания автомобилей. Эффективность данного решения будет проявляться в том, что коробка передач будет диагностироваться с реальными нагрузками, т.к. стенд оснащен электродвигателем, что обеспечит более точные результаты диагностики. Раньше операции по техническому обслуживанию КПП выполнялись на стенде СПР 10. Стенд состоит из металлической станины и закрепленного на ней приспособления для крепления коробки передач. Так же стенд оснащен лампой освещения. Основные преимущества нового стенда SDK 1408 перед уже имеющимся на предприятии СПР 10: 1. Более удобный способ установки КПП на стенд. 2. Наличие на стенде электродвигателя, с помощью которого можно воссоздать реальные нагрузки на узел. 3. Основные узлы конструкции рассчитаны в соответствии с требованиями безопасности, надежности и долговечности для оборудования такого типа. 4. Стенд подходит для испытаний почти всех производителей механических коробок передач. 5. Обзорность при осмотре и ремонте автомобиля. 6. Небольшая энергоемкость и многоуровневая система безопасности.
Портрет потребителя
Исследование потребителей позволяет определить и исследовать весь комплекс побудительных факторов, которыми руководствуются потребители при выборе товаров (доходы, социальное положение, половозрастная структура, образование). В качестве потребителей выступают индивидуальные потребители, семьи, потребители-организации. Они заинтересованы в высоком качестве товара, цене, если она не становится чрезмерной, ассортименте и др. показателями. Так как существуют различные виды покупателей, то необходима сегментация рынка. Сегментация рынка – разбивка рынка на четкие группы покупателей, для каждой из которых могут потребоваться отдельные товары. Сегментация рынка может производиться с использованием различных критериев: географических, демографических, психографических, поведенчиских. К географическим признакам относятся: величина региона, плотность и численность населения, климатические условия, административное деление (город, село), удаленность от предприятия-производителя. Демографические признаки – возраст, пол потребителей, размер и жизненный цикл семьи, количество детей — относятся к наиболее часто применяемым критериям сегментации. В настоящее время по демографическому признаку выделяют такие группы потребителей, как дети, молодежь, лица среднего возраста, пожилые, пенсионеры, многодетные семьи. Нередко демографические признаки применяются в комбинации друг с другом. Сегментация по психографическому принципу учитывает: общественный класс, образ жизни, тип личности. У представителей одной и той же демографической группы могут быть совершенно разные психографические профили. Поведенческие признаки повод для совершения покупки, искомые выгоды, статус пользователя, интенсивность потребления, отношение к товару и др. Данное АТП предназначено для перевозки строительных грузов, уборки улиц и полива зеленых насаждений. На этом предприятии имеется большое количество автотранспорта, которое предназначено для выполнения выше сказанных работ. Для обеспечения исправности и поддержки состояния автомобилей в нужном виде, необходим персонал и оборудование для проведения обслуживания и ремонта автомобилей. Поэтому на предприятии необходим стенд, который сделает анализ состояния автомобилей, за короткий промежуток времени и при этом качественно, позволит снизить трудоемкости данного вида работ, вследствие этого автомобили больше времени будут находиться на маршруте, т.е. повысится производительность и эффективность. Рынок потребителей, которые пользуются услугами АТП можно просегментировать следующим образом: 1. Государственные предприятия: 30%. 2. Предприятия, принадлежащие частным предпринимателям: 60%. 3. Мелкие организации: 10%. Таблица 1.1 – Оценка шансов и рисков организационно-технического решения
Анализ существующей тенденции рынка: Актуальные проблемы для предприятий автотранспортной отрасли: - Выраженная неопределенность в области отраслевого регулирования. - Недостаток контроля над сохранностью имущества на местах, а также отсутствие четких критериев обоснованности затрат, что создает возможности для злоупотреблений. - Низкий уровень взаимодействия транспортных и бухгалтерских служб; - Высокая вероятность налоговых рисков, вызванная большим количеством ошибок при оформлении документов на местах. - Тотальная зависимость стабильности работы предприятия от влияния личностных факторов, в первую очередь – от менеджеров среднего звена. - Низкий уровень автоматизации управления и финансового учета по причине отсутствия стандартных программ, адаптированных под специфику рынка автоперевозок. - Отсутствие эффективных методик по управлению персоналом. - Необоснованно высокие затраты на обучение и аттестацию персонала вследствие высокой «текучести» кадров; - Рост вероятности ошибочных решений при удорожании стоимости ошибок. Рекомендации: - Оптимизация бизнес процессов и организационной структуры. - Обеспечение сохранности капитала и имущества. - Постановки системы внутреннего контроля и управленческого учета. - Автоматизация процессов управления и финансовой отчетности. - Кадровый консалтинг и организация управления персоналом. При разработке внедряемых решений их необходимо максимально ориентировать на решение стратегических и тактических задач собственников и руководства компаний. Это позволит повысить эффективность бизнеса и тем самым увеличить его стоимость. Внедрение комплексных решений способно не только оптимизировать бизнес-процессы, но и сделать предприятие привлекательным для инвестиций. Расчет капитальных вложений Расчет прямых затрат Прямые затраты включают: - прямые материальные затраты; - затраты на основную заработную плату производственных рабочих; - затраты на дополнительную заработную плату производственных рабочих; - отчисления на социальные мероприятия; - затраты, связанные с подготовкой и освоением производства продукции. 1) Рассчитаем прямые материальные затраты. Они включают стоимость горюче-смазочных материалов, электроэнергии, воды, запасных частей и других материалов, использованных при предоставлении услуг. Будем производить расчет только затрат на электроэнергию по проектному варианту. Стоимость затрат на электроэнергию на одно обслуживание (СЗ1) определяется по формуле:
где Т1 – трудоемкость одного обслуживания; W – мощность оборудования, кВт/ч; ЦЭ – стоимость 1 кВт электроэнергии; КИ – коэффициент использования оборудования по мощности.
А затраты на электроэнергию на годовую программу (СЗ) составят:
где N – количество обслуживаний в год, N=900.
2) Начисление заработной платы производственным рабочим. Для этого предварительно определяется их численность (Чi) по формуле:
где Тi – трудоемкость операции; Ф – годовой фонд рабочего времени рабочих (исполнителей). Списочная численность основных производственных рабочих по базовому и проектному вариантам:
Явочная численность основных производственных рабочих по базовому и проектному вариантам:
Так как для выполнения технического обслуживания автомобилей в проектном варианте требуется 2 рабочих на одном посту, то явочное и численное количество рабочих принимаем 2. Рассчитанное количество рабочих сводится в таблицу 3.1.
Таблица 3.1 – Расчет численности основных производственных рабочих
Расчет заработной платы основных производственных рабочих до внедрения проектируемого оборудования (базовый вариант) и после (проектный вариант) на единицу работ и на всю производственную программу.
Таблица 3.2 – Расчет заработной платы основных производственных рабочих
3) Расходы, связанные с освоением и подготовкой производства (РОПП), укрупненно примем равными 3% от суммы прямых материальных затрат, заработной платы производственных рабочих, отчислений на социальное страхование. РОПП, Б=(2, 43+60+22, 5)*0, 03=2, 54; РОПП, П=(0, 783+30+11, 5)*0, 03=1, 26; РОПП, Б=(2187+54000+20250)*0, 03=2293, 1; РОПП, П=(704, 7+27000+10125)*0, 03=1134, 8. Расчет косвенных затрат
Косвенные затраты состоят из: - расходов на содержание и эксплуатацию оборудования РСЭО; - общепроизводственных расходов РОПР; - административных расходов РАДМ; - расходов на сбыт Рс. Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования определяют по форме таблицы 3.4. Предварительно выполняют расчет заработной платы вспомогательных работников, обслуживающих оборудование, в форме, аналогичной расчету заработной платы основных производственных рабочих. Время, затрачиваемое на ремонт и профилактические работы, составляет 2% от t=0, 02*Фном=0, 02*2012=40, 24ч. Трудоемкость годовой программы вспомогательных рабочих:
где n – количество оборудования; РВС – численность вспомогательных рабочих, обслуживающих оборудование. Т=40, 24*1*1=40, 24.
Таблица 3.3 Расчет заработной платы вспомогательных производственных рабочих
Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования определяют в виде сметы затрат на содержание и эксплуатацию оборудования в форме таблицы 3.4.
Таблица 3.4 – Смета затрат на содержание и эксплуатацию оборудования
Следующие составляющие косвенных затрат принимаются в процентах от основной заработной платы производственных рабочих: - общепроизводственные расходы, 120%; - административные расходы 70%. Расходы на сбыт для операций по обслуживанию автотранспорта на автотранспортных предприятиях не планируются, так как обслуживание производится для собственных нужд.
Таблица 3.5 Расчет калькуляции себестоимости
На основании проведенного расчета видно, что при внедрении стенда для испытаний коробок передач SDK 1408 произойдет снижение себестоимости выполнения работ на: ∆ С=Сб-Сп=234474, 3-146002, 4=88471, 9.
Заключение В курсовом проекте произведено исследование эффективности внедрения на АТП коммунального хозяйства стенда для испытания коробок передач SDK 1408. В результате проведения маркетинговых исследований и выполненных расчетов, мы получили снижение трудоёмкости одной операции с 3 до 1, 5 нормо-часов и годовой программы с 2700 до 1350 нормо-часов, основная заработанная плата уменьшилась с 43200 до 21600 грн., уменьшились расходы, связанные с освоением и подготовкой производства (1158 грн.). При оценке эффективности внедрения стенда нами был установлен срок окупаемости проекта. Он составил 1, 22 года. Внутренняя норма рентабельности составила 79%. Внедрение стенда приведёт к повышению производительности труда, снижение затрат на техническое обслуживание, повышения качества выполняемых работ. На основании выше изложенного можно судить о целесообразном внедрении на АТП коммунального хозяйства нового диагностического оборудования. Это позволит снизить прямые затраты предприятия и увеличить качество, скорость выполняемых работ.
БИБЛИОГРАФИЯ 1. Экономика, планирование и анализ автотранспортных предприятий. А.П.Анисимов, – М., Транспорт, 1998. 2. Котлер Ф. Основы маркетинга / Ф.Котлер. – М.: Прогресс, 1999. 3. Экономика предприятия. / под. ред. проф. В.Я.Горфинкеля. – М., Банки и биржи, 1997, 760 с. 4. Шмален Г. Основы и проблемы экономики предприятия. Пер. с немецкого – М., Финансы и статистика, 1996, 510 с. 5. Поляков И.А., Ремизов К.С. Справочник экономиста по труду; шестое издание. – М., Экономика, 1988, 279 с. 6. Балабанов И.Г. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом? – М., Финансы и статистика, 1994, – 325 с. 7. Бланк И.А. Инвестиционный менеджмент. К., МТ «Итем лтд», 1995, 336 с. 8. Газаев М.Х. и др. Показатели эффективности инвестиций в условиях рынка. – М., ВНИИО ЭНТ, 1993, 365 с. Курсовой проект на тему: «Расчет экономической эффективности внедрения нового стенда для испытаний коробок передач SDK 1408»
Выполнил: ст. гр. АВ-51з Калашников Е.В.
Проверила: Кулешова Т.В.
Севастополь 2010
Введение 1. Маркетинговые исследования 1.1 Сущность и необходимость маркетинговых исследований 1.2 Сущность, назначение и основные свойства предлагаемого организационно-технического решения 1.3 Конкурентоспособность организационно-технического решения 1.4 Портрет потребителя 1.5 Оценка рыночной направленности проектного решения 1.6 Возможные причины финансовой неудачи 1.7 Жизненный цикл товара, услуги 1.8 Обоснование выбора метода ценообразования 2. Расчет капитальных вложений 2.1 Расчет номинального и эффективного фондов рабочего времени 2.2 Расчет количества технологического оборудования 2.3 Расчет стоимости технологического оборудования 2.4 Расчет дополнительных капиталовложений для внедрения новой техники на АТП 2.5Расчет стоимости оборудования 2.6 Расчет стоимости основных фондов 3. Расчет калькуляции себестоимости 3.1 Расчет прямых затрат 3.2 Расчет косвенных затрат 4. Оценка эффективности внедрения новой техники 4.1 Определение сравнительной экономической эффективности 4.2 Определение интегрального экономического эффекта 4.3 Определение внутренней нормы рентабельности Заключение Библиография ВВЕДЕНИЕ
Актуальность данного организационно-технического решения состоит в том, что автотранспортные предприятия постоянно нуждаются в проведении обслуживания и ремонта своих автомобилей, при этом от скорости и качества работ зависит эффективность данного предприятия, следовательно, необходимо оборудование для проведения обслуживания и ремонта автомобилей. Поэтому предприятие, заменив стенд для испытаний коробки передач на новую модель, уменьшит трудоёмкость, сократит время и затраты на обслуживание и ремонт, что поспособствует повышению роста экономической эффективности производства. В данной работе объектом исследования является АТП коммунального хозяйства с автомобильным парком, состоящим из 225 автомобилей, которое предназначено для обслуживания объектов коммунального хозяйства (грузоперевозки, уборка улиц, полив зеленых насаждений). В данное время работы по диагностики КПП выполняются с помощью устаревшего стенда СПР 10. В качестве предмета исследования процесс внедрения современного стенда SDK 1408, изучения целесообразности с помощью анализа эффективности. Целью выполнения курсовой работы является оценка эффективности, способность внедрения на предприятии, стенда для испытаний коробок передач SDK 1408, для диагностики узла КПП, с целью повышения прибыли, сокращения времени на диагностику, повышения качества работы. Применение нового оборудования снижает трудоёмкость, также имеет более широкое применение, так как универсален (проводит диагностику коробок передач практически все производителей). Для этого необходимо решить следующие задачи: 1. Провести маркетинговые исследования для обоснования необходимости осуществления организационно-технического решения, для обоснования выбора типа оборудования и т.п. 2. Рассчитать капитальные вложения, необходимые для реализации предложенного решения. 3. Рассчитать текущие затраты, возникающие в процессе реализации данного решения. 4. Рассчитать основные показатели экономической эффективности внедрения данного организационно-технического решения, наиболее широко применяемые в мировой практике. 5. На основании рассчитанных показателей сделать выводы о целесообразности внедрения данного проектного решения на автотранспортных предприятиях и станциях техобслуживания.
Маркетинговые исследования Сущность и необходимость маркетинговых исследований
Маркетинг – социальный и управленческий процесс, с помощью которого отдельные лица и группы лиц удовлетворяют свои нужды и потребности посредством создания товаров и потребительских ценностей и обмена ими друг с другом. Для пояснения этого определения рассмотрим следующие понятия: Нужда – чувство ощущаемой человеком нехватки чего-либо. Потребность – нужда, принявшая специфическую форму в соответствии с культурным уровнем и личностью индивида. Запрос – это потребность, подкрепленная покупательной способностью. Товар – все, что может удовлетворить потребность или нужду и предлагается рынку с целью привлечения внимания, приобретения, использования или потребления. Обмен – акт получения от кого–либо желаемого объекта с предложением чего–либо взамен. Сделка – коммерческий обмен ценностями между двумя сторонами. Рынок – совокупность существующих и потенциальных покупателей товара. Понятие рынок приводит нас к завершающему понятию цикла – маркетингу. Маркетинг – это человеческая деятельность, так или иначе имеющая отношение к рынку. Маркетинг – это работа с рынком ради осуществления обменов, цель которых удовлетворение человеческих нужд. Рынок постоянно меняется, потребности людей под воздействием различных факторов также меняются, поэтому фирмы, чтобы получить прибыль, должны постоянно следить за конъюнктурой рынка. Маркетинговое исследование – это систематический поиск, сбор, анализ и представление данных и сведений, относящихся к конкретной рыночной ситуации, с которой пришлось столкнуться предприятию. Маркетинговое исследование можно также определить как систематический сбор, учет и анализ данных по маркетингу и маркетинговым проблемам в целях совершенствования качества процедур, принятия решений и контроля в маркетинговой среде. Все маркетинговые исследования осуществляются с двух позиций: оценка тех или иных маркетинговых параметров для данного момента времени и прогнозирование их значений в будущем. Предприятие, которое заказало проведение маркетингового исследования или проводит его самостоятельно, должно получить информацию относительно того, что продавать и кому, а также о том, как продавать и как стимулировать продажи, что имеет решающее значение в условиях конкуренции. Можно выделить следующие основные этапы маркетингового исследования: 1. Постановка проблемы и постановка целей исследования. 2. 2. Разработка плана сбора информации. 3. Сбор информации с помощью внекабинетных или лабораторных изысканий. 4. Анализ собранной информации. 5. Представления основных результатов, которые дадут возможность принять более взвешенные решения. Основные цели маркетингового исследования: - уменьшить неопределенность и минимизировать риск в процессе принятия управленческих решений; - следить за процессом реализации маркетинговых задач. Сбытовая концепция, или концепция интенсификации коммерческих усилий, предполагает, что потребители будут покупать предлагаемые товары в достаточном объеме лишь в том случае, если компанией приложены определенные усилия по продвижению товаров и увеличению их продаж. Сбытовая концепция может быть использована в случае, когда: - товар не пользуется спросом, но имеет определенную ценность для потребителей; - необходимо быстро реализовать товарные запасы при смене деятельности или ликвидации организации; - продукт является стандартным, а на рынке сложилась жесткая конкуренция. Основные предпосылки использования сбытовой концепции заключаются в следующем: а) главная задача фирмы состоит в достижении определенного объема продаж своих товаров; б) потребители не будут покупать товары в объеме, необходимом с точки зрения фирмы, без определенного воздействия; в) потребителей можно заставить купить данные товары с помощью различных методов стимулирования продаж; г) покупатели будут делать повторные покупки или имеется достаточное количество потенциальных потребителей. Необходимость маркетинговых исследований. Маркетинговые исследования структурно включают два главных направления – это исследование характеристик рынка и исследование внутренних действительных и потенциальных возможностей производственной или посреднической деятельности фирмы. Однако все результаты маркетинговых исследований предназначены руководству для принятия предпринимательских решений в целом, и маркетинговых решений в частности, которые связаны с неопределенностью поведения субъектов маркетинговой системы, а их принятие сопровождается, как правило, риском. Маркетинговые исследования и их надлежащая организация становится инструментом, с помощью которого существенно снижается риск предпринимательства, продуцента, поставщика, посредника и возрастает качество решения задач потребителя. Значение маркетинговых исследований усиливается также тем, что возрастает роль фактора " неопределенности" в организации управления предпринимательством, рассматриваемый как нестабильность, изменчивость экономического и социального поведения субъектов маркетинговой системы. Также необходимо отметить, что потенциальные инвесторы крайне внимательно относятся к изучению раздела " маркетинговый анализ" в бизнес-плане. Тщательно подготовленный маркетинговый анализ позволит снять многие вопросы и подтвердить осуществимость и реальность перспективных планов развития компании.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2019-10-04; Просмотров: 177; Нарушение авторского права страницы
(3.1)
=2, 43; 
=0, 783.
(3.2)
=2187; 
=704, 7.
(3.3)
=1, 38; 
=0, 69.
=1, 34; 
=0, 67.
.
,