Подсистема маршрутного компьютера-тестера

 

Подсистема МК включает в себя 4 экрана быстрого доступа и элемент общего меню под названием " Настройки МК". Пункт " Настройки МК" содержит, в свою очередь, 2 информационных экрана, 1 измерительный и 6 служебных. Доступ к основному меню из режима МК осуществляется нажатием клавиши " Escape", после чего клавишами прокрутки производится выбор нужного пункта меню. Вход в выбранный подпункт осуществляется по нажатию клавиши " Enter". Выход из пункта меню осуществляется после завершения работы с элементом пункта (что под этим понимается будет разъяснено позже) нажатием клавиши " Escape". Повторное нажатие на эту клавишу возвратит прибор в режим МК.

В режиме МК обмен параметрами через диагностическую сессию ЭБУ не осуществляется.

 

" Главный"

 

 

1. В левом верхнем углу выводится текущее время в формате ЧЧ: ММ.

2. В правом верхнем углу выводится пройденное расстояние с момента последнего сброса. Формат КК.МММ (точность 1 м).

3. В левом нижнем углу выводится средний расход топлива в расчёте на 100 км. Вычисления осуществляются на основе данных, сохранённых с последнего сброса экрана. Формат ЛЛ.ЛЛ (точность 10 г).

4. В середине нижней строки, в квадратных скобках, выводится остаток топлива в баке, вычисленный на основании данных датчика расхода топлива. Формат [ЛЛ] (точность 1л).

5. В правом нижнем углу выводится предположительный пробег на остатке топлива при текущем среднем расходе. Формат ККК (точность 1 км).

 

 

При нажатии клавиши " Enter" осуществляется переход в режим сброса/корректировки остатка топлива. В этом режиме нажатие клавиши " Escape" вызывает установку значения остатка топлива в баке в значение 43 л, и сброс значений остальных параметров экрана, за исключением часов. Кроме этого сбрасывается значение израсходованного топлива в " Топливно-скоростном" экране.

При нажатии клавишами влево/вправо осуществляется корректировка значения остатка топлива в баке, на остальные параметры эти действия не влияют (кроме вычисляемых, таких как пробег на остатке топлива). Выход из режима сброса/корректировки осуществляется повторным нажатием на клавишу " Enter".

При выключении зажигания все параметры данного экрана сохраняются в памяти.

 

" Тактический суммарный"

 

1. В левом верхнем углу выводится идентификатор экрана [TS].

2. В середине верхней строки выводится пройденное расстояние с момента включения зажигания. Формат ККК.М.

3. В правом верхнем углу выводится общее время поездки в формате ЧЧ: ММ. Отсчёт этого времени начинается с момента начала движения машины (пройден 1 м) и продолжается до выключения зажигания.

4. В левом нижнем углу выводится средний расход топлива за текущую поездку. Формат ЛЛ.ЛЛ.

5. В середине нижней строки выводится израсходованное за текущую поездку топливо. Формат ЛЛ.Л.

6. В правом нижнем углу выводится средняя скорость за поездку. Формат КК.М. Параметры этого экрана после выключения зажигания сохраняются в течении времени указанном в пункте " Время хранения".

 

" Тактический движения"

 

1. В левом верхнем углу выводится идентификатор экрана.

2. В середине верхней строки выводится пройденное расстояние с момента включения зажигания. Формат ККК.М.

3. В правом верхнем углу выводится время движения в формате ЧЧ: ММ. Отсчёт этого времени осуществляется только при движении машины.

4. В левом нижнем углу выводится средний расход топлива за текущую поездку. Формат ЛЛ.ЛЛ.

5. В середине нижней строки выводится израсходованное за текущую поездку топливо. Формат ЛЛ.Л.

6. В правом нижнем углу выводится средняя скорость движения за поездку. Формат КК.М.Параметры этого экрана после выключения зажигания сохраняются в течении времени указанном в пункте " Время хранения".

" Топливно-скоростной"

 

1. В левом верхнем углу выводится текущее значение скорости, получаемое с датчика скорости, через дробь, справа от значения скорости выводится число показывающее порог предупреждения о превышении заданной скорости (в данном случае 68 км/ч), при превышении данного значения будет раздаваться прерывистый звуковой сигнал, редактирование " Ограничения скорости" производится по нажатию клавиши Enter, после чего клавишами курсора нужно выставить необходимое значение.

2. В правом верхнем углу выводится израсходованное топливо с момента сброса " Главного" экрана. Формат ЛЛ.ЛЛЛ. Это значение сбрасывается вместе со сбросом " Главного" экрана.

3. В правом нижнем углу выводится мгновенный расход топлива приведённый к расходу в час. При значениях меньше 10 формат Л.Л, при значении 10 и выше формат ЛЛ.

4. Остальное пространство нижней строки занято логарифмической шкалой мгновенного расхода топлива. Шкала содержит 28 позиций отражающих графически мгновенный расход топлива в литрах/час.

 

Настройки МК

 

Пункт основного меню " Настройки МК". Вход в подпункты осуществляется по нажатию клавиши " Enter" (за исключением подпункта " Максимальная скорость" ). Пункт содержит следующие подпункты:

" Измерение разгона"

 

Позволяет замерять время разгона машины от указанной скорости до указанной. Для запуска режима нажмите клавишу " Enter", клавишами прокрутки выберите начальное значение скорости, подтвердите выбор клавишей " Enter", выберите конечное значение скорости, подтвердите выбор клавишей " Enter". На экране появится надпись " Стартуйте". Отсчёт времени начнётся по достижении заданной начальной скорости или если начальная скорость 0, то при скорости более 0.5 км/ч. Отсчёт времени остановится по достижении заданной конечной скорости. В процессе измерения на экране выводится время разгона и, в квадратных скобках, текущая скорость. После окончания измерения выход из подпункта осуществляется нажатием клавиши " Escape". Измерение можно прервать. Прерывание до начала измерения (на экране надпись " Стартуйте" ) осуществляется однократным нажатием на клавишу " Escape", при этом произойдёт выход из подпункта. После начала измерения первое нажатие на клавишу " Escape" вызовет остановку отсчёта времени и на экране можно будет увидеть время разгона и скорость на которой отсчёт был прерван. Повторное нажатие на клавишу " Escape" вызовет выход из подпункта. После выхода из подпункта измеренные значения не сохраняются.

 

" Накопительный"

 

Предназначен для долговременного накопления значений пробега машины.

1. В середине верхней строки выводится пройденное расстояние с момента сброса накопительного экрана. Формат ККККК (т.е. до 99999 км).

2. В правом верхнем углу выводится суммарное время поездок. Время представляет собой сумму времён отсчитанных от первого движения машины после включения зажигания до выключения зажигания. Формат ЧЧЧ: ММ. (до 999 часов 59 минут).

3. В левом нижнем углу выводится средний расход топлива от момента сброса накопительного экрана. Формат ЛЛ.Л.

4. В середине нижней строки выводится израсходованное топливо с момента сброса накопительного экрана. Формат ЛЛЛЛЛ (до 99999 л).

5. В правом нижнем углу выводится средняя скорость движения от момента сброса накопительного экрана. Фромат ККК. (до 999 км/ч).

 

" Сброс накопительного"

 

Сбрасывает значения " накопительного" экрана.

" Установка часов", " Установка минут"

Позволяют установить соответствующие разряды часов " главного" экрана. При установке минут счётчик секунд обнуляется.

" Тарировка пробег"

Позволяет скорректировать погрешность датчика скорости. Значение по умолчанию 6000. Корректировка осуществляется клавишами прокрутки, подтверждение клавишей " Enter".

" Тарировка расход"

Позволяет скорректировать погрешность датчика расхода топлива. Значение по умолчанию 16000. Корректировка осуществляется клавишами прокрутки, подтверждение клавишей " Enter".

 

Сброс параметров " Тарировка пробег" и " Тарировка расход" в значения по умолчанию осуществляется одновременным нажатием клавиш " Enter" и " Escape" при высвеченной на экране надписи " Тарировка пробег" или " Тарировка расход".

" Максимальная скорость"

Отображает максимальную скорость, которую развивала машина со времени последнего сброса значения максимальной скорости. Сброс параметра осуществляется нажатием клавиши " Enter".

" Время хранения"

Время хранения данных тактических экранов после выключения зажигания, задается в минутах. Таким образом, можно оставить в памяти " тактические" данные о поездке при кратковременных выключениях зажигания.

 

Рисунок 9.1 - Краткие комментарии к экранам МК.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

В результате работы над дипломным проектом был разработан маршрутный компьютер-тестер для автомобилей удовлетворяющий требованиям, предъявляемым в задании на дипломное проектирование.

В ходе проектирования были разработаны следующие документы: схема электрическая принципиальная АКВТ.230101.ДП00.10Э3, сборочный чертеж АКВТ.230101.ДП00.10СБ, пояснительная записка, комплектовочная и маршрутная карты. Приведена схема электрическая структурная АКВТ.230101.ДП00.10Э1 системы контроля и управления МКТ, в состав которой входит разработанный блок.

Кроме того были выполнены расчет потребляемой мощности и расчет надежности. Также были выполнены расчеты экономических показателей: расчет себестоимости и экономическая эффективность внедрения МКТ.

Данный маршрутный компьютер-тестер для автомобилей обладает необходимой надежностью, малой потребляемой мощностью и на практике может применяться в автомобилях как отечественного, так и зарубежного производства.

В экспериментальной части представлено описание подсистемы маршрутного компьютера-тестера.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Опарин И., Купеев Ю., Белов Е. Электронные системы зажигания. - М.: Машиностроение, 2004.

2. В.Петик, К.Черемис, г. Энергодар «Радиолюбитель».

3. Журнал “Радиомир”

4. Справочник по полупроводниковым приборам: диоды, транзисторы. А. Б. Гитцевич., А. А. Зайцев. «Радиотон», Москва 1995 г.

5. С. Т. Усатенко, Т. К. Каченюк, М. В. Терехова " Выполнение элек­трических схем по ЕСКД", справочник, Москва, издательство стандартов, 1999 г.

6. Садченко Д. А. Справочное пособие по радиоэлементам. Том 1. - М.: СОЛОН-Р, 1997 г.-208с.

7. Шило В.А. Популярные цифровые микросхемы. Справочник. - М.: Радио и связь, 2007.

8. Юшин A.M. Цифровые микросхемы для электронных устройств. Справочник. - М.: Высшая школа. 2003.

9. Ресурсы Internet.

⇐ Предыдущая1234567

Поделиться: