ГИДРОПРИВОД МОНТАЖНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

 

Для приведения агрегата в рабочее состояние при его раз­вертывании на скважине и, наоборот, в транспортное поло­жение при сворачивании служит комплекс исполнительных гидроцилиндров Ц1 - Ц5 (рис. 3.5):

• Ц1 и Ц2 используют в качестве домкратов;

• ЦЗ служит для выдвижения кабины водителя;

• Ц4 обеспечивает привод талевой системы;

• Ц5 служит для привода мачты.

 

Питание гидропривода монтажного оборудования в период развертывания-свертывания агрегата осуществляется насосом НА1 через вентиль ВН1. При проведении операций по раз­вертыванию и свертыванию агрегата вентиль ВН1 должен быть открыт, а при работе агрегата во время выполнения подземного ремонта - закрыт. При его открывании поток ра­бочей жидкости поступает в расположенный с левого борта в кормовой части агрегата выносной пульт. Он содержит двух­ступенчатый предохранительный клапан и набор распределителей с ручным управлением, которые обеспечивают подачу рабочей жидкости к исполнительным органам монтажного оборудования - гидроцилиндрам Ц1 - Ц5.

Для исключения самопроизвольного перемещения штоков домкратов в случае аварийного разрушения трубопроводов или иных внештатных ситуаций гидроцилиндры Ц1 и Ц2 снабжены гидравлическими замками соответственно ЗМ1 и ЗМ2. Скорость движения их поршней вверх регулируют дроссели ДР1 и ДР2, параллельно которым установлены об­ратные клапаны. С их помощью осуществляется перемещение штоков цилиндров вниз при установке агрегата в рабочее по­ложение и быстрое вверх при его свертывании.

Особенностью привода кабины оператора является то, что гидроцилиндр ЦЗ обеспечивает ее перемещение только на участке, где металлоконструкция кабины взаимодействует с рамой агрегата.

 

 

 

Рисунок 3.5 – Гидравлическая схема монтажного оборудования

 

Здесь усилие, необходимое для перемещения кабины, максимально. После ее выдвижения за пределы дан­ного участка извлекается палец, соединяющий шток цилинд­ра с кабиной, и ее дальнейшее перемещение осуществляется вручную. Для регулирования скорости перемещения кабины оператора цилиндр снабжен дросселями с обратными клапа­нами ДРЗ и ДР4.

Как уже отмечалось, для перемещения в вертикальном на­правлении устьевого оборудования при его монтаже и демон­таже на скважине служит цилиндр Ц4. Его шток соединен с мультиплицирующей талевой системой, обеспечивающей пе­ремещение транспортера и уплотнителя во время их монтажа и демонтажа на устье скважины. Перевод мачты в рабочее положение и обратно осуществляется цилиндром Д5. В тру­бопроводах этих цилиндров установлены дроссели с обрат­ными клапанами ДР5, ДР6 и ДР7, ДРЗ соответственно для регулирования скоростей перемещения вверх и вниз, а также гидравлические замки ЗМЗ и ЗМ4, исключающие их само­произвольное перемещение.

 

ГИДРОПРИВОД ЛЕБЕДКИ

 

Лебедка обеспечивает наматывание и разматывание гибкой трубы в процессе выполнения спускоподъемных операций. Для привода барабана лебедки (рис. 3.6) используется гидро­мотор М2, который через планетарный редуктор вращает вал барабана. Для принудительного перемещения укладчика тру­бы применяется гидромотор МЗ, а выключение муфты сцепления механизма, синхронизирующего вращение барабана и механизма укладки, осуществляется цилиндром Ц22. Оба гидромотора М2 и МЗ имеют реверсивное исполнение.

Частота вращения барабана лебедки изменяется с помо­щью настройки регулятора расхода РП1. Для " подтормаживания" барабана при сматывании с него гибкой трубы (с целью обеспечения постоянного натяжения трубы, намотанной на барабан) служит предохранительный клапан КП7. Он вклю­чен последовательно с дросселем ДР9 (с установленным па­раллельно ему обратным клапаном) и распределителем Р15. Вращение барабана в направлении наматывания трубы обес­печивается распределителем РЗ. При этом на правую управ­ляющую обмотку последнего подается напряжение.

При работе в режиме разматывания трубы включается распределитель Р15 (напряжение подается на его нижнюю обмотку). Его вал при приложении крутящего момента в ре­зультате натяжения разматываемой трубы начинает вращать­ся только тогда, когда давление достигает величины, на кото­рую отрегулирован предохранительный клапан КП7.

Для исключения самопроизвольного вращения вала бара­бана служит гидравлический замок ЗМ5. В противном случае труба, намотанная на барабан, из-за наличия упругих дефор­маций стремится самопроизвольно размотаться, что приводит к смещению регулярной укладки витков и повреждению тру­бы при наматывании и разматывании.

Для принудительного перемещения трубоукладчика и из­менения направления его перемещения предназначен распре­делитель Р4 с электромагнитным управлением. Дроссели ДР10 и ДР11 служат для регулирования скорости перемеще­ния трубоукладчика, а клапан ЧК, соединенный с цилиндром Ц22, обеспечивает отключение муфты сцепления.

Питание исполнительных органов гидропривода лебедки осуществляется насосом НА2.

 

Рисунок 3.6 - Гидропривод лебедки

 

ГИДРОПРИВОД ТРАНСПОРТЕРА

 

Транспортер предназначен для перемещения гибкой трубы при ее спуске или подъеме из скважины. Привод цепей транспортера (рис. 3.7) обеспечивается двумя реверсивными гидромоторами М4 и М5, для идентичного вращения которых имеется синхронизирующая шестеренчатая передача.

Для предотвращения самопроизвольного перемещения це­пей транспортера вниз служит тормозной клапан КТ. Вклю­чение и изменение направления вращения гидромоторов осуществляется двумя параллельно включенными распреде­лителями Р6 и Р7 с электрогидравлическим управлением, ко­торое принято для повышения надежности их работы в усло­виях низких температур окружающего воздуха.

Для соединения шлангов гидросистемы транспортера с трубопроводами гидросистемы агрегата использованы гид­равлические разъемы РГ2, РГЗ, РГ10, РГ11.

Питание исполнительных органов гидропривода транспор­тера осуществляется насосами НА3 и НА4 через систему ре­гулирования скорости транспортера.

 

 

 

Рисунок 3.7 - Гидропривод транспортера

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: