П-11- представляет собой двухполюсную машину постоянного тока с параллельным возбуждением и самовентиляцией, имеет один добавочный полюс.

 

Технические параметры	П-41	П-21	П-11
Номинальная мощность (кВт) Номинальное напряжение (В) Номинальный ток (А) Номинальные обороты (об./мин.) Щетки: -марка -размер (мм.) -нажатие (кгс)	4, 2 64 84 2200   ЭГ-4 10*12, 5*32 0, 25	0, 9 64/75 9, 3 1350   ЭГ-4 10*12, 5*32 0, 25	0, 5 75 9, 2 2800   ЭГ-4 8*10*25 0, 2

 

Аккумуляторные батареи

Предназначены для питания главного генератора во время пуска дизеля или проворота его коленчатых валов, а также всех низковольтных цепей при не работающем дизеле.

На 2ТЭ10 установлена щелочная БА типа 46-ТПЖН550 (на Ут/к и Мк- кислотная типа 32ТН-420 или 350), на ТЭП70 –кислотная 48ТН-450, на ЧМЭ3-щелочная 75NKS-150.

 

Щелочная БА 46ТПЖН-550

46- количество аккумуляторов в батарее соединенных последовательно.

ТП- тепловозная

ЖН- железоникелевая

550- номинальная емкость(А.ч) при разряде током 110А за 5 часов.

Устройство:

Каждый щелочной аккумулятор имеет стальную сварную банку прямоугольной формы, внутри которой размещены два самостоятельных блока пластин. Пластины стальные никелированные имеют коробчатую конструкцию с большим количеством мельчайших отверстий. Внутренняя полость пластин заполнена активной массой. У положительных пластин активной массой является гидрат окиси никеля с добавлением графита и гидратом окиси бария. У отрицательных пластин активной массой является губчатое железо. Пластины одной полярности крепятся на шпильке вместе с дистанционными шайбами и клемным выводом (БОРН). При сборке в блок между пластинами разной полярности устанавливаются гофрированные, перфорированные, полихлорвиниловые сепараторы. Пластины через борны крепятся к крышке аккумулятора и уплотняются с ней изоляционными манжетами. Оба блока пластин снаружи обертываются полихлорвиниловой пленкой, затем помещаются в банку, после чего крышка по всему периметру приваривается к банке. В средней части крышки имеется отверстие с пробкой для заливки и контроля электролита. Электролитом является раствор кали едкого в дистиллированной воде. Кроме этого в каждый аккумулятор добавляется 2-3 капли касторового масла, чтобы электролит не поглощал из воздуха углекислый газ. С этой же целью пробки щелочных аккумуляторов оборудованы обратными клапанами. Плотность приготовленного электролита должна быть: летом- 1, 19-1, 21; зимой 1, 24-1, 27. Уровень электролита в банках должен быть на 40-50мм выше сепараторов. Готовые аккумуляторы помещаются каждый в резиновый чехол и устанавливаются в батарейные ящики, где все аккумуляторы соединяются последовательно и на каждом аккумуляторе одноименные борны соединяются уравнительными перемычками для параллельного соединения полублоков.

Плюс БА выведен со стороны машиниста, а со стороны помощника минус и эти кабели подключен к неподвижным ножам ВБ. У заряженной батареи напряжение 57-60В, а на одном аккумуляторе 1, 3-1, 4В (без нагрузки около 64В). Минимально допустимое напряжение на одном аккумуляторе 1В, а у всей БА 46В. Запуск дизеля не разрешается при напряжении ниже 50В.

Подготовка БА к работе

После заправки аккумуляторов электролитом БА выдерживается 2-3 часа, а затем производится: 1. заряд током 150А в течении 12часов; 2. разряд током 110А в течении 5ч. 3. заряд током 150А в течении 6часов; 4. разряд током 110А до минимально допустимого напряжения 1В на самом слабом аккумуляторе.

При последнем разряде определяют контрольную емкость, которая должна быть не больше 60% от номинальной. Обычно для получения достаточной емкости проводиться 2-3 указанных выше тренировочных цикла, после чего БА окончательно заряжают током 150А в течении 12 часов и ставят на тепловоз.

 

Рис.14 Аккумуляторная батарея 46ТПЖН-550

1-изоляционный чехол, 2-блок пластин, 3-ламель, 4-сепаратор, 5-ребро, 6-контактная пластина,

7-уплотнительное кольцо, 8-изоляционное кольцо, 9-изоляционная прокладка, 10-сосуд(БАНКА),

11-крышка, 12-пробка, 13-крышка пробки, 14-скоба, 15-отражатель, 16-корпус, 17-шпилька,

18- кольцо, 19-борн. 

 

Кислотная БА 48ТН-450

48-количество аккумуляторов

Т- тяговая

Н- намазная

450- номинальная емкость при разряде током 45А за 10часов

  Кислотный аккумулятор имеет изоляционную банку, на ребристое дно которой установлен блок пластин. Пластины свинцовые решетчатые намазанные активной массой. У положительных пластин активной массой является двуокись свинца, а у отрицательных губчатый свинец. Пластины одной полярности привариваются к баретке имеющей два борна. При сборке в блок между пластинами разной полярности устанавливается трехслойный сепаратор, а сверху на блок пластин укладывается полихлорвиниловый отбойный щиток. Сверху банка закрывается крышкой и по периметру промазывается мастикой. Через центральное отверстие в крышке закрытое пробкой с атмосферным отверстием, производится заливка и контроль электролита. Электролитом является раствор серной кислоты дистиллированной воде. Плотность приготовленного электролита должна быть: 1, 24-1, 25 летом и 1, 26-1, 27 зимой. Уровень электролита 25-30мм над отбойным щитком.

У заряженной БА напряжение должно быть 96-100В, а у одного аккумулятора 2В ( на Мк и Ут/к 64-66В ).

Минимальное напряжение на одном аккумуляторе 1, 8В, а у всей БА 87В (на Мк и Ут/к 57В).

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: