Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Электропневматические контакторы
Поездные контакторы (П1-П6) Предназначены для включения и отключения питания ТЭД. На 2ТЭ10 устанавливаются контакторы типа ПК-753Б6 На ТЭП70 – ПК-1146 наЧМЭ3 – SD-11 Устройство ПК-753Б6: 1. Изоляционное основание 2. Неподвижный силовой контакт, который вместе с дугогасительной катушкой крепится к кронштейну в верхней части основания. 3. Подвижный силовой контакт, который шарнирно крепится к подвижному рычагу вместе с притирающей пружиной, медным гибким шунтом и дугогасительным рогом. 4. Дугогасительная камера, которая надета на полюса дугогасительной катушки и закрывает силовые контакты. 5. Пневмоцилиндр с вентилем ВВ-3 в нижней части основания. Шток поршня пневмоцилиндра шарнирно соединен с подвижным рычагом. 6. Блокировочные контакты: 6- неподвижных контактных пальцев и 3- подвижные контактные пластины, образующие 2-ЗК и 1-РК.
Включение в схему: Силовые контакты П1-П6 включены в цепь соответствующего ТЭД. Катушки П1-П6 соединены параллельно и подключены к тумблерам ОМ1-ОМ6 в схеме управления движением. Блокировочные контакты: 1. Правые ЗК П1-П6 подключают БДС к силовой цепи. 2. Левые ЗК П1-П6 включены в цепь катушек КВ и ВВ. Работа: При наборе первой позиции, после включения РВ-3, получают питание катушки вентилей П1-П6. Вентиль подает воздух в пневмоцилиндр и поршень через шток поворачивает подвижный рычаг, замыкая силовые контакты с усилием 55-63 кгс/см2. При сбросе на 0 позицию или при отключении тумблеров ОМ1-ОМ6 теряют питание катушки П1-П6. При этом сжатый воздух из пневмоцилиндра через вентиль выходит в атмосферу. За счет возвратной пружины поршень со штоком возвращаются в исходное положение, поворачивая подвижный рычаг и размыкая контакты. Примечание: Атмосферное отверстие в пневмоцилиндре исключает противодавление при рабочем ходе поршня, а также через него в пневмоцилиндр можно добавлять смазку, чтобы не изнашивались манжеты поршня.
Контакторы шунтировки ВШ Предназначены для шунтировки сериесных обмоток возбуждения ТЭД резисторами СШ с целью ослабления магнитного поля ТЭД и обеспечения дальнейшего разгона. На 2ТЭ10 устанавливаются ПКГ-565 На ТЭП70 – ПК-1616 Устройство ПКГ-565: 1. Стальной уголковый каркас. 2. Литое чугунное основание в верхней части 3. Литой чугунный корпус пневмопривода в нижней части. 4. Мостиковые силовые контакты: - неподвижные- крепятся к каркасу через изоляционные колодки. - подвижные с притирающими пружинами - крепятся через изоляционные колодки к подвижному штоку, нагруженному сверху возвратной пружиной. 5. диафрагменный пневмопривод с вентилем ВВ-3. 6. два мостиковых выключателя с 4 блокировочными контактами, которыми управляет стальная скоба подвижного штока.
Включение в схему: Силовые контакты ВШ включены параллельно сериесным обмоткам возбуждения ТЭД. Катушки ВШ подключены к контактам РП в схеме управления движением.
Блокировочные контакты: 1. В цепи шунтовых катушек РП 2. В цепи самопитания катушки ВШ2 3. В схеме управления движением Работа: При разгоне, когда включается РП, запитываются катушки ВШ от КМ, если включен тумблер УП. Вентиль подает воздух под диафрагму привода, шток поднимается в верх и замыкает силовые контакты с усилием 24кгс/см2. На подъеме, когда скорость падает, РП снимает питание с катушки ВШ. Воздух через вентиль выходит в атмосферу и возвратная пружина перемещает шток вниз, обеспечивая размыкание контактов. Недостатком этих контакторов является отсутствие дугогасительных устройств и по этому силовые контакты ВШ сильно подгорают.
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-06-08; Просмотров: 1262; Нарушение авторского права страницы