Киевское шоссе (51 км – 124 км)

Для объезда платного участка Киевского шоссе (51 км – 124 км) существует возможность выбора альтернативных путей. На рис. Рис. 4 представлены варианты объезда указанного участка.

4

3

2

1

           

Рис. 4. Схема проезда: 1 - платный маршрут; 2, 3 - альтернативные маршруты

Описание альтернативного маршрута (2):

- съезд с Киевского шоссе направо на А-107;

- съезд налево с А-107 на Можайское шоссе;

- съезд налево с Можайского шоссе на Московское Большое Кольцо;

- съезд с Московского Большого Кольца к н.п. Боровск;

- далее от н.п. Боровск до г. Малоярославец;

- далее до пересечения с Киевским шоссе.

Описание альтернативного маршрута (3):

- съезд с Киевского шоссе налево на А-107;

- съезд направо с А-107 на Калужское шоссе;

- съезд с Калужского шоссе налево в сторону н.п.Каньшино;

- далее от н.п.Каньшино до н.п.Жилино;

- далее от н.п.Жилино до н.п.Синяково;

- далее до пересечения с Киевским шоссе.

Описание альтернативного маршрута (4):

- съезд с Киевского шоссе налево на А-107;

- съезд направо с А-107 на Калужское шоссе;

- далее движение по А-101 (Калужское шоссе) до Малоярославца;

- далее по дороге Малоярославец - Чулково до пересечения с Киевским шоссе.

Альтернативный маршрут (2) представляет собой путь длиной в 134 км. При скорости 60км/ч на преодоление данного участка потребуется 2, 3 часа.

Альтернативный маршрут (3) представляет собой путь длиной в 130 км. При скорости 60км/ч на преодоление данного участка потребуется 2, 2 часа.

Альтернативный маршрут (4) представляет собой путь длиной в 103 км. При скорости 60км/ч на преодоление данного участка потребуется 1, 7 часа.

При движении по платному участку, длина которого составляет 73 км, с расчетной скоростью 90 км/ч время в пути составит примерно 50 мин.

 

Таким образом, введение системы оплаты проезда на участке 51 км- 124 км трассы М-3 будет произведено с сохранением альтернативных бесплатных путей, позволяющих совершать корреспонденции, как между населенными пунктами Калужской и Московской областей, так и при совершении корреспонденций между г.Москва и городами Калужской области.

 

АСУДД.

АСУДД предназначена для решения следующих основных задач:

- сбор, хранение, обобщение и обработка оперативной информации о параметрах транспортного потока, о метеорологических параметрах, об условиях дорожного движения, о состоянии автомобильной дороги и искусственных дорожных сооружений на ней, о выполнении дорожных работ, об уровне содержания и транспортно-эксплуатационного состояния;

- анализ и прогноз параметров транспортного потока с учетом постоянных и переменных показателей транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги, параметров транспортного потока и метеорологических условий;

- анализ и прогноз дорожно-транспортных ситуаций и дорожных условий;

- выявление ДТП и других инцидентов, оперативное реагирование на них;

- обеспечение в автоматическом режиме весогабаритного контроля транспортных средств;

- подготовка оперативных решений, выбор сценариев по управлению транспортными потоками, информированию участников движения, специальных и экстренных служб;

- координированное управление транспортными потоками на основном и альтернативном направлении движения, на въездах, а также в зоне пункта взимания платы;

- информирование участников дорожного движения

- обеспечение специальных мероприятий и мероприятий по ликвидации чрезвычайных ситуаций.

Шумозащитные экраны.

Вблизи населенных пунктов устраиваются шумозащитные экраны.

Общая протяженность ШЭ составила – 22 285м.

Высотой 5м – 17 005 м.

Высотой 4м – 3 697 м.

Высотой 3м – 471 м.

Высотой 2м – 1 112 м.

 

Освещение дороги.

На протяжении всего участка дороги устраивается электрическое освещение с использованием светодиодных ламп. Опоры освещения устанавливаются на разделительной полосе. На участке км 107 – км 124 опоры размещены в двустороннем железобетонном барьерном ограждении также на разделительной полосе. Освещению подлежат все транспортные развязки, пункты взимания платы.

 

⇐ Предыдущая12131415161718192021Следующая ⇒

Поделиться: