Характеристика АО «Обь - Иртышское речное пароходство

АО «Обь-Иртышское речное пароходство» (АО «ОИРП») — одно из крупнейших предприятий водного транспорта в Западной и Восточной Сибири и единственное в Уральском федеральном округе. В ноябре 2018 года компания отметила 36 годовщину со дня создания пароходства.

АО «ОИРП» было образовано Постановлением Совета Министров РСФСР в 1982 году. Необходимость создания предприятия была вызвана активным освоением недр Тюменской области и, как следствие, возрастающим объемом грузоперевозок. Суда доставляли добываемую на месторождениях региона нефть танкерами и нефтеналивными баржами на Омский нефтеперерабатывающий завод, а строительные грузы для сооружения нефте и газопроводов на север региона.

В настоящее время география деятельности компании простирается от Ямала до Каспия. Более 30 лет флот АО «ОИРП» ежегодно участвует в перевозке по Севморпути тяжеловесного крупногабаритного оборудования для строительства и развития производств нефтегазоконденсатных комбинатов в Западной Сибири (Омск, Тобольск, Томск, Сургут, Уренгой и др.), предприятий энергетики (Нижневартовск, Серов, Нягань и др.). Сегодня флот пароходства морского прибрежного плавания насчитывает 138 барж, в том числе баржи с аппарелями для выгрузки тяжеловесов методом РО-РО, 53 единицы буксиров/толкачей мощностью каждый от 300 до 2400 л.с., имеющие современное навигационное оборудование, укомплектованные опытными дипломированными судоводителями. За последние 5 лет речники пароходства завезли более 2-х млн. тонн грузов в Харасавэй и по р. Морды-Яха для Бованенковского газоконденсатного месторождения, участвуют в перевозке грузов в Сабетту и Се-Яху.

В структуру АО «ОИРП» входит комплекс дочерних, зависимых предприятий. Среди них - речные порты в Салехарде, Уренгое, Сургуте, Нефтеюганске, Сергино, Тюмени; ремонтные предприятия «Судоремонт Тюмень» и «Судоремонт Сумкино» (Тобольск); судоходные компании «Севернефтегазфлот» (Архангельск) и «Астрахань Обь-Иртышфлот».

Помимо перевозки грузов по внутренним речным и морским путям, АО «ОИРП» оказывает следующие услуги:

погрузочно-разгрузочные работы и хранение грузов; прием грузов с железной дороги в речные порты и работа со смежными видами транспорта; конструкторская деятельность по переоборудованию судов;

проектирование, изготовление, установка и обслуживание зимних и круглогодичных переправ для обеспечения проезда через водные преграды;

ремонт судового радионавигационного оборудования и обеспечение судовой радиосвязи; добыча и поставка строительного песка и щебня.

Акционерное общество «Обь-Иртышское речное пароходство» завершило очередную навигацию.

По итогам 6-ти месячной работы судами АО «ОИРП» было перевезено 1 277,9 тыс. тонн грузов с грузооборотом 898,7 млн.ткм., в том числе:

генеральные грузы – 449,8 тыс.тонн, что на 27,3 % ниже по сравнению с 2016 годом;

щебень (с учетом поставки) – 828,1 тыс. тонн щебня, что на 132,3 % больше, чем за навигацию 2016 года.

В эксплуатационный период навигации 2017 года была вооружено 57 единиц самоходного флота, что на 2 единицы больше чем в 2016 году, в том числе:

Вооружение несамоходного флота в 2017 году составило 146 единиц, что на 14 единиц больше чем в 2016 году, в том числе:

Основной объем, как генерального груза, так и НСМ был поставлен в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности с ограниченными сроками завоза грузов. Основными пунктами перевозки грузов стали пункты Обской и Тазовской губы, а так же пункт Сабетта на полуострове Ямал. «Обь-Иртышское речное пароходство» активно принимает участие в доставке грузов в пункт Сабетта, предназначенный для строительства морского порта Сабетта, аэродрома и завода по сжижению газа проекта "Ямал СПГ", на месторождения пунктов Новый Порт, Нурма-Яха и Тазовское для группы компаний ПАО «Газпром».

В навигацию 2017 года АО «ОИРП» принимало участие в доставке крупногабаритных и тяжеловесных грузов (КТГ) для проектов «ЗапСибНефтехим» в п. Тобольск и АО «Газпромнефть-ОНПЗ» в п. Омск. Груз прибывал по северному морскому пути на морских крановых судах с последующей перевалкой с «моряков» на баржи «река-море» на внешнем рейде п/п Сабетта, и на внешнем рейде п. Сабетта участок № 3 (р-н п. Мыс Каменный).

Для доставки тяжеловесов в п. Омск в сжатые сроки были выполнены работы по переоборудованию 5 барж пароходства проекта 16801 для выгрузки грузов методом «РО-РО», проведены работы по дооборудованию 4-х аппарельных барж пароходства проекта 942М упорами. В целях обеспечения безопасной доставки тяжеловесного оборудования силами дочерних судоремонтных предприятий были выполнены работы по дооборудованию всех 9 барж деталями крепления с учетом изготовления и сборки деревянных и металлических тумб в соответствии с чертежами проекта перевозки нестандартных грузовых мест. Выгрузка груза производилась методом выкатки.

В пункт Тобольск груз был доставлен на 10 баржах Заказчика. Для безопасной доставки груза до места выгрузки в пункт Тобольск в установленные сроки по внутренним водным путям Обь-Иртышского бассейна и целях сохранения груза из-за многочисленных причин (ограничение видимости обзора из ходовой рубки буксировщика; большая парусность состава, что затрудняет управление при наличии ветра и волнения; извилистость и ограничение габаритов судового хода в меженный период; суммарная мощность главных двигателей буксиров должна быть не менее 855 кВт (1160 л.с.); обеспечение безопасности движения при проходе под мостом Ханты-Мансийска, а также при расхождении со встречными судами и составами) были привлечены вспомогательные буксировщики.

 

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: