СМАЗКА МЕХАНИЗМА ТРАНСМИССИИ: МОДЕЛИ SPORTSTER

 

Уровень наличия смазочного материала механизма трансмиссии следует проверять ежемесячно.

 

Ознакомьтесь с табл. 35. Смазочный материал из механизма трансмиссии необходимо удалять и заменять свежим через регулярные промежутки времени. Лучше удалять смазочный материал, когда он находится в нагретом состоянии.

 

ПРИМЕЧАНИЕ

При проверке уровня наличия смазочного материала мотоцикл должен стоять ПРЯМО, не опираясь на парковочную стойку. Удерживайте мотоцикл в прямом положении в течение некоторого времени, чтобы выровнять уровень смазочного материала в трансмиссионных отсеках.

Проверка уровня смазочного материала

 

1. Совершите поездку на мотоцикле, пока двигатель не прогреется до нормальной рабочей температуры.

 

1. Поставьте мотоцикл прямо.

 

1. См. рис. 41. Удалите винты с шайбами из технологического лючка сцепления (1). Снимите крышку лючка сцепления с основного кожуха. Действуйте осторожно, стараясь не повредить или не сместить уплотнительное кольцо четырехгранного сечения, расположенное в основном кожухе.

 

ПРИМЕЧАНИЕ

Доступ к заливной горловине находится в технологическом лючке сцепления.

 

ВНИМАНИЕ

При сливании или добавлении смазочного материала не допускайте попадания в двигатель грязи, мусора и других посторонних частиц. (00198а)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При замене жидкости следите, чтобы смазочный материал не попадал на шины, колеса или тормоза. Сцепление с дорогой может быть ослаблено, что может привести к потере управления мотоциклом и к смертельному исходу или серьезным телесным повреждениям. (00047с)

 

Стр. Е-45 Текущее техническое обслуживание и смазка

 

ВНИМАНИЕ

Не переполняйте кожух переднего цепного привода смазочной жидкостью. Переполненный кожух может явиться причиной неполного включения и неполного выключения сцепления, а также вызвать заедание муфты сцепления и/или трудности переключения на нейтральную передачу, когда двигатель работает на холостом ходу. (00199 b)

 

1. См. рис. 42. Проверьте, чтобы уровень смазочного материала (5) приходился вровень с нижним концом пружины диафрагмы сцепления (1).

 

ПРИМЕЧАНИЕ

Добавьте столько жидкости SPORT- TRANS FLUID (для смазки трансмиссии моделей Sportster) производства компании Harley- Davidson (серийный номер 98854-96 для емкости объемом в кварту и серийный номер 98855-96 для емкости объемом в галлон) через окошко технологического лючка сцепления, чтобы уровень смазочного материала достиг нижнего конца пружины диафрагмы сцепления (1).

 

1. Установите крышку лючка сцепления на основной кожух с помощью винтов и шайб, снятых на этапе 3. Затяните винты крестообразно до 9,5 –12,2 Нм (84 – 108 дюймов на фунт).

 

1. Заведите двигатель. Проверьте отсутствие течей смазочного материала.

 

1. Выключите двигатель.

 

Рис. 41. Основной кожух: модели Sportster

Om00203

 

1. Технологический лючок сцепления.
2. Пробка сливного отверстия.

 

Замена смазочного материала

 

1. Совершите поездку на мотоцикле, пока двигатель не прогреется до нормальной рабочей температуры.

 

1. Как только двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры, отключите его и поставьте мотоцикл так, чтобы он опирался на парковочную стойку. Это даст возможность смазочному материалу в кожухе цепного привода вытечь из механизма передачи.

 

1. См. рис. 41. Поместите подходящую емкость под пробку сливного отверстия трансмиссии (2).

 

1. Пробка сливного отверстия расположена под сцеплением, на нижней стороне кожуха цепного привода. Вытащите пробку сливного отверстия и слейте смазочный материал.

 

1. Поставьте мотоцикл ПРЯМО и РОВНО. Это даст возможность остаткам жидкости вылиться из отсека сцепления.

 

ПРИМЕЧАНИЕ

Утилизируйте смазочный материал для трансмиссии согласно местным правилам.

 

1. Удалите чужеродный материал с магнитной пробки сливного отверстия. Установите пробку сливного отверстия на место и завинтите ее до 19,0 – 28,5 Нм (14 -21 фунтов на фут).

 

ВНИМАНИЕ

Не завинчивайте пробку сливного отверстия слишком туго. Это может привести к вытеканию смазочного материала. (00200а)

ВНИМАНИЕ

При сливании или добавлении смазочного материала не допускайте попадания в двигатель грязи, мусора и других посторонних частиц. (00198а)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При замене жидкости следите, чтобы смазочный материал не попадал на шины, колеса или тормоза. Сцепление с дорогой может быть ослаблено, что может привести к потере управления мотоциклом и к смертельному исходу или серьезным телесным повреждениям. (00047с)

ВНИМАНИЕ

Не переполняйте кожух переднего цепного привода смазочной жидкостью. Переполненный кожух может явиться причиной неполного включения и неполного выключения сцепления, а также вызвать заедание муфты сцепления и/или трудности переключения на нейтральную передачу, когда двигатель работает на холостом ходу. (00199 b)

 

1. См. рис. 41. Удалите винты с шайбами из технологического лючка сцепления (1). Снимите крышку лючка сцепления с основного кожуха. Действуйте осторожно, стараясь не повредить или не сместить уплотнительное кольцо четырехгранного сечения, расположенное в основном кожухе.

 

 

ПРИМЕЧАНИЕ

Доступ к заливной горловине находится в технологическом лючке сцепления.

 

1. Через окошко технологического лючка сцепления добавьте в бак 32 унции (0,946 литра) жидкости SPORT-TRANS FLUID (для смазки трансмиссии моделей Sportster) производства компании Harley-Davidson (серийный номер 98854-96 для емкости объемом в кварту и серийный номер 98855-96 для емкости объемом в галлон), таким образом, чтобы уровень смазочного материала достигал нижнего конца пружины диафрагмы сцепления (1).

 

1. Установите крышку лючка сцепления на основной кожух с помощью винтов и шайб, снятых на этапе 6. Затяните винты крестообразно до 9,5 –12,2 Нм (84 – 108 дюймов на фунт).

 

1. Заведите двигатель. Проверьте отсутствие течей смазочного материала.

 

1. Выключите двигатель.

 

Стр. Е-46 Текущее техническое обслуживание и смазка

 

Рис. 42. Уровень смазочного материала в кожухе цепного привода: модели Sportster

Om00397

 

⇐ Предыдущая16171819202122232425Следующая ⇒

Поделиться: