Основные операции по обработке грузов

Технологический процесс наземной обработки грузов состоит из ряда операций, связанных с оперативно-диспетчерской деятельностью, погрузо-разгрузочными работами и оформлением документов.

Перевозка грузов на ВС осуществляется поштучно (отдельными партиями) и/или в контейнерах (на поддонах).

                                                

При перевозке грузов на ВС россыпью технологический процесс наземной обработки отправляемых грузов состоит из следующий операций:

• Бронирование первоначальных и трансферных грузов;
• Доставка грузов в аэропорт транспортно-эксплуатационными предприятиями, отправителями, а иногда собственным транспортом аэропорта;
• Разрешение таможни на перевозку груза (при необходимости);
• Оформление накладной отправителя;
• Разгрузка грузов с транспортных средств;
• Взвешивание, маркировка и оформление грузовой накладной;
• Складирование, хранение с материальной ответственностью;
• Комплектование загрузки на рейс;
• Погрузка на транспортные средства;
• Погрузка на ВС с передачей материальной ответственности;
• Швартовка грузов на борту ВС.

 

При перевозке грузов на ВС в контейнерах (поддонах) технологический процесс наземной подготовки отправляемых грузов состоит из следующих операций:

• Подборка документации и грузов на рейс и транспортировка с мест хранения в зону комплектования контейнеров (поддонов);
• Комплектование контейнеров (поддонов) с их пломбировкой и оформление документации на них;
• Материально-ответственное хранение контейнеров (поддонов);
• Формирование загрузки на рейс;
• Перегрузка контейнеров (поддонов) на ВС с передачей материальной ответственности;
• Швартовка контейнеров (поддонов) на борту ВС;

 

Перевозка грузов на обычных условиях между аэропортами осуществляется по договору между отправителем и авиационным предприятием. Договор удостоверяется «Грузовой накладной» на основании заявки грузоотправителя с указанием в ней количества мест, массы груза и его полной характеристики.

При перевозке в планово-договорном порядке доставка грузов в аэропорт для сдачи к перевозке осуществляется по графику, в котором должен быть указан объем грузов на декаду, месяц, количество и место их подвоза на каждые календарные сутки.

При перевозке на особых условиях отправитель обязан представить одновременно с грузовой накладной все документы, требующиеся в соответствии с санитарными, карантинными и иными правилами.

В случае перерыва движения воздушных судов по метеоусловиям и другим причинам, не зависящим от гражданской авиации, на срок свыше двух суток авиапредприятие обязано своевременно предупредить об этом отправителей и транспортно-эксплуатационные предприятия в целях прекращения завоза грузов на склад.

Для ускорения погрузо-разгрузочных работ при обработке грузов в аэропортах гражданской авиации их размещение и оформление в грузовых комплексах необходимо осуществлять, соблюдая следующие требования:

• Принятые к перевозке грузы должны укладываться на поддон, комплектоваться по рейсам;
• Складские помещения должны быть разделены на зону прибытия и зону отправления;
• Зона прибытия должна иметь изолированные участки для грузов, прибывших в адрес клиентуры;
• Зона отправления должна быть разделена по направлениям отправки грузов в соответствии с расписанием движения воздушных судов или с организацией предварительного комплектования.

Комплектование загрузки на рейс.

Комплектование коммерческой загрузки на рейс осуществляется на основании «Суточного плана грузовых перевозок». При задержках рейсов, замене ВС, отмене рейсов, несвоевременном прибытии забронированных грузов на склад диспетчер СОПГП производит оперативную коррекцию «Суточного плана грузовых перевозок» и информирует об этом состав дежурной смены и начальника смены.

Не менее чем за 4 часа до вылета рейса по расписанию начинается комплектование загрузки на рейс.

Получив «суточный план», старший диспетчер СОПГП производит отбор грузовых накладных на рейс, проверяет соответствие данных «Суточного плана» с данными по грузовым накладным, соответствие номера рейса в суточном плане с бронью и аэропортом назначения, указанных в грузовой накладной, наличие прилагаемых документов на данный груз, сертификатов, карантинных свидетельств и разрешений и т.д. Если данные совпадают, то составляется грузовой манифест на международные перевозки и ПГВ па внутренние.

Не менее чем за 2 часа до вылета начальник смены передает информацию о фактическом количестве скомплектованного на рейс груза ДДГ СОПП и ДЦ СОПП для составления основных перевозочных документов (СЗВ и ЦГ).

В случае полной утраты груза в аэропорту отправления составляется «Коммерческий акт» в установленном порядке.

В грузовом манифесте (ПГВ) записи номера грузовой накладной необнаруженного груза вписывается номер «Акта о неисправностях» или номер «Коммерческого акта».

В соответствии с технологическим графиком обслуживания рейсов на перроне диспетчер СОПГП вручает агенту перевозчика конверты с документацией:

· не менее 4 экз. грузовых манифестов (ПГВ) на данный рейс по пунктам посадок;

· грузовые и почтовые накладные.

Дает команду грузчикам и водителю транспортных средств следовать на нагрузку рейса.

Водитель транспортного средства в сопровождении ответственного лица доставляет грузы к ВС.

Погрузка на ВС и швартовка грузов.

Водитель и грузчики СОПГП доставляют транспортное средство с грузом па стоянку ВС и устанавливают его у грузового отсека ВС.

Бригада грузчиков перегружает грузы е транспортного средства в ВС на основании центровочного графика.

Член экипажа (бортпроводник или бортоператор) принимает грузы, осматривая упаковку, сверяет фактическое количество мест груза с записью в грузовом манифесте (ПГВ), обращает особое внимание на соответствие забронированного маршрута следования, указанного в ПГВ, выполняемому рейсу с целью предотвращения засылки их не по назначению, осматривает целостность упаковки груза.

Информация об окончании погрузки грузов в ВС.

Бригадир грузчиков докладывает диспетчеру СОПГП о фактическом времени загрузки груза и почты. Бригада грузчиков возвращается на грузовой склад, грузчик сдает диспетчеру грузовые манифесты (ПГВ) с подписью члена экипажа, ответственного за коммерческую загрузку, в подтверждение передачи загрузки груза и почты в ВС.

Учет отправленного груза и почты и передача рейсовой документации в архив.

После отправки рейса начальник смены на основании ПГВ вносит в «Суточный план» отметки о выполнении плана грузовых перевозок и сообщает старшему диспетчеру СОПГП сведения о фактически отправленных грузах (номера ВС, вес, количество мест, характер груза, а также, при необходимости, номера средств пакетирования).

Диспетчер отправляет телеграммы в аэропорты назначения, а если груз трансферный, то и в аэропорт трансфера. По окончании смены контрольные экземпляры перевозочных документов сдаются диспетчеру коммерческого склада. Диспетчер производит окончательную запись об изменениях и дополнениях фактической загрузки в «Суточном плане грузовых перевозок» и передает всю документацию в отдел контроля доходов и расходов (отдел взаиморасчетов) и далее в архив перевозчика и/или аэропорта.

 

То, что говорил Сластиновский

⇐ Предыдущая14151617181920212223Следующая ⇒

Поделиться: