Определение результата в классе F 2 A

Баллы определяются как сумма балов стендовых испытаний и среднее арифметическое результатов во всех попытках.

При равной сумме баллов назначаются дополнительные попытки, решающие исход состязания между заинтересованными спортсменами, пока не распре­делятся первые три места. Если возможно и необходимо, в дополнительной попытке на одной дистанции могут находиться до 3 моделей одновременно.

Таблица №1 Начисление баллов за прохождение ворот в классе F2А Порядок прохождения ворот Очки за прохождение ворот Баллы, вычитаемые за касание буя 1 6 -2 3 9 -3 2 6 -2 1 6 -2 3 9 -3 4 6 -2 4 6 -2 5 9 -3 1 6 -2 6 6 -2 5 9 -3 1 задний ход 12 -4 доковый маневр 10 -5 ИТОГО 100 -

Примечание:

Если ворота №1 не пройдены задним ходом, вычитаются 12 очков. Если доковый маневр выполнен неправильно, вычитаются 10 очков.

 

 

Класс F4

 

Управляемой моделью группы F4 считается модель свободной конструкции либо модель, изготовленная на основе набора, состоящего из разных мате­риалов: дерево, металл, пластмасса и т.д., либо модель, выполненная на ос­нове набора из пластмассы высокого давления.

Модель F4 - Управляемые модели кораблей и судов свободной конструкции с ходовыми испытаниями без стендовой оценки.

3.1. Правила соревнований

Спортсмен запускает модель со стартовой платформы.

Соревнования проводятся в соответствии с действующими правилами для классов F2.

Ширина дока для всех моделей классе F4 получается прибавлением 150 мм к ширине модели.

Длина мерного прямоугольника дока в классе F4 устанавливается равной 300 мм.

Определение результата в классе F 4

Баллы за ходовые испытания в классе F4 получаются как среднее арифмети­ческое результатов во всех попытках.

При равной сумме баллов назначаются дополнительные попытки, решающие исход состязания между заинтересованными спортсменами, пока не распре­делятся первые три места. Если возможно и необходимо, в дополнительной попытке на одной дистанции могут находиться до 3 моделей одновременно.

ОБЩИЕ ПРАВИЛА, РЕГУЛИРУЮЩИЕ СТАРТ И ФИНИШ МОДЕ­ЛЕЙ

* Модель запускается спортсменом со стартового мостика.

* Во время старта спортсмен должен оставаться на стартовом мостике в пределах области, установленной для класса, которая должна быть чет­ко отмечена организатором. В пределах этой области спортсмен может свободно передвигаться.

* После завершения заезда модель должна быть немедленно удалена из воды, передающее оборудование должно быть выключено и передано на хранение.

* Если во время запуска управление моделью потеряно и не восстанав­ливается в течение одной минуты, считается, что заезд окончен. Для класса F4 засчитываются полученные до этого времени баллы. Если модели или спортсмену помешали, спортсмен может потребовать пере­запуска в конце попытки. Перезапуск разрешается только в случае, ес­ли имело место влияние другого оборудования дистанционного управ­ления, других спортсменов, судов или моделей. Может быть разрешен только один перезапуск.

* Если спортсмен вынужден прервать свой запуск по одной из причин, указанных выше, и старший судья после рассмотрения обстоятельств, разрешил перезапуск, повторен должен быть весь запуск. Баллы, полу­ченные в прерванном запуске не засчитываются.

ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ В КЛАССЕ F 4.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Соревнования проводятся в 2-е или 4-е попытки раздельно во времени (минимум 2). В одной из попыток дистанция проходится в обратном порядке (по зеркальному маршруту). Количество попыток определяет­ся Главным судьей соревнований, о чем спортсмен должен быть ин­формирован перед началом соревнований.

2. Спортсмен должен запустить модель со стартового мостика.

3. Ходовые испытания проводятся на дистанции как показано на рис.1. Спортсмен должен провести свою модель через ворота в определенной последовательности, пересекая 12 ворот (11- в прямом направлении, одни - в обратном).

4. В течение подготовительного времени модель не должна пересекать линию старта, которой является линия створа ворот № 1.

5. Модель считается стартовавшей, если она пересекла линию старта.

6. Попытка должна быть закончена максимум за 2 минут, включая доко­вый маневр. По истечении 2 минут попытка завершается и спортсмену начисляются все набранные за это время баллы. Спортсмены должны быть информированы о времени с интервалом в одну минуту. Если время попытки истекло, спортсмен должен направить модель к старту кратчайшим маршрутом и вывести ее изводы.

7. Спортсмен может попытаться пройти ворота только один раз, за ис­ключением ворот, проходимых задним ходом.

8. Ворота считаются пройденными, когда модель полностью пересечет створ ворот.

9. Касание буя считается в случае, если был виден его поворот. Если бы­ли задеты оба буя, это считается как одно касание.

10. Модель считается промахнувшейся, если базовая линия ворот, на кото­рой они находятся, пересечена моделью не между буями, ас внешней стороны. В этом случае вычитаются все очки, начисляемые за прохож­дение данных ворот.

11.Отдельные ворота считаются не пройденными, если они не пересечены в установленной последовательности и в предписанном направлении. В этом случае баллы начисляются только за прохождение ворот, прой­денных в установленном порядке и предписанном направлении.

12. Верхние ворота (ворота №4) надо пересечь дважды в предписанном порядке. Каждое пересечение без ошибки оценивается в 6 баллов. Ка­сание буев в каждом из двух пересечений штрафуется вычитанием 2 баллов.

13. Последние ворота ходовых испытаний пересекаются задним ходом. Прохождение этих ворот без ошибок оценивается в 12 баллов. Если за­деты один или два буя этих ворот, вычитаются 4 балла. Если ворота не пройдены, вычитаются 12 баллов.

14. После прохождения последних ворот модель должна исполнить маневр постановки в док и остановиться в пределах мерного прямоугольника. Соперники не должны оказывать влияния возгласами или сигналами.

15. После прохождения ворот №1 задним ходом модель при выполнении докового маневра не должна пересекать створ ворот №1, иначе доко­вый маневр не засчитывается.

16. Спортсмен может выбрать направление входа в док либо справа, либо слева, о чем он сообщает судье старта непосредственно перед выпол­нением докового маневра или заранее.

17. Модель может войти в мерный квадрат только один раз.

18.За законченный доковый маневр продолжительностью 3 секунды за­считывается 10 баллов. Для завершения маневра модель не должна ка­саться стенок или линейки, когда находится в прямоугольнике мерной дистанции, также не касаться стенок, находясь в прямоугольнике дока и не касаться стенок или платформы перед входом в прямоугольник дока.

19.Когда модель остановилась, спортсмен должен крикнуть " стоп" и под­нять руки (руку). При этом он не должен пользоваться передатчиком. Судья должен зафиксировать секундомером, что модель остается не­подвижной 3 секунды. Это время должно входить в общее время по­пытки. Главным критерием при выполнении команды " стоп" должно считаться неподвижное положение модели в момент подачи команды. В дальнейшем судья должен учитывать возможные влияния ветра и волн па положение модели.

20.5 баллов вычитаются за одну из следующих ошибок:

о если модель коснулась стенки дока (повторное касание одной и той же стенки дока штрафом не наказывается); о если модель не оставалась неподвижной 3 секунды; о если спортсмен не подал команду " стон" или не поднял руки; о если совершены две или более из вышеприведенных ошибок, до­ковый маневр считается невыполненным.

21. Доковый маневр считается невыполненным и вычитаются 10 баллов, если зафиксирована одна из следующих ошибок:

о если нос модели вышел из мерного квадрата после того, как во­шел в него;

о если модель коснулась обеих стенок дока;

о если модель коснулась одной стенки и измерительной линейки;

о если нос модели пересек (сдвинул) измерительную линейку;

о если спортсмен продолжает пользоваться передатчиком после того, как он крикнул " стоп".

22. Финиш отмечается по окончании выполнения докового маневра или прекращении работы с моделью на воде.

23. По истечении контрольного времени модель должна быть кратчайшим путем возвращена к стартовому мостику и вынута из воды.

Таблица начисление баллов за прохождение в)рот в классе F4

Порядок прохождения ворот	Очки за прохождение ворот	Баллы, вычитаемые за касание буя
1	6	-2
3	9	-3
2	6	-2
1	6	-2
3	9	-3
4	6	-2
4	6	-2
5	9	-3
1	6	-2
6	6	-2
5	9	-3
1 задний ход	12	-4
доковый маневр	10	-5
ИТОГО	100	-

 

Примечание:

1. Если ворота №1 не пройдены задним ходом, вычитаются 12 очков. Если доковый маневр выполнен неправильно, вычитаются 10 очков.

 

Рис.2 Схема прохождения дистанции для класса F 4

 

Класс FSR ECO-mini

4.1.Технические требования к модели

1. ограничений по двигателям нет.

2. максимальная длина корпуса - 430 мм, выступающее за габарит крепление номера не учитывается;

3. минимальный вес - 450 грамм;

4. максимальное количество моделей в гонке - 8, по решению главного судьи может быть увеличено до 9;

5. время гонки - 5 минут;

6. аккумуляторы NiMH - не более 7 элементов, стандарта 2/3A или 7 элемен­тов АА;

7. аккумуляторы LiPo - максимальный вес аккумуляторной батареи (2s1p, или 2s2p) не более 110 грамм;

8. аккумуляторы LiFePo - максимальное количество 3 элемента размером 18650 или 2 элемента размером 26650 (только A123).

Все модели должны быть оборудованы т. н. аварийными выключателями, ко­торый устанавливается на корпусе модели. Аварийный выключатель должен быть изготовлен таким образом, чтобы в случае необходимости участник, помощник на старте или другое лицо могли разомкнуть электрическую цепь между мотором и аккумулятором.

Все модели класса должны быть покрашены (по возможности в сигнальные цвета). Окрашенная поверхность должна быть не менее 1/3 надводной части модели.

Старший судья вправе при несоблюдении вышеуказанных правил не допус­тить участника до старта.

Измерение напряжения происходит перед стартом в промежутке не менее 2 минут. Источники напряжения и подключение модели должны быть пред­ставлены так, чтобы был возможен четкий контроль положения аккумулято­ров.

4.3.  Технические требования для аккумуляторов

* При взвешивании аккумулятора будет учитываться вес проводов, разъе­мов, перемычек, а также вес упаковки. Батарея аккумуляторов должна быть упакована в защитную пленку. Защитная пленка должна также скрывать все оголенные контактные элементы за исключением силовых проводов. Для LiPo допускается использование жесткой упаковкой (Hardcase). Для всех LiPo и LiFePo аккумуляторов должны использоваться балансирующие разъ­емы.

* Напряжение на аккумуляторе LiPo не может быть выше 4, 23 В на эле­мент, а у LiFePo - 3, 65 В на элемент перед запуском. В случае превышения напряжения при измерении спортсмен, до этой гонки, не допускается.

После гонки минимальное напряжения не может быть ниже, при использова­нии LiPo - 3, 0 В на элемент, а при использовании LiFePo - 2, 3 В на элемент. Если измеренное напряжение ниже указанных значений, спортсмен дисква­лифицируется с этой гонки.

4.4. Правила проведения

Для прибытия на старт участнику предоставляется 1 минута. Если участ­ник не появился до конца времени вызова, он больше не вызывается для уча­стия в этой гонке.

В течение подготовительного времени модели не разрешается пересекать линию старта. Участники, нарушающие это требование, наказываются дис­квалификацией.

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: