Кумиры и идеалы формируют из тебя человека и водителя

Стр. – 183

Молодой водитель

Для молодого человека (и мужчины и женщины) существует много факторов, которые управляют им в превращении в водителя.

Один фактор - какие есть идеалы и к какой категории людей относит себя человек. Молодая ли это барышня, заботящаяся о безопасности, или же это мастер скоростных соревнований, кто является нашим идеалом, к которому мы хотим подражать?

Каково наше понимание действительности? На молодежь оказывает влияние напр. ТВ, кино или компьюторная игра надо отличать реальность от фантазий.

Хороший самоконтроль очень важен для водителя. Имеет большое значение сохранять спокойствие. Надо научиться владеть прекрасным чувством юмора.

Молодой человек, имеющий небольшой опыт, часто не имеет никакого знания о том, как реагировать в непредвиденных случаях и критических ситуациях. Важно действовать спокойно и методично, не быть охваченным паникой. То как мы реагируем, и отличает незначительный инцидент от серьезного ДТП.

Водитель с плохим знанием самого себя (сампознание) может часто переоценить свои возможности. Это может быть молодой водитель, который думает, что владеет тем, что на самом деле еще недорос. Обычное последствие такой переоценки своих возможностей - повышение скорости.

Согласно исследованиям, оказалось, что молодежь имеет тендецию к переоценке своих водительских способностей. Особенно это проявляется в первый год обретения прав. Это же исследование показало, что молодые девушки оценивают свои водительские способности более реально.

В последнее время знания указывают на изменения в вождении девушек. Изменение - повышенный риск и высокая скорость.

Стр. – 184

Теория ( заучивание ) вероятности

Девочку чуть не задавили. Коммуна не предпринимает никаких мер!

Еще один инцидент ДТП произошел на дороге перед школой Бьёрнен в Иннердале. Маленькую девочку чуть не задавило машиной. Водителю ТС удалось затормозить и таким образом избежать наезда на ребенка, который выбежал прямо на дорогу. "Должны быть приняты какие-то меры" говорит водитель, живущий по соседству со школой и хорошо знающий условия на этом месте.

"Если руководитель школы не поставит хорошее заграждение, случится серьезное ДТП".

Теория ( заучивание ) подражания

Стр. – 185

Мы учимся несознательно

Важная часть в нашем образовании в становлении участника дорожного движения – это заучивание, часто несознательно, того, что происходит. Такое заучивание дает нам опыт и знания, как положительные так и отрицательные.

Вы ездите по одной и той же дороге на работу каждый день. Вы проезжаете одно и то же ж/д переезд два раза. Чаще всего вы не видите поезда. С течением времени появляется риск того, что вы перестаете контролировать, свободен ли путь для переезда. Возможно, вы начинаете расслабляться и становиться невнимательным, и подвергаете себя большому и неоправданному риску. Это пример негативного влияния теории вероятности.

Теория вероятности также может оказывать и положительное влияние. Вы можете стать более ответственным и хорошим водителем.

Вы знаете о детской площадке, расположенной недалеко от вашего места работы, где существует большой риск того, что дети могут выбежать на проезжую часть. Это случалось несколько раз, и вы знаете, что вероятность повторения большая. Само собой вы напрягаете внимание и расслабляетесь после проезда через эту территорию.

Другой важный фактор - это теория (заучивание) подражания. Это означает то, что сами не осознавая того, копируем поведение других людей. Здесь играет роль поведение родителей и друзей на дороге, за которыми мы и будем повторять.

Стр. – 186

Путем исследований было доказано, что определенные люди имеют склонность оказаться жертвами несчастного случая. Стиль жизни и личность – это те факторы, которые играют большую роль при рассмотрении риска быть вовлеченным в ДТП.

Группа риска

"Любители праздников"

1 редко занимаются спортом

2 много водят машину, часто в ночное время

3 часто пьют спиртное

4 на праздники ездят на машине

"Искатели приключений"

1 ищут напряжения

2 искатели необычного

3 идущие на риск

"Неудачник"

1 15% из половины всех ДТП

Стр. – 186

"Неудачник"

В исследованиях было определено, что 15% населения, вовлечено примерно в половину всех ДТП. Существует связь между этими "неудачниками" дорожного движения и наличием одного или нескольких нижеследующих типов рискованного поведения.

Импульсивность, сначала делать, потом думать. Опасный вид поведения при движении в потоке транспорта. Может застать врасплох других водителей.

Оправдываться, у нас у всех есть большая или меньшая склонность защищать самих себя путем отрицания ошибок. В группе "неудачников" данный вид поведения очень явный. Путем постоянных отрицаний, оправданий не используется возможность учиться на своих ошибках. Если в нас существует установка, которая гласит, что ошибка всегда совершается другими, то нет никакой причины для изменения собственного поведения.

Некоторые воспринимают опасные обгоны в качестве менее рискованных. В особенности это происходит, когда водитель спешит. Не учитывать опасности, несмотря на то, что они существуют, называется репрессией (подавлением).

Люди, выраженным чувством неполноценности, думающие о своем престиже, могут реагировать отрицательно на факт обгона себя кем-то. Это может задеть их честь.

Люди с большой потребностью в самоутверждении часто неожиданно и опасно реагируют на ошибки других УД.

Есть люди, у которых образование реакции (обратное поведение) - выдающаяся черта. Они ведут себя сдержанно, и не теряя лица. Но в другой обстановке, возможно со своими младшими друзьями, уних совершенно другое поведение, полное принятие риска. Данным способом они берут реванш, потому что понимают, что в противном случае никто не обратит на них внимание.

Стр. – 188

⇐ Предыдущая23242526272829303132Следующая ⇒

Поделиться: