Поэлементная и пространственная организация работ

Введение

 

В условиях рыночных отношений рациональное использование материальных, трудовых и финансовых ресурсов являются основой для обеспечения конкурентноспособности и процветания предприятия.

В работе рассматриваются все три направления организации производства на предприятии – поэлементное, пространственное и временное.

Целью курсовой работы является:

ü изучение общих закономерностей протекания и развития экономических процессов на промышленных предприятиях речного транспорта;

ü наполнение конкретным содержанием расчета основных календарно-плановых нормативов;

ü получение студентами практических навыков экономических расчетов и обоснований направлений развития экономики предприятия;

ü освоение расчетов такта работы участка, размера партии деталей, периодичности запуска и выпуска партий деталей и единого цикла работы участка, длительности производственного цикла изготовления деталей на участке, размера незавершенного производства.

ü обеспечение путем наиболее рационального закрепления операций за рабочими местами на участке максимально высокого уровня загрузки оборудования и рабочих.

Поэлементная и пространственная организация работ

 

В первой части выполняются расчеты, связанные с поэлементной и пространственной организацией работ в станочном, слесарно-сборочном и слесарно-монтажном участках механосборочного цеха. Эти расчеты включают:

ü краткую характеристику строящихся и ремонтирующихся судов;

ü принципиальную схему организации производства;

ü расчет трудоемкости на годовую программу;

ü расчет численности промышленного производственного персонала;

ü расчет потребности в основных материальных;

ü расчет площади участков и цеха;

ü расчет стоимости производственных фондов.

Поэлементная организация предполагает соответствие вещественных элементов производства друг другу по качественным признакам и количеству.

Пространственная организация представляет собой расчленение процесса производства на частные процессы и закрепление их за отдельными производственными звеньями, определение их взаимосвязи и расположения.

Механосборочный цех (МСЦ) является ведущим цехом судоремонтно-судостроительного предприятия (ССРП). В цехе выполняются ремонтные работы по главным судовым двигателям, вспомогательным механизмам, валопроводам, движительно-рулевым комплексам, трубопроводам, судовым системам и устройствам. Кроме того в МСЦ изготавливают изделия судового машиностроения и сменные и запасные части для флота, ремонтируемого на предприятии и по межзаводкой кооперации.

В курсовой работе в составе цехе рассматриваются три участка: станочный, слесарно-сборочный и слесарно-монтажный.

 

 

Расчет трудоемкости и численности работающих

1.1.1. Выбор задания на курсовую работу

Выбор варианта задания осуществляется исходя из последних четырех цифр номера зачетки по прилагаемой сетке вариантов (приложение 1).

Последняя цифра шифра определяет номер проектов судов, подлежащих строительству и ремонту, а также номер проекта и количество судов судостроения.

Предпоследняя цифра шифра определяет номера проектов судов, подлежащих капитальному ремонту.

Третья цифра шифра определяет номера проектов судов, подлежащих среднему ремонту.

Вторая цифра шифра определяет номера проектов судов, подлежащих текущему ремонту.

Номера проектов и количество судов занесены в таблицу 1.

Таблица 1

Программа цеха

Номер проекта	Судостроение	Капитальный ремонт	Средний ремонт	Текущий ремонт
1741А	12	3	6	18
646		9	5	15
588			4	20
942				19

По данным приложения 2 составляем краткую характеристику судов (таб. 2), где – длина и ширина судна; – высота борта; – осадка без груза.

 

Таблица 2

Высоты зданий цехов

Наименование цеха	Высота от пола до нижнего пояса фермы, м	Средняя высота для расчета кубатуры здания, м
Механосборочный	6, 0÷ 7, 2	8, 7÷ 10, 0

 

Стоимость строительства  здания определятся по формуле:

где:  – стоимость общестроительных работ на, , руб.;

 – коэффициент, учитывающий затраты по подготовке территории, на транспортное хозяйство, дороги и благоустройство ( );

 – стоимость внутренних сантехнических работ на , руб.;

 – стоимость внутренней осветительной и силовой сети на  здания, руб.;

 – стоимость монтажа слаботочных устройств на  здания, руб.;

 – коэффициент, учитывающий непредвиденные работы ( ).

Укрупненные нормативы строительства производственных зданий приведены в приложении 7.

.

.

 

1.4.3. Расчет стоимости промышленных проводок

Стоимость проводки принимается в размере ориентировочно равном 6-8% от стоимости здания (примем 7).

1.4.4. Расчет стоимости оборудования, приспособлений, специального инструмента и производственного инвентаря

В курсовой работе перечень станков механосборочного цеха может быть принят в соответствии с табелем оборудования (таблица 9). Если расчетное число станков отличается от приведенного в таблице 9, необходимо единичные станки принять по данным таблицы, а количество остального оборудования откорректировать.

Например, расчетное количество станков составило 26 единиц. В таблице 9 из столбца, соответствующего 30 станкам, исключаются 3 токарных и 1 фрезерный станок.

Краны мостовые выбираются в зависимости от окончательно принятой в курсовом проекте ширины пролёта цеха. В каждом пролёте цеха длиной до 50 метров предусматривается один мостовой кран, более 50 метров – 2 крана. Количество кран-балок принимается в зависимости от числа слесарей, работающих в цехе в первую смену. Ориентировочно можно принять одну кран-балку на 5 – 7  слесарей.

Стоимость единицы оборудования принимается по данным приложения 8.

 

 

Таблица 9

Расчет материальных благ

Статья «Материальные затраты» включает стоимость основных материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий, которые идут на производство продукции (за вычетом стоимости используемых возвратных расходов).

Количество основных материалов для цеха на годовую программу по чёрному весу принимается по расчёту, произведенному в таблице 5. Затраты на основные материалы определяют в действующих оптовых ценах, которые приведены в приложении 4.

Стоимость прочих материалов принимается в размере 10% от стоимости основных.

Заготовительно-складские расходы принимаются в размере 5% от стоимости материалов (основных и прочих).

Транспортные расходы принимаются в размере 15% от стоимости материалов (основных и прочих).

Расчёт суммарных затрат на материалы производится по форме табл. 12.

 

Таблица 12

Расчет стоимости материалов

Наименование материала или вида затрат	Расчет	Стоимость на программу, тыс. руб.
1. Литье:
Стальное	(15  35500)/1000	533
Чугунное	(82  27500)/1000	2255
Цветное	(13  61000)/1000	793
2. Поковки стальные	(80  18000)/1000	1440
3. Сталь профильная	(45  7500)/1000	338
Всего		5359
4. Прочие материалы	(5359  10)/100	535
5. ВСЕГО:	5359+535	5894
6. Заготовительно-складские расходы (5% от п.5)	(5894  5)/100	294
7. Транспортные расходы (15% от п.5)		884
ИТОГО:		7072

 

Стоимость покупных комплектующих изделий, полуфабрикатов и услуг кооперативных предприятий учитывается в размере 40% от стоимости материалов.

 

Расчет косвенных расходов

2.5.1 Состав косвенных расходов.

Косвенные расходы состоят из расходов по обслуживанию производства и управлению и внепроизводственных расходов. Расходы по обслуживанию производства и управлению подразделяются на общепроизводственные и общехозяйственные.

В состав общепроизводственных затрат входят:

- амортизация зданий и сооружений производственного назначения, подъемно-транспортного оборудования и ценного инвентаря;

- отчисления в ремонтный фонд;

- расходы по содержанию зданий, сооружений и ценного инвентаря производственного назначения, в том числе:

а) затраты на оплату труда и отчисления на социальные нужды вспомогательных рабочих, занятых на разных хозяйственных работах;

б) стоимость вспомогательных материалов, расходуемых на хозяйственные нужды;

в) стоимость топлива, расходуемого для отопления, и энергии, расходуемой на хозяйственные нужды;

г) стоимость услуг сторонних организаций;

- расходы по содержанию и эксплуатации оборудования, в том числе:

а) по оплате труда и отчисления на социальные нужды вспомогательных рабочих, обслуживающих производственное оборудование;

б) стоимость смазочных и обтирочных материалов, мелких запасных частей, необходимых для содержания и ухода за оборудованием;

в) стоимость услуг вспомогательных производств (цехов, участков), связанных с содержанием и эксплуатацией оборудования;

г) стоимость услуг сторонних организаций по обслуживанию и наблюдению за производственным оборудованием;

д) стоимость топлива и энергии, расходуемых на технологические нужды;

е) расходы на содержание и эксплуатацию транспортных средств, занятых перемещением груза внутри предприятия;

- расходы по страхованию имущества производственного назначения;

- затраты на испытания, опыты, исследования, рационализацию и изобретательство;

- расходы на охрану труда;

- износ малоценного и быстро изнашивающего инвентаря;

- затраты на оплату труда и отчисления на социальные нужды руководителей, специалистов, служащих занятых на работах цехового характера;

- прочие расходы.

В составе общехозяйственных расходов учитываются:

- расходы по содержанию и ремонту зданий, сооружений и инвентаря общезаводского назначения;

- амортизация основных фондов общезаводского назначения;

- заработная плата с отчислениями на социальные нужды заводского административно-управленческого и обсуживающего персонала;

- расходы по содержанию заводских лабораторий;

- расходы по подготовке кадров, охране труда и пр.

К внепроизводственным расходам относят:

- расходы на тару и упаковку на складах готовой продукции;

- расходы на транспортировку продукции до станции или пристани отправления, погрузку в вагоны или на суда;

- комиссионные сборы и прочие расходы по сбыту.

2.5.2. Расчет заработной платы вспомогательных рабочих, административно-управленческого и обслуживающего персонала

Количество вспомогательных рабочих, административно-управленческого и младшего обсуживающего персонала цеха принимается из таблицы 4.

Средний разряд для вспомогательных рабочих условно принимается равным третьему. Часовые тарифные ставки для вспомогательных рабочих берутся из приложения 9 для нормальных условий труда с повременной оплатой.

Годовая сумма заработной платы вспомогательных рабочих определяется по формуле:

где: – часовая тарифная ставка рабочего–повременщика 3-го разряда, руб.;

 – численность вспомогательных рабочих, чел.;

 – действительный годовой фонд времени рабочего, ч.;

 – сумма доплат, руб. Принимается в размере 10% от заработной платы по тарифным ставкам;

 – сумма премий, руб. Принимается в размере 25% от заработной платы по тарифным ставкам;

 – дополнительная заработная плата, руб. Принимается в размере 14% от основной заработной платы.

Выплаты из фонда материального поощрения принимаются в размере 15% от годового фонда заработной платы вспомогательных рабочих.

Расчет отчислений на социальные нужды для вспомогательных рабочих аналогичен расчету для основных рабочих.

Распределение годового фонда заработной платы вспомогательных рабочих с отчислениями на социальные нужды:

 на расходы по содержанию здания цеха и ценного инвентаря производится в соотношении 40%

на расходы по эксплуатации оборудования производится в соотношении 60%.

Оплата труда административно-управленческого и младшего обсуживающего персонала цеха производится по штатно-окладной системе. Оклады работников приведены в приложении 9.

Годовая заработная плата вышеназванных категорий работников определяется умножением их числа на месячный оклад с учетом доплат, премий и дополнительной заработной платы и на 12 (число месяцев в году).

Расчет производится по форме таблицы 15.

Доплаты, премии и дополнительная заработная плата принимаются в размере 30% от оклада.

 

Таблица 15

Заключение

В первой части курсового проекта представлены расчеты, связанные с поэлементной и пространственной организацией работ в станочном, слесарно-сборочном и слесарно-монтажном участках механосборочного цеха. Эти расчеты включают: расчет трудоемкости и численности работающих на годовую программу; расчет потребности в основных материалах; расчет площади участков и цеха; расчет стоимости производственных фондов. На основании данных определены номера проектов, подлежащих судостроению, капитальному и текущему ремонту. Дана краткая их характеристика.

Рассчитана трудоемкость работ, которая составляет , что составляет  в станочном цехе;  в слесарном цехе;  на судне.

Рассчитана численность работающих по цехам, она составляет  в целом по участку. Здесь лидером по численности персонала является слесарно-монтажный цех , что составляет  от общей численности.

На основании этих двух показателей можно сделать вывод, что основная работа проходит на судне, там задействована почти половина работающих на предприятии, что объясняет наибольшую трудоемкость этого цеха.

На годовую программу потребность в основных материалах, составила . Производственная площадь цеха составила . Наибольшая производственная площадь у станочного участка – , что составило , затем слесарно-сборочного участка – , что составило . На основании производственной площади цехов, но с учетом пролетов выедена окончательная площадь цеха – .

Общая стоимость основных производственных фондов составила , где наибольшую стоимость имеет здание  от общей стоимости ОПФ (

Во второй части курсового проекта был выполнен расчет полной себестоимости продукции цеха, которая складывается из затрат на производство и реализацию продукции.

Большую часть производственно-промышленного персонала предприятия составляют основные производственные рабочие. Поэтому и затраты на заработную плату этим рабочим являются одним из самых значительных по предприятию. Основная заработная плата по предприятию без дополнительной заработной платы, без выплат из фонда материального поощрения составила , а заработная плата основных рабочих  от общей ( . Это объясняется наибольшей численностью основных рабочих по цехам.

На основании калькуляционных статей расходов рассчитана полная себестоимость, составляющая  Основными расходами по предприятию стали расходы по обслуживанию производства и управлению, в т.ч. амортизация зданий и оборудования, затраты на оплату труда вспомогательных рабочих, содержание и эксплуатация машин, расходы по страхованию имущества, охрана труда и т. д. Эти расходы составили от общей себестоимости. Еще одной основной составляющей себестоимости является расходы на заработную плату основных рабочих, они составили – .

В третьей части курсового проекта был выполнен расчет технико-экономических показателей цеха. По результатам таблицы 17, где отражены технико-экономические показатели можно сделать вывод, что предприятие в целом рентабельно. Доходы, полученные предприятием от своей деятельности, позволяют не только покрыть возникающие в процессе производства продукции расходы, но и получить прибыль, которая составляет  от валовой продукции предприятия ( .

Достаточно высокий уровень рентабельности при небольших капитальных вложений позволяет предприятию вернуть вложенные в производство средства и получать прибыль уже через год.

 

Приложения

Приложение 1

Сетка вариантов по цифрам шифра
Последняя цифра шифра			Предпоследняя цифра шифра										Третья цифра шифра										Вторая цифра шифра
Цифра	Номера проектов судов	Кол-во ед. судост роения	Капитальный ремонт										Средний ремонт										Текущий ремонт
			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
4	1714А	12	2	3	2	4	3	2	4	4	2	3	6	4	4	5	7	3	6	7	8	5	19	20	20	18	23	17	19	21	20	22
	646		8	7	6	8	7	7	9	8	6	9	5	4	5	7	3	7	4	3	2	5	20	24	23	20	20	21	18	20	19	17
	588												4	5	5	3	4	5	5	6	5	5	21	18	19	15	20	19	20	17	18	16
	942																						19	15	14	19	18	17	18	15	16	15

 

Приложение 2

Нормы расхода материалов

Таблица П.6.1

Нормы расхода материалов на постройку и капитальный ремонт судов^*

Тип судна	Номер проекта	Постройка, кг					Капитальный ремонт, кг
		Литье			поковки	сталь профильная	литье			поковки	сталь профильная
		стальное	чугунное	цветное			стальное	чугунное	Цветное
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Пассажирские суда	588	-	-	-	-	-	-	3300	870	3600	1200
	646	-	-	-	-	-	-	1300	470	1600	600
Буксирные теплоходы	1741А	1100	4500	100	3400	2250	50	1400	260	1800	900
Сухогруз ные баржи	942	1700	3000	25	600	350	-	1450	2	400	110

 

^* нормы расхода материалов даны ориентировочно.

 

Таблица П.6.2

Нормы расхода материалов на средний и текущий ремонт судов^*

Тип судна	Номер проекта	Средний ремонт, кг					Текущий ремонт, кг
		Литье			поковки	сталь профильная	литье			поковки	сталь профильная
		стальное	чугунное	цветное			стальное	чугунное	Цветное
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Пассажирские суда	588	-	350	470	850	650	-	15	22	60	15
	646	-	160	235	440	300	-	5	9	25	6
Буксирные теплоходы	1741А	-	120	80	430	40	-	40	9	5	4
Сухогруз ные баржи	942	-	180	-	50	-	-	-	-	4	-

 

* нормы расхода материалов даны ориентировочно

 

Приложение 7

 

Станочное отделение

Наименование оборудования	Количество и стоимость оборудования, тыс. руб.
	10 ед.	20 ед.	30 ед.	40 ед.
1	2	3	4	5
1. Токарно-винторезные
2. Горизонтально-расточные
3. Карусельные	-
4. Фрезерные
5. Строгальные и долбежные
6. Сверлильные
7. Шлифовальные
8. Приспособления к станкам	36	70	103	132

 

Таблица П.8.2

Список используемой литературы

1. Никифоров В.Г; Сумеркин Ю.В. Организация и технология судоремонта и судостроения: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1989. – 239 с.

2. Никифоров В.Г. Судоремонтные предприятия: экономика и управление. – М.: Транспорт, 1986. – 336 с.

3. Конспект лекций.

 

Введение

 

В условиях рыночных отношений рациональное использование материальных, трудовых и финансовых ресурсов являются основой для обеспечения конкурентноспособности и процветания предприятия.

В работе рассматриваются все три направления организации производства на предприятии – поэлементное, пространственное и временное.

Целью курсовой работы является:

ü изучение общих закономерностей протекания и развития экономических процессов на промышленных предприятиях речного транспорта;

ü наполнение конкретным содержанием расчета основных календарно-плановых нормативов;

ü получение студентами практических навыков экономических расчетов и обоснований направлений развития экономики предприятия;

ü освоение расчетов такта работы участка, размера партии деталей, периодичности запуска и выпуска партий деталей и единого цикла работы участка, длительности производственного цикла изготовления деталей на участке, размера незавершенного производства.

ü обеспечение путем наиболее рационального закрепления операций за рабочими местами на участке максимально высокого уровня загрузки оборудования и рабочих.

Поэлементная и пространственная организация работ

 

В первой части выполняются расчеты, связанные с поэлементной и пространственной организацией работ в станочном, слесарно-сборочном и слесарно-монтажном участках механосборочного цеха. Эти расчеты включают:

ü краткую характеристику строящихся и ремонтирующихся судов;

ü принципиальную схему организации производства;

ü расчет трудоемкости на годовую программу;

ü расчет численности промышленного производственного персонала;

ü расчет потребности в основных материальных;

ü расчет площади участков и цеха;

ü расчет стоимости производственных фондов.

Поэлементная организация предполагает соответствие вещественных элементов производства друг другу по качественным признакам и количеству.

Пространственная организация представляет собой расчленение процесса производства на частные процессы и закрепление их за отдельными производственными звеньями, определение их взаимосвязи и расположения.

Механосборочный цех (МСЦ) является ведущим цехом судоремонтно-судостроительного предприятия (ССРП). В цехе выполняются ремонтные работы по главным судовым двигателям, вспомогательным механизмам, валопроводам, движительно-рулевым комплексам, трубопроводам, судовым системам и устройствам. Кроме того в МСЦ изготавливают изделия судового машиностроения и сменные и запасные части для флота, ремонтируемого на предприятии и по межзаводкой кооперации.

В курсовой работе в составе цехе рассматриваются три участка: станочный, слесарно-сборочный и слесарно-монтажный.

 

 

12345678Следующая ⇒

Поделиться: