Показатели рентабельности производственных фондов

Показатели	2002	2003	2004	Отклонение
Прибыль до налогообложения, тыс. руб.	1306	1862	-138	-2000
Объем реализации услуг, тыс. руб.	2959	5542	5477	-65
Средняя стоимость основных фондов, тыс. руб.	1125	2673	3105	432
Средняя стоимость материальных оборотных активов, тыс. руб.	14, 5	100	136	36
Рентабельность (убыточность) оборота, %	44, 13	33, 59	-2, 52	36, 11
Коэффициент фондоотдачи, руб.	2, 63	2, 07	1, 76	-0, 31
Коэффициент оборачиваемости материальных оборотных активов, оборотов	204	55, 42	40, 3	-15, 12
Рентабельность производственных фондов, %	114, 6	67, 1	-4, 3	-71, 4

 

По данным таблицы видно, что в 2003 году рентабельность производственных фондов снизилась на 47, 5 %, а в 2004 году получен убыток, т.е. на каждый рубль производственных фондов получено 4, 3 копейки убытка.

Существенным недостатком показателя рентабельности является отсутствие универсальности, «сквозного» характера. Дело в том, что АТО может выполнять различные виды перевозок и услуг, но исчислить их рентабельность сложно, так как трудно распределить основные производственные фонды и оборотные средства по видам работ. Для нахождения рентабельности отдельных видов перевозок или отдельных работ и услуг, а также рентабельности внутри организации (по подразделениям) пользуются отношением прибыли к полной себестоимости (общей сумме затрат, связанных с этим видом деятельности).

Анализ включает в себя обязательное исследование рентабельности за ряд периодов, а также детальное изучение причин, вызвавших ее изменение. Однако следует учитывать, что показатели динамики рентабельности можно правильно исчислять лишь в сопоставимых ценах и условиях распределения расходов, что порой довольно затруднительно.

Показатель рентабельности является сложным, учитывающим действие многих факторов. Чем более емким, синтетическим, становится показатель, тем важнее и сложнее анализ.

Без развернутого анализа уровня рентабельности с указанием степени и направления влияния каждого фактора нельзя разрабатывать обоснованные долгосрочные нормативы рентабельности, планировать и контролировать ее уровень.

Зависимость между общей рентабельностью R, фондоотдачей  и числом оборотов оборотных средств ( ) выражается формулой

 

 (4.13)

Отношение Пр/Д (прибыль на 1 руб. доходов) обозначим λ:

 

.

 

Тогда формула (4.13) примет вид

 

. (4.14)

 

Диапазон изменения прибыли на 1 руб. доходов достаточно велик. Она по существу отражает влияние на рентабельность экономного и неэкономного хозяйствования, т.е. снижение расходов при тех же или возрастающих доходах — резерв роста рентабельности. В данном случае имеются в виду доходы, полученные при выполнении перевозок и других работ и услуг. [25]

Расчеты по определению влияния на рентабельность числа оборотов оборотных средств показывают, что те организации, в которых оборачиваемость оборотных средств невелика, располагают резервом роста рентабельности за счет увеличения n_об. Этим организациям необходимо избавиться в первую очередь от излишних и ненужных товарно-материальных ценностей. Расчеты по определению характера влияния фондоотдачи на рентабельность свидетельствуют о неограниченных возможностях ее повышения путем воздействия на этот показатель.

Влияние изменения фондоотдачи, оборачиваемости оборотных средств и прибыли (на 1 руб. доходов) на рентабельность определяется с помощью цепных подстановок.

Изменение общей рентабельности в денежном выражении ∆ R и в процентах ∆ R ^% определяют по формулам:

 

∆ R =R`­R,

∆ =  (4.15)

 

где R` и R – общая рентабельность (соответственно отчетная и плановая) за анализируемый период в денежных единицах.

При анализе определяют раздельное влияние на рентабельность изменения прибыли и стоимости основных производственных фондов и оборотных средств. Это расчет (в процентах) может быть выполнен с помощью приема исчисления разниц:

 

∆ , (4.16)

 

где  и  - изменения общей рентабельности вследствие изменения соответственно балансовой прибыли и стоимости основных производственных фондов и оборотных средств.

Последующий анализ должен показать, как формируются величины  и :

 

= . (4.17)

 

Влияние изменения стоимости основных производственных фондов и оборотных средств на рентабельность определяется по формуле:

 (4.18)

 

где m – число групп основных производственных фондов и оборотных средств, по которым требуется определить влияние изменения их стоимости на рентабельность;  и  - соответственно плановая и отчетная доли стоимости той группы основных производственных фондов и оборотных средств, влияние которой определяют, в их общей стоимости, %.[11]

Воздействие факторов составит:

- уменьшение доли прибыли на рубль реализации услуг привело к снижению уровня рентабельности производственных фондов на 72, 06 пункта:

 

∆ П = -2, 52 / (1/2, 07+1/55, 42) – 33, 59/(1/2, 07+1/55, 42) = -72, 06 %

 

- уменьшение фондоотдачи основных производственных фондов привело к увеличению уровня убыточности на 0, 5939 пункта:

 

∆ П = -2, 52 / (1/1, 76+1/55, 42) – (-2, 52)/(1/2, 07+1/55, 42) = 0, 59 %

 

- замедление оборачиваемости материальных оборотных активов привело к увеличению уровня убыточности на 0, 0493 пункта:

 

∆ П = -2, 52 / (1/1, 76+1/40, 3) – (-2, 52)/(1/1, 76 +1/55, 42) = 0, 05 %

 

таким образом, общее снижение рентабельности по факторам составляет (в процентных пунктах): - 72, 06 + 0, 59 + 0, 05 = - 71, 4 %

Подобные расчеты выполняют по всем составным частям – прочим основным производственным фондам, оборудованию, зданиям, сооружениям и оборотным средствам. Алгебраическая сумма результатов расчетов дает величину .

По результатам анализа можно наметить пути повышения прибыли и рентабельности работы АТО:

- ликвидация сверхнормативных запасов материальных ценностей;

- реализация лишних основных производственных фондов;

- значительное сокращение и устранение непланируемых внереализационных расходов и потерь;

- строгое соблюдение сметно-финансовой дисциплины по этим расходам;

- более точный расчет тарифов на перевозки;

- снижение сверхплановых простоев транспортных средств;

- сокращение времени нахождения машин в ремонте;

- снижение целодневных простоев;

- сокращение доли порожних рейсов;

- соблюдение норм заявленной грузоподъемности;

- улучшение технического состояния автопарка;

- повышение коэффициента использования грузоподъемности машин за счет сокращения объемов перевозок маловесных грузов.

Все эти мероприятия, направленные на лучшее использование подвижного состава по времени и производительности, на снижение себестоимости перевозок и увеличение производительности труда, являются резервами роста рентабельности.

Заключение

 

Транспорт в России является одной из весьма важных отраслей материального производства. Перемещение людей и грузов - жизненная потребность общества. В своей деятельности транспорт, особенно автомобильный, связан со сферами производства, обращения и потребления. В первом случае он в роли внутрицехового и внутризаводского транспорта непосредственно участвует в процессе производства, перемещая сырье, полуфабрикаты и продукцию внутри предприятия. Во втором случае в силу того, что продукт только тогда готов, когда заканчивает свое передвижение из сферы производства в сферу потребления, транспорт является продолжением процесса производства в пределах обращения, а, выступая в роли внешнего транспорта, он обслуживает пространственные экономические связи.

Автотранспорт - материальная основа процесса обращения, в котором перемещение грузов является одновременно и производственным процессом, и продукцией. Продукция автотранспорта измеряется тонно-километрами или пассажиро - километрами, представляющими произведение количества перемещенных тонн груза или числа пассажиров на расстояние в определенный период времени.

По результатам произведенного анализа можно сделать выводы:

1. В ОАО " АТП - 7" наблюдается снижение всех основных показателей в 2004 году. Так, выручка от реализации услуг уменьшилась по сравнению с 2003 годом на 65 тыс. руб., (за счет увеличения тарифа на перевозки грузов, что привело к уменьшению спроса на автоуслуги); себестоимость увеличилась на 52 %. В 2004 году предприятие сработало с убытком.

2. Выработка на 1 работника снизилась на 2, 6 тыс. руб. При этом среднемесячная зарплата 1 работника увеличилась на 75, 8 % в связи с увеличением фонда оплаты труда на 525 тыс. руб., при неизменной численности персонала. Наблюдается повышение затрат на 1 рубль оказываемых услуг с 0, 47 руб. в 2002 году до 1, 02 руб. в 2004 году, что является негативным показателем в работе предприятия.

3. Коллектив предприятия стабилен, однако за исследуемый период наблюдалась значительная (до 20 %) смена водителей (2002 - 2003 гг.), наиболее социально напряженный.

4. Бухгалтерский учет в ОАО " АТП - 7" ведется в соответствии с Федеральным законом от 21 ноября 1996 г. № 129-ФЗ «О бухгалтерском учете» и Планом счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организации и инструкцией по его применению, утвержденными приказом Минфина России от 31 октября 2001 г. № 94-Н. Разработан план счетов, соответствующий специфике деятельности предприятия.

5. Учет на предприятии осуществляет структурное подразделение – бухгалтерия, возглавляемое главным бухгалтером. Форма ведения учета – журнально-ордерная. Бухгалтерский учет ведется ручным способом по типовым формам учета документов с частичным применением автоматизации (с использованием персональных компьютеров).

6. Финансовые результаты от обычных видов деятельности определяются на счете 90 «Продажи», от прочих операций - на счете 91 «Прочие доходы и расходы».

7. Для обобщения информации о формировании конечного финансового результата деятельности организации в отчетном году используют счет 99 «Прибыли и убытки». По дебету счета 99 «Прибыли и убытки» отражают убытки (потери, расходы), а по кредиту - прибыли (доходы) организации. По данным синтетического и аналитического учета операций, отраженных на счете 99 «Прибыли и убытки» (журнал-ордер № 15), составляется годовая и квартальная отчетность о прибылях и убытках (ф. № 2).

8. Выручка от продажи услуг снизилась по сравнению с прошлым годом на 65 тыс. руб., а полная себестоимость реализации – увеличилась на 1909 тыс. руб. Это произошло за счет роста цен на нефтепродукты. В результате этого валовая прибыль уменьшилась на 1974 тыс. руб.

9. Общая сумма затрат увеличилась на 52 %. Это произошло за счет увеличения затрат по всем экономическим элементам: материальные ресурсы увеличились на 64, 9 % (подорожание нефтепродуктов), затраты на оплату труда увеличились на 45, 4 %, сумма начисленной амортизации – на 40, 5 %, прочие – на 54, 7 %.

10. В 2003 году рентабельность производственных фондов снизилась на 47, 5 % по сравнению с 2002 годом, а в 2004 году получен убыток, т.е. на каждый рубль производственных фондов получено 4, 3 копейки убытка.

11. На основании данных выводов предлагается:

11.1. Автоматизировать бухгалтерский учет на предприятии, поскольку материально – техническая база для этого имеется, необходимо приобрести программу 1С – предприятие.

11.2. Реализовать излишние основные производственные фонды, поскольку часть фондов находится в консервации.

11.3. Разработать мероприятия, направленные на сокращение и устранение непланируемых внереализационных расходов и потерь.

11.4. Производить более точный расчет тарифов на перевозки с учетом роста цен на ресурсы.

11.5. По возможности избегать сверхплановых простоев транспортных средств.

11.6. Разработать мероприятия по сокращению времени нахождения машин в ремонте.

11.7. Улучшить техническое состояние автопарка.

11.8 Расширить ассортимент предлагаемых услуг на основе потребностей рынка автоуслуг.

Данные мероприятия и предложения должны способствовать росту эффективности работы ОАО " АТП - 7".

⇐ Предыдущая45678910111213

Поделиться: