Ответственность владельца ТС

Ответственность владельца транспортного средства в таких ситуациях предусмотрена статьей 12.21.3 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации, вступающей в силу с 15 ноября 2015 года, а именно: административный штраф для водителя указанного транспортного средства в размере 5 тыс. руб., должностных лиц, ответственных за движение указанного транспортного средства — 40 тыс. руб., индивидуальных предпринимателей — 40 тыс. руб., юридических лиц — 450 тыс. руб. Кроме того, повторное совершение данного административного правонарушения влечёт наложение административного штрафа на должностных ли ц, ответственных за движение указанного транспортного средства, в размере 50 тыс. руб., индивидуальных предпринимателей — 50 тыс. руб., юридических лиц — 1 млн. руб.

 

                      Принципиальная схема работы системы

А) Авансовая схема платежей или постоплата:
Внесение платы осуществляется владельцем транспортного средства до начала движения по федеральным трассам или в режиме постоплаты, исходя из утвержденного Правительством РФ размера платы – 1, 90 руб. за 1 км.

Б) Оплата за фактически пройденное расстояние:
Владелец транспортного средства вносит плату в счет возмещения вреда за каждый километр маршрута по федеральной трассе, используя на выбор один из вариантов расчета платы:
•оформление разовой Маршрутной карты;
•использование Бортового устройства.

53

   Система «Платон» использует единственный тип бортовых устройств – бортовое устройство БУ 1201. Для повышения точности устройства предусмотрено использование спутниковой системы навигации. Внутри бортового устройства находятся коммуникационный модуль GSM/GPRS, навигационный модуль ГЛОНАСС/GPS, предусмотрена двухистемность.

Маршрутная карта — документ, формируемый на основании данных о планируемом маршруте, предоставляемых владельцем транспортного средства, и являющийся основанием для расчёта платы в счёт возмещения вреда при отсутствии бортового устройства. Маршрутная карта содержит данные:
• о государственном регистрационном знаке транспортного средства,
• дате и времени выдачи маршрутной карты,
• срок её действия с указанием даты и точного времени,
•общей протяжённости участков автомобильных дорог общего пользования федерального значения, включенных в маршрут,
•описании маршрута в привязке к участкам федеральных дорог, для прохождения которого выдан данный документ и размере платы.

Оформление маршрутной карты предусматривает внесение платы за разовый маршрут. При использовании бортового устройства списание денежных средств с расчётной записи владельца транспортного средства в счет платы происходит в автоматическом режиме, что исключает наличие

ошибок вследствие влияния человеческого фактора.
В) Использование спутниковых навигационных систем:
Позиционирование транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн осуществляется с использованием Бортовых устройств, обеспечивающих прием сигналов глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS.

 

Г) Мониторинг движения автотранспортных средств и идентификация автомобилей массой свыше 12 тонн:
Контроль внесения платы осуществляется системами стационарного и мобильного контроля:
•рамные конструкции с навесным оборудованием, которые размещаются над полотном федеральной автомобильной дороги;
•мобильный контроль — автомобили со специальным оборудованием.

Д) Вынесение Ространснадзором постановлений об административных нарушениях за движение по федеральным дорогам без внесения платы автомобилей, имеющих разрешенную максимальную массу более 12 тонн:

54

Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений Ространснадзора на основе автоматической фото- и видеофиксации выявляет нарушителей на федеральных трассах для вынесения постановлений об административном правонарушении.

 

Спутниковый мониторинг

 

Спутниковый мониторинг – это постоянное централизованное дистанционное наблюдение за текущим местоположением и состоянием объектов. Система предназначается для слежения за движением и состоянием частных лиц и автотранспорта, а также оперативного реагирования в случае возникновения нежелательных событий.

 

Основные возможности спутникового мониторинга автотранспорта и физических лиц:
•мониторинг местоположения транспортных средств, водителей, торговых представителей, перевозимых грузов в режиме реального времени;
•отображение местоположения, направления движения и состояния транспортного средства на электронной карте, в виде передачи данных видеонаблюдения, в виде информационных сообщений;  
•определение состояния автотранспорта, работы специальных систем и оборудования на основе показаний датчиков;    
•отображение сигналов «тревоги»;    
•связь с водителем и другое.   

Технологии работы системы мониторинга

    

Система транспортного мониторинга – это аппаратно-программный комплекс, основанный на использовании следующих информационно-телекоммуникационных технологий:

•спутникового позиционирования ГЛОНАСС и GPS;

•сотовой связи GSM;    
•УКВ-связи;    
•интернет;    

ГЛОНАСС и GPS

Глобальная Навигационная Спутниковая Система (ГЛОНАСС) — российская спутниковая навигационная система. Основой системы являются 24 спутника, движущихся над поверхностью Земли. Для определения

55

пространственных координат и точного времени требуется принять и обработать навигационные сигналы не менее чем от 4-х спутников ГЛОНАСС.

От 18 февраля 1999 г. № 38-рп система ГЛОНАСС определена как система двойного назначения, применяемая не только в интересах обороны и безопасности РФ, но и в социально-экономических целях. Таким образом, было положено начало «гражданской» ГЛОНАСС.

Спутники системы ГЛОНАСС, как и GPS, непрерывно излучают навигационные сигналы двух типов: навигационный сигнал стандартной точности (СТ) и навигационный сигнал высокой точности (ВТ). Информация, предоставляемая навигационным сигналом СТ, доступна всем потребителям и позволяет определять:

•горизонтальные координаты с точностью 50-70 м;
•вертикальные координаты с точностью 70 м;
•составляющие вектора скорости с точностью 15 см/с;
•точное время с точностью 0, 7 мкс.   

По своим характеристикам и принципам построения системы GPS и ГЛОНАСС схожи, однако имеют немного разные технологии в основе, что позволяет говорить об отсутствии заимствования. В настоящее время система GPS – это 29 активных спутников, ГЛОНАСС – 22, в сумме 51 спутник. Приемники, использующие данные всех спутников будут надежнее и точнее – в этом и состоит практический результат применения двух систем – ГЛОНАСС и GPS.

 

Работа ГЛОНАСС и GPS на АТ

На транспортное средство (автомобиль, либо другой объект наблюдения) устанавливается специальное навигационное ГЛОНАСС/GPS оборудование (GPS-маячок, GPS-трекер, бортовой терминал, GPS-контроллер). Терминал автоматически определяет местоположение, скорость и направление движения автотранспорта c помощью приемника спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС или GPS, а кроме того, такие параметры, как: маршрут автомобиля, состояние подключенных датчиков. Далее терминал в автоматическом режиме или по запросу пользователя передает собранную информацию по беспроводным каналам связи. Это может быть как сотовый канал системы GSM стандарта GPRS/SMS, так и УКВ канал. Весь объем навигационной и технической информации поступает на сервер системы ГЛОНАСС/ GPS слежения, где обрабатывается и сохраняется в базе данных.

56

На рабочее место диспетчера устанавливается специальное программное обеспечение, в котором используются электронные векторные многослойные карты местности, с высокой точностью отображающие текущее местоположение и перемещение транспорта.

 

Данные, которые можно контролировать:

 

•текущее местоположение;
•скорость движения;
•время движения;
•время и место стоянок автотранспорта;
•пройденный маршрут;
•прохождение контрольных зон в заданный период времени;
•время и место погрузки и выгрузки грузов;
•факт включения зажигания двигателя;
•расход топлива, его заправки и сливы;
•количество топлива в баках;
•температурный режим;
•загруженность механизмов (для спецтехники);
•открытие дверей;
•опрокидывание кузова;
•обороты двигателя;
•количество моточасов;
•срабатывание сигнализации, «тревожной кнопки» и т.д.   
                                                      

Спутниковая Система ГЛОНАСС/GPS слежения в режиме реального времени передает видеоданные с установленных в автомобиле видеокамер, оповещает о потере связи с поставленным на сигнализацию автомобилем, позволяет удаленно управлять агрегатами автомобиля и исполнительными устройствами, при потере зоны покрытия автоматически переходит на альтернативный канал связи, обеспечивает связь с водителем и многое другое.

 

 

57

Глава 5

«Правовое регулирование международных автомобильных перевозок»

Международное транспортное право

Международное транспортное право – это система принципов и норм, которые регулирует правоотношения, которые возникают между субъектами международного права в связи с использованием транспортных средств в процессе международного экономного сотрудничества.

 

Международное право

    

Субъекты международного права - участники международных отношений, обладающие международными правами и обязанностями, осуществляющие их на основе международного права и несущие в необходимых случаях международно-правовую ответственность.

Субъектами международного права (включая транспортное право) являются государства, международные и межправительственные организации.

 

Международные автомобильные перевозки

 Международными являются любые автомобильные перевозки с пересечением по крайней мере одной государственной границы. Перевозки осуществляются в прямом и смешанном сообщении.

1) Прямое международное автомобильное сообщение предполагает наличие сухопутной границы между сопредельными государствами. Не производятся в э кстерриториальных пространствах.

2) Смешанное международное автомобильное сообщение имеет место при использовании паромных переправ или при перевозках автомобильного подвижного состава вместе с грузом по железным дорогам.

 

Экстерриториальность – относящиеся к данной территории особые права и привилегии. Подчинение законам собственного государства и полный иммунитет от юрисдикции иностранного государства; неприкосновенность личности и жилища; неподсудность местным законам и освобождение от налогов.

58

Государственная граница — линия и проходящая по этой линии вертикальная плоскость, определяющие пределы государственной территории (суши, вод, недр и воздушного пространства) того или иного государства, то есть пространственный предел действия государственного суверенитета. В контекст определение установлено Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки.

 

Международные конвенции и соглашения

Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с нормами, установленными в международных конвенциях и соглашениях, межправительственных соглашениях, актах законодательства страны пребывания автотранспортного средства могут иметь глобальный характер или могут быть локальными, являются многосторонними документами и регулируют общие условия международных автомобильных перевозок по вопросам:

1) Дорожного движения

2) Эксплуатации транспортных средств;

3) Использования дорожно-транспортной инфраструктуры;

4) Условий работы персонала;

5) Налогового, таможенного и частного права;

6) Организации перевозок грузов определенных категорий;

Глобальный характер - заключаются под эгидой международных организаций, прежде всего ООН

Локальные конвенции - круг участников ограничен рамками иных договоров – страны ЕС, СНГ и др.

Межправительственные соглашения устанавливают:

1) Разрешительную систему международных автомобильных перевозок;

2) Порядок пересечения границ при перевозке любых;

3) Дорожные условия перевозки;

4) Порядок удержания дорожных налогов и сборов, налогов на перевозки, налогов на владение автотранспортными средствами;

5) Режим транзитных перевозок;

6) Правила страхования гражданской ответственности;

7) Контрольные процедуры (пограничные, таможенные, санитарные и др.)

 

59

8) Обязанности перевозчиков по соблюдению внутреннего законодательства государств – участников соглашения и другие требования.

Право на совершение чего-либо, а также документ, удостоверяющий это.

 

 

Разовое разрешение

Многократные разрешения

Специальные разрешения

Многостороннее разрешение

 

 

60

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: