Расчет числа рабочих, занятых текущим отцепочным ремонтом

 

Число рабочих, необходимых для выполнения текущего отцепочного ремонта, определяется по формуле

 

 (3.17)

 

где - суммарные затраты времени на текущий отцепочный ремонт всех типов вагонов за год, чел. ч;

- годовой фонд рабочего времени одного списочного рабочего, ч;

 - коэффициент перевыполнения норм, .

Затраты времени на ремонт вагонов различных типов:

крытый вагон - 11 чел. ч;

-осный полувагон - 12 чел. ч;

платформа - 10 чел. ч;

цистерна - 11 чел. ч;

изотермический вагон - 11 чел. ч;

-осный полувагон - 13 чел. ч;

-осная цистерна - 17 чел. ч.

Средние затраты времени на ремонт одного вагона  = 12, 14 чел. ч.

Суммарные затраты времени на текущий отцепочный ремонт всех типов вагонов за год определяется по формуле

 

, (3.18)

 

где  - количество вагонов за год, требующих текущего отцепочного ремонта (табл. 4).

 

 (3.19)

 

где - число календарных дней в году;

- установленная продолжительность смены, час;

 - число предпраздничных дней;

 - число праздничных и выходных дней;

 - величина сокращения предпраздничного дня, 1 час.

 

Организация работы МПРВ

 

При поступлении вагонов в отцепочный ремонт их осматривают и затем устраняют все обнаруженные неисправности. Необходимому ремонту подвергают основные узлы вагона, такие, как кузов и рама вагона, тележки с колесными парами и буксовыми узлами, автосцепные устройства, тормозное оборудование.

При выполнении сварочных работ запрещается ремонтировать сваркой узлы и детали, находящиеся под действием веса брутто, а также заваривать трещины в надрессорных балках и боковых рамах тележек грузовых вагонов, в балансирах трехосных тележек и соединительных балках четырехосных тележек, в тяговых хомутах, корпусах автосцепок, центрирующих балочках, упорных плитах и в деталях фрикционных гасителей колебаний.

Рабочие места на ремонтных участках оснащены стеллажами и различными приспособлениями.

Ремонтную бригаду, занятую текущим отцепочным ремонтом, возглавляет бригадир. Количество рабочих в бригаде и их профессиональный состав устанавливают в зависимости от объема работ и преобладающего типа подвижного состава, проходящего через станцию.

Отремонтированные вагоны принимает бригадир, который в свою очередь обязан сдать принятые им вагоны приемщику МПС. После чего заполняют уведомление о выпуске их из ремонта формы ВУ-36, на основании которого депо и станция снимают вагоны с учета неисправных.

 

Штатное расписание ПТО

 

Штатное расписание ПТО составляется в виде таблицы 7 с выделением парков прибытия, отправления и пункта текущего отцепочного ремонта (МПРВ).

 

Таблица 7

№	Должность	Разряд	Количество штатных единиц
			в смену	всего
1	Начальник ПТО	7	1	1
Парк прибытия
2	Старший осмотрщик	7	1	4
3	Осмотрщик ремонтник вагонов	6	4	16
4	Оператор	4	1	4
Парк отправления
5	Старший осмотрщик	7	1	4
6	Осмотрщик ремонтник вагонов	6	14	56
7	Оператор	4	1	4
МПРВ
8	Слесарь по ремонту по ремонту подвижного состава	4	-	27
9	Электрогазосварщик	5	-	3
10	Аккумуляторщик	3	-	1
11	Оператор	6	-	1
12	Мастер	4	-	1
	ИТОГО по ПТО		23	122

 

 

Библиографический список

 

1. Грузовые вагоны колеи 1520 мм железных дорог: альбом-справочник/ ПКБ ЦВ МПС. М., 1988. 284 с.

2. Гридюшко В.И., Криворучко Н.З., Бугаев В.П. Вагонное хозяйство: учеб. пособие для вузов. - М.: Транспорт, 1988. - 295 с.

3. Устич П.А., Хаба И.И., Ивашов В.А. и др. Вагонное хозяйство: учебник для вузов ж.-д. транспорта / Под ред. П.А. Устича. - М.: Маршрут, 2003.-560 с.

4. Бугаев В.П. Совершенствование организации ремонта вагонов. - М.: Транспорт, 1982. - 152 с.

5. Типовой технологический процесс технического обслуживания грузовых вагонов. М.: Транспорт, 1989.

6. Корягина Н.С., Медведев В.В. Охрана труда в вагонном хозяйстве. - М.: Транспорт, 1980. - 256 с.

7. Воронова Ю.В. Расчет показателей использования вагонов грузового парка: метод. указания к практ. занятию. - Иркутск: ИрИИТ, 1996.-16 с.

8. Либман А.З., Демченков Г.И. Вагонное хозяйство: учебное пособие по дипломному проектированию. - М.: Транспорт, 1983. - 104 с.

⇐ Предыдущая1234

Поделиться: