Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Размещение входных сигналов на станцию



Входные сигналы устанавливают от остряка или предельного столбика первой по ходу движения стрелки на расстоянии:

- при тепловозной тяге (по заданию) - 50 м.

3.5.3. Размещение выходных сигналов с путей

Существуют три варианта установки сигналов (рис. 3.8.):

1. Предельный столбик, ограничивающий полезную длину данного пути, находиться в одном междупутье с выходным сигналом (рис. 3.8.-1 случай).

2. Предельный столбик, ограничивающий полезную длину данного пути, расположен в разных междупутьях с выходным сигналом. Тогда сигнал устанавливается в створе с изолирующим стыком, на расстоянии 3, 5 м от предельного столбика.

3. Выходной сигнал расположен перед противошерстным стрелочным переводом в створе с изолирующим стыком. В этом случае сигнал устанавливается на расстоянии a от центра стрелочного перевода.

 

Рис. 3.8 Схема размещения выходных сигналов с приемо-отправочных путей

 

 

В зависимости от случая установки выходного сигнала можно пользоваться следующими расчетными схемами и размерами (см. рис. 3.9):

 

 

 

 

4. Накладка плана путевого развития промежуточной станции

Накладка путевого развития станции в масштабе 1: 2000 производим в соответствии с выполненными расчетами.

За поперечную ось станции принимаем линию, проходящую через ось пассажирского здания. За продольную ось - ось главного пути №1.

Длину погрузочно-разгрузочных путей №№ 6, 7, 8 принимаем равной 20+(43, 2-43, 4)+96+48+140+20+(43, 2+43, 4)=410, 4 метра, где 20- длина локомотива, 96 - длина скрытых складов, 48 - длина крытой платформы, 140 - длина навалочной площадки, 43, 4 - расстояние от центров стрелочных переводов №№27, 25 до предельных столбиков, 43, 2- расстояние от центра стрелочных переводов №№ 27, 25 до вершин углов поворота ВУП4 и ВУП5. Длина погрузочно-выгрузочного пути № 9 принимаем равной 20+140+20==180 метров, где 20 - дли локомотива, 140 - длина навалочной площадки.

Ширину грузовых складов, крытой платформы и навалочной площадки принимаем - 18 метров. Ширина рампы грузовых складов и крытой платформы со стороны железнодорожного пути 3 метра со стороны подъезда автомашин 1.5 метра. Расстояние от осей погрузочно-выгрузочных путей до грузовых складов, крытой платформы и навалочной площадки принимаем 3.1 метра.

Полезную длину вытяжного пути № 11 принимаем равной половине длины приемо-отправочного пути плюс длина локомотива (425+20=445м).

Дли предохранительных тупиков №№-50 метров.

Пассажирское здание для пассажиров, начальника станции и дежуурного по станции проектируем на расстоянии 20 метров от оси главного пути №1 на 25 пассажиров длинной 18 метров и шириной 6 метров.

Пассажирские платформы проектируем низкие, длиной 380 метров с возможностью увеличения до 400 метров. Основную платформу проектируем шириной 6 метров, промежуточную- 4 метра на расстоянии 1, 745 метров оот осей путей.

Расчет координат элементов станции представлен в таблицах 4.1 и 4.2

 

 

Расчет координат элементов станции по оси Х

Наименование элемента От элемента Координата элемента от, м +/- Значение, м Координаты элемента по оси Х, м Масштаб, мм
Край пас. Пл. ОСЬ ПЗ - -190 -95
Край пас. Пл. ОСЬ ПЗ +
ПС24 ОСЬ ПЗ - -425 -212, 5
ЦСП24 ПС24 -425 - 43, 4 -468, 4 -234, 2
Н5 ЦСП24 -468, 4 + -412, 4 -206, 2
ЦСП22 ЦСП24 -468, 4 + 47, 99 -420, 41 -210, 205
ПС22 ЦСП22 -420, 41 - 43, 4 -463, 81 -231, 905
ВУП2 ЦСП24 -468, 4 + 47, 7 -420, 7 -210, 35
ЦСП18 ЦСП24 -468, 4 - 42, 88 -511, 28 -255, 64
ПС18 ЦСП18 -511, 28 - 43, 4 -554, 68 -277, 34
ЦСП16 ЦСП18 -511, 28 - 47, 7 -558, 98 -279, 49
ПС16 ЦСП16 -558, 98 + 43, 4 -515, 58 -257, 79
ЦСП20 ЦСП22 -420, 41 - 47, 7 -468, 11 -234, 055
ПС20 ЦСП20 -468, 11 + 43, 4 -424, 71 -212, 355
ЦСП12 ЦСП20 -468, 11 - 42, 88 -510, 99 -255, 495
ПС12 ЦСП12 -510, 99 - 46, 9 -557, 89 -278, 945
ЦСП10 ЦСП12 -510, 99 - 58, 31 -569, 3 -284, 65
ПС10 ЦСП10 -569, 3 + 46, 9 -522, 4 -261, 2
Н3 ЦСП10 -569, 3 + -504, 3 -252, 15
Н4 ЦСП20 -468, 11 + -412, 11 -206, 055
ЦСП14 ЦСП10 -569, 3 + 45, 84 -523, 46 -261, 73
ПС14 ЦСП14 -523, 46 + 46, 9 -476, 56 -238, 28
Н1 ЦСП14 -523, 46 + -458, 46 -229, 23
Н2 ПС14 -476, 56 + 3, 5 -473, 06 -236, 53
ЦСП8 ЦСП10 -569, 3 - 40, 54 -609, 84 -304, 92
ПС8 ЦСП8 -609, 84 - 46, 9 -656, 74 -328, 37
ВУП1 ЦСП14 -523, 46 + 82, 5 -440, 96 -220, 48
ЦСП6 ЦСП8 -609, 84 - 58, 31 -668, 15 -334, 075
ПС6 ЦСП6 -668, 15 + 46, 9 -621, 25 -310, 625
ЦСП4 ЦСП6 -668, 15 - 40, 54 -708, 69 -354, 345
ПС4 ЦСП4 -708, 69 - 46, 9 -755, 59 -377, 795
ЦСП2 ЦСП4 -708, 69 - 58, 31 -767 -383, 5
ПС2 ЦСП2 -767 + 46, 9 -720, 1 -360, 05
ЦСП26 ЦСП4 -708, 69 - 48, 18 -756, 87 -378, 435
ПС26 ЦСП26 -756, 87 + 43, 4 -713, 47 -356, 735
Ч ЦСП2 -767 - 15, 9+50=65, 19 -832, 19 -416, 095
Ч5 ОСЬ ПЗ + 212, 5
ПС15 Ч5 + 3, 5 428, 5 214, 25
ЦСП15 ПС15 428, 5 + 43, 4 471, 9 235, 95
Ч4 ЦСП15 471, 9 - 415, 9 207, 95
ЦСП13 ЦСП15 471, 9 + 42, 88 514, 78 257, 39
ПС13 ЦСП13 514, 78 + 43, 4 558, 18 279, 09
ВУП5 ЦСП15 471, 9 - 47, 7 424, 2 212, 1
ЦСП11 ЦСП13 514, 78 + 47, 7 562, 48 281, 24
ПС11 ЦСП11 562, 48 - 43, 4 519, 08 259, 54
Ч3 ЦСП11 562, 48 - 506, 48 253, 24
ЦСП7 ЦСП11 562, 48 + 42, 88 605, 36 302, 68
ПС7 ЦСП7 605, 36 + 46, 9 652, 26 326, 13
ЦСП5 ЦСП7 605, 36 + 58, 31 663, 67 331, 835
ПС5 ЦСП5 663, 67 - 46, 9 616, 77 308, 385
Ч1 ЦСП5 663, 67 - 598, 67 299, 335
ЦСП9 ЦСП5 663, 67 - 45, 84 617, 83 308, 915
ПС9 ЦСП9 617, 83 - 46, 9 570, 93 285, 465
Ч2 ЦСП9 617, 83 - 552, 83 276, 415
ЦСП3 ЦСП5 663, 67 + 40, 54 704, 21 352, 105
ПС3 ЦСП3 704, 21 + 46, 9 751, 11 375, 555
ЦСП1 ЦСП3 704, 21 + 58, 31 762, 52 381, 26
ПС1 ЦСП1 762, 52 - 46, 9 715, 62 357, 81
ЦСП17 ЦСП1 762, 52 + 47, 04 809, 56 404, 78
ПС17 ЦСП17 809, 56 - 43, 4 766, 16 383, 08
ЦСП19 ЦСП17 809, 56 - 47, 7 761, 86 380, 93
ПС19 ЦСП19 761, 86 - 43, 4 718, 46 359, 23
Н ПС3 751, 11 + 15, 19+50=65, 19 816, 3 408, 15
ЦСП21 ЦСП19 761, 86 - 153, 9 607, 96 303, 98
ПС21 ЦСП21 607, 96 - 43, 4 564, 56 282, 28
ЦСП23 ЦСП21 607, 96 - 76, 95 531, 01 265, 505
ПС23 ЦСП23 531, 01 - 43, 4 487, 61 243, 805
ЦСП25 ЦСП23 531, 01 - 76, 95 454, 06 227, 03
ПС25 ЦСП25 454, 06 - 43, 4 410, 66 205, 33
ВУП4 ЦСП25 454, 06 - 43, 2 410, 86 205, 43
ВУП6 ЦСП9 617, 83 - 82, 5 535, 33 267, 665
ПС27 ПС25 410, 66 - 410, 4 0, 26 0, 13
ЦСП27 ПС27 0, 26 - 43, 4 -43, 14 -21, 57
ВУП3 ЦСП27 -43, 14 + 43, 2 0, 06 0, 03
ЦСП29 ЦСП27 -43, 14 - 153, 9 -197, 04 -98, 52
ПС29 ЦСП29 -197, 04 + 43, 4 -153, 64 -76, 82
КРАЙ ГД. СКЛ. ВУП3 410, 86 - 390, 86 195, 43
КРАЙ ГД. СКЛ. КРАЙ ГД. СКЛ. 390, 86 - 294, 86 147, 43
КРАЙ КР. ПЛ. КРАЙ ГД. СКЛ. 294, 86 - 294, 86 147, 43
КРАЙ КР. ПЛ. КРАЙ КР. ПЛ. 294, 86 - 246, 86 123, 43
КРАЙ НАВАЛ ПОЩ. КРАЙ КР. ПЛ. 246, 86 - 246, 86 123, 43
КРАЙ НАВАЛ ПОЩ. КРАЙ НАВАЛ ПЛОЩ. 246, 86 - 106, 86 53, 43
КРАЙ НАВАЛ ПОЩ. ПС23 487, 61 - 467, 61 233, 805
КРАЙ НАВАЛ ПОЩ. КРАЙ НАВАЛ ПЛОЩ. 467, 61 - 327, 61 163, 805
УП 9 ПС23 487, 61 - 20+140+20=180 307, 61 153, 805
УП13 ЦСП29 -197, 04 - 15, 19+50=65, 19 -262, 1 -131, 05
УП11 ЦСП17 63, 06 + 15, 19+425+20=460, 19 523, 25 261, 625
УП12 ЦСП18 -511, 28 - 50+15, 19=65, 19 -576, 47 -288, 235
УП10 ЦСП26 -756, 87 + 50+15, 19=65, 19 -691, 68 -345, 84

 

Расчет координат элементов станции по оси Y

 

Наименование элемента +/- Расчет расстояния от оси 1 пути, м Координаты пооси Y, м Масштаб, мм
КРАЙ ПАС. ПЛ. + 1, 745 1, 745 0, 87
КРАЙ ПАС. ПЛ. + 1, 745 1, 745 0, 87
Н2 + 7, 5+2, 65 10, 15 5, 075
Н1 + 3, 75 3, 75 1, 875
ПС14 + 2, 05 2, 05 1, 025
ЦСП14  
ПС10 - 2, 05 -2, 05 -1, 025
ЦСП10  
ЦСП8  
ПС8 - 2, 05 -2, 05 -1, 025
ПС2 - 2, 05 -2, 05 1, 025
ЦСП2  
ЦСП26 - 5, 3 -5, 3 -2, 65
ПС26 - 2, 05 -2, 05 -1, 025
Ч - 2, 65 -2, 65 -1, 325
ПС4 - 3, 25 -3, 25 -1, 625
ЦСП4 - 5, 3 -5, 3 -2, 65
ЦСП6 - 5, 3 -5, 3 -2, 65
ПС6 - 3, 25 -3, 25 -1, 625
ЦСП16 - 5, 3 -5, 3 -2, 65
ПС12 - 3, 25 -3, 25 -1, 625
ЦСП12 - 5, 3 -5, 3 -2, 65
ПС16 - 5, 3+2, 05 -7, 35 -3, 675
ПС18 - 5, 3+3, 25 -8, 55 -4, 275
ЦСП18 - 5, 3+5, 3 -10, 6 -5, 3
ЦСП20 - 5, 3 -5, 3 -2, 65
ПС20 - 5, 3+2, 05 -7, 35 -3, 675
ЦСП24 - 5, 3+5, 3 -10, 6 -5, 3
ПС24 - 5, 3+5, 3+2, 05 -12, 65 -6, 325
ЦСП22 - 5, 3+5, 3 -10, 6 -5, 3
ПС22 - 5, 3+2, 05 -7, 35 -3, 675
Н3 - 2, 65 -2, 65 -1, 325
Н4 - 5, 3+2, 65 -7, 95 -3, 975
Н5 - 5, 3+5, 3+2, 65 -13, 25 -6, 625
Ч2 + 3, 75 3, 75 1, 875
ПС9 + 2, 05 2, 05 1, 025
ЦСП9  
Ч1 - 2, 65 -2, 65 -1, 325
ПС5 - 2, 05 -2, 05 -1, 025
ЦСП5  
ЦСП3  
ПС3 - 2, 05 -2, 05 -1, 025
Н + 3, 75 3, 75 1, 875
ПС1 - 2, 05 -2, 05 -1, 025
ЦПС1 - 5, 3 -5, 3 -2, 65
ПС7 - 2, 05 -2, 05 -1, 025
ЦСП7 - 5, 3 -5, 3 -2, 65
ЦСП11 - 5, 3 -5, 3 -2, 65
ПС11 - 5, 3+2, 05 -7, 35 -3, 675
Ч3 - 5, 3+2, 65 -7, 95 -3, 975
ЦСП13 - 5, 3+5, 3 -10, 6 -5, 3
ПС13 - 5, 3+3, 25 -8, 55 -4, 275
ЦСП15 - 5, 3+5, 3 -10, 6 -5, 3
ПС15 - 5, 3+5, 3+2, 05 -12, 65 -6, 325
Ч4 - 5, 3+5, 3+2, 65 -13, 25 -6, 625
Ч5 - 5, 3+5, 3+5, 3+2, 65 -18, 55 -9, 275
ПС17 - 5, 3+2, 05 -7, 35 -3, 675
ЦСП17 - 5, 3 -5, 3 -2, 65
ЦСП19 - 5, 3+5, 3 -10, 6 -5, 3
ПС19 - 5, 3+5, 3+2, 05 -12, 65 -6, 325
ЦСП21 - 5, 3+5, 3+17, 1 -27, 7 -13, 85
ПС21 - 5, 3+5, 3+17, 1+2, 05 -29, 75 -14, 875
ЦСП23 - 5, 3+5, 3+17, 1+76, 95 -104, 65 -52, 325
ПС23 - 5, 3+5, 3+17, 1+76, 95+2, 05 -106, 7 -53, 35
ЦСП 25 - 5, 3+5, 3+17, 1+153, 9 -181, 6 -90, 8
ПС25 - 5, 3+5, 3+17, 1+153, 9+2, 05 -183, 65 -91, 825
ВУП4 - 5, 3+5, 3+17, 1+153, 9+4, 8 -186, 4 -93, 2
ЦСП29 - 5, 3+5, 3+17, 1 -27, 7 -13, 85
ПС29 - 5, 3+5, 3+17, 1+2, 05 -29, 75 -14, 875
ЦСП27 - 5, 3+5, 3+17, 1+153, 9 -181, 6 -90, 8
ПС27 - 5, 3+5, 3+17, 1+153, 9+2, 05 -183, 65 -91, 825
ВУП3 - 5, 3+5, 3+17, 1+153, 9+4, 8 -186, 4 -93, 2
ВУП1 + 7, 5 7, 5 3, 75
ВУП2 - 5, 3+5, 3+5, 3 -15, 9 -7, 95
ВУП5 - 5, 3+5, 3+5, 3 -15, 9 -7, 95
ВУП6 + 7, 5 7, 5 3, 75
УП13 - 5, 3+5, 3+17, 1 -27, 7 -13, 85
УП11 - 5, 3 5, 3 2, 65
УП12 - 5, 3+5, 3 -10, 6 -5, 3
УП10 - 5, 3+5, 3+ -10, 6 -5, 3
УП9 - 5, 3 -5, 3 -2, 65

 


Поделиться:



Популярное:

  1. Буферирование сигналов магистрали
  2. Выработка внутренних стробирующих сигналов
  3. Делители частоты, формирователи цифровых сигналов.
  4. Если трансакционные издержки равны нулю, то окончательное размещение ресурсов Парсто-оптималыю вне зависимости от первоначального распределения прав собственности
  5. Инструкция «О порядке вывода пассажиров из тоннелей метрополитена при пожаре в случае невозможности следования подвижного состава на станцию своим ходом» (инструкция № 2 сборник № 4)
  6. ИССЛЕДОВАНИЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА ПЕРИОДИЧЕСКИХ СИГНАЛОВ
  7. Классификация анализируемых сигналов
  8. Конвенция о распространении несущих программы сигналов, передаваемых через спутники (Брюссельская конвенция)
  9. Коррекция апертурных искажений видеосигналов
  10. Лабораторная работа №7 «Свойства сигналов логических
  11. Лабораторная работа №7. Свойства сигналов логических элементов
  12. Ландшафтные закономерности расселения человека и размещение его хозяйственной деятельности


Последнее изменение этой страницы: 2016-03-17; Просмотров: 1975; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.018 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь