Особенности производства Центральной Азии

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4

Богатейшие запасы сырья, наряду с наличием трудовых ресурсов, создают условия для развития промышленности Центральной Азии, прежде всего, добывающих ее отраслей. Обрабатывающая промышленность находится в стадии формирования. Ее важнейшие промышленные комплексы, главным образом, удовлетворяют местные потребности, не экспортируя сырьё. Важнейшая отрасль специализации для среднеазиатских стран – цветная металлургия; Средней Азии преуспевает в добыче и выплавке меди, добыче редких и благородных металлов (выпускает олово, свинец, цинк, медь, ртуть, вольфрам, сурьму, никель, молибден и другие редкие и благородные металлы.). Крупные машиностроительные предприятия возникли в Средней Азии ещё в годы Великой Отечественной войны на базе заводов, эвакуированных из западных регионов страны. Машиностроение представлено следующими отраслями: сельскохозяйственным (производит, к примеру, хлопкоуборочные комбайны), станкостроением, приборостроением, оборудованием для легкой и пищевой, нефтяной промышленностей и электротехническим машиностроением. Центром черной металлургии является город Бекабад, Алмалык. ТЭК представлен нефтяной, газовой, угольной промышленностями и гидроэнергетикой. Химическая промышленность выпускает продукцию для нужд сельского хозяйства и производит синтетический азот, развита электрохимическая промышленность. Легкая промышленность представлена следующими отраслями: текстильной (хлопчатобумажной, шелковой, трикотажной, шерстяной), ковровой, кожевенной. Отрасли пищевой промышленности — мясная, консервная, табачная, плодоовощная, винодельческая, маслобойная. Транспортный комплекс представлен всеми видами транспорта, однако основную часть всех перевозок осуществляют железные дороги и автотранспорт. Между центральноазиатскими странами создан единый экономический рынок.

Проблемы региона Центральная Азия и перспективы развития региона

Среди проблем, с которыми сейчас сталкивается Центральная Азия, можно выделить самые важные:

Избыток неквалифицированных трудовых ресурсов, возникающий в результате аграрного перенаселения, а также их нелегальная миграция.

Межконфессиональные и межэтнические конфликты среди населения Средней Азии.

Экологические проблемы. Самая серьёзная – проблема рационального использования трудовых ресурсов. Реки являются трансграничными, экосистемы бассейнов находятся под угрозой. Решение этого вопроса важно и на сегодняшний день, и в перспективе. Если государства, располагающиеся в нижнем течении рек Амударьи и Сырдарьи (Казахстан, Узбекистан, Туркменистан), постоянно испытывают дефицит воды, то государства верхнего течения (Кыргызстан и Таджикистан) сталкиваются с проблемой обеспечения топливными ресурсами из соседних стран для загрузки электростанций в зимний период времени, что приводит к дополнительному использованию гидроэнергетических сооружений. Однако работа гидроэлектростанций зимой на полную мощность чревата рядом негативных последствий: уменьшением объемов водохранилищ, превышением объемов сброса воды в приграничные области соседних государств. Таким образом, проблема рационального использования водно-энергетических ресурсов в Центральной Азии давно вышла на уровень межгосударственных отношений.

Центральная Азия – континентальная зона, максимально удаленная от океанских путей. Ее сухопутные коммуникации замкнуты на Россию, а воздушные – малоразвиты. Регион занимает периферийное положение по отношению ко многим крупным блокам мирового геополитического пространства: Западной Европе, США, Южной и Юго-Восточной Азии. Непосредственно с ним соседствуют только Россия, Китай и Средний Восток. Отчасти этим и обусловлен выбор Центральной Азии Россией и Китаем в качестве субъектов региональной политики.

Стоит также отметить управленческие проблемы, связанные с политическими и экономическими процессами:

Отсутствие механизма реализации принимаемых решений. В Центральной Азии по многим вопросам наблюдается несовпадение позиций государств-участников. Низким остается уровень выполнения принятых решений, и сами документы носят общий, рекомендательный характер. В частности, проблемным остается вопрос рационального использования водно-энергетических ресурсов стран Центрально азиатского региона. Существование множества нерешенных проблем и отсутствие согласованных действий всех сторон в их преодолении препятствуют развитию интеграционных процессов в транспортной сфере. В частности, до сих пор не реализован проект создания Международного транспортного консорциума, функционирование которого способствовала бы формированию общей транспортной политики государств Центральной Азии, эффективному развитию их транзитного потенциала.

Различный уровень экономического развития Центральной Азии. Государства Центрально-азиатского региона имеют разноуровневую и разноскоростную экономику, что является сдерживающим фактором в углублении интеграционного взаимодействия стран Центральной Азии.

3. Неэффективное развитие взаимной торговли государств Центральной Азии. Различия в темпах и масштабах экономической либерализации, низкий уровень экономического взаимодействия государств Центральной Азии стали основными факторами неэффективного развития взаимной торговли между ними. Следует отметить, что экономики стран Центральной Азии по многим позициям дополняют друг друга, что создает возможность для расширения товарной номенклатуры во взаимной торговли государств Центральной Азии. Сложившееся положение свидетельствует о наличии многих нерешенных проблем в региональном сотрудничестве стран Центральной Азии, низким остается уровень реализации принимаемых решении. Сдерживающими факторами в развитии регионального сотрудничества являются не только различные темпы экономических преобразовании в странах Центральной Азии, но и введение всевозможных ограничений во взаимной торговле, наличие высоких политических и экономических рисков инвестирования.

Пути решения экологических проблем региона:

1.Недопущение искусственного сокращения объемов и режима стоков трансграничных рек в Аральское море, которое может привести к ухудшению экологической ситуации в зоне Приаралья, здоровья населения, условий жизни миллионов людей, проживающих в этом регионе;

2. Осуществление мер по сдерживанию распространения опустынивания и засоления почв за счет мероприятий по лесопосадкам и другим агротехническим и специальным мероприятиям в зоне экологического бедствия;

Создание условий для расширения занятости и роста доходов населения в зоне экологического бедствия за счет развития малого бизнеса, в первую очередь, маловодоемких индустриальных и сельскохозяйственных производств, сферы услуг.

Для достижения цели углубления интеграционных процессов в регионе необходимо сосредоточить усилия на наиболее приоритетных направлениях экономического взаимодействия. Можно выделить четыре таких направления.

Во-первых, совместное рациональное использование водных и энергетических ресурсов. Приоритетность данного направления сотрудничества объясняется тем, что центральноазиатские государства связывают общие речные бассейны рек Сырдарья и Амударья, единая экологическая система, общая линия газопроводов Газли-Бухара-Ташкент-Шымкент-Алматы.

В водохозяйственной сфере региона сегодня сложились следующие проблемы:

1. общий дефицит водных ресурсов;

2. отсутствие единой правовой базы;

3. нередкое игнорирование интересов соседних стран;

4. нарушения имеющихся принципов распределения воды трансграничных рек;

5. невыполнение компенсационных поставок (имеется в виду компенсация Кыргызстану за воду из Токтагульского водохранилища в виде поставок тепло- и энергоресурсов в зимний период).

Все эти проблемы можно решить лишь при наличии достаточной политической воли центрально азиатских государств. Все вопросы должны решаться в ходе конструктивных переговоров. Главное - не превращать воду в инструмент политического и экономического давления. Необходимо придать воде статус общей ценности. Вода для Центральной Азии должна стать объединяющим, а не разъединяющим началом. Взаимодействие государств региона в этом направлении должно осуществляться на основе таких общепринятых принципов, как уважение суверенитета, равное партнерство, учет национальных интересов и добросовестное выполнение взаимных обязательств.

Главными задачами, на решение которых должны быть направлены усилия стран региона в этой сфере, являются:

1. разработка новой стратегии рационального использования водных ресурсов региона;

2. определение принципов эксплуатации межгосударственных водных объектов, расположенных на территории сопредельных государств. В целях более эффективного использования водно-энергетических ресурсов региона необходимо выработать совместную для Казахстана, Кыргызстана, Узбекистана и Таджикистана стратегию. В реализации общей водно-энергетической политики стран Центральной Азии большие надежды также связываются со вновь создаваемым Межгосударственным водно-энергетическим консорциумом.

Вторым приоритетным направлением развития экономической интеграции стран Центральной Азии является активизация торгово-экономического сотрудничества. Сегодня между странами региона существует большое количество преград для взаимной торговли. В результате процветает контрабанда, наносящая прямой ущерб экономикам государств. Анализ динамики товарооборота между странами Центральной Азии в последние годы свидетельствует о том, что объем взаимной торговли, несмотря на некоторое оживление в отдельные годы, в целом имеет тенденцию к снижению. Эти проблемы также можно решить при наличии заинтересованности сторон. Можно предложить следующие механизмы решения проблем в сфере торгово-экономического сотрудничества:

1. гармонизация таможенного и налогового законодательства в объеме, необходимом для эффективного функционирования режима свободной торговли;

2. унификация таможенных правил и процедур;

3. недопущение односторонних действий по ограничению на ввоз товаров из стран Центральной Азии.

Третьим приоритетным направлением экономического взаимодействия государств Центральной Азии является сотрудничество в транспортно-коммуникационной сфере. Многочисленные таможенные сборы, страховые взносы, прочие платежи делают транзит большегрузного транспорта через страны региона неприемлемо дорогим. Для решения этой задачи центрально азиатские страны должны:

1. сблизить нормативно-правовую базу в области транспорта;

2. согласовывать и проводить единую тарифную политику на всех видах транспорта;

3. максимально сблизить тарифы на перевозку грузов и пассажиров.

Четвертым приоритетным направлением развития экономической интеграции центрально азиатских стран должно стать укрепление производственной кооперации и развитие прямых хозяйственных связей.

Можно предложить следующие механизмы реализации данного направления интеграции в Центральной Азии:

1. сближение национальных законодательств, регулирующих экономическую деятельность;

2. обеспечение равных организационно-экономических условий деятельности хозяйствующих субъектов на территории государств регион;

3. проведение согласованной политики в области специализации производства в отраслях промышленности;

4. поддержка высокоэффективных производств, представляющих интерес для государств региона;

5. развитие научно-технической и производственной кооперации на уровне хозяйствующих субъектов;

6. формирование по ряду взаимосвязанных направлений совместных программ и инвестиционных проектов.

Библиография

Боришполец К., Бабаджанов А. Миграционные риски стран Центральной Азии // Аналитические записки МГИМО (У) МИД России. Вып.2 (22).М., 2007. С. 4.)

⇐ Предыдущая 1 2 34