Виды транспорта в строительстве.

⇐ ПредыдущаяСтр 14 из 25Следующая ⇒

Внутрипостроечный горизонтальный транспорт разделяется на:
1) рельсовый—железные дороги нормальной (широкой) колеи (1524 мм) или узкой (750, иногда 1000 и 600 мм);
2) безрельсовый — автомобили бортовые и самосвалы, автотягачи с прищепами, специальные автомобили (цементовозы, цистерны, лесовозы и пр.), гусеничные и колесные (на пневмо-шинах) тракторы с прицепами;
3) специальный — канатные дороги (подвесные и рельсовые), ленточные конвейеры, гидротранспорт, пневмотранспорт и др.;
4) водный.

Основными видами безрельсового транспорта является автомобильный и тракторный. Последний используется при перемещении тяжелых грузов в условиях бездорожья. Самое широкое распространение получил автомобильный транспорт, особенно в пределах строительной площадки. К специализированным транспортным средствам относятся: автобетоновозы, транспортирующие бетонную смесь в кузове мульдообразной формы, снабженном крышкой и подогревом; авторастворовозы, обеспечивающие перевозку строительных растворов с механическим побуждением внутри и механизмом порционной выдачи раствора; автобетоносмесители, применяемые для транспортировки бетона на большие расстояния и для приготовления смеси в пути; автоцементовозы, оборудованные устройством для загрузки и выгрузки цемента, гипса, извести, сухой золы, молотого порошка и состоящие из тягача с цистерной-полуприцепом, которая расположена с уклоном 69° в сторону выгрузки; плитовозы и балковозы, предназначенные для транспортировки плит, балок, колонн, свай и т.д.; панелевозы, служащие для транспортировки стеновых панелей и имеющие специальные приспособления для фиксации конструкций в вертикальном положении; фермовозы для транспортировки ферм и других изделий, требующих перевозки в рабочем положении; трейлеры для транспортировки тяжелых грузов и машин; автобитумовозы, используемые для перевозки битума при температуре до 200 °С от установок по производству битума к складам или базам потребления, автоконтейнеровозы, применяемые для доставки мелкоштучных и тарноупаковочных грузов. Самоходные краны широко применяются на строительно-монтажных и перегрузочных работах, а также для подачи бетонной смеси в блоки бетонирования сравнительно невысоких сооружений. Подвесные канатные дороги применяются для доставки строительных грузов в условиях сильнопересеченной местности и наличия водных преград. Ленточные конвейеры применяются как внутрипостроечный транспорт для транспортировки инертных материалов. Пневмотранспорт перемещает порошкообразные материалы по трубам, гидротранспорт - грунты средствами гидромеханизации. Водный транспорт в строительстве применяется для транспортировки массовых навалочных грузов, а также большегабаритных грузов, которые невозможно перевозить по железной дороге. Воздушный транспорт используется для доставки грузов в труднодоступные места.

Билет 17

Определение экономичных диаметров водопроводных сетей

В соответствии с принимаемой системой водоснабжения необходимо

Рассчитать водоводы, соединяющие водопроводную башню с сетью, и водоводы, соединяющие насосную станцию второго подъема с сетью.

Для обеспечения надежности подачи воды принимаем водоводы из 2-х

линий. Материал труб принимается на основе технико-экономического расчета, при этом чаще всего предпочтение отдается чугуну. Длину водоводов определяем по генплану города.

Диаметр водоводов принимают по таблицам Шевелева (табл.12) с учетом экономического фактора, равного приближенно Э=0, 75, или рассчитывают по формуле:

, м

где Э – экономический фактор, Q – расчетный расход водовода, м3/с.

Водоводы должны быть рассчитаны на характерные случаи их работы,

Соответствующие режимам работы сети.

Удаление взвешенных вещ-в осаждением. Отстойники, конструкции, область применения, принципы расчёта. Вертикальные отстойники, их расчет и область применения

Отстойники бывают горизонтальными, вертикальными и радиальными.

Радиальные отстойники применяются для очистки высокомутных вод (> 1500 мг/л), поэтому в условиях РБ практически не применяюся.

Горизонтальные и вертикальные отстойники применяются в схемах очистки вод средней мутности и мутных в зависимости от производительности станции. При производительности Q< = 5 тыс.м³/сут применяют вертикальные отстойники. При Q> 30 тыс.м³/сут-горизонтальные.

Вертикальные отстойники.

Представляют собой круглое или квадратное в плане сооружение с конической или призматической нижней частью. В центре ВО располагается водоворотная камера хлопьеобразования, которая представляет собой трубу высотой 3, 5-4м с расположенным в верхней части камеры устройством для подачи коагулированной воды от смесителя. Вода подается в камеру через сужающиеся сопла со скоростью 2-3м/с. Благодаря этому в камере возникают водоворотные токи, обеспечивающие ее хорошее перемешивание. Для гашения скорости воды в нижней части камеры располагаются специальные гасители из щитов, расположенных крестообразно с ячейками 0, 5х0, 5 м и высотой 0, 8м.

Вода, выходящая из камеры в отстойник, движется в направлении снизу вверх со скоростью, обеспечивающей выделение взвеси( т.е. меньшей или равной гидравлической крупности взвесей).

Очищенная вода собирается в верхней части отстойника периферийными желобами, расположенными по всему периметру отстойника. Иногда предусматриваются дополнительно радиальные желоба.

Нижняя часть отстойника является зоной накопления и уплотнения осадка, который периодически удаляется под гидростатическим напором на сооружения по обработке осадка.

1-рабоча часть отстойника; 2-сборные желоба для очищенной воды; 3-труб-д отвода осветленной воды на фильтры; 4-подача воды обработанной реагентами от смесителя в камеру хлопьяобразования водоворотного типа-5; 6- труб-д для периодического удаления осадка

Расчет ВО

Площадь ВО: , где -площадь зоны осаждения,

- площадь камеры хлопьеобразования

β - коэф-нт объемного исп-ния отстойника, β =1, 3-1, 5 q- расчетная производительность станции v- скорость вертикального движения воды в зоне осаждения, приним. ≤ гидравлической крупности взвесей, приним. по СНиП в завис-ти от мутности и способа обработки исходной воды, v=0, 35-0, 6 Nр- количество рабочих отстойников, при числе отстойников менее 6 приним. 1 резервный

t- продолжительность пребывания воды в камере хлопьеобр. приним. 15-20 мин. Hк=3, 5-4, 0 м

Высота осадочной части отстойника (от верха до перехода стенок в наклон)=4-5м

Продолжительность работы отстойника между сбросом осадка д.б. не менее 6 час., определяется по формуле:

Wос-объем нижней призмат. или конич. Части q-средняя концентрация по высоте осадочной части твердой фазы в осадке, , приним. по СНиП в зависимости от продолжительности накопления осадка и мутности исх. воды m- содержание взвешенных веществ на выходе из отстойника д.б 8-15

Свзв- суммарное содержание взв-ых веществ, поступивших в отстойник из камеры хлопьеобр.

Свзв=М+КДк+0, 25Ц+Ви

М-мутность исх воды, К-коэф-нт, зависящий от качества применяемого коагулянта, для очищенного коагулянта К=0, 5, для неочищенного К=1, 2

Дк-доза коагулянта Ц- цветность воды

Ви-взв-ые вещества, вносимые в воду вместе с известью,

Ди- доза извести

Ки-доля активной части в извести(по СаО)

При исп-нии в дополнении к коагулянтам флокулянтов, гидравл.крупность взвеси м.б. увеличена на 15-20%

⇐ Предыдущая 9 10 11 12 131415 16 17 18 Следующая ⇒