Процесс Обработки Осадка сточных вод и избыточного активного ила в анаэробных условиях. Метантенки и их конструкции

⇐ ПредыдущаяСтр 19 из 25Следующая ⇒

В процессе обработки участвуют анаэробные микроорганизмы, бактерии и ферменты, в результате жизнедеятельности которых происходит сбраживание осадка.

Брожение состоит из 2х фаз:

1.Фаза кислого брожения – сложные органические вещества превращаются в органические кислоты и простые органические. Выделяются-NH₃, H₂S, H. Эту фазу осуществляют в основном спорообразующие сапрофиты (фаза водородного брожения)

2.Фаза щелочного брожения (или метанового) – из конечных продуктов 1ой фазы образуется метан и угольная кислота в результате жизнедеятельности метанообразующих бактерий.

Скорости превращения веществ в 2х фазах одинаковые. Кол-во газа из 1м³ осадка – 5-15 м³ газа. Процесс сбраживания характеризуется: составом и объемом выделяемого газа, количеством иловой воды, хим. составом сброженного осадка. Скорость брожения зависит от температуры: температура 25-27 - T=25-30 дней, 10-T=120 дней

Для ускорения процесса сбраживания осадок подогревается острым паром. В зависимости от температуры различают 2 процесса сбраживания осадка:

-в термофильных условиях темп=50-55 градусов (здесь происходит и обеззараживание осадка, примерно 90%)

-в мезофильных условиях температура =30-35 градусов(присутствуют яйца гельминтов)

Для нормального сбраживания необходимы pH=7-8, T=6-55 градусов, ядовитые вещества в ПДК.

Процесс брожения проводят в метантенках – герметически закрытых резервуарах.

1-Корпус метантенка3-мешалка

4. Землеройно-транспортные машины. Общая характеристика и типы: ножевые и ковшовые, бульдозеры, грейдеры, скреперы, и др. Устройство котлованов, обратная засыпка траншей и пазух сооружений, планировка строительных площадок.

Землеройно-транспортными машинами называют такие машины, которые одновременно с послойным резанием грунта осуществляют его перемещение и разгрузку. Эти машины обладают высокими транспортирующими возможностями и могут перемещать грунт на расстояние нескольких сот метров и даже нескольких километров.

По типу рабочего органа и технологическому назначению землеройно-трапспортные машины разделяют на ковшовые (рис. 72, а) и ножевые (рис. 72, б). К ковшовым машинам относятся скреперы, к ножевым — бульдозеры, грейдеры, грейдер-элеваторы или струги.

Землеройно-траиспортные машины могут быть прицепными, полуприцепными и самоходными, за исключением бульдозеров, которые выполняются в виде навесного оборудования на тракторе или специальном шасси.

Рис. 72. Схемы землеройно-транспортных машин:
а — ковшовые; б — ножевые;

1 — скрепер прицепной двухосный гусеничный; 2 — скрепер прицепной одноосный; 3 — скрепер прицепной двухосный колесный;

4 — скрепер полуприцепной одноосный с колесным двухосным (седельным) тягачом; 5 — скрепер полуприцепной одноосный с одноосным тягачом; 6 — скрепер полуприцепной с одноосным тягачом с дополнительным двигателем, для привода задней оси; 7 — скрепер колесный самоходный; 8 — бульдозер гусеничный;

9 — бульдозер колесный;

10 — автогрейдер; 11 — грейдер-элеватор; 12 — диагональный грейдер-элеватор (струг)

Бульдозер представляет собой трактор с навесным оборудованием, состоящим из отвала, толкающей рамы и устройства для управления отвалом. Бульдозеры предназначены для разработки, срезки, перемещения, послойного разравнивая, планирования, окучивания грунта при устройстве выемок и насыпей, срезке растительного слоя, планировочных работах, окучивании сыпучих и других строительных материалов, а также при расчистке территорий в составе подготовительных работ, обратной засыпке траншей и котлованов и т. п. Скреперы являются самоходными или прицепными (к гусеничному или колесному тягачу) землеройно-транспортными машинами, рабочим органом которых служит ковш с ножами в нижней части для послойного резания грунта. Они предназначены для послойной разработки в выемках и перемещения грунта с укладкой его в насыпи или в отвалы слоями заданной толщины, с разравниванием и предварительным частичным уплотнением, а также для срезки растительного грунта и выполнения планировочных работ. Скреперами разрабатывают песчаные, глинистые, суглинистые, галечно-гравийные и связные грунты с обломочными включениями скальных пород. Автогрейдеры, являются универсальными землеройно-транспортными машинами, которые используются при планировочных работах, на строительстве и содержании дорог, для возведения насыпей высотой до 1 м, зачистке дна котлованов и невысоких откосов, при устройстве кюветов и нагорных канав и др. В качестве сменного рабочего оборудования на автогрейдерах могут быть установлены удлинитель, откосник, планировщик, бульдозер, снегоочиститель, уширитель и грейдер-элеватор. Грейдеры-элеваторы — высокопроизводительные машины, используемые для послойной разработки режущим диском или стругом грунтов I-III групп с последующим их перемещением конвейером в отвал или транспортные средства. Прицепными грейдер-элеваторами возводят насыпи высотой до 1, 25 м, самоходными — высотой 2...2, 5 м.

Устройство котлованов. Срезают и перемещают грунт вдоль оси котлована, начиная с середины в оба конца. Причем вначале разрабатывают котлован на первой захватке на глубину 0, 8...1 м, а затем на второй захватке на ту же глубину и т. д. Между смежными траншеями оставляют перемычки нетронутого грунта и валы шириной 0, 5...1, 2 м, которые срезают после разработки нескольких траншей. На работах по вертикальной планировке со срезкой грунта на высоких отметках площадки и отсыпкой в пониженных участках (рис в) грунт разрабатывают бульдозерами послойно, двигаясь каждый раз по одному и тому же следу. Причем грунт разрабатывают траншейным способом, с оставлением валов между траншеями, срезаемых впоследствии.

Обратная засыпка пазух котлованов должна производиться сразу после сооружения фундаментов, а обратная засыпка пазух стен подвалов — после устройства перекрытий над подвалом.Во избежание попадания поверхностных вод в пазухи котлованов уплотнение грунта рекомендуется выполнять немедленно после засыпки его в пазухи. Засыпка грунта в пазухи котлованов и его уплотнение должны производиться послойно. При этом следует применять пневмо- и электротрамбовки, трамбующее и вибротрамбующее навесное малогабаритное оборудование. Засыпаемый в пазухи грунт не должен содержать органических включений. Засыпку траншей из скальных грунтов и уплотнение их после укладки трубопроводов следует выполнять после присыпки трубопроводов на высоту 0, 2 м песком или местным грунтом, не содержащим крупных включений. Механизированное сбрасывание грунта в траншею можно осуществить только после подбивки пазух трубопроводов и присыпки труб грунтом. Набивку пазух следует производить слоями грунта толщиной не более 10 см.

Планировка строительной площадки. Строительным генеральным планом (стройгенпланом) называют план строительной площадки, на котором кроме проектируемых и существующих постоянных зданий и сооружений показано расположение временных зданий, сооружений, механизированных установок и коммуникаций, необходимых для производства строительно-монтажных работ. В стройгенплане отражается решение вопросов безопасного выполнения работ и охраны труда, освещения строительной площадки в темное время суток и противопожарных мероприятий. Имеются два вида строительных генеральных планов: объектный и общерлощадочный. Общеплощадочные стройгенпланы выполняются на стадии разработки ПОС и охватывают всю строительную площадку. На них показывают: очередность строительства объектов, находящихся на строительной площадке; временные здания и сооружения; дороги и инженерные коммуникации, предназначенные для обслуживания всей строительной площадки.

Билет 21

⇐ Предыдущая 14 15 16 17 181920 21 22 23 Следующая ⇒