Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Рекомендуемая последовательность расчета
1. Определяют точки приложения, направления и величины сил, нагружающих вал (рис.2, а).
2. Определяют точки приложения, направления и величины сил, нагружающих вал в вертикальной плоскости (рис.2, б).
3. Определяют точки приложения, направления и величины сил в горизонтальной плоскости (рис.2, в).
4. Определяют точки приложения, направления и величину силы в плоскости смещения валов (рис.2, г).
5. Вычисляют реакции и в опорах вала в вертикальной плоскости (рис.2, б) ; (1.5) , (1.6) Рис.2 Расчетная схема вала
Из уравнения (1.6) находим Из уравнения (1.5): 6. Вычисляют реакции и в опорах вала в горизонтальной плоскости (рис.2, в) ; (1.7) (1.8) Из уравнения (1.8) находим При этом . 7. Вычисляем реакции и в плоскости смещения валов (рис.2, г) ; (1.9) (1.10) Отсюда Тогда . 8. Определяем максимальные реакции в опорах (1.11) . (1.12) 9. Определяем изгибающие моменты в характерных точках вала с построением эпюры изгибающих моментов в вертикальной плоскости (рис. 2, б). 10. Определяем изгибающие моменты в характерных точках вала с построением эпюры изгибающих моментов в горизонтальной плоскости (рис. 2, в). 11. Определяем изгибающие моменты в характерных сечениях вала с построением эпюры изгибающих моментов в плоскости смещения валов (рис. 2, г). 12. Вычисляют суммарные изгибающие моменты в опасных сечениях вала, например, в сечении 1-1 = где (1.13)
13. Представляют эпюру крутящих моментов T, передаваемых валом (рис.2, д). 14. Анализируя характер эпюр, а также принятые размеры вала определяем опасные сечения вала I – I, II – II и т.д. 15. Для каждого выбранного сечения вала, следуя из его конструкции выбирается тип концентратора напряжений и по таблице 2 для этого типа концентратора выбираются значения коэффициентов концентрации напряжений по изгибу ( ) и по кручению ( ). Для оценки концентрации напряжений в местах установки на валу деталей с натягом используют отношения и (табл.3) Значения и Таблица 2
Коэффициенты Таблица 3
16. Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
, (1.14)
где - предел выносливости при симметричном цикле нагружения, МПа; - коэффициент снижения предела выносливости при изгибе,
, (1.15)
где - коэффициент, учитывающий размеры вала (масштабный фактор) (табл.3); - коэффициент влияния качества поверхности (см. табл.4); - коэффициент влияния поверхностного упрочнения (табл. 5); - амплитуда цикла изменения напряжений изгиба, МПа; , (1.16)
где - момент сопротивления сечения вала при изгибе с учетом ослабления вала, мм3. 17. Коэффициент запаса по касательным напряжениям , (1.17) где - предел выносливости, МПа; - коэффициент снижения предела выносливости вала в рассматриваемом сечении при кручении; , где - масштабный фактор (табл. 3); - коэффициент влияния качества поверхности (табл.4); - коэффициент влияния поверхностного упрочнения (табл. 5); , (1.18) где - момент сопротивления сечения вала при кручении, мм3; - коэффициент чувствительности материала к асимметрии цикла напряжений по таблице 1. 18. Общий запас сопротивления усталости (1.19) При невыполнении условия п.18 следует: 1) выбрать материал вала с более высокими механическими характеристиками; 2) увеличить диаметр вала. Значения коэффициентов Таблица 4
Значения коэффициентов Таблица 5
Значения коэффициента Таблица 6
Расчет валов на статическую прочность
Проверку статической прочности выполняют в целях предупреждения пластических деформаций в период действия кратковременных перегрузок по формуле , (1.20) где Здесь и – изгибающий и крутящий моменты в опасном сечении. Предельное допускаемое напряжение - предел текучести материала (см. табл.1).
РАСЧЕТ ВАЛОВ НА ЖЕСТКОСТЬ Валы, рассчитанные на усталостную и статическую прочность не всегда обеспечивают нормальную работу машин. Под действием нагрузок (рис.3) валы в процессе работы деформируются и получают линейные прогибы и угловые перемещения , что ухудшает работоспособность отдельных узлов машин.
Рис.3 Прогиб вала Упругие перемещения (деформации) вала отрицательно влияют на работу связанных с ним деталей: подшипников, зубчатых колеси др. деталей и узлов. От прогиба вала в зубчатом зацеплении возникает концентрация нагрузки по длине зуба. При больших углах поворота в подшипнике может произойти защемление вала. Для обеспечения требуемой жесткости вала необходимо произвести расчет на изгибную или крутильную жесткость. 1.3.1Расчет валов на изгибную прочность Условия для обеспечения в процессе эксплуатации требуемой жесткости на изгиб и , (1.21) где - действительный прогиб вала; - допускаемый прогиб вала; и - действительный и допускаемый углы наклона Прогибы и углы поворота вычисляют, используя интеграл Мора или правило Верещагина. Для простых расчетных случаев можно использовать готовые решения, приведенные в табл.15.5 . Допускаемые перемещения сечений вала зависят от требований, предъявляемых к конструкции, и особенностей ее работы. Допускаемые прогибы валов в месте посадки цилиндрических зубчатых колес составляют ( – модуль зацепления) и – для конических, гипоидных и глобоидных передач. Угол поворота в подшипнике скольжения рад; в радиальном шарикоподшипнике рад. 1.3.2 Расчет валов на крутильную жесткость Перемещение при кручении валов постоянного диаметра определяют по формуле
(1.22) где - угол закручивания вала, рад; - крутящий момент; - модуль упругости при сдвиге; - длина закручиваемого участка; - полярный момент инерции поперечного сечения вала. Если вал ступенчатый и нагружен несколькими , то угол определяют по участкам и затем суммируют. Допускаемый угол закрутки в градусах на метр длины можно принять ПРИМЕР РАСЧЕТА ВЫХОДНОГО ВАЛА Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-03-22; Просмотров: 569; Нарушение авторского права страницы