Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


АММИАЧНЫЕ КОМПРЕССОРНО-КОНДЕНСАТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ СРЕДНЕЙ ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ



 

Основными моделями современных аммиачных компрессорно-конденсаторных агрегатов являются агрегаты АК-АВ-22, АК-АУ-45 и АК-АУУ-90. Первые две буквы А и К в названиях моделей агрегатов означают «Агрегат конденсационный». Следующие две буквы и число являются обозначением модели компрессора, входящего в агрегат.

Все три модели агрегатов предназначены для систем рассольного охлаждения холодильников. Техническая характеристика их дана ниже (см. табл.4).

 

 


Конструктивной основой агрегатов является горизонтальный кожухотрубный конденсатор, на котором смонтированы: компрессор с электродвигателем, маслоотделитель и реле давления. В некоторых агрегатах на конденсаторе устанавливают еще всасывающий и нагнетательный манометры и манометр для определения давления в системе смазки (рис.83).

Вал компрессора во всех агрегатах соединен эластичной муфтой непосредственно с валом электродвигателя.

Компрессоры в каждой модели этих агрегатов двух различных модификаций, отличающихся частотой вращения вала. И в зависимости от того, с компрессором какой модификации выпускают агрегат, изменяется его холодопроизводительность. К компрессорам различных модификаций ставят разные электродвигатели. Конденсатор в агрегате обеих модификаций компрессоров ставят один и тот же. Рассчитывают его на большую холодопроизводительность. В марке агрегатов модификация компрессора указывается: при большей частоте вращения вала цифрой I, а при меньшей II. Ставят эти цифры в конце марки.

Все агрегаты укомплектованы маслоотделителями с охлаждающими водяными змеевиками, маслоотбойником и поплавковым клапаном для периодического перепускания отделяемого масла из аппарата в картер компрессора.

 

ФРЕОНОВЫЕ КОМПРЕССОРНО-КОНДЕНСАТОРНЫЕ АГРЕГАТЫ СРЕДНЕЙ ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

 

На стационарных холодильных установках применяют два ряда фреоновых компрессорно-конденсаторных агрегатов средней холодопроизводительности: 1) с компрессорами ФВ20, ФУ40, ФУУ80, работающими на фреоне-12, и 2) с компрессорами 22ФВ22, 22ФУ45, 22ФУУ90, работающими на фреоне-22.

Агрегаты первого ряда обозначаются соответственно марками АКФВ-20, АКФУ.-40 и АКФУУ-80. Агрегаты второго ряда имеют конструкцию, аналогичную рассмотренным аммиачным агрегатам, и укомплектованы такими же компрессорами, и поэтому при одинаковых условиях работы они имеют почти одинаковую с ними холодопроизводительность. Обозначают фреоновые агрегаты этого ряда так же, как и соответствующие аммиачные агрегаты, т.е. марками АКАВ-22, АКАУ-45 и АКАУУ-90 либо марками АК22ФВ-22, АК22ФУ-45 и АК22ФУУ-90. Комплектуют аммиачные и фреоновые агрегаты с одинаковыми компрессорами несколько по-разному. Например, в аммиачных агрегатах имеются маслоотделители, а во фреоновых они не требуются.


Рис.84. Фреоновый компрессорно-конденсаторный агрегат АК-АВ22/I и АК-АВ22/II (размеры в скобках для агрегата AK-AB22/II):

1 – компрессор, 2 - соединительная муфта и ее ограждение, 3 - электродвигатель, 4 - конденсатор, 5 - реле давления.

 

Поскольку все компрессоры обоих рядов агрегатов могут работать при двух различных частотах вращения вала, на каждом из них базируются агрегаты двух различных исполнений, с компрессорами, работающими при 24-24, 5 с-1 (1440-1470 об/мин), и компрессорами, рассчитанными на 16-16, 3 с-1 (960-980 об/мин). Марки агрегатов первого исполнения, как и марки таких же аммиачных агрегатов, дополняются цифрой I, а второго исполнения - цифрой II.

Техническая характеристика рассматриваемых фреоновых агрегатов дана ниже (см. табл.5).

В каждый агрегат (рис.84} входят компрессор, кожухотрубный конденсатор, электродвигатель, реле давления, реле контроля смазки, манометр для определения давления нагнетания, мановакуумметр для контроля давления всасывания фреона и манометр для определения давления в системе смазки. Конструктивной основой агрегата служит конденсатор. Вал компрессора во всех агрегатах эластичной муфтой соединен непосредственно с валом электродвигателя.

 





Читайте также:



Последнее изменение этой страницы: 2016-03-22; Просмотров: 1281; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2022 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.008 с.) Главная | Обратная связь