Для первой и второй степеней точности допуски не установлены. Эти степени точности зарезервированы для перспективного развития машиностроения.

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5

3-я степень точности – для эталонных колес.

4-5 – для эталонных колес.

5-6 – для измерительных колес.

6-7-8 – для колес общего назначения.

9-10-11 – для сельскохозяйственных и транспортных машин.

12 – для зубчатых колес, изготавливаемых без снятия стружки (литьем, штамповкой и другими способами).

Для каждой степени точности предусмотрены три нормы точности, выражающиеся следующими показателями:

1) кинематической точности;

2) плавности работы;

3) контакта зубьев.

Показатели кинематической точности зубчатых колес. Обозначение степеней точности зубчатых передач на чертежах.

Показатели кинематической точности определяют несогласованность поворота колеса при его зацеплении с точным измерительным (эталонным) колесом.

Параметры нормирования кинематической точности

- наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса;

- колебание измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса;

- накопленная погрешность шага зубчатого колеса;

- накопленная погрешность шагов зубчатого колеса;

- погрешность обката зубчатого колеса;

- радиальное биение зубчатого венца;

- колебание длины общей нормали зубчатого колеса;

- наибольшая кинематическая погрешность передачи.

Например: - наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса – наибольшая алгебраическая разность значений кинематической погрешности зубчатого колеса (ведомого измерительным колесом) в переделах его полного оборота

61. Показатели нормы планости зубчатых колес. Обозначение степеней точности зубчатых передач на чертежах.

Показатели плавности работы проявляются за оборот зубчатого колеса, составляют часть кинематической погрешности и характеризуют равномерность хода колес.

Параметры, характеризующие плавность работы

- местная кинематическая погрешность колеса;

- колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе;

- циклическая погрешность зубцовой частоты колеса;

- отклонение шага зацепления;

- отклонение шага;

- погрешность профиля зуба;

- циклическая погрешность зубчатого колеса;

- местная кинематическая погрешность передачи;

- циклическая погрешность зубцовой частоты в передаче;

- циклическая погрешность передачи.

Например: - местная кинематическая погрешность колеса – наибольшая разность между соседними максимальными и минимальными значениями кинематической погрешности зубчатого колеса за один оборот (рис. 2а).

Например: - погрешность профиля зуба - расстояние по нормали между двумя номинальными торцовыми профилями, между которыми размещается действительный торцовый активный профиль зуба колеса

Показатели, определяющие полноту контакта зубьев в передаче. Обозначение степеней точности зубчатых передач на чертежах.

Показатели контакта зубьев определяют величину и расположение области прилегания боковых поверхностей сопряженных колес. Для контроля контакта зубьев в передаче вводится понятие суммарного пятна контакта.

Суммарное пятно контакта – часть активной боковой поверхности зуба колеса, на которой располагаются следы прилегания зубьев парного зубчатого колеса в собранной передаче после вращения под нагрузкой, устанавливаемой конструктором (рис. 3).

Суммарное пятно контакта по высоте: .

Суммарное пятно контакта по высоте: ,

где b - угол наклона линии зуба, а с учитывается, если c> m.

Параметры, характеризующие полноту контакта

Суммарное пятно контакта;

Мгновенное пятно контакта;

- погрешность направления зуба;

- суммарная погрешность контактной линии;

- отклонение осевых шагов по нормали;

- отклонение шага зацепления;

- отклонение от параллельности осей;

- перекос осей.

Боковой зазор и его влияние на работоспособность передачи. Виды сопряжений зубчатых колес, определяемые величиной гарантированного бокового зазора. Обозначение степеней точности зубчатых передач на чертежах.

Реальная передача, в отличие от идеальной, является однопрофильной, то есть контакт зубьев передачи происходит по одной боковой поверхности, а по другой боковой поверхности зуба предусмотрен зазор.

Этот зазор необходим для компенсации:

1) силовых деформаций зубьев;

2) температурных деформаций зубьев;

3) погрешности изготовления зубчатых колес;

4) погрешности сборки зубчатых передач;

5) для размещения смазки.

Стандартом предусмотрен наименьший гарантированный боковой зазор j_nmin, которым является наименьший предписанный боковой зазор, не зависящий от степени точности колес и передачи (рис)

Независимо от степени точности изготовления колес передачи, предусмотрено шесть видов сопряжений: A, B, C, D, E, H, определяющих различные значения j_nmin.

A - увеличенный боковой зазор (3-12 степени точности);

B - нормальный боковой зазор (3-11 степени точности);

C - уменьшенный боковой зазор (3-9 степени точности);

D - уменьшенный боковой зазор (3-8 степени точности);

E - малый боковой зазор (3-7 степени точности);

H - нулевой боковой зазор (3-7 степени точности);

На боковой зазор установлен допуск T_jn, определяемый разностью между наибольшими и наименьшими зазорами. Установлено восемь видов допуска T_jn на боковой зазор: a, b, c, d, h, x, y, z (рис. 5).

!. Обозначение на чертежах степеней точности, видов сопряжений и видов допусков бокового зазора зубчатых колес и передач

Точность зубчатых колес и передач обозначают степенью точности, а требования к боковому зазору - видом сопряжения по нормам бокового зазора. Примеры условного обозначения:

7 - С ГОСТ 1643-81 - цилиндрическая передача со степенью точности 7 по всем трем нормам, с видом сопряжения зубчатых колес С и соответствием между видом сопряжения и видом допуска на боковой зазор (вид допуска с), а также между видом сопряжения и классом отклонений межосевого расстояния;

8 - 7 - 6 - Ва ГОСТ 1643-81 — цилиндрическая передача со степенью 8 по нормам кинематической точности, со степенью 7 по нормам плавности, со степенью 6 по нормам контакта зубьев, с видом сопряжения В, видом допуска на боковой зазор а и соответствием между видом сопряжения и классом отклонений межосевого расстояния.

Пример обозначения передачи со степенью точности 7 по всем нормам, с видом сопряжения колес С, видом допуска на боковой зазор а и более грубым классом отклонений межосевого расстояния V (при a_w =450 мм и уменьшенном гарантированном боковом зазоре j_nmin = 128 мкм):

7 - Ca/V - 128 ГОСТ 1643—81.

При более точном классе отклонений a_w боковой зазор в передаче больше табличного и его в обозначении можно не указывать.

В тех случаях, когда на одну из норм точности цилиндрических зубчатых передач не задается степень точности, вместо соответствующей цифры указывается буква N:

6 - 7 - N - B ГОСТ 1643-81.

⇐ Предыдущая 1 2 3 45