Ответственность за нарушение правил безопасности

Ответственность за нарушение правил безопасности

Ответственность юридических и физических лиц за нарушение законодательных и иных нормативных актов об охране труда и правил безопасности определены статьей 362 Трудового кодекса РФ, статьями 23-26 Основ законодательства об охране труда, Уголовным кодексом РФ (статьи 143, 238, 263, 266, 268), Кодексом РФ об административных правонарушениях (главы 5, 6, 8-13). Работодатели и должностные лица, виновные в нарушении законодательных и иных нормативных актов об охране труда, привлекаются ко всем видам ответственности в порядке, установленном перечисленными законодательными актами РФ и республик в составе РФ.

Например, статья 11.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях предусматривает предупреждение или наложение административного штрафа в размере до одного минимального размера оплаты труда за проход по железнодорожным путям в неустановленных местах.

В соответствии со статьей 143 Уголовного кодекса РФ, действующего с 01.01.97 г. за нарушение правил техники безопасности и иных правил охраны труда лицом, на которого были возложены обязанности по соблюдению этих правил, если это повлекло по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека, это лицо наказывается штрафом от 200 до 500 минимальных размеров оплаты труда (МРОТ) либо лишением свободы на срок до двух лет; если это повлекло за собой смерть человека — лишением свободы на срок до пяти лет.

Виды инструктажей по охране труда

Вводный инструктаж

по охране труда проводится специалистом по охране труда, до начала работы со всеми принимаемыми на работу лицами.

Целью вводного инструктажа является ознакомление работника с местными условиями труда, правилами внутреннего трудового распорядка и основными вопросами по охране труда.

Регистрируется в журнале регистрации вводного инструктажа по охране труда.

Срок хранения журнала 25 лет.

Первичный инструктаж на рабочем месте

проводится руководителем производственного подразделения до начала работы (стажировки): со всеми вновь принятыми лицами; переведенными в установленном порядке из другого производственного подразделения; с командированными работниками.

Целью первичного инструктажа является ознакомление работников с производственной обстановкой и безопасными условиями труда на конкретном рабочем месте.

Регистрируется в журнале регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте.

Срок хранения журнала - 3 года.

Целевой инструктаж

проводится непосредственно руководителем работ, в случаях поручения работнику выполнение работ:

разовых, не связанных с прямыми обязанностями по специальности работника (проведение погрузочно - разгрузочных работ, уборка территории, разовые работы непосредственно на железнодорожных путях и вблизи поездов, вне цеха, участка и другие работы);

при ликвидации последствий ЧС;

по наряду-допуску, распоряжению;

при проведении массовых мероприятий;

при изменении метеоусловий;

согласно требованиям типовых инструкций по охране труда.

Регистрируется в журнале регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте.

Срок хранения журнала - 3 года.

Повторный инструктаж

проводится непосредственным руководителем работ со всеми работниками не реже одного раза в три месяца.

Целью повторного инструктажа является повторение и закрепление знаний по охране труда.

Регистрируется в журнале регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте.

Срок хранения журнала - 3 года.

Внеплановый инструктаж

проводится руководителями производственных подразделений, индивидуально или с группой работников, на которых распространяется тема внепланового инструктажа:

при введении в действие новых или изменении правовых актов, инструкций по охране труда;

при изменении технологических процессов;

при нарушении работниками требований охраны труда;

по требованию должностных лиц;

при перерывах в работе более чем на 30 календарных дней, для остальных работ -60 дней;

по решению руководителя ОАО «ФПК»;

при поступлении из аппарата управления ОАО «ФПК» факсограмм, приказов.

Регистрируется в журнале регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте.

Срок хранения журнала - 3 года.

Меры безопасности при переходе железнодорожных путей

Железнодорожный путь является опасной зоной вследствие наличия угрозы наезда подвижного состава на людей. Поэтому, находясь на путях, необходимо быть особенно внимательным, соблюдать все требования безопасности, так как нарушение их может привести к тяжелому несчастному случаю.

Прежде всего работники не должны находиться на путях без надобности. Подходя к пути, надо внимательно осмотреться и убедиться в том, что по этому пути не приближается подвижной состав, и только после этого переходить путь под прямым углом. При этом не следует наступать на рельсы и становиться между остряками и рамными рельсами или в желоба крестовины стрелочного перевода. Нельзя переходить или перебегать путь перед надвигающимся поездом, локомотивом или маневровым составом.

Вдоль пути идти можно только посередине междупутья или обочине земляного полотна. При этом надо внимательно прислушиваться и чаще осматриваться, наблюдая за движением по смежным путям. Идти внутри колеи и по концам шпал запрещается. Чтобы не споткнуться, необходимо обращать внимание на кабельные стойки, муфты, коробки, дроссель-трансформаторы, тяги, электроприводы и другие устройства и предметы, находящиеся на территории станции.

При переходе через пути, занятые вагонами, надо пользоваться тормозными площадками вагонов или обходить стоящий состав на расстоянии не менее 5 м от крайнего вагона. Нельзя проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между ними менее 10 м, пролезать под стоящими вагонами, переходить по сцепным приборам, а также пользоваться тормозными площадками вагонов движущегося поезда.

Дежурным по станции, дежурным по путям, составителям поездов и их помощникам, дежурным по стрелочным постам, регулировщикам скорости движения вагонов, осмотрщикам вагонов и слесарям пунктов технического обслуживания, находящимся при исполнении служебных обязанностей, разрешается обходить вагоны и локомотивы на путях станции на расстоянии не менее 5 м. Если вагоны стоят отдельными группами, то допускается проходить между ними посередине промежутка, но только при условии, что расстояние между автосцепками крайних вагонов не менее 10 м. Дежурным по станции и другим, перечисленным выше, станционным работникам в этом случае разрешается проходить между вагонами при расстоянии между головками автосцепок вагонов не менее 5 м. Запрещается перебегать пути перед приближающимся поездом, так как для перехода через путь требуется 5…6 с, а поезд, следующий со скоростью 90 км/ч за 1 с преодолевает расстояние, равное 25 м (150 м за 6 с). Для обеспечения полной безопасности при переходе через пути на крупных станциях устраивают пешеходные мосты и подземные переходы.

Ответственность за нарушение правил безопасности

12 Следующая ⇒