Глава 42. Минимальные расчетные показатели обеспечения объектами для хранения и обслуживания транспортных средств

208. К объектам, предназначенным для хранения и обслуживания транспортных средств, относятся:

1) стоянки для постоянного хранения легковых, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов, полуприцепов и мототранспортных средств физических лиц (индивидуальных транспортных средств) и юридических лиц (ведомственных транспортных средств);

2) стоянки для временного хранения легковых, грузовых автомобилей, автобусов и мототранспортных средств физических и юридических лиц, включая гостевые и перехватывающие автостоянки, стоянки (парки) грузового международного автотранспорта;

3) автобусные и троллейбусные парки и гаражи, трамвайные депо, механизированные транспортные парки специального автотранспорта;

4) станции технического обслуживания автомобилей;

5) мойки автомобилей;

6) автозаправочные станции;

209. Обеспечение местами для постоянного хранения легковых, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов, полуприцепов и мототранспорта физических и юридических лиц следует предусматривать равной 100 % соответствующего расчетного числа транспортных средств.

210. Пешеходную доступность стоянок постоянного хранения индивидуальных легковых автомобилей от мест жительства их владельцев следует принимать не более 500 м, а в условиях реконструкции или с неблагоприятной гидрогеологической обстановкой не более 800 м.

Для жителей домов в жилых зонах с повышенным уровнем комфорта проживания в городах с населением более 100 тыс. чел. пешеходная доступность стоянок постоянного хранения легковых автомобилей от мест жительства должна быть не более 300 м.

Для жителей домов в жилых зонах с высоким уровнем комфорта проживания независимо от численности населения населенного пункта стоянки постоянного хранения индивидуальных легковых автомобилей предусматриваются непосредственно у мест проживания, в том числе, в подземных стоянках многоквартирных жилых домов или в первых этажах таких домов.

Стоянки для постоянного хранения легковых автомобилей и мототранспортных средств, принадлежащих инвалидам, следует предусматривать в радиусе пешеходной доступности не более 100 м от входов в жилые дома.

211. Стоянки (в том числе открытые) для временного хранения легковых автомобилей следует предусматривать из расчета не менее чем для 70 % расчетного парка индивидуальных легковых автомобилей, в том числе, на территориях:

1) жилых зон – 25 %;

2) производственных зон, зон транспортной и инженерной инфраструктуры – 25 %;

3) общественно-деловых зон – 5-10 %;

4) зон рекреационного назначения – 10-15 %.

212. Расчетное число машино-мест в зависимости от типов жилых домов по уровню комфорта при застройке многоквартирными жилыми домами следует принимать не менее значений, приведенных в таблице 5.

Таблица 5

Показатели	Значения показателей в зависимости от типов жилых домов по уровню комфорта
Высоко-комфортный	Повышенной комфортности	Массовый, социальный и специализированный при уровне автомобилизации населенного пункта на расчетный срок, индивидуальных легковых автомобилей на 1000 жителей


Расчетное число машино-мест на квартиру: постоянное хранение; временное хранение	2, 50 0, 50	2, 00 0, 40	0, 50 0, 10	0, 80 0, 16	1, 10 0, 22	1, 45 0, 29	1, 80 0, 36	1, 95 0, 39
Удельное обеспечение местами временного хранения, кв. м / чел.	4, 17	3, 33	0, 83	1.33	1, 83	2, 42	3, 00	3, 25
Удельное обеспечение местами постоянного хранения, кв. м / чел, при способах хранения: в подземных и полуподземных стоянках в городах (для въездов-выездов); в надземных стоянках в городах с населением более 100 тыс. чел. при числе этажей стоянок: два; три; четыре; пять В надземных и наземных стоянках в малых и средних городах при числе этажей стоянок: один; два; три; четыре; пять; наземных открытых В наземных и надземных стоянках в поселках и сельских населенных пунктах: наземных открытых; надземных одноэтажных; надземных двухэтажных	1, 6	0, 8	0, 1
– – – – – – – – – – – – –	6, 67 4, 67 4, 00 3, 33 – 4, 40 3, 08 2, 64 2, 20 – – – –	0, 83 0, 58 0, 50 0, 42 0, 90 0, 60 0, 42 0, 36 0, 30 0, 75 1, 04 1, 25 0, 83	1, 33 0, 93 0, 80 0, 67 1, 44 0, 96 0, 67 0, 58 0, 48 1, 20 1, 67 2, 00 1, 33	1, 83 1, 28 1, 10 0, 92 1, 98 1, 32 0, 92 0, 79 0, 66 1, 65 2, 29 2, 75 1, 83	2, 42 1, 69 1, 45 1, 21 2, 61 1, 74 1, 22 1, 04 0, 87 2, 18 3, 02 3, 63 2, 42	3, 00 2, 10 1, 80 1, 50 3, 24 2, 16 1, 51 1, 30 1, 08 2, 70 3, 75 4, 50 3, 00	3, 25 2, 28 1, 95 1, 63 3, 51 2, 34 1, 64 1, 40 1, 17 2, 93 4, 06 4, 88 3, 25

Удельное обеспечение местами хранения, указанное в таблице 5, предусмотрено с учетом средней заселенности квартиры 3 чел, расчетной площади мест хранения в соответствии с таблицей 9 и показателей распределения по способам постоянного хранения в соответствии с таблицей 6 настоящей главы.

В районах малоэтажной жилой застройки с приусадебными и приквартирными земельными участками стоянки для постоянного и временного хранения автомототранспорта предусматриваются в пределах земельных участков их правообладателей. Число машино-мест на гостевых автостоянках при такой застройке принимается из расчета 15-20 % от количества индивидуальных жилых домов и (или) квартир.

Расчетное число машино-мест на стоянках для постоянного и временного хранения иных индивидуальных транспортных средств (мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски) определяется с приведением их к одному расчетному виду (легковому автомобилю) с применением следующих коэффициентов:

1) мотоциклы и мотороллеры с колясками, мотоколяски 0, 5;

2) мотоциклы и мотороллеры без колясок 0, 25.

213. В городах с населением более 100 тыс. чел. следует предусматривать, как правило, места для хранения автомобилей в подземных автостоянках из расчета не менее 0, 25 машино-мест на одну квартиру.

В районах с неблагоприятной гидрогеологической обстановкой, ограничивающей или исключающей возможность устройства подземных стоянок, положение данного пункта обеспечивается путем строительства наземных или наземно-подземных сооружений с последующей обсыпкой грунтом и использованием кровли для спортивных и хозяйственных площадок.

214. Показатели распределения типов стоянок и мест постоянного хранения легковых автомобилей жителей городов, проживающих в многоквартирных домах, за исключением жилых домов блокированной застройки, следует принимать в соответствии с таблицей 6.

Таблица 6

Численность населения города	Распределение типов стоянок и мест постоянного хранения автомобилей, % от общей потребности машино-мест, в зависимости от типов жилых домов по уровню комфорта
Высоко- комфортный	Повышенной комфортности	Массовый

Более 100 тыс. чел.	100 % в подзем- ных стоянках, в том числе под домами, на пер- вых этажах до- мов, в пределах участка, предо- ставленного для строительства	Не менее 50 % в подземных и полуподземных стоянках, до 50 % в надземных многоэтажных стоянках, в пределах участка, предоставленного для строительства, в том числе, при комплексном освоении или развитии застроенных территорий	Не менее 25 % в подземных и полуподземных стоянках, до 25 % в многоэтажных стоян-ках, в пределах участка, предоставленного для строи- тельства, в том числе, при комплексном освоении или развитии застроенных терри- торий; допускается до 50 % за пределами участка, предо- ставленого для строительства

100 тыс. чел. и менее	100 % в подзем- ных стоянках, в том числе под домами, на пер- вых этажах до- мов, в пределах участка, предо- ставленного для строительства	20-25 % в подземных и полуподземных стоянках, 30-35 % в надземных многоэтажных стоянках, в пределах участка, предоставленного для строительства; допускается 40-50 % за пределами участка, предоставленного для строительства	10-15 % в подземных и полуподземных стоянках, 15-20 % в надземных многоэтажных стоянках, 15-20 % в наземных стоянках; допускается 45-60 % за пределами участка, предоставленного для строительства

Показатели распределения типов стоянок и мест постоянного хранения легковых автомобилей не распространяются на территории рабочих поселков, поселков городского типа и сельских населенных пунктов, а также жилые домов, отнесенные к социальному и специализированному типам жилых домов по уровню комфорта.

В рабочих поселках, поселках городского типа и сельских населенных пунктах рекомендуется предусматривать не менее 25 % мест постоянного хранения личного автомототранспорта в пределах земельного участка, предоставляемого для строительства многоквартирного жилого дома, квартала массового и (или) социального типов жилых домов.

215. Расстояния пешеходных подходов от стоянок для временного хранения легковых автомобилей до жилых домов, объектов социального, коммунально-бытового, производственного и иного назначения следует принимать не более значений, приведенных в таблице 7.

Таблица 7

Объекты	Наибольшие расстояния подходов от стоянок до объектов, м, в населенных пунктах при численности населения, тыс. чел.
свыше 100	100 и менее
Входы в жилые дома
Пассажирские помещения вокзалов
Входы в места крупных учреждений торговли и общественного питания, прочие учреждения и предприятия обслуживания населения и административные здания
Входы в парки, на выставки и стадионы
Входы на объекты производственного назначения

Места для временного хранения личного транспорта инвалидов должны предусматриваться на расстоянии не более 50 м от входов, доступных для инвалидов в учреждения социального и коммунально-бытового назначения, жилые дома, в которых проживают инвалиды, на территории предприятий, использующих труд инвалидов.

216. Минимальное количество мест для временного хранения личного транспорта инвалидов на открытых стоянках у жилых домов, объектов социального и коммунально-бытового назначения в пределах участков, предоставленных для их строительства, или на территориях общего пользования, у проходных или на территории предприятий, где работают инвалиды, следует принимать в соответствии с таблицей 8.

Таблица 8

Объекты	Минимальное количество мест на открытых стоянках для инвалидов, % от общего числа мест
Жилые дома	4 %, но не менее 1 места при общем числе мест до 100; при большем числе мест – 10 %
Учреждения культурно-бытового обслуживания населения, места отдыха, спортивные здания и сооружения
Предприятия розничной торговли при площади торговых залов, кв.м: от 400 до 1000; более 1000; менее 400	Не менее 1 места
Предприятия питания при вместимости, мест: до 100; от 100 до 200; более 200	Не менее 1 места
Предприятия бытового обслуживания при количестве рабочих мест: до 40; от 40 до 100; более 100	Не менее 1 места
Здания и помещения с местами труда для инвалидов	В зависимости от квоты рабочих мест для инвалидов, но не менее 1 места на стоянке вместимостью до 100 мест
Учреждения, специализирующиеся на лечении спинальных больных и восстанов-лении опорно-двигательных функций

На открытых стоянках при учреждениях обслуживания, не указанных в таблице 8, для транспорта инвалидов следует предусматривать не менее 10 % общего числа мест, но не менее одного места.

217. Размер земельных участков стоянок для постоянного и временного хранения легковых автомобилей в зависимости от их этажности следует принимать в соответствии с таблицей 9.

Таблица 9

Виды стоянок	Размер земельных участков, кв. м, на одно машино-место
Надземные при числе этажей: один; два; три; четыре; пять; более пяти	По заданию на проектирование с учетом проектов повторного применения
Наземные открытые

218. Минимальные расчетные показатели стоянок для временного хранения легковых автомобилей при объектах приложения труда, социального и культурно-бытового назначения следует принимать в соответствии с приложением № 12 к региональным нормативам.

219. Требуемое для объекта капитального строительства количество машино-мест на стоянках для временного хранения легковых автомобилей, установленное расчетом или заданием на проектирование, следует предусматривать на стоянках, как правило, в пределах земельного участка, предоставленного для строительства этого объекта.

Допускается использовать для стоянок автомобилей земельные участки за пределами участка, предоставленного под строительство объекта, на территориях общего пользования, за исключением проезжих частей и тротуаров улично-дорожной сети, в производственных, коммунальных зонах, зонах инженерной и транспортной инфраструктуры населенных пунктов с обеспечением пешеходной доступности и показателей в соответствии с пунктами 210, 214, 215 настоящей главы.

Для объектов, расположенных в центральных районах и общественно-деловых зонах городов, требуемое количество машино-мест временного хранения уменьшается с учетом емкости перехватывающих стоянок автомобилей.

220. Стоянки для постоянного хранения ведомственных автомобилей и легковых автомобилей специального назначения, грузовых автомобилей, такси и проката, автобусные и троллейбусные парки и гаражи, трамвайные депо, а также базы централизованного технического обслуживания автомобилей следует размещать в производственных и коммунальных зонах, зонах инженерной и транспортной инфраструктуры городов и других населенных пунктов, принимая размеры их земельных участков в соответствии с таблицей 10.

Таблица 10

Объекты	Единица измерения	Вместимость объекта, единиц	Площадь участка на объект, га
Многоэтажные гаражи и стоянки для легковых таксомоторов и базы проката легковых автомобилей	Таксомотор, автомобиль проката		0, 5
	1, 2
	1, 6
	2, 1
	2, 3
Гаражи и стоянки грузовых автомобилей	Автомобиль		2, 0
	3, 5
	4, 5
	6, 0
Трамвайные депо:	Вагон		6, 0
без ремонтных мастерских;
			7, 5
с ремонтными мастерскими			8, 2
	6, 5
Троллейбусные парки без ремонтных мастерских	Машина		3, 5
То же, с ремонтными мастерскими		6, 0
	5, 0
Автобусные парки (гаражи и стоянки)	Машина		2, 3
	3, 5
	4, 5
	6, 5
В условиях реконструкции объектов, развития застроенных территорий, размеры земельных участков при соответствующем обосновании допускается уменьшать, но не более чем на 20 %.

221. Потребность в спецмашинах для уборки территорий населенных пунктов, размещаемых в механизированных транспортных парках по очистке города, следует определять в соответствии с таблицей 11.

Таблица 11

Виды спецмашин	Нормативы потребности на 1 млн. кв. м площади улично-дорожной сети в границах красных линий, единиц
Поливомоечные
Подметально-уборочные
Плужно-щеточные снегоочистители (оборудование)
Роторные снегоочистители
Снегопогрузчики
Распределители технологических материалов
Скалыватели-рыхлители

222. Станции технического обслуживания и мойки автомобилей в населенных пунктах следует предусматривать из расчета один пост не более чем на 200 легковых автомобилей. Рекомендуемые минимальные размеры их земельных участков принимаются в соответствии с таблицей 12.

Таблица 12

Число постов станции технического обслуживания	Размеры земельных участков, га
До 4	0, 3 - 0, 5
	1, 0
	1, 5
	2, 0
	3, 5

223. Автозаправочные станции в населенных пунктах следует предусматривать из расчета одна топливораздаточная колонка не более чем на 1000 легковых автомобилей. Рекомендуемые минимальные размеры земельных участков автозаправочных станций принимаются в зависимости от числа топливораздаточных колонок по таблице 13.

Таблица 13

Число топливораздаточных колонок автозаправочных станций	Размеры земельных участков, га
	0, 25
	0, 30
	0, 35
	0, 40
	0, 45

⇐ Предыдущая 5 6 7 8 91011 12 13 14 Следующая ⇒