Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Раздел: Определение трудоемкости работ по СТО.



Курсовой проект

 

По дисциплине: «Экономика отрасли»

Тема: «Расчет технико-экономических параметров производственных помещений СТО ».

 

Выполнил: студент группы А-4-82

____________Лосев Н.О.

Проверил: _________Малибашева Е.В.

_______________________________

 

Калуга 2015

Лист
КП23.02.03.071.024.ПЗ    
Лит
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Введение.

В последние годы, с приходом рыночной экономики российский рынок торговли автомобилями и рынок их технического обслуживания перетерпели серьезные изменения. В настоящее время в России насчитывается порядка 33млн. автомобилей, в том числе легковые автомобили, грузовые и автобусы, что составляет 4% от мирового автопарка. За последние 10 лет количество автомобилей увеличилось в 2, 5 раза. Российский автомобильный рынок стал частью мирового рынка, ориентированного на потребителя.

Особенности и преимущества автомобильного транспорта во многом определяются уровнем работоспособности и техническим состоянием автомобилей. Простои техники и ремонтников в ожидании запасных частей приносят огромные убытки. Сегодня все осознали важность поставки запасных частей с новыми автомобилями и даже раньше. Рынок сервиса уже не зависит от поставок автомобилей, наоборот поставки возможны только при наличии рынка сервиса. Рост рынка автомобилей предъявляет повышенные требования к функционированию и развитию системы автотехобслуживания. Усложнение конструкции автомобилей, увеличение числа лиц, не всегда компетентных в вопросах технической эксплуатации принадлежащих им автомобилей, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили создание по существу нового направления промышленности – автосервиса. Это направление выходит в известной мере за рамки традиционных представлений о сфере бытового обслуживания в силу специфических особенностей, связанных с эксплуатацией автомобиля. Понятие «автосервис» отражает постоянные потребности владельцев автомобилей в разнообразных видах нормированных услуг по обслуживанию и возникающих вмешательствах для текущего ремонта. Сегодня автосервис выполняет более 100 видов работ владельцам автомобилей.

Калужский регион в настоящее время стремительно развивается в области автомобилестроения – началась реализация инвестиционных проектов, связанных с производством легковых и грузовых автомобилей концернов Volkswagen, VolvoTruckCorporation, PSAPeugeotCitroen, очевидно, дальнейшее экономическое развитие Калужской области будет связано с автомобилестроением и развитием сервисных служб. Однако, развитие этого сектора рыночной экономики требует притока молодых технически грамотных специалистов, для формирования которых которых необходимо усвоение комплекса теоретических знаний и формирования практических навыков, чему способствует, в частности, выполнение этого курсового проекта.


Раздел: Определение трудоемкости работ по СТО.

Лист
КП23.02.03.071.024.ПЗ    
Лит
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.1. Определение плановой годовой трудоемкости по СТО.

Согласно заданию число комплексно обслуживаемых автомобилей – 115шт/год.

При проектировании универсальной СТО, предназначенной для обслуживания автомобилей нескольких марок однотипных моделей, годовой объем работ по участку ТО и ТР определяется:

T= N∙ L∙ t/1000 (чел/час)

N – планируемое число обслуживаемых автомобилей в год.

L – среднегодовой пробег автомобилей (15000км)

t – удельная трудоемкость работ в среднем на 1 автомобиль (2, 7ч/час)

T = 105∙ 15000∙ 2, 7/1000= 4253ч/час.


Расчет площади вспомогательных складских помещений.

Лист
КП23.02.03.071.024.ПЗ    
Лит
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Для городских СТО, площади складских помещений определяют по удельной площади склада на каждую тысячу комплексно-обслуживаемых автомобилей:

1. Склад З/Ч = 32 м2

2. Склад материалов = 6 м2

3. Склад агрегатов = 12 м2

4. Склад смазочных материалов = 6 м2

Число комплексно-обслуживаемых автомобилей задано в задании и равняется 105шт. в год.

Sскл.=0, 105∙ (32+12+6+6)= 5, 88 м2

 


Общая площадь производственных помещений СТО.

Sобщ= SТО и ТР+ Sскл.+Sоб.+ Sбыт.п.

Sобщ= 26, 4+ 5, 88+ 30, 29+ 39, 84 = 102, 41 м2

 


Полная себестоимость.

А) 331+4, 97 = 335, 97 руб.

Б) 361+5, 42 = 366, 42 руб.

5.3. Расчет экономической эффективности.

№ п/п Категория сравнения экономичности Сравнение Экономический эффект
Без приспособления С приспособлением % экономии
Специалисты
Длительность цикла ремонтных работ(мин) 14, 3 7 мин.
Сумма затрат на ремонт суппорта (руб.) 366, 42 335, 97 8, 3 30, 45 руб.

 

Экономический эффект от применения приспособления составляет 30, 45 руб., а условно годовая экономия от применения съемника колодок составит 3501, 75 руб.

30, 45∙ 115 = 3501, 75 руб.


Курсовой проект

 

По дисциплине: «Экономика отрасли»

Тема: «Расчет технико-экономических параметров производственных помещений СТО ».

 

Выполнил: студент группы А-4-82

____________Лосев Н.О.

Проверил: _________Малибашева Е.В.

_______________________________

 

Калуга 2015

Лист
КП23.02.03.071.024.ПЗ    
Лит
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Введение.

В последние годы, с приходом рыночной экономики российский рынок торговли автомобилями и рынок их технического обслуживания перетерпели серьезные изменения. В настоящее время в России насчитывается порядка 33млн. автомобилей, в том числе легковые автомобили, грузовые и автобусы, что составляет 4% от мирового автопарка. За последние 10 лет количество автомобилей увеличилось в 2, 5 раза. Российский автомобильный рынок стал частью мирового рынка, ориентированного на потребителя.

Особенности и преимущества автомобильного транспорта во многом определяются уровнем работоспособности и техническим состоянием автомобилей. Простои техники и ремонтников в ожидании запасных частей приносят огромные убытки. Сегодня все осознали важность поставки запасных частей с новыми автомобилями и даже раньше. Рынок сервиса уже не зависит от поставок автомобилей, наоборот поставки возможны только при наличии рынка сервиса. Рост рынка автомобилей предъявляет повышенные требования к функционированию и развитию системы автотехобслуживания. Усложнение конструкции автомобилей, увеличение числа лиц, не всегда компетентных в вопросах технической эксплуатации принадлежащих им автомобилей, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили создание по существу нового направления промышленности – автосервиса. Это направление выходит в известной мере за рамки традиционных представлений о сфере бытового обслуживания в силу специфических особенностей, связанных с эксплуатацией автомобиля. Понятие «автосервис» отражает постоянные потребности владельцев автомобилей в разнообразных видах нормированных услуг по обслуживанию и возникающих вмешательствах для текущего ремонта. Сегодня автосервис выполняет более 100 видов работ владельцам автомобилей.

Калужский регион в настоящее время стремительно развивается в области автомобилестроения – началась реализация инвестиционных проектов, связанных с производством легковых и грузовых автомобилей концернов Volkswagen, VolvoTruckCorporation, PSAPeugeotCitroen, очевидно, дальнейшее экономическое развитие Калужской области будет связано с автомобилестроением и развитием сервисных служб. Однако, развитие этого сектора рыночной экономики требует притока молодых технически грамотных специалистов, для формирования которых которых необходимо усвоение комплекса теоретических знаний и формирования практических навыков, чему способствует, в частности, выполнение этого курсового проекта.


Раздел: Определение трудоемкости работ по СТО.

Лист
КП23.02.03.071.024.ПЗ    
Лит
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.1. Определение плановой годовой трудоемкости по СТО.

Согласно заданию число комплексно обслуживаемых автомобилей – 115шт/год.

При проектировании универсальной СТО, предназначенной для обслуживания автомобилей нескольких марок однотипных моделей, годовой объем работ по участку ТО и ТР определяется:

T= N∙ L∙ t/1000 (чел/час)

N – планируемое число обслуживаемых автомобилей в год.

L – среднегодовой пробег автомобилей (15000км)

t – удельная трудоемкость работ в среднем на 1 автомобиль (2, 7ч/час)

T = 105∙ 15000∙ 2, 7/1000= 4253ч/час.


Поделиться:



Популярное:

Последнее изменение этой страницы: 2016-04-11; Просмотров: 762; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.034 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь