|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Раздел: Определение трудоемкости работ по СТО.Стр 1 из 5Следующая ⇒
Курсовой проект
По дисциплине: «Экономика отрасли» Тема: «Расчет технико-экономических параметров производственных помещений СТО ».
Выполнил: студент группы А-4-82 ____________Лосев Н.О. Проверил: _________Малибашева Е.В. _______________________________
Калуга 2015
        Введение.
В последние годы, с приходом рыночной экономики российский рынок торговли автомобилями и рынок их технического обслуживания перетерпели серьезные изменения. В настоящее время в России насчитывается порядка 33млн. автомобилей, в том числе легковые автомобили, грузовые и автобусы, что составляет 4% от мирового автопарка. За последние 10 лет количество автомобилей увеличилось в 2, 5 раза. Российский автомобильный рынок стал частью мирового рынка, ориентированного на потребителя. Особенности и преимущества автомобильного транспорта во многом определяются уровнем работоспособности и техническим состоянием автомобилей. Простои техники и ремонтников в ожидании запасных частей приносят огромные убытки. Сегодня все осознали важность поставки запасных частей с новыми автомобилями и даже раньше. Рынок сервиса уже не зависит от поставок автомобилей, наоборот поставки возможны только при наличии рынка сервиса. Рост рынка автомобилей предъявляет повышенные требования к функционированию и развитию системы автотехобслуживания. Усложнение конструкции автомобилей, увеличение числа лиц, не всегда компетентных в вопросах технической эксплуатации принадлежащих им автомобилей, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили создание по существу нового направления промышленности – автосервиса. Это направление выходит в известной мере за рамки традиционных представлений о сфере бытового обслуживания в силу специфических особенностей, связанных с эксплуатацией автомобиля. Понятие «автосервис» отражает постоянные потребности владельцев автомобилей в разнообразных видах нормированных услуг по обслуживанию и возникающих вмешательствах для текущего ремонта. Сегодня автосервис выполняет более 100 видов работ владельцам автомобилей. Калужский регион в настоящее время стремительно развивается в области автомобилестроения – началась реализация инвестиционных проектов, связанных с производством легковых и грузовых автомобилей концернов Volkswagen, VolvoTruckCorporation, PSAPeugeotCitroen, очевидно, дальнейшее экономическое развитие Калужской области будет связано с автомобилестроением и развитием сервисных служб. Однако, развитие этого сектора рыночной экономики требует притока молодых технически грамотных специалистов, для формирования которых которых необходимо усвоение комплекса теоретических знаний и формирования практических навыков, чему способствует, в частности, выполнение этого курсового проекта. Раздел: Определение трудоемкости работ по СТО.
         
1.1. Определение плановой годовой трудоемкости по СТО. Согласно заданию число комплексно обслуживаемых автомобилей – 115шт/год. При проектировании универсальной СТО, предназначенной для обслуживания автомобилей нескольких марок однотипных моделей, годовой объем работ по участку ТО и ТР определяется: T= N∙ L∙ t/1000 (чел/час) N – планируемое число обслуживаемых автомобилей в год. L – среднегодовой пробег автомобилей (15000км) t – удельная трудоемкость работ в среднем на 1 автомобиль (2, 7ч/час) T = 105∙ 15000∙ 2, 7/1000= 4253ч/час. Расчет площади вспомогательных складских помещений.
        Для городских СТО, площади складских помещений определяют по удельной площади склада на каждую тысячу комплексно-обслуживаемых автомобилей:
1. Склад З/Ч = 32 м2 2. Склад материалов = 6 м2 3. Склад агрегатов = 12 м2 4. Склад смазочных материалов = 6 м2 Число комплексно-обслуживаемых автомобилей задано в задании и равняется 105шт. в год. Sскл.=0, 105∙ (32+12+6+6)= 5, 88 м2
Общая площадь производственных помещений СТО. Sобщ= SТО и ТР+ Sскл.+Sоб.+ Sбыт.п. Sобщ= 26, 4+ 5, 88+ 30, 29+ 39, 84 = 102, 41 м2
Полная себестоимость. А) 331+4, 97 = 335, 97 руб. Б) 361+5, 42 = 366, 42 руб. 5.3. Расчет экономической эффективности.
Экономический эффект от применения приспособления составляет 30, 45 руб., а условно годовая экономия от применения съемника колодок составит 3501, 75 руб. 30, 45∙ 115 = 3501, 75 руб. Курсовой проект
По дисциплине: «Экономика отрасли» Тема: «Расчет технико-экономических параметров производственных помещений СТО ».
Выполнил: студент группы А-4-82 ____________Лосев Н.О. Проверил: _________Малибашева Е.В. _______________________________
Калуга 2015
Введение.
В последние годы, с приходом рыночной экономики российский рынок торговли автомобилями и рынок их технического обслуживания перетерпели серьезные изменения. В настоящее время в России насчитывается порядка 33млн. автомобилей, в том числе легковые автомобили, грузовые и автобусы, что составляет 4% от мирового автопарка. За последние 10 лет количество автомобилей увеличилось в 2, 5 раза. Российский автомобильный рынок стал частью мирового рынка, ориентированного на потребителя. Особенности и преимущества автомобильного транспорта во многом определяются уровнем работоспособности и техническим состоянием автомобилей. Простои техники и ремонтников в ожидании запасных частей приносят огромные убытки. Сегодня все осознали важность поставки запасных частей с новыми автомобилями и даже раньше. Рынок сервиса уже не зависит от поставок автомобилей, наоборот поставки возможны только при наличии рынка сервиса. Рост рынка автомобилей предъявляет повышенные требования к функционированию и развитию системы автотехобслуживания. Усложнение конструкции автомобилей, увеличение числа лиц, не всегда компетентных в вопросах технической эксплуатации принадлежащих им автомобилей, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили создание по существу нового направления промышленности – автосервиса. Это направление выходит в известной мере за рамки традиционных представлений о сфере бытового обслуживания в силу специфических особенностей, связанных с эксплуатацией автомобиля. Понятие «автосервис» отражает постоянные потребности владельцев автомобилей в разнообразных видах нормированных услуг по обслуживанию и возникающих вмешательствах для текущего ремонта. Сегодня автосервис выполняет более 100 видов работ владельцам автомобилей. Калужский регион в настоящее время стремительно развивается в области автомобилестроения – началась реализация инвестиционных проектов, связанных с производством легковых и грузовых автомобилей концернов Volkswagen, VolvoTruckCorporation, PSAPeugeotCitroen, очевидно, дальнейшее экономическое развитие Калужской области будет связано с автомобилестроением и развитием сервисных служб. Однако, развитие этого сектора рыночной экономики требует притока молодых технически грамотных специалистов, для формирования которых которых необходимо усвоение комплекса теоретических знаний и формирования практических навыков, чему способствует, в частности, выполнение этого курсового проекта. Раздел: Определение трудоемкости работ по СТО.
1.1. Определение плановой годовой трудоемкости по СТО. Согласно заданию число комплексно обслуживаемых автомобилей – 115шт/год. При проектировании универсальной СТО, предназначенной для обслуживания автомобилей нескольких марок однотипных моделей, годовой объем работ по участку ТО и ТР определяется: T= N∙ L∙ t/1000 (чел/час) N – планируемое число обслуживаемых автомобилей в год. L – среднегодовой пробег автомобилей (15000км) t – удельная трудоемкость работ в среднем на 1 автомобиль (2, 7ч/час) T = 105∙ 15000∙ 2, 7/1000= 4253ч/час. Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-04-11; Просмотров: 807; Нарушение авторского права страницы