Проведение процесса глушения.

· Глушение скважины осуществляется заменой скважинной жидкости на жидкость глушения. Глушение скважины допускается при пол­ной или частичной замене скважинной жидкости с восстановлением или без восстановления циркуляции. Если частичная замена скважинной жидкости не до­пустима, заполнение колонны жидкостью глушения осуществляют при ее прокачивании на поглощение.

· Глушение фонтанных (газлифтных) и нагне­тательных скважин производят закачиванием жидко­сти глушения методом прямой или обратной промыв­ки эксплуатационной колонны до выхода циркуляци­онной жидкости на поверхность и выравнивания плотностей входящего и выходящего потоков для обес­печения необходимого противодавления на пласт. По истечении 1—2 ч при отсутствии переливов и выхода газа скважина считается заглушенной.

· Глушение скважин, оборудованных ЭЦН и ШГН, при необходимости производят в два и более приемов после остановки скважинного насоса и сби­вания циркуляционного клапана. Жидкость глушения закачивают через НКТ и межтрубное пространство до появления ее на поверхности. Закрывают задвижку и закачивают в пласт расчетный объем жидкости, рав­ный объему эксплуатационной колонны от уровня подвески насоса до забоя.

· В скважинах с низкой приемистостью плас­тов глушение производят в два этапа. Вначале жид­кость глушения замещают до глубины установки на­соса, а затем через расчетное время повторяют глушение. Расчетное время Т определяют по формуле Т = H/v, где Н — расстояние от приема насоса до забоя скважины, м; v — скорость замещения жидко­стей, м/с (ориентировочно можно принять 0, 04 м/с).

· При глушении скважин, которые можно глу­шить в один цикл и в которых возможны нефтегазопроявления, буферную жидкость необходимо закачать в межтрубное пространство вслед за порцией жидко­сти глушения, равной объему лифтового оборудова­ния. Дальнейшие операции по глушению производят согласно принятой на предприятии технологии.

· В случае глушения скважин с высоким газо­вым фактором и большим интервалом перфорации при поглощении жидкости глушения в высокопроницаемых интервалах предусматривают закачку в зону филь­тра буферной пачки загущенной жидкости глушения или ВУС. При интенсивном поглощении используют нефтеводокислоторастворимые наполнители-кольмананты с последующим восстановлением проницаемо­сти ПЗП.

При обнаружении нефтегазопроявлений не­обходимо закрыть противовыбросовое оборудование, а бригада должна действовать в соответствии с пла­ном ликвидации аварий. Возобновление работ разре­шается руководителем предприятия после ликвидации нефтегазопроявления и принятия мер по предупреж­дению его повторения.

Монтаж подъемного агрегата

До начала монтажа подъемного агрегата скважины должна быть заглушена.

Перед началом работы машинист агрегата должен проверить:

- состояние рабочего места;

- наличие ограждений и приспособлений, надежность крепления защитных кожухов;

- исправность инструмента и оборудования, контрольно-измерительных приборов;

- наличие дизтоплива и смазки;

- надежность крепления талевого каната;

- правильность крепления оттяжек к якорям;

- тормозную систему: рукоятка тормоза при полностью заторможенном тормозе должна находиться на высоте 800-900мм от настила рамы агрегата.

-конец неподвижной ветви талевого каната, а также все оттяжки мачты должны быть закреплены с применением не менее четырех зажимов.

При установке агрегата к скважине должно быть предусмотрено такое его положение, при кото­ром будет обеспечено удобное управление им, а так­же наблюдение за работающим на устье скважины и движением талевого блока.

Подъемные агрегаты (за исключением аг­регата АКМ-28) должны быть укреплены оттяжками из стальных канатов так, чтобы они не пересекали дороги, линии электропередачи, находящиеся под напряжением, и переходные площадки.

Вышка (мачта) должна быть отцентрирова­на относительно оси скважины.

Перед началом работ агрегат должен быть заземлен путем присоединения заземляющего провода к колонне обсадных труб.

 

Установка подъемного агрегата .

Агрегат к устью скважины подается задним ходом. После установки агрегата относительно устья, необходимо выполнить следующие операции:

- включить стояночный тормоз и установить под колеса упоры;

- поставить в нейтральное положение рычаги управления коробкой передач и раздаточной коробкой автомобиля;

- разгрузить рессоры автомобиля винтовыми домкратами;

- прикрепить силовые и ветровые оттяжки к кронблоку, мачты и снять болты, крепящие мачту к средней опоре;

- включить четвертную передачу коробки передач автомобиля и первую скорость отбора мощности;

- при достижении в пневмосистеме агрегата давления 0, 6-0, 8 Мпа (6-8кгс/см2) переключите коробку передач автомобиля на первую передачу для подъема мачты;

- всякие переключения коробки передач и зубчатых муфт должны производиться при выключенном сцеплении двигателя автомобиля.

Работы на высоте по монтажу, демонтажу и ремонту вышек и мачт в ночное время, при ветре со скоростью 8 м/с и выше, во время грозы, сильного снегопада, при гололедице, ливне, тумане видимостью менее 100 м должны быть приостановлены.

Силовые и ветровые оттяжки А-50 должны закрепляться от якоря на расстоянии 28 метров и под углом 45⁰. Неточность установки якорей допускается плюс-минус 1, 5м.

 

Перед подъемом мачты необходимо опрессовать гидродомкраты и подводящую арматуру. При достижении давления 120 кг/см² выдержать время 2-3мин. Утечек масла нигде не должно быть.

При достижении давления приблизительно 5 Мпа (50кг/см²) мачта должна подниматься. Если мачта не поднимается, переведите рукоятку гидрораспределителя в нейтральное положение и устраните неполадки, проверьте правильность присоединения подводящей арматуры. Скорость подъема мачты регулируется игольчатым вентилем.

Перед опусканием мачты заполнить маслом гидродомкраты снизу и создать давление 1, 5-2, 0 Мпа (15-20 кг/см²).

Для опускания мачты в транспортное положение установить рукоятку гидрораспределителя в левое положение. Производить при опускании мачты подачу масла в верхние полости домкратов только до перехода мачты через вертикальное положение, после чего установите рукоятку гидрораспределителя в нейтральное положение. Далее мачта опускается под действием собственного веса.

Перед выдвижением верхней секции мачты соединить трос ограничителя этой секции с ручкой конечного выключателя. Проверить правильность положения каната выдвижения на роликах и в серьге талевого блока. После этого, поставив в положение “Тихий” рукоятку крана муфт барабана, произвести подъем верхней секции на самый малой скорости (первые передачи коробки передач и коробки отбора мощности).

После того, как опорные башмаки верхней секции поднимутся выше затворов нижней секции на 100-150 мм, установите рукоятку крана в положение «Выключено», одновременно затормозив барабан. Затем через рычажную систему установите затворы в рабочее положение и осторожно, посадите на них верхнюю секцию, постепенно растормаживая барабан.

Закрепите ветровые оттяжки к якорям, а силовые к переднему буферу автомобиля. Вращением смежных гаек натяните силовые оттяжки с усилием 400-500 кгс, что соответствует затяжке стяжной гайки рычагом длиной 800мм, усилием 25кгс. Ветровые оттяжки натягиваются с таким усилием, чтобы не было заметного провисания канатов. При работе агрегата с нагрузкой на крюке более 30т рекомендуется увеличить натяжение в двух передних ветровых оттяжках, следить за состоянием якорей. В процессе работы периодически подтягивать силовые оттяжки.

Перед опусканием верхней секции мачты заведите канат выдвижения верхней секции в серьгу талевого блока. Подъемом талевого блока на самой малой скорости приподнимите верхнюю секцию на 100-150мм выше затворов. Уберите затворы в корпусы замков, после чего опустите вниз верхнюю секцию мачты, при этом барабан постоянно притормаживать.

Во избежании поломки верхней секции перед выдвижением и спусканием все винтовые оттяжки должны быть разведены на максимально возможную величину.

 

 

⇐ Предыдущая123Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. C. Сотворчество участников театрального процесса
2. II. Алгоритм процесса кибернетического моделирования.
3. Int nProcess; // номер процесса (0-99), которому выделен блок (255 -
4. IV. Педагогические технологии на основе гуманно-личностной ориентации педагогического процесса
5. Text(0.3,0.45,'процесса','FontSize',10)
6. VI. Педагогические технологии на основе эффективности управления и организации учебного процесса
7. XI. Организация и проведение иммунизации населения против туберкулеза
8. Анализ процесса деятельности (автор Комарова Т.С)
9. Анализ процесса реагирования
10. Анализ технологического процесса на предприятии
11. Б. Стадия опухолевого процесса.
12. Билет 27. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ПЕРЕВОДА. МОДЕЛИ ПРОЦЕССА ПЕРЕВОДА: ДЕНОТАТИВНО-СИТУАТИВНАЯ, ТРАНСФОРМАЦИОННАЯ МОДЕЛЬ, СЕМАНТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ, ТРЕХФАЗНАЯ МОДЕЛЬ О.КАДЕ, ИНТЕГРАТИВНАЯ МОДЕЛЬ И ДР.