Лекция 1. Введение в логистику

Лекция 1. Введение в логистику

Происхождение и трактовка термина

Большинство исследователей сходится на том, что семантика слова восходит к Древней Греции, где «logistics» обозначало «счетное искусство» или «искусство рассуждения, вычисления».

В римской империи – правила распределения продовольствия.

Во времена византийского императора Льва VI (866-912 гг.) логистика определялась как искусство снабжения армии управления ее перемещениями.

Исторически можно проследить две основные трактовки термина, которые дошли до наших дней. Первая связана с применением логистики в военной области.

По – видимому, толчком к развитию военной логистики послужили фундаментальные работы известного военного теоретика XIX века барона А.А. Жомини (1779-1869 гг.), в которых он определил логистику как практическое искусство управления войсками, включающее широкий круг вопросов, связанных с планированием, управлением и снабжением, определением мест дислокации войск, транспортным обслуживанием армии и т.п. В 1884г. Американский институт военно-морского флота ввел понятие «логистика» для нужд навигации. Широкое развитие принципы логистики получили в годы второй мировой войны в задачах материально-технического обеспечения американской армии, дислоцированной в Европе, а также организации взаимодействия между поставщиками вооружения, продовольствия, транспортом и войсками. Параллельно с практическим применением во многих странах, в том числе и в СССР, развивается теория военной логистики, которая определяет логистику как науку о планировании и управлении перемещением и материально-техническим снабжением войск.

Вторая трактовка термина «логистика» в значении математической логики использовалась в работах знаменитого немецкого математика Г. Лейбница (1646-1716 гг.). Этот смысл за термином был закреплен на философском конгрессе в Женеве в 1904г.

Данные трактовки слова «логистика» имеются в настоящее время практически во всех европейских языках. Далее приведены в хронологическом порядке определения, взятые из нескольких словарей. Более подробный семантический анализ термина приведен в терминологическом словаре Родникова А.Н.

ЛОГИСТИКА

Искусство управления перемещением войск как вдали, так и вблизи от неприятеля, организация их тылового обеспечения. ( Военный энциклопедический лексикон. Санкт-Петербург, 1850.)

Математическая логика. (Словарь современного русского языка. М.-Л.: АН СССР, Институт русского языка, т. 1-17, 1948-1965.

Символическая логика, новейшая разновидность формалистической логики. (Словарь иностранных слов. М.-Гос. Изд-во иностранных и национальных словарей, 1954.)

Техника штабной службы, расчеты тылов; техника перевозок и снабжения. (В.К. Мюллер. Англо-русский словарь.- М.: Гос. Изд-во иностранных и национальных словарей, 1963.)

Материально-техническое обеспечение, работа тыла; организация тыла и снабжения. (К.А. Ганшина. Французско-русский словарь. М.: Русский язык, 1977.)

Тыл и снабжение, материально-техническое обеспечение, работа тыла. (В.К. Мюллер. Англо-русский словарь. М.: Русский язык, 1990.)

Военная наука, связанная со снабжением, поддержкой и движением материалов и людей. (Webster’s Desk Dictionary. – N-Y.; Portland House, 1990.)

Управление перемещением и материально-техническим обеспечением вооруженных сил. Наряду с тактикой, стратегией и разведкой логистика является одним из четырех важнейших элементов военной науки. Термином «логистика» может также обозначаться снабженческо-сбытовая деятельность гражданских предприятий. (The Encyclopedia Americana – International Edition. – Danbury, Grolier Inc., 1991, v. 17.)

Наука о планировании, контроле и управлении транспортирование, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

(И.Н. Родников. Логистика: Терминологический словарь. – М.: Экономика, 1995.)

Предпосылки развития логистики

Необходимость применения логистики объясняется рядом причин, среди которых выделяются две основные:

Развитие конкуренции, вызванное переходом от рынка продавца к рынку покупателя;

Энергетический кризис 70-х годов. (повышение стоимости энергоносителей вынудило предпринимателей искать методы повышения экономичности перевозок, причем эффективно решить эту задачу возможно лишь при согласовании действий всех участников логистического процесса.)

Перспективы развития логистики в России

Деятельность компании на рынке обуславливается ее основной целью - миссией, определяющей ее деловую активность, поведение на рынке и ведущей к ее финансовому благополучию и стабильности.

Жесткая конкуренция на рынке, появление новых, более дешевых и достаточно эффективных разработок, заставляют пересмотреть существующие принципы функционирования компании.

Многие устоявшиеся понятия и принципы работы, которые были вполне приемлемыми и устраивали руководство компании, начинают заметно тормозить динамику развития бизнеса и требуют детального анализа и пересмотра с целью их совершенствования. Для сохранения своих рыночных позиций компаниям необходимо предпринимать определенные усилия в направлении повышения уровня технологичности и эффективности бизнес-процессов.

Появляется настоятельная необходимость изыскания дополнительных возможностей дальнейшего снижения уровня затрат и себестоимости продукции, повышения уровня качества обслуживания потребителей, реорганизации и реструктуризации компании с целью повышения эффективности бизнеса.

Речь идет о перестройке бизнеса на основе логистического подхода. При этом затрагиваются различные (экономические, социальные, технические, технологические, организационные, правовые, научные, психологические, экологические, и др.) аспекты деятельности людей. Во многих случаях это представляет собой довольно болезненную процедуру.

Для руководителей большинства российских компаний логистические методы управления достаточно хорошо известны. В то же время они используются лишь в отдельных случаях и на уровне интуиции.

Современная трактовка логистики

В широком смысле:

«Логистика – это наука об управлении материальными потоками, потоками услуг и сопутствующими им потоками в определенной микро-, мезо-, или макроэкономической системе для достижения поставленных перед нею целей с оптимальными затратами».

В узком смысле (с позиции бизнеса):

«Логистика – это интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса оптимальными затратами ресурсов, связанных с управлением основными и сопутствующими им потоками».

Логистика решает следующие задачи:

· прогноз спроса и на его основе планирование запасов;

· определение необходимой мощности производства и транспорта;

· разработка научных принципов распределения готовой продукции;

· разработка научных основ управления погрузо-разгрузочными процессами и транспортно-складскими операциями в пунктах производства и потребления;

· построение различных вариантов математических моделей функционирования логистических систем;

· разработка методов совместного планирования, снабжения, производства, складирования, сбыта и отгрузки готовой продукции.

Объекты и предмет исследования и управления в логистике

Объекты логистики

Основные потоки:

· Материальные (материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции);

· Сервисные.

Сопутствующие потоки:

· Информационные;

· Финансовые;

· Сервисные.

Предмет логистики

Оптимизация ресурсов в экономической системе при управлении основными и сопутствующими потоками.

За счет:

· принятия рациональных управленческих решений;

· межфункциональной координации;

· межорганизационной координации.

Финансовые потоки

Финансовый поток – это направленное движение финансовых средств, циркулирующих в ЛС, а также между ЛС и внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного товарного потока.

Для классификации финансовых потоков в логистике используются следующие основные признаки:

· отношение к ЛС;

· направление движения;

· назначение;

· способ переноса авансированной стоимости;

· форма расчета;

· вид хозяйственных связей.

По отношению к конкретной логистической системе различаются внешние и внутренние финансовые потоки.

Внешний финансовый поток, протекает во внешней среде, т.е. за границами рассматриваемой ЛС.

Внутренний финансовый поток существует внутри ЛС и видоизменяется за счет выполнения соответствующим товарным потоком целого ряда логистических операций.

В свою очередь, внешние логистические финансовые потоки по направлению движения подразделяются на:

· входящий финансовый поток поступает в рассматриваемую ЛС из внешней среды;

· выходящий финансовый поток начинает свое движение из рассматриваемой ЛС и продолжает существовать во внешней среде.

По назначению логистические финансовые потоки делятся на следующие группы:

· финансовые потоки, обусловленные процессом закупки товаров;

· инвестиционные финансовые потоки;

· финансовые потоки по воспроизводству рабочей силы;

· финансовые потоки, связанные с формированием материальных затрат в процессе производственной деятельности предприятия;

· финансовые потоки, возникающие в процессе продажи товаров.

По способу переноса авансированной стоимости на товары, логистические финансовые потоки подразделяются на:

· потоки финансовых ресурсов, сопутствующие движению основных фондов предприятия (к ним относятся инвестиционные финансовые потоки и частично финансовые потоки, связанные с формированием материальных затрат);

· потоки финансовых ресурсов, обусловленные движением оборотных средств предприятия (к ним относятся все остальные группы финансовых потоков, выделяемые при их классификации по назначению).

В зависимости от применяемых форм расчетов все финансовые потоки в логистике можно дифференцировать на две большие группы:

· денежные финансовые потоки, характеризующие движение наличных финансовых средств (рубли, валюта);

· информационно-финансовые потоки, обусловленные движением безналичных финансовых средств (платежные поручения или требования).

По видам хозяйственных связей финансовые потоки различаются на:

· горизонтальные, отражают движение финансовых средств между равноправными субъектами предпринимательской деятельности;

· вертикальные, между дочерними и материнскими коммерческими организациями.

Информационный поток

Информационный поток – это поток сообщений в речевой, документной (бумажной и электронной) и другой форме, генерируемый исходным материальным потоком в рассматриваемой ЛС, между ЗЛС или ЛС и внешней средой, и предназначенной для реализации управляющих функций.

Классификация информационных потоков.

По отношению к логистическим операциям и функциям можно выделить элементарные, комплексные, ключевые и базисные информационные потоки.

По отношению к ЛС (или к отдельным ее звеньям) информационные потоки делятся на:

· внутренние и внешние (соответственно циркулирующие внутри ЛС (или ее отдельного звена) или между ЛС и внешней средой);

· горизонтальные, относящиеся к одному уровню иерархии ЛС) и вертикальные – от верхнего уровня логистического менеджмента к низшему;

· входные и выходные – по отношению к входу (выходу) ЛС (или ее отдельного звена).

По виду носителей информации наиболее распространенными являются потоки бумажных носителей, а при использовании компьютерных технологий обработки информации – на магнитных носителях и т.п.

По времени возникновения информации различают регулярные (стационарные) потоки, соответствующие регламентированной во времени передаче данных, периодические потоки (с жестким ограничением на время передачи) и оперативные потоки, обеспечивающие связь абонентов в интерактивном и диалоговом режимах «on line» и «off line».

В зависимости от назначения выделяют директивные (управляющие) информационные потоки, потоки нормативно-справочной информации, информации для учета и анализа принятия решений и вспомогательные информационные потоки.

По степени открытости и уровня значимости информационные потоки различают на:

· открытые и закрытые;

· простые и заказные;

· секретные и коммерческие.

По способу передачи данных:

Курьером;

· почтой;

· по телефону, телеграфу, телетайпу;

· по радио, телевидению;

· электронной почтой;

· по факсимильной связи;

· по телекоммуникационным сетям.

Разнообразные информационные потоки, циркулирующие внутри и между элементами ЛС, между ЛС и внешней средой, образуют своеобразную логистическую информационную систему (ЛИС).

Логистическая информационная система (ЛИС) – может быть определена, как интерактивная структура, включающая персонал, оборудование и процедуры (технологии), которые объединены информационным потоком, используемым логистическим менеджментом для планирования, регулирования, контроля и анализа функционирования ЛС.

Подсистемы ЛИС:

· подсистема управления процедурами заказов;

· подсистема поддержания логистических решений;

· подсистема научных исследований и связи;

· подсистема генерирования выходных форм и отчетов.

В основу построения ЛИС заложены шесть основных принципов:

· полнота и пригодность информации для пользователя;

· точность;

· своевременность;

· ориентированность;

· гибкость;

· подходящий формат данных.

Логистические функции

Ключевые:

· Поддержание стандартов качества производства ГП и сопутствующего сервиса;

· Закупки МР для обеспечения производства;

· Транспортировка;

· Управление запасами;

· Управление процедурами заказов;

· Поддержка производственных процедур;

· Информационно-компьютерная поддержка.

Поддерживающие:

· Складирование;

· Грузопереработка;

· Защитная упаковка;

· Прогнозирование спроса на ГП и расходы МР;

· Поддержка возврата товаров;

· Обеспечение запасными частями и сопутствующим сервисом;

· Сбор и утилизация возвратных отходов (управление вторичными материальными ресурсами).

JUST IN TIME (JIT)

Основная идея JIT: если производственное расписание задано (абстрагируясь от спроса и заказов), то можно организовать движение материальных потоков так, что все материалы и компоненты будут поступать в нужном кол-ве в нужное место и точно к назначенному сроку для производства или сборки. В таком случае не нужны запасы материальных ресурсов. Таким образом, основная задача - координация снабжения с производственным менеджментом.

Основное предположение - возможность синхронизации возникновения потребностей в МР с их поставками.

Можно выделить, по крайней мере, два основных предположения данной концепции:

· возможно обеспечить поставку МР точно в заданный срок;

· возможно предсказать спрос на готовую продукцию (ГП) хотя бы на срок поставки + срок производства;

Отсюда возникает требование быстрой реакции на изменение спроса и соответственно, быстрой смены производственной программы.

JIT характеризуется:

· минимальными (в идеале - нулевыми) запасами;

· короткими логистическими цепями;

· небольшими объемами производства и пополнения запасов;

· взаимоотношением по закупкам с небольшим количеством надежных поставщиков и перевозчиков;

· эффективной информационной поддержкой;

· высоким качеством ГП и логистического сервиса.

KANBAN

Представляет собой наиболее простую систему децентрализованного планирования, управления производством и материально-техническим обеспечением на основе самоуправления по определенным правилам, KANBAN является информационной системой, позволяющей оперативно регулировать состояние материальных потоков на различных стадиях производства.

Реализация KANBAN на предприятиях требует наличия следующих условий:

· ограниченное количество видов выпускаемой номенклатуры продукции;

· гибкость производственного оборудования;

· постоянная (или с минимальными колебаниями) потребность выпуска конечной продукции, это необходимо во избежании больших отклонений в количестве необходимых деталей на всех этапах производства, а также получаемых от внешних поставщиков;

· потокоориентированное производство;

· гибкость использования рабочей силы;

· наличие системы активизации и мотивации рабочей силы;

· автоматизированный контроль качества.

Основной задачей системы KANBAN является увеличение прибыли за счет снижения затрат на производство, т.е. путем ликвидации затрат на ненужные запасы и рабочую силу.

МRP

Одной из наиболее популярных в мире логистических концепций, является концепция RP (планирование потребностей/ресурсов). Базовыми микрологистическими системами, основанными на концепции RP в производстве и снабжении являются системы MRP и MRPII, в дистрибьюции DRP и DRPII.

MRP - Materials requirements planning (планирование материальных потребностей )

Цели MRP-систем:

· удовлетворение потребности в материалах, компонентах и комплектующих для планирования производства и доставки потребителю,

· поддержание низких уровней запасов МР, ГП,

· планирование производственных операций, расписаний доставки, закупочных операций.

В процессе реализации этих целей система обеспечивает поток плановых количеств МР и запасов продукции за время, используемое для планирования. Система MRP начинает свою работу с определения, сколько и в какие сроки необходимо произвести конечной продукции. Затем система определяет время и необходимые кол-ва МР для удовлетворения потребностей производственного расписания.

Ядром MRP системы является программный комплекс, который и проводит все расчеты и анализ по определенным алгоритмам на основании базы данных о МР и их запасах, и на основании производственного расписания. На выходе программный комплекс дает набор документов, в том числе схемы доставки МР по подразделениям, объемы и сроки поставок. Затем собственно все планы реализуются. Таким образом, что MRP система как бы запланировано проталкивает МР по подразделениям.

При сбоях или изменениях производственной программы приходится перепланировать все заново.

Основные недостатки MRP систем:

· значительный объем вычислений и предварительной обработки данных;

· возрастание логистических на обработку заказов и транспортировку при стремлении фирмы еще больше уменьшить запасы МР или перейти на работу с малыми заказами с высокой частотой их выполнения;

· нечувствительность к кратковременным изменениям спроса;

· большое количество отказов из-за большой размерности системы и ее комплексности.

MRP системы используются, как правило, когда спрос на МР сильно зависит от спроса потребителя на ГП, или когда надо работать с большой номенклатурой МР. Вообще, MRP системы предпочтительнее JIT тогда, когда имеется достаточно длинный производственный цикл.

Наличие недостатков в MRP системах повлекло за собой создание MRPII систем, обладающих большей гибкостью планирования, лучшей организацией поставок и лучшей реакцией на изменения спроса.

Важное место в MRPII занимают блоки прогнозирования спроса, размещения заказов и управления запасами.

LEAN PRODUCTION

Логистическая концепция " Lean Production" по существу является развитием подхода " just in time" и включает в себя такие элементы как системы KANBAN и MRP.

Основные цели Lean Production «тощее производство» в плане логистики:

· высокие стандарты качества продукции;

· низкие производственные издержки;

· быстрое реагирование на потребительский спрос;

· короткое время переналадки оборудования.

Ключевыми элементами реализации логистических целей при использовании Lean Production являются:

уменьшение подготовительно-заключительного времени;

· маленькие размеры партий производимой продукции;

· короткое основное производственное время;

· контроль качества всех процессов;

· общее продуктивное обеспечение (поддержка);

· партнерство с надежными поставщиками;

· ластичные потоковые процессы;

· " тянущая" информационная система.

Как и концепции JIT, в Lean Production одну из ключевых ролей играет отношение с надежными поставщиками.

Ограничения на поставщиков в концепции Lean Production:

· доставка МР должна осуществляться в соответствии с технологией JIT

· МР должны отвечать всем требованиям стандартов качества; входной контроль МР должен быть исключен;

· цены на МР должны быть как можно ниже из расчета длительных хозяйственных связей по поставкам МР, но цены не должны превалировать над качеством МР и доставки их потребителю;

· продавцы МР должны предварительно согласовывать возникающие перед ними проблемы и трудности с потребителем;

· продавцы должны сопровождать поставки МР документацией (сертификатами), подтверждающей контроль качества их изготовления, или документацией по организации такого контроля у фирмы – производителя;

· продавцы должны помогать покупателю в проведении экспертиз или адаптации технологий к новым модификациям МР;

· МР должны сопровождаться соответствующими входными и выходными спецификациями.

Большое значение для реализации концепции " Lean Production" во внутрипроизводственной логистической сети имеет всеобщий контроль качества на всех уровнях производственного цикла. Как правило, большинство западных фирм использует при контроле качества своей продукции концепцию TQM и серию стандартов системы управления качеством ISO-9000.

ERP

ERP - Enterprise resource planning – система интегрированного планирования ресурсов.

Система управления предприятием, соответствующая концепции ERP, должна включать:

· Управление цепочкой поставок (Supply Chain Management - SCM, ранее - DRP, Distribution Resource Planning)

· Усовершенствованное планирование и составление расписаний (Advanced Planning and Scheduling - APS)

· Модуль автоматизации продаж (Sales Force Automation - SFA)

· Автономный модуль, отвечающий за конфигурирование (Stand Alone Configuration Engine -- SCE)

· Окончательное планирование ресурсов (Finite Resource Planning - FRP)

· Интеллект бизнеса, OLAP-технологии (Business Intelligence - BI)

· Модуль электронной коммерции (Electronic Commerce - EC)

· Управление данными об изделии (Product Data Management - PDM)

Главная задача ERP- системы - добиться оптимизации (по времени и ресурсам) всех перечисленных процессов.

ERP и ее основные направления:

· Ориентирована на работу с финансовой информацией для решения задач управления большими корпорациями с территориально разнесенными ресурсами;

· Охватывает функции от получения ресурсов, изготовления продукции, ее транспортировки и расчетов по заказам клиентов;

· Использует новые подходы по применению графики, реляционных баз данных, CASE – технологий для их развития, архитектуры вычислительных систем типа «клиент – сервер» и реализации их как открытых систем.

ERP связывает выполнение основных операций и обеспечивает повторяемый набор правил и процедур. Обработка заказов связана с планированием производства и плановые потребности автоматически передаются к процессу закупки и обратно. Стоимость продукции и финансовый учет автоматически изменяются, а критическая информация об операциях, прибыльности продукции, результатах деятельности подразделений и так далее становятся доступны в реальном времени. Устанавливается систематическая, измеряемая методология. После внедрения такой методологии бизнеса, процесс его улучшения может быть определен, выполнен и повторен на предсказуемой основе.

CSRP

CSRP - Customer Synchronized Resource Planning:

· Оперативная реакция на поступающие заказы потребителей;

· Максимально точное выполнение заказов клиентов;

· Учет при планировании и управлении всех этапов функционального жизненного цикла изделия – от разработки концепции до утилизации.

Задача CSRP - синхронизировать покупателя с внутренним планированием и производством.

CSRP использует интегрированную функциональность ERP и перенаправляет производственное планирование от производства далее, к покупателю. CSRP предоставляет действенные методы и приложения для создания продуктов с повышенной ценностью для покупателя.

Для внедрения CSRP необходимо:

· Оптимизировать производственную деятельность (операции), построив эффективную производственную инфраструктуру на основе методологии и инструментария ERP.

· Интегрировать покупателя и сфокусированные на покупателе подразделения организации, с основными планирующими и производственными подразделениями.

· Внедрить открытые технологии, чтобы создать технологическую инфраструктуру, которая может поддерживать интеграцию покупателей, поставщиков и приложений управления производством.

Основные понятия транспортировки и экспедирования грузов

Основная функция транспортной логистики заключается в создании системы для оптимизации процесса перевозок, а также в транспортном и экспедиционном обеспечении.

Основные понятия транспортировки и экспедирования грузов включают:

· деятельность по прогнозированию, организации и осуществлению доставки продукции от места ее изготовления до конечного пункта и дополнительных услуг по перевозке;

· оформление необходимых документов;

· юридическое сопровождение (заключение договоров) на перевозку;

· расчет за перевозку грузов;

· проведение и организация погрузочно-разгрузочных работ;

· расфасовку, упаковку, складирование;

· увеличение объема мелких и сокращение объема крупных отправок;

· информационное обеспечение;

· услуги по страхованию, финансовые и таможенные услуги.

Транспортное обеспечение – это работа, сопряженная с движением, перемещением грузов и пассажиров, оказанием погрузочно-разгрузочных услуг и услуг по хранению.

Технология перевозок заключается в последовательности технологических операций при выполнении транспортного процесса.

Экспедиционное обеспечение является частью процесса движения товаров от производителя к потребителю и включает ряд дополнительных работ, без которых перевозочный ход не может быть начат и окончен.

Маршрутизация грузопотоков

Важным методом логистики при определении оптимального маршрута является анализ полной стоимости.

Разработкой оптимального маршрута занимается экспедитор грузовладельца при получении заказа на оказание транспортных услуг по перевозке нового для него груза или знакомого груза на новом направлении.

По окончании предварительной оценки определяются несколько конкурентоспособных вариантов, каждый из которых дополнительно анализируется для выбора конечного оптимального варианта.

Принимается во внимание не только цена грузоперевозки, но и время транспортировки, возможность непредвиденных расходов, задержек в пути и вероятность повреждения груза.

После определения оптимального варианта маршрута экспедитор выбирает участников перевозки и заключает необходимые договора.

Лекция 1. Введение в логистику

12 3 Следующая ⇒