Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Объем пояснительной записки 25-30 страниц.



Срок сдачи курсового проекта - ___________________________

 

 

Задание выдал: __________________________________ «___»_________201__г.

 

 

Задание принял: _________________________________ «___»_________201__г.

Приложение 2

 

Диаграммы № 0 - 9 участка с указанием расположения станций и с упрощенными тяговыми расчетами

Выбор номера схемы участка производится в соответствии с пред­последней цифрой шифра зачетной книжки.

Диаграмма 0

 

Диаграмма 1

 

 

Диаграмма 2

Диаграмма 3

Диаграмма 4

Диаграмма 5

 

 

Диаграмма 6

 

 

 

Диаграмма 7

 

 

 

 

Диаграмма 8

 

 

 

Диаграмма 9

Приложение 3

 

 

Таблица 1

Расположение тяговых подстанций на участке (в таблице указываются километры, на которых расположены тяговые подстанция)

Номер диаграммы Номер подстан-ции Последняя цифра шифра
- - -
- - - -
- - - - -
- - - -
- - - - - -
- - -
  - 84. - - -
- - -
  1 -

 

 

Приложение 4

 

1. Тип дороги — магистральная.

2. Число путей — 2.

3. Тип рельсов — Р65.

4. Размеры движения — из. табл. 3

 

Таблица 2

 

Максимальные размеры движения за сутки

Последняя цифра шифра   Число пар поездов в сутки, N Межпоездной интервал Tпер, мин Продолжительность периода повышенной интенсивности движения Твос, сағ.
1, 2
1.7
2, 4
2, 0
1, 6
2, 0
2, 5
3, 0
2, 0
2, 5

 

Примечание. В таблице указаны максимальные размеры движе­ния за сутки. Средние размеры движения за сутки определяются путем деления числа пар поездов, указанного в таблице, на коэффициент нерав­номерности движения & нд =1.15. По этим размерам движения произво­дятся расчет энергии потерь и выбор экономического сечения проводов контактной сети.

5. На тяговых расчетах четное направление указано стрел­кой (приложение 2).

6. Номинальное напряжение - на шинах тяговых подстанций Uш – 27, 5 кВ.

7. Трансформаторная мощность для районных потребите­лей берется из таблицы 3

 

Таблица 3

Трансформаторная мощность для районных потребителей

 

Предпоследняя цифра шифра
Трансформаторная мощность для районных потребителей, МВА
Мощность короткого замыкания на вводах подстанции, МВА

Данные по п.11, 12 указаны в таблице 4

 

Таблица 4

Длительность и температура в весеннее-летний период

 

Цифра указывающая число сотен в шифре
Длительность весеннее-летнего периода, суток nвл
Эквивалентная температура в весеннее-летний период
Температура в период повышенной интенсивности движения после окна

 

Приложение 5

 

Таблица 5

Стоимость контактной сети переменного тока

 

Тип подвески ПБСМ70+ + МФ100 ПБСМ95+ +МФ100 М95+ + МФ100 М120+ + МФ100
Стоимость км подвески, тыс.тг Без усил. провода. провода 9, 8 10, 0 11, 5 11, 9
С усил. проводом А185 10, 9 11, 6 12, 6

 

2. Стоимость поста секционирования - 250 тыс. тг.

3. Амортизационные отчисления:

а) контактная сеть α к =4, 6%;

б) посты секционирования α п=5, 5%.

4. Стоимость электрической энёргии kЭ=15, 8 тг/кВт-ч.

 

Таблица 6

Напряжение короткого замыкания в процентах для трансформатора

 

Мощность трансформатора в МВА
uk, % 11, 2 10, 7 10, 5

 

6. Сопротивление тяговой сети одного пути двухпутного участка при контактном проводе МФ100 и рельсах Р65 Ом/км.

 

Таблица 7

 

Марка несущего провода ПБСМ70 ПБСМ95 М95 Ml20
/r без усиливающего провода 0, 206 0, 190 0, 131 0, 121
с усиливающим проводом А185 0, 128 0, 122 0, 098 0, 094
без усиливающего провода 0, 425 0, 410 0, 391 0, 389
с усиливающим проводом Al85 0, 306 0, 299 0, 288 0, 287

 

ЛИТЕРАТУРА

1. Мамошин Р.Р., Зимакова А.Н. Электроснабжение электрифицированных дорог.- М.: Транспорт, 1980.

2. Марквард К. Г. Электроснабжение электрифицированных дорог. - М.: Транспорт, 1982.

3. Тер – Оганов В. Методические указания по определению трансформаторной мощности тяговых подстанций. - М.: ВЗИИТ, 1980.

4. Справочник по электроснабжению дорог. Т. I. - M.: Транспорт, 1980.

5. Трансформаторы силовые масляные общего назначения, Допусти­мые нагрузки. ГОСТ 14209 - 85 (ст. СЭВ 3916—82).

6. Бородулин Б.М., Векслер М.И., Марский В.Е., Павлов И.В. Система тягового электроснабжения 2х25 кВ. - М.: Транспорт, 1989.

7. Фигурнов Е.П. Релейная защита устройств электроснабжения ж.д. - М.: Желдориздат, 2002.

8. Михеев В.П. Контактные сети и линии электропередачи. М.: Маршрут, 2003.

 


Поделиться:



Популярное:

Последнее изменение этой страницы: 2016-04-11; Просмотров: 740; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.023 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь