Усталость металлов, условия ее накопления.

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4

Усталость – разупрочнение металлов при циклических нагрузках, приводящее к разрушению деталей при напряжениях . Накопление усталости объясняют смещением дислокаций (микроскопических несплошностей) на гранях кристаллов при их раскачивании, объединением дислокаций и образованием за счет этого микротрещин. Постепенно микротрещины перерастают в макротрещины, которые уменьшают живое сечение детали, фактические напряжения за счет этого возрастают и достигают значений , что приводит к разрушению детали.

Следует иметь в виду, различные условия эксплуатации автомобиля могут давать различные спектры напряжений в деталях, и накопление усталости может происходить с разной интенсивностью. Может, например, оказаться, что рама грузового автомобиля перевозящего 10 т влажного зерна подвергается усталостному разрушению меньше, чем при перевозке 5 т досок (вибрация груза может вызывать вибрацию деталей автомобиля).

Появление усталостной трещины в элементе сложной пространственной конструкции (многократно статически неопределимой), например, раме или кузове легкового автомобиля, может изменить жесткость этого элемента и перераспределить нагрузки в элементах конструкции. После этого трещина может прекратить свое развитие. Известны случаи, когда после появления видимой трещины деталь работала 90% от общего срока ее службы.

Признаком усталостного разрушения является наличие двух зон на изломе детали: часть сечения детали имеет блестящую поверхность, а часть – шероховатую («сахарную») поверхность. Шероховатая поверхность – это зона свежего излома, обнаруживающего кристаллическую структуру металла, а блестящая – это зона трещины, которая развивалась медленно, долго и за счет упругой деформации детали вершины кристаллов терлись друг о друга и сглаживались.

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 20

Дискретные и непрерывные случайные величины в теории надежности.

Все случайные величины делятся на две группы: непрерывные и дискретные.

Непрерывными случайными величинами называют такие, которые в некотором интервале могут принимать любое значение (время безотказной работы объекта, значение того или иного технического параметра и т. д.).

Дискретными случайными величинами называют такие, которые могут принимать лишь определенные значения, (число отказов, возникающих в течении какого - либо интервала времени, число неисправных объектов в партии и т. д.).

Число бракованных деталей в партии изношенных - дискретная случайная величина, а величина износа этих деталей - непрерывная случайная величина.

Устранение неисправностей машин путем восстановления посадок деталей.

Восстанавливают посадку деталей тремя методами:

4. без изменение размеров деталей,

5. с изменением их начальных размеров,

6. восстановлением начальных размеров деталей.

1. Метод восстановления посадки без изменения размеров деталей сопряжения ведется 2 способами: регулировкой зазора и заменой изношенных деталей или перестановкой их в дополнительную рабочую позицию.

Способ восстановления посадки регулировкой зазора обычно применяется для легко доступных и малоответственных сопряжений и сводится к перемещению одной или нескольких деталей.

В результате регулировки сопряжение становится работоспособным и пригодным для дальнейшей работы всей машины.

Однако этот способ устранения неисправностей полностью не восстанавливает первоначального эксплуатационного ресурса (работоспособности) сопряжения, т. к. в этом случае сохраняется искажение геометрической формы деталей.

Восстановление посадки заменой детали или ее перестановкой в дополнительную рабочую позицию полностью не восстанавливает работоспособность сопряжения, т. к. в этом случае новая деталь или неизношенная поверхность старой, как правило, работает в сопряжении с другой деталью, уже частично изношенной.

Планирование испытаний автомобилей на надежность.

Гостом 27410-81 предусмотрены 5 (пять) планов наблюдений (испытаний) автомобилей на надёжность:

1. (N, U, N) - под наблюдением находится N машин, наблюдения ведутся до возникновения отказов или предельного состояния всех машин, отказавшие машины новыми или отремонтированными не заменяются (символом U);

2. (N, U, Т) - под наблюдением находится N машин, наблюдения ведутся в течение Т наработки, отказавшие машины не заменяются;

3. (N, R, Т) - под наблюдением поставлено N машин, наблюдения ведутся в течение Т наработки, отказавшие машины заменяются новыми или ремонтируются и снова участвуют в испытании. Буква R означает, что предусматривается восстановление работоспособности вышедших из строя машин или их элементов и их повторно поставить под наблюдение;

4. (N, U, r) - наблюдения ведут до фиксации у всех N машин наперёд заданного количества r показателей надёжности (например, r отказов);

5. (N, R, r) - то же, что и план N, U, r, при условии восстановления работоспособности вышедших из строя машин и повторного их наблюдения.

При сборе информации надёжности машин наибольшее применение находят планы наблюдений N, U, N; N, U, Т и N, R, Т.

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 21

⇐ Предыдущая 1 2 34