Температурно-зависимый режим

⇐ ПредыдущаяСтр 10 из 10

Одним из основных факторов уменьшения срока службы герметизированных аккумуляторов является высокая рабочая температура. Для уменьшения действия этого фактора в установке предусмотрен специальный температурно-зависимый режим работы.

Данный режим устанавливается только при длительных периодах повышенных температур.

В этом режиме напряжение подзаряда при средней температуре (+20 °С) устанавливается такое же, как для режима непрерывного подзаряда, а при возрастании температуры аккумуляторов напряжение на выходе выпрямительных модулей уменьшается:

U_t₂ =U_t₁[1 – α (t₂ – t₁)],

где U_t₁ – исходное напряжение, B;

U_t₂ – напряжение после повышения температуры, B;

t₁ – исходная температура, °С;

t₂ – температура после повышения, °С;

α – температурный коэффициент; должен быть установлен для каждого типа аккумуляторов (см. табл. 1).

Разряд аккумулятора

Напряжение разряда будет уменьшаться. Минимальное напряжение разряда аккумуляторов – 1, 8 В/эл.

Испытание режима не проводить.

Режим ускоренного разряда аккумуляторов

Напряжение ускоренного разряда аккумуляторов зависит от типа применяемых аккумуляторов и находится в пределах 2, 31–2, 40 В/эл.

Испытание режима не проводить.

Тестирование аккумуляторов

Работоспособность аккумуляторов проверяется с помощью тестирования.

При запуске теста выпрямительные модули переводятся в режим пониженного напряжения (2, 06 В/эл.). Они продолжают работать, но не дают ток в нагрузку. Весь ток в нагрузку поступает только от аккумуляторов.

Этот режим продолжается до окончания заданной длительности теста «Длит. авт. ТБ» или до достижения заданного минимального напряжения окончания батарейного теста «Напр. оконч. ТБ».

Затем напряжение выпрямленных модулей повышается до напряжения непрерывного подзаряда.

Если проверка была прекращена по условию достижения заданного минимального напряжения на аккумуляторах, то вырабатывается сигнал аварии SV1 и индуцируется сообщение «Тест. Б не прош.» (BT negative).

Существует три вида теста аккумуляторных батарей:

– автоматический;

– ручной;

– при асимметрии аккумуляторной батареи.

Автоматический тест запускается с заданным интервалом. Ручной – при необходимости проверки.

Асимметрия аккумуляторов

Когда батарея долгое время не работает, могут появиться различные напряжения на элементах батареи и разное напряжение на двух группах батарей.

Разность этих напряжений контролируется, нормируется и этот процесс называется асимметрией.

Для уменьшения асимметрии прибегают к тестированию батареи как к режиму неглубокого разряда. Тест может запускаться автоматически или вручную.

Защита аккумуляторов от глубокого разряда

Глубокий разряд аккумуляторов во время работы установки в аварийном режиме может привести к необходимости их полной замены.

Для защиты аккумуляторов от глубокого разряда в установках питания предусматривают ряд устройств, которые отключают батарею при снижении напряжения в большинстве случаев до 1, 8 В/эл.

В данной системе контроль за напряжением на батарее осуществляет модуль SM7 и отключает батарею с помощью контактора К27М.

КОНТРОЛЬ И УПРАВЛЕНИЕ ЭПУ

Осуществлять контроль и управление системой электропитания, а также конфигурировать параметры и функции системы можно с модуля SM7 либо с помощью персонального компьютера (ПК). При выполнении лабораторной работы следует использовать ПК .

При управлении от ПК используются следующие кнопки клавиатуры:

[+], [–], [ї] (ENTER).

Кнопки имеют следующие функции:

[+] – один шаг вперед в меню или увеличение на единицу выбранной величины;

[–] – один шаг назад в меню или уменьшение на единицу выбранной величины;

[ї] (ENTER) – подтверждение выбора или выбор следующего уровня меню или подтверждение выбранного значения величины.

Все значения параметров могут быть введены с ПК непосредственно цифрами.

Структура пользовательского интерфейса представлена диаграммой переходов на рис. 4. Меню первого уровня содержит следующие разделы: «Работа» (Operat.), «Калибровка» (Calibr.), «Дистанционный контроль» (SvSig) и «Конфигурирование» (Config).

Рис. 4. Диаграмма переходов пользовательского интерфейса раздела «Работа»

В разделе «Работа» имеется возможность узнать: значения измеряемых величин; сообщения об авариях и неисправностях; текущий режим работы; коды последних 20 событий, связанных с авариями, а также осуществить перезапуск ЭПУ.

Если некоторые функции не активированы пользователем, то соответствующая опция представляется в виде «# # #».

Раздел «Калибровка» позволяет временно установить или изменить параметры и режимы ЭПУ.

Раздел «Дистанционный контроль» позволяет организовать различные виды контроля и управления: непосредственный с модуля SM-7, местный с ПК и дальний через модем и ПК.

В разделе «Конфигурация» закладываются основные технические данные аппаратной части, отклонения от норм, сигнализация о работе, подключение дополнительных нагрузок, правила управления.

ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Подготовка к испытаниям ЭПУ

1. Ознакомьтесь с расположением основных элементов установки в соответствии со структурной схемой ЭПУ (см. рис. 2).

2. Проверьте исходное положение:

- автоматов на входе и выходе выпрямительных модулей;

- автоматов в цепях нагрузок, в которых следует обратить внимание на наличие сигнальных контактов на замыкание при отключении нагрузки;

- батарейных предохранителей-размыкателей, которые в исходном положении должны быть выключены;

- движка реостата R₁ на схеме испытаний ЭПУ (рис. 5).

3. Отчитайтесь о подготовке к работе, получите разрешение на включение ЭПУ.

Рис. 5. Рабочая схема испытания SVS

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 910