По охране труда и технике безопасности для приемосдатчиков груза и багажа

По охране труда и технике безопасности для приемосдатчиков груза и багажа

Приемосдатчику запрещается:

Находиться при исполнении обязанностей в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения;

Прикасаться к оборванным и оголенным проводам, контактам и другим токоведущим частям электрооборудования;

Приступать к разовой (по заданию руководителя) работе, не связанной с прямыми обязанностями, без получения от руководителя инструктажа о мерах безопасности и приемах выполнения;

Допускать нахождение в служебных помещениях и на территории станции посторонних лиц, а также посторонних предметов;

Пользоваться в работе неисправным инструментом и инвентарём

Требования безопасности при передвижениях по ж.д путям.

Необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

Рабочей зоной приемосдатчика является территория железнодорожной станции (маршруты служебного прохода, междупутья и обочины пути на территории железнодорожной станции), обслуживаемых путей необщего пользования, санитарно-бытовое и служебные помещения (согласно технологии выполняемой работы). Рабочая зона определяется в инструкции по охране труда подразделения.

Перед началом работы приемосдатчик должен: проверить исправность своей специальной одежды, обуви, сигнального жилета со световозвращающими накладками и логотипом структурного подразделения; надеть, застегнуть спецодежду на все пуговицы, заправить свободные концы одежды так, чтобы они не свисали и не стесняли движения; освободить карманы от посторонних предметов с острыми концами, краями, оставить в бытовом помещении мобильный телефон. При нахождении на железнодорожных путях (подвижном составе) запрещается пользоваться сотовой и радиотелефонной связью, аудио и видеоплеерами и другими устройствами, не предусмотренными технологическими процессами.

При выходе на железнодорожные пути сигнальный жилет должен быть надет поверх одежды и полностью застегнут, головной убор не должен ухудшать слышимость звуковых сигналов. В холодный период года при сильных морозах приёмосдатчику следует до выхода из помещения смазать открытые участки тела специальной мазью или кремом от обморожения, а также прикрыть лицо шарфом (платком) и использовать рукавицы утепленные. Спецобувь не должна стеснять стопы ног.

Обо всех выявленных нарушениях по содержанию рабочего места, недостатков по охране труда (при приеме смены и во время работы) приемосдатчик должен сообщить ответственному за проведение 1 ступени трехступенчатого контроля по охране труда станции (дежурному по железнодорожной станции) или приемосдатчику, назначенному старшим в смене, для принятия мер по их устранению. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья не приступать к выполнению работы до устранения нарушения.

В течение всего рабочего времени приемосдатчик должен находиться в спецодежде и спецобуви, при себе иметь служебное удостоверение, талон предупреждения по охране труда.

Приёмосдатчик должен надевать защитную каску:

При нахождении в зоне выполнения погрузочно-разгрузочных работ с применением грузоподъемных кранов (механизмов);

При выполнении работ на высоте (при подъеме по лестнице (трапу) на высоту более 1, 3 м); оказывая помощь работникам, выполняющим работу, находясь на лестнице.

Проходить на рабочие места и с работы необходимо по установленным маршрутам служебного прохода. При этом нужно обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся по пути следования в междупутье, на обочине. Проход в калее и по концам шпал запрещается.

При переходе путей на территории станции следует пользоваться пешеходными мостами и настилами. Выполнять требования знаков безопасности и предупреждающей окраски, нанесенной на сооружения и устройства, обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования (предельные столбики, стрелочные переводы, водоотводные лотки и колодцы, устройства сигнализации, централизации и блокировки (далее - СЦБ), контактной сети, негабаритные места и другие препятствия);

Проходить вдоль железнодорожных путей по обочине пути или посередине междупутья, при этом следить за приближающимся подвижным составом, за предметами, выступающими за пределы очертания габаритов подвижного состава (открытые двери, борта вагонов, увязочную проволоку и при приближении подвижного состава или во время маневровых передвижений своевременно отходить на безопасное расстояние, дождаться проследования или остановки подвижного состава и после этого продолжить проход, заблаговременно перейти на обочину пути или в другое междупутье, чтобы не оказаться между одновременно движущимися по соседним путям подвижными единицами, не находиться в зоне негабаритного (опасного) места;

Оказавшись на пути следования поезда со скоростью движения до 140 км/ч, маневрового состава или локомотива, до их приближения (при расстоянии не менее 400 м) отойти в безопасное место (на обочину пути, середину междупутья), находиться на расстоянии не менее 2, 5 метров от крайнего рельса пути, по которому движется подвижной состав;

При нахождении на пути, смежном с маршрутом пропуска высокоскоростного поезда (более 140 км/ч), при сообщении дежурного по станции работа должна быть прекращена, необходимо отойти в сторону на расстояние не менее 5 метров от крайнего рельса пути и не поздне, чем за 10 минут до прохода поезда;

В случае нахождения в междупутье между движущимися по соседним путям поездами, локомотивами и другими подвижными единицами необходимо немедленно присесть (лечь) на землю в междупутье;

Переходить железнодорожные пути перпендикулярно оси пути (под прямым углом), предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава (менее чем 400 метров), перешагивая через рельсы, не наступая на концы железобетонных шпал;

При переходе пути, занятого стоящим подвижным составом, пользоваться исправными переходными площадками вагонов, предварительно убедившись в исправности поручней, подножек и пола площадки, отсутствии их обледенения, заснеженности;

Подниматься и сходить с переходной площадки вагона, локомотива (при наличии разрешения на проезд на локомотиве) при полной остановке подвижного состава, держась за поручни, повернувшись лицом к вагону, локомотиву, предварительно осмотрев место схода и убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава по смежному железнодорожному пути и препятствий в междупутье или на обочине пути;

обходить группы вагонов или локомотивы, стоящие на железнодорожном пути, на расстоянии не менее 5 м от автосцепки;

проходить между расцепленными вагонами посередине разрыва, при наличии расстояния между автосцепками этих вагонов не менее 10 м; находиться на территории железнодорожной станции (путях необщего пользования) в местах, отмеченных знаком " Осторожно! Негабаритное место", а также около опасных мест при проследовании подвижного состава;
следить за показаниями светофоров, звуковыми сигналами, положением стрелочных переводов, предупреждающими знаками;

выполнять требования знаков безопасности, видимых и звуковых сигналов;

При выходе на железнодорожные пути станции из служебного здания (помещения), из-за подвижного состава, строений и сооружений, а также при сильном тумане, ливне, снегопаде, метели, которые затрудняют видимость и слышимость предупредительных сигналов, приближающегося подвижного состава: до перехода пути требуется предварительно убедиться в отсутствии движущегося (с обеих сторон) подвижного состава, а при приближении подвижной единицы следует остановиться и пропустить её.

В темное время суток при выходе из помещения, перед приближением к железнодорожному пути для перехода необходимо остановиться и дождаться установления видимости окружающих предметов.

2. Требования безопасности при коммерческом осмотре горловин цистерн, люков крытых вагонов и бункерных полувагонов.

Осмотр на электрифицированных участках запрещается. Кроме того, запрещается подниматься под контактным проводом на крышу вагона, находиться на ней, открывать люки( крышки) цистерн и крытых вагонов, а также производить какие либо работы на крыше вагона и котле цистерны.

При нахождении в зоне открытия двери крытого вагона приемосдатчику запрещается находиться напротив нее, упираться в кронштейн и налегать на дверь.

До открытия или закрытия двери крытого вагона приемосдатчику необходимо убедиться, что она навешена на ригель. При открытии или закрытии двери крытого вагона следует располагаться сбоку от полотна двери за пределами проема двери и двигать ее на себя или от себя, держась за поручни двери, не разрешается держать руки на нижней направляющей дверной рейке, по которой перемещается подвижной ролик.

При открывании люков полувагонов, бортов платформ, срезании увязочной проволоки, снятии стоек приемосдатчик должен находиться с боку от вагона во избежание удара открывающимся люком, бортом платформы или придавливания находящимся в вагоне грузом.

Осмотр специальных вагонов-бункеров, имеющих два бункера, следует производить с площадки, расположенной между ними. Запрещается передвигаться по краю бункера и перепрыгивать с одного бункера на другой.

Подниматься на платформу для проведения коммерческого осмотра расположенного на ней груза следует с боковой стороны. Перед подъемом на платформу необходимо убедиться в исправности борта и надежности его крепления.

Запрещается стоять и передвигаться по борту платформы, а также спрыгивать с платформы. Для спуска на землю необходимо пользоваться имеющимися подножками и лестницами.

Для осмотра вагонов должны использоваться эстакады, установки для осмотра, лестницы, настил, площадки. При переходе с эстакады на вагон необходимо пользоваться исправными переходными трапами. При передвижении по настилу, переходным трапам необходимо придерживаться за поручни ограждения.

При подъеме на вагон с помощью лестницы, предусмотренной конструкцией вагона, необходимо визуально убедиться в исправности поручней, ступеней лестницы.

Используемые приставные лестницы должны быть исправны, испытаны и иметь инвентарный номер.

Осмотр цистерн с легковоспламеняющимися грузами и газами в ночное время должен производиться только с использованием аккумуляторных фонарей.

Требования безопасности при ручном перемещении груза.

Допускаются следующие нормы переноса тяжестей:

Женщинам в течении смены постоянно не более 7кг, периодически до 2-х раз в час не более 10кг.
Мужчинам на расстоянии до 25м можно переносить максимум 25кг.

При перемещении грузов в бочках, барабанах, рулонах работник должен находиться сзади перемещаемого груза, толкая его от себя.

Требования безопасности при погрузке и выгрузке баллонов с газом.

Погрузка-выгрузка ОГ должна производиться с соблюдением требований Правил перевозок опасных груз в специально отведенных для этого местах.

Производство работ запрещается, если тара и упаковка не соответствуют требованиям стандартов или технических условий, а также при ее неисправности и при отсутствии маркировки. Размещение в подвижной состав производится с учетом особенностей груза согласно Правил перевозок опасных грузов по ж.д.(прил1, 2, 10)

Погрузку-выгрузку пожаро- и взрывоопасных грузов следует производить только специально разрешенными приспособлениями из искронеобразующих материалов.

При работе со сжатыми, сжиженными и растворенными под давлением газами, а также с ядовитыми веществами работники должны быть обеспечены индивидуальными средствами защиты органов дыхания. Перемещать баллоны со сжатыми и сжиженными газами можно только на специальных тележках или носилках с гнездами, обитых войлоком. Запрещается переноска на плечах и перемещение с помощью подъемно-транспортных средств. Баллоны с легковоспламеняющимися и ядовитыми газами должны укладываться без соприкосновения друг с другом и металлическим частями вагона. Погрузочно-выгрузочными работами могут заниматься только обученные лица и прошедшие мед.освидетельствование.

Требования безопасности при погрузке и выгрузке грузов, перевозимых насыпью и навалом.

Погрузка и выгрузка сыпучих грузов следует производить механизированным способом, при этом должна исключаться загрязнение воздуха рабочей зоны. При погрузке и выгрузке и с использованием грейфера, он должен опускаться на груз плавно с подтормаживанием. Во избежание осыпания груза на подкрановые пути устанавливают ограждение- подпорные стенки.

При выгрузке самотеком на повышенных путях люки следует открывать специальными приспособлениями, позволяющими работникам находиться на безопасном расстоянии. При этом для работников должны быть оборудованы специальные мостки.

7. Общие требования при погрузке и выгрузке грузов.

Погрузо-выгрузочные работы следует производить механизированным способом с использованием подъемно-транспортного оборудования и средств малой механизации, при этом должна обеспечиваться их безопасность.

Выбор способов производства работ должен предусматривать предотвращение или снижение до уровня допустимых норм воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов путем:

1) механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ;

2) применение устройств и приспособлений, отвечающих требованиям безопасности;

3) эксплуатации в соответствии с нормативно-технической документацией;

4) применения знаковой и других видов сигнализации при перемещении подъемно-транспортного оборудования;

5) правильного размещения и укладки груза в местах производства работ и в транспортные средства.

Перед началом работ должно быть проверена исправность погрузочно-разгрузочных устройств, грузозахватных приспособлений и инструментов.

Перемещение грузов массой более 20кг и на расстоянии более 25м в технологическом процессе необходимо производить с помощью подъемно- транспортных средств или средств механизации.

Механизированный способ является обязательным для перемещения груза массой более 50кг. а также при подъеме груза на высоту более 3-х метров.

Погрузка, размещение и крепление грузов в подвижном составе должны обеспечивать возможность их безопасной последующей выгрузки. К погрузке и выгрузке приступать только после их закрепления на фронте погрузки-выгрузки.

При открытии дверей крытых вагонов запрещается находиться против дверей (ввиду угрозы их падения или груза), а необходимо находиться сбоку и открывать дверь на себя держась за поручни.

При производстве работ запрещается нахождение посторонних людей в зоне работы грузо-подъемных механизмов.

8. Требования безопасности при погрузке и выгрузке тяжеловесных, негабаритных, длинномерных и крупногабаритных грузов.

К тяжеловесным относят грузы массой от 250кг до 50т.

К негабаритным относят грузы, выходящие за очертания габарита погрузки.

К крупногабаритным относят грузы по ширине более 2, 5м, высотой от поверхности проезжей части дороги более 3, 8м, выступающие сзади транспортного средства более чем на 2м.

Строповку крупногабаритных грузов необходимо производить за специальные устройства или строповочные узлы в зависимости от положения центра тяжести и массы груза. Места строповки и масса должны быть указаны заводом изготовителем.

Строповку длинномерных грузов( например ж.б.изделий- опоры, балки) необходимо производить не ближе 0, 5м от концов изделий за исправные монтажные петли или использовать специальную траверсу.

Кантование тяжеловесных грузов допускается производить на специально отведенной площадке, имеющей ограждение, под руководством ответственного лица.

Погрузка и выгрузка металлопродукции с применением электромагнитных и вакуумных захватов должна производиться без сбрасывания.

Металл при выгрузке должен укладываться в стоечный стеллаж или укладываться на подкладки в штабель с разделением на прокладки.

Ж.Б изделия должны укладываться на подкладки и прокладки и формироваться в штабели

Поднимать грузы перед их перемещением выше борта полувагона необходимо не менее чем на 0, 5м и перемещать к месту укладки. При этом опустить груз на высоту не более 1м от места укладки. Поправить положение и после этого уложить в штабель.

Требования безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами.

При перемещении тарно-штучных грузов должно применяться пакетирование с применением поддонов, контейнеров и других пакетирующих средств. Грузы в пакетах должны быть скреплены.

В зависимости от прочности тары, ее размеров грузы должны укладываться штабелями: вручную высотой не более 3-х м, при помощи погрузчиков на поддонах в 2-4 яруса по высоте. При этом штабель должен быть устойчив и не иметь перекосов.

Грузы, не поддающиеся штабелированию должны укладываться на стеллажи. Между штабелями необходимо соблюдать проходы не менее 1м.

Перемещение грузов в бочках, барабанах допускается путем перекатывания, при этом спуск должен производиться по слегам или покатам двумя работниками при массе груза не более 80кг, при большей массе необходимо применять средства механизации или канаты.

Погрузочно-разгрузочные работы с пакетированными грузами могут производиться с помощью строп, траверс, а с контейнерами с помощью автостроп и спредеров. При производстве погрузочно-разгрузочных работ с пылящими грузами, со сжатыми, сжиженными и растворенными под давлением газами, а также с ядовитыми веществами приемосдатчики, кроме спецодежды и спецобуви, должны пользоваться защитными очками, респираторами или противогазами. При использовании в работе респиратора или противогаза, необходимо делать 10-ти минутный перерыв через каждый час работы.

Спецодежду после работы необходимо подвергать обеспыливанию. При использовании респираторов их фильтры должны меняться по мере загрязнения, но не менее одного раза в рабочую смену.

13. Правила безопасности при осмотре вагонов на ПКО.

К коммерческому осмотру приемосдатчиков допускает дежурный по железнодорожной станции (приемосдатчик, назначенный старшим в смене) после убеждения в полной остановке поезда, прекращении маневровых передвижений по данному железнодорожному пути, закреплению и ограждению состава порядком, предусмотренным технологическим процессом работы пункта коммерческого осмотра (коммерческого поста безопасности) (далее - ПКО (КПБ)) или железнодорожной станции.

Запрещается производить коммерческий осмотр до ограждения, во время движения состава поезда, за исключением его осмотра со специально оборудованного рабочего места смотровой вышки (эстакады).

Назначенный старший группы по коммерческому осмотру поезда приемосдатчик должен повторить полученное сообщение по радиосвязи (телефонной связи) о готовности состава к осмотру дежурному по железнодорожной станции (приемосдатчику, назначенному старшим в смене), подтвердив этим, что сообщение понято правильно.

Коммерческий осмотр вагонов в поезде должен проводиться одновременно с левой и с правой стороны состава поезда группой работников в количестве не менее двух человек..

При коммерческом осмотре работники должны проходить вдоль состава поезда от вагона к вагону посередине междупутья, соблюдая меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях.

При недостаточной возможности осмотра верхней части погруженного груза допускается переход на соседнее междупутье, после убеждения в отсутствии движущегося подвижного состава по смежному пути.

Запрещается производить коммерческий осмотр поездов во время движения по соседнему железнодорожному пути подвижного состава, продолжить коммерческий осмотр следует после его проследования.

Приемосдатчик, производящий коммерческий осмотр вагонов во время движения поезда, должен находиться на специально оборудованном рабочем месте - на смотровой вышке.

До подъема (спуска) на смотровую вышку приемосдатчик должен убедиться в исправности и наличии ступенек, перил, ограждения и настила площадки, исключить возможность скольжения (в холодный период года) на площадке, настиле, ступеньках, своевременно очищать их от снега и льда На смотровой площадке должна быть нанесена предупреждающая окраска в соответствии с Гостом.

Смотровые вышки должны располагаться у обочины ж.д полотна на расстоянии не менее 2-х метров от крайнего рельса и в междупутье шириной не менее 6, 5м.

В настоящее время используются более современные способы осмотра- АСКО ПВ, АСКО Н.

14. Что запрещается приемосдатчику при исполнении своих должностных обязанностей на электрифицированных путях?

При нахождении на электрифицированных железнодорожных путях приемосдатчик должен соблюдать следующие требования безопасности:

не подниматься на опоры контактной сети, не приближаться самому или с помощью применяемых инструментов и приспособлений к находящимся под напряжением и не ограждённым проводам или частям контактной сети на расстояние ближе 2 м, а к оборванным проводам, касающимся земли - ближе 8м;

не подниматься на крышу вагона или локомотива, находящегося под контактным проводом;

не прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам, независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет.

Осмотр на электрифицированных участках запрещается. Кроме того, запрещается подниматься под контактным проводом на крышу вагона, находиться на ней, открывать люки( крышки) цистерн и крытых в-в, а также производить какие либо работы на крыше вагона и котле цистерны.

Работы по коммерческому осмотру крыш вагонов, контейнеров, люков вагонов, а также транспортных средств, погруженных в два яруса или наклонным способом в открытом железнодорожном подвижном составе, приемосдатчик должен производить: на электрифицированных участках железнодорожных путей станции порядок работы определяется локальным документом, разработанным региональной дирекцией по управлению движением и согласованным со службой электрификации и электроснабжения дорожной дирекции инфраструктуры;

Требования безопасности при погрузке и выгрузке контейнеров.

Расстановка контейнеров на контейнерной площадке должна быть выполнена в соответствии с технологическим процессом работы контейнерной площадки и согласована с органами пожарной охраны железной дороги.

При выгрузке контейнеров необходимо соблюдать следующие требования:

1. контейнер должен подниматься только с захватом за 4 фитинга, рыма(кольца),

2. ставить груженые и порожние отдельно на очищенную площадку с соблюдением габарита (не ближе 0, 7м от выступающих частей крана),

3. контейнеры устанавливают так, чтобы он опирался на все 4 фитинга,

4. совместная выгрузка (погрузка) 2-х и более контейнеров запрещается,

5. не допускается нахождение стропальщиков при их подъеме, перемещении, а также спрыгивание с контейнера.

В зимний период перед размещением контейнеров в подвижной состав пол должен посыпаться слоем сухого песка в местах опирания фитингов.

На площадке расположения контейнеров должны предусматриваться противопожарные разрывы шириной не менее 5м.

Требования безопасности при погрузке и выгрузке круглого леса и пиломатериалов.

Погрузка-выгрузка таких грузов(бревна, кряжи, столбы, пиломатериал, шпалы) должна производиться механизированным способом с применением кранов, погрузчиков и других машин и механизмов, оснащенных специальными грузозахватными устройствами.

В исключительных случаях допускаются эти работы вручную под руководством ответственного лица с соблюдением требований предельных норм переноски грузов. При этом работа производится не менее чем двумя лицами. Перед началом выгрузки ответственный осматривает состояние шапки каждого штабеля и дает указание о порядке выгрузки согласно технологической карты. Строповка круглого леса должна производиться не ближе 0, 5м от концов бревен. Выгрузка шапки может производиться в 1-2-3 приема в зависимости от грузоподъемности крана.

Укладка и разборка штабелей может производиться кранами с грейферами, погрузчиками с челюстными и манипуляторными захватами, лебедками, оснащенными саморасцепляющимися стропами, бревнозахватами и др.

Территория складирования должна быть выровнена, а грунт утрамбован и обеспечен отвод поверхностных вод.

Формирование штабелей должно производиться с использованием подкладок и прокладок высотой не менее 250мм. Штабель формируют так, чтобы исключалась опасность падения, опрокидывания, разваливания грузов и при этом обеспечивалась возможность и безопасность их выемки.

Лесоматер-лы перед укладкой должны быть рассортированы по роду дерева и размерам.

Круглый лес подбирается по длине, толщине и укладывается с чередованием комлей и вершин поштучно или пачками. При этом высота штабеля должна быть не более ¼ его длины(высота может регулироваться от средств механизации п.6.3.26Правил)

В конце штабелей должны быть устройства, исключающие произвольное раскатывание бревен-упоры, а при их отсутствии штабель формируют под углом не более 35град.

Пиломатериалы располагают длинной стороной вдоль презжей части склада. Штабель формируют из пачек, разделяя их прокладками, которые укладывают на одинаковом расстоянии от концов штабеля. Высота штабеля не должна превышать: - 12м при укладке кранами, 4м при укладке вручную.

На складе должны применяться меры по предохранению их от механических повреждений и раскатывания, заражения грибками, излишнего увлажнения.

Требования безопасности при пользовании переходными площадками.

При производстве коммерческого осмотра с использованием лестниц и подножек, имеющихся на вагонах (контейнерах), приемосдатчик должен соблюдать следующие требования безопасности:

перед началом подъема на подножку (лестницу) необходимо убедиться в исправности подножек, в надежности крепления к вагону (контейнеру) лестниц и поручней и отсутствии их обледенения;

подниматься и спускаться с вагона (контейнера) необходимо, располагаясь к нему лицом и держась за поручни лестницы;

перед сходом с последней ступени убедиться в отсутствии посторонних предметов на междупутье.

20. Какие требования безопасности необходимо соблюдать при пользовании переносными лестницами для устранения коммерческих неисправностей.

Перед использованием в работе приставной лестницы необходимо проверить наличие на лестнице инвентарного номера и даты следующего испытания, ( Приставные лестницы должны быть пронумерованы и иметь таблички о принадлежности. Результаты испытаний должны записываться в журнал учета с указанием срока испытания. Переносные лестницы испытываются нагрузкой 120кгс, приложенной к одной из ступенек в середине пролета. Один раз в год, а деревянные каждые полгода.)

На нижних концах - оковок с острыми наконечниками для установки на землю (гравий), на тетивах - наличие резиновых наконечников (шипов) и стяжных болтов, на ступеньках и тетивах - отсутствие сколов и трещин. Запрещается применять лестницу, сбитую гвоздями, без скрепления тетив стяжными болтами, врезки ступеней в тетивы.

В работе приемосдатчик должен использовать переносную лестницу длиной не более 5 м, размеры которой обеспечивают возможность работы в положении стоя на ступени, находящейся на расстоянии не менее 1 м от верхнего конца лестницы.

Прежде чем приступить к работе на лестнице, приемосдатчику необходимо обеспечить ее устойчивость, затем путем осмотра и опробования убедиться в том, что она не может соскользнуть с места ее опоры на землю (вагон), не может быть случайно сдвинута.

Переносить лестницу необходимо в наклонном положении так, чтобы передний конец ее был приподнят над землей не менее чем на 2 м.

При подъеме на лестницу и сходе с лестницы руки приемосдатчика должны быть свободными. При этом необходимо держаться за ступени (тетивы) лестницы и располагаться лицом к ней.

После подъема приемосдатчика на лестницу второй приемосдатчик должен подавать ему инструмент. Допускается перенос инструмента в специальной (холщевой) сумке. При данной работе приёмосдатчики должны быть в защитных касках.

Запрещается:

устанавливать приставную лестницу под углом более 75 градусов к горизонтали, без дополнительного крепления ее верхней части; устраивать дополнительные опорные сооружения из посторонних предметов в случае недостаточной длины лестницы или вместо применения лестницы; находиться на ступеньках приставной лестницы более чем одному работнику; стоять или проходить под приставной лестницей, на которой находится работник; для работы в положении стоя подниматься на ступени, находящиеся на расстоянии менее 1 м от верхнего конца лестницы.

И в цехах.

При нахождении на ж.д путях необходимо соблюдать все требования безопасности и проявлять постоянную бдительность. При приближении подвижного состава необходимо уйти на обочину или на безопасное расстояние. При организации погрузо-выгрузочных работ с использованием грузоподъемных машин нельзя находиться под перемещаемым грузом. Уйти на безопасное расстояние заблаговременно. Постоянно следить за перемещением машин и механизмов.

Находясь на рабочем месте каждый работник должен соблюдать требования нормативных актов по охране труда, пожарной и электробезопасности.

23. Меры безопасности при нахождении на территории во время грозы.

С приближением грозы рекомендуется укрываться в закрытых помещениях, а при удалении от них - в небольших углублениях на склонах холмов или склонах (откосах) насыпей или выемок. Во избежание поражения молнией нельзя прятаться под деревьями, прислоняться к ним, а также подходить к молниеотводам или высоким одиночным предметам (столбам) на расстояние не ближе 10 м. Запрещается находиться во время грозы на возвышенных местах и открытых равнинах, держать при себе или нести инструмент или другие металлические предметы.

Требования электробезопасности.

Назначение защитного заземления. Требования предъявляемые к защитному заземлению.

Защитное заземление- заземление, которое выполняется с целью обеспечения безопасности людей при нарушении изоляции токоведущих частей.

Для этого преднамеренно производят электрическое соединение металлических нетоковедущих частей электроустановки, которые могут оказаться под напряжением, с заземляющим устройством. Заземляющее устройство состоит из заземлителя и заземляющих проводников.

Заземляющее устройство должно иметь паспорт, содержащий схему заземления; основные технические данные; сведения о ремонтах; результаты периодических проверок состояния заземляющих устройств.

по охране труда и технике безопасности для приемосдатчиков груза и багажа

Приемосдатчику запрещается:

12 3 4 Следующая ⇒