ПОСТОЯННЫЕ ДИСКИ УМЕНЬШЕНИЯ СКОРОСТИ

3.1. Диском желтого цвета (рис. 3.1, а) подается сигнал: " Разрешается движение с уменьшением скорости и готовностью проследовать опасное место, огражденное сигнальными знаками " Начало опасного места" и " Конец опасного места" (см. рис. 5.19), со скоростью, указанной в приказе начальника дороги"; диском зеленого цвета (рис. 3.1, б) - " Поезд проследовал опасное место". На однопутных участках машинист видит такой сигнал с левой стороны по направлению движения.

а)	б)
Рис.3.1

 

Рис.3.2

Места, требующие в соответствии с приказом начальника дороги постоянного уменьшения скорости, ограждаются с обеих сторон на расстоянии 50 м от границ опасного места постоянными сигнальными знаками " Начало опасного места" и " Конец опасного места". От этих сигнальных знаков на расстоянии А, указанном в графе 3 табл. 3.1*, в зависимости от руководящего спуска и максимальной допускаемой скорости движения поездов не перегоне устанавливаются постоянные сигналы уменьшения скорости. Схемы установки постоянных дисков уменьшения скорости и сигнальных знаков " Начало опасного места" и " Конец опасного места" на однопутном участке приведены на рис. 3.2, а, на одном из путей двухпутного участка - на рис. 3.2, б, на обоих путях двухпутного участка - на рис. 3.2, в.

Перечень перегонов с указанием расстояния, на котором должны соответственно укладываться петарды и устанавливаться сигналы уменьшения скорости в зависимости от руководящего спуска и максимальной допускаемой скорости движения поездов на перегоне, устанавливается начальником железной дороги.

* В табл. 3.1 и на всех схемах, помещенных в настоящей Инструкции, расстояния даны в метрах.

Таблица 3.1

Руководящий спуск и максимально допускаемая скорость движения поездов на перегоне	Расстояние от сигнальных знаков " Начало опасного места" и " Конец опасного места" до сигналов уменьшения скорости	Расстояние от переносных красных сигналов и от места внезапно возникшего препятствия до первой петарды
На перегонах, где имеются руководящие спуски менее 0, 006, при скорости движения:
грузовых поездов не более 80 км/ч, пассажирских и рефрижераторных поездов не более 100 км/ч
рефрижераторных поездов более 100 км/ч, но не более120 км/ч и пассажирских поездов более 100 км/ч, но не более 140 км/ч
грузовых поездов более 80 км/ч, но не более 90 км/ч
грузовых поездов более 90 км/ч, но не более 100 км/ч, пассажирских поездов более 140 км/ч, но не более 160 км/ч
На перегонах, где имеются руководящие спуски 0, 006 и круче, но не более 0, 010, при скорости движения:
грузовых поездов не более 80 км/ч, пассажирских и рефрижераторных поездов не более 100 км/ч.
рефрижераторных поездов более 100 км/ч, но не более 120 км/ч и пассажирских поездов более 100 км/ч, но не более 140 км/ч.
грузовых поездов более 80 км/ч, но не более 90 км/ч
пассажирских поездов более 140 км/ч, но не более 160 км/ч
На перегонах, где имеются руководящие спуски круче 0, 010
	Устанавливается начальником дороги

ПЕРЕНОСНЫЕ СИГНАЛЫ

3.2. К переносным сигналам относятся:

щиты прямоугольной формы красного цвета с обеих сторон или с одной стороны красного, а с другой белого цвета,

квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого цвета),

фонари на шестах с красным огнем,

красные флаги на шестах.

3.3. Переносными сигналами предъявляются требования:

прямоугольный щит красного цвета (или красный флаг на шесте) днем и красный огонь фонаря на шесте ночью - " Стой! Запрещается проезжать сигнал" (рис. 3.3, а);

а)	б)	в)
Рис.3.3.

квадратный щит желтого цвета днем и ночью (рис. 3.3, б) при расположении опасного места:

o на перегоне - " Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее остановки или проследования с уменьшенной скоростью";

o на главном пути станции - " Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее проследования с уменьшенной скоростью";

o на остальных станционных путях - " Разрешается проследование сигнала со скоростью, указанной в предупреждении, а при отсутствии его - со скоростью не более 25 км/ч".

Обратная сторона квадратного щита (зеленого цвета) днем и ночью (рис. 3.3, в) на перегоне и на главном пути станции указывает на то, что машинист имеет право повысить скорость до установленной после проследования опасного места всем составом.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. В.5 Помехи при измерении биопотенциалов и способы их уменьшения
2. Вопрос 18. В типовой конфигурации постоянные разницы в оценке активов и обязательств
3. ИЗДЕРЖКИ ПРОИЗВОДСТВА В КРАТКОСРОЧНОМ ПЕРИОДЕ: ПОСТОЯННЫЕ, ПЕРЕМЕННЫЕ, ОБЩИЕ, СРЕДНИЕ
4. Клещи — постоянные паразиты человека
5. Компакт-диски с возможностью записи CD-R
6. Насекомые — постоянные кровососущие паразиты
7. Основные физические постоянные
8. Переменные затраты характеризуют стоимость собственно продукта, тогда как постоянные затраты – стоимость самого предприятия.
9. По характеру применения плакаты и знаки подразделяются на постоянные и переносные.
10. Полимерные постоянные магниты (магнитопласты)
11. Постоянные и переменные затраты