Один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса

" Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч" (рис. 2.3, а);

Два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зеленая светящаяся полоса

" Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью" (рис. 2.3, б);

Два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса

" Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 60 км/ч на боковой путь и готовностью остановиться; следующий светофор закрыт" (рис. 2.3, в).

а)	б)	в)
Рис.2.3

В необходимых случаях на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал

Один зеленый мигающий огонь

" Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 60 км/ч" (рис. 2.4, а).

На отдельных станциях в случаях, предусмотренных ПТЭ, на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал

Три желтых огня

" Разрешается моторвагонному поезду, одиночному локомотиву, дрезине несъемного типа следовать на свободный участок пути с особой осторожностью и со скоростью не более 20 км/ч до маршрутного светофора с красным огнем" (рис. 2.4, б).

а)	б)
Рис.2.4

ПРИГЛАСИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ

2.6. Пригласительный сигнал - один лунно-белый мигающий огонь - разрешает поезду проследовать светофор с красным огнем (или погасшим) и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приеме на путь без выходного светофора) со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения (рис. 2.5).

Этот сигнал применяется на входных, а также маршрутных и выходных (кроме групповых) светофорах.

Отправление по пригласительному сигналу выходного светофора разрешается только по правильному пути двухпутного перегона, оборудованного автоблокировкой.

а)	б)
Рис.2.5

ВЫХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ

2.7. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы:

Один зеленый огонь

" Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок-участка" (рис.2.6, а);

Один желтый огонь

" Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт" (рис. 2.6, б);

два желтых огня, из них верхний мигающий,

" Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт" (рис. 2.6, д);

Два желтых огня

" Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт" (рис. 2.6, е);

Один красный огонь

" Стой! Запрещается проезжать сигнал" (рис. 2.6, в, г).

а)	б)	в)	г)	д)
Рис.2.6

2.8. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, при отправлении поездов с отклонением по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок подаются сигналы:

Один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса

" Разрешается поезду отправиться со станции со скоростью не более 80 км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт" (рис. 2.7, а);

Два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса

" Разрешается поезду отправиться со станции со скоростью не более 60 км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт" (рис. 2.7, б).

а)	б)
Рис.2.7

2.9. Выходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, подаются сигналы:

Один зеленый огонь

" Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен" (рис. 2.8, а);

Один красный огонь

" Стой! Запрещается проезжать сигнал" (рис. 2.8, б);

Два желтых огня

" Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен" (рис. 2.9, а)

два желтых огня, из них верхний мигающий,

" Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен; входной светофор следующей станции открыт" (рис. 2.9, б).

а)	б)	а)	б)
Рис.2.8	Рис.2.9

2.10. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, подаются сигналы:

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. V. Выбрать один правильный ответ.
2. Анализ затрат на один рубль товарной продукции
3. Ацетиленокислородная сварка и резка.
4. Белорусская народная игра «Иванка»
5. В армии, которая квалифицируется как Великая (от 3000 очков и выше), количество одинаковых Специальных и редких подразделений увеличивается.
6. В которой автор размышляет об одиночество по-русски и рассказывает, какие шаги должен сделать тот, кто хочет от этого одиночества избавиться
7. В случае равного количества очков, набранных командами двух стран, имеющих по одинаковому количеству первых мест, та команда, у которой больше вторых мест имеет преимущество при распределении и т.д.
8. Вводная: Человек, работая по найму, подумывает о создании своего бизнеса.
9. Внутренняя энергия. Первый закон термодинамики.
10. Внутригосударственная и международная защита прав человека.
11. ВОДНАЯ И НАЗЕМНО-ВОЗДУШНАЯ СРЕДЫ ЖИЗНИ
12. Возвращение в Россию – Столетие Бородина – Моя помолвка