Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


НАЗНАЧЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКИ



Пантюхов О.Е.

 

Изложены технические характеристики современных монтажных кранов их краткая классификация и применение, а также подбор монтажных кранов. Изложены технические характеристики и приведены требования, предъявляемые к технологической оснастке при проведении монтажных работ, осуществлена их классификация и определено предназначение технической оснастки. Показан порядок расчёта грузозахватных приспособлений. Предназначено для выполнения курсового проекта по дисциплиные«Технология строительного производства» студентам специальности «Промышленное и гражданское строительство» и может быть полезно при дипломном проектировании и в проектной практике.

 

УДК 621.873.12(075.8)

ББК 39.9

© Пантюхов О. Е., Мартиновский В. А., Шаповалов В.М., 2010

© Оформление. УО “БелГУТ”, 2015

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение……………………………………………………..………..………………
1 Краткая классификация и особенности применения монтажных кранов ……..
2 Подбор монтажных кранов
3 Назначение технологической оснастки…………………………………………...
4 Классификация технологической оснастки………………………………………
5 Требования, предъявляемые к технологической оснастке………………………
6 Расчет грузозахватных приспособлений……………………………….................
7 Подбор комплектов технологической оснастки…………………………………
Приложение А Краны на специальном шасси ………..…………………………....
Приложение Б Краны на специальном шасси ………..…………….
Приложение В Комплекты технологической оснастки ………..………………….
Приложение Г Наименьшие допускаемые коэффициенты запаса прочности стальных канатов в зависимости от их назначения………..…………....................  
Приложение Д Технические характеристики канатов ………..…………………...
Приложение Е Технологическая оснастка для производства строительно-монтажных работ………..……………………………………………………………  
Список литературы …………………………………………………..……………...

 

ВВЕДЕНИЕ

 

При проектировании производства работ в соответствии с СНиП 12.01-2004 организациями-исполнителями производится под­бор комплектов машин, и принимаются основные организационно-технологические решения.

Итогом проектирования являются технологические карты и про­екты производства работ (ППР), которые, в свою очередь, служат основанием для получения разрешения на производство работ [2]. Важное значение при этом имеет подбор монтажных кранов применительно к проведению основных монтажных процессов для возведения отдельных зданий и сооружений, подбор вспомогательных матери­алов и инструментов, позволяющих сократить объем рабочих опе­раций, выполняемых вручную, обеспечить условия техники безо­пасности при производстве работ, сократить продолжительность строительных процессов. Целесообразно приспособления объеди­нять в группы по родственным видам строительных работ.

Итогом проектирования являются технологические карты и про­екты производства работ (ППР), которые, в свою очередь, служат основанием для получения разрешения на производство работ [2].

По завершении процесса разработки технологической карты или ППР составляется заявка на технологическую оснастку для каждого вида работ.

В курсовых и дипломных проектах студентам также надлежит разрабатывать формы заявок на технологическую оснастку по ос­новным видам работ и конструкциям, используя при этом данные Приложения В пособия.

Материалы учебного пособия позволяют при курсовом и дип­ломном проектировании в каждой схеме выполнения строительно­го процесса использовать необходимые монтажные краны и необходимую по технологической после­довательности оснастку.

 

 

1 КРАТКАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ И ОСОБЕННОСТИ

ПРИМЕНЕНИЯ МОНТАЖНЫХ КРАНОВ

 

Краны применяют на строительно-монтажных работах (СМР) по возведению зданий и промышленных сооружений для выполне­ния технологичес-ких операций погрузки и выгрузки, вертикально­го и горизонтального перемещения строительных грузов, монтажа технологического оборудования. При выполнении СМР на желез­нодорожных объектах (рисунок 1.1) краны используют для возведения зданий депо, вокзалов, промпредприятий желез-нодорожного транс­порта, водопропускных труб, высоких пассажирских платформ, опор контактной сети, мостов, верхнего строения железнодорож­ного пути и т. д. При этом производство работ характеризуется рядом специфических условий: большой вес монтируемых элемен­тов; монтаж на больших вылетах стрелы; сложные гидрогеологи­ческие условия; стесненные строительные площадки; непосредствен­ная близость от движущихся поездов.Поэтому принципы выбора типовых параметров монтажных кранов тесно связаны со структурой зданий и сооружений железно­дорожного транспорта (см. рисунок 1.1).

Краны для производства работ объединены в две большие группы:

1 - башенные, грузоподъемность 5-50 т;

2 -стреловые самоходные:

• автомобильные, грузоподъемность 4-25 т;

• пневмоколесные, грузоподъемность 16-100 т;

• на специальном шасси автомобильного типа, грузоподъем­ность 25-250 т;

• на гусеничном ходу, грузоподъемность 16-250 т;

• железнодорожные, грузоподъемность 10-80 т.

Для монтажа одноэтажных промышленных зданий небольших пролетов целесообразно применять автомобильные, пневмоколесные и гусеничные краны. Здания с большими пролетами чаще мон­тируют гусеничными и пневмоколесными кранами. Четырехэтажные и более высокие здания монтируют башенны­ми или козловыми кранами. В этом случае для широких промыш­ленных зданий необходимы два крана (с двух сторон здания) или один кран (внутри здания), а иногда два крана необходимы для подъема тяжелых элементов.

Почти у всех видов кранов грузоподъемность снижается по мере увеличения вылета стрелы, поскольку при этом увеличивается гру­зовой момент, т. е. произведение максимальной массы груза , под­вешенного к крюку, на расстояние от крюка до вертикальной оси крана. За определенным для каждой марки крана пределом увели­чение грузового момент может привести к опрокидыванию крана. Поэтому у большинства кранов (кроме мостовых) главным пара­метром считается грузовой момент .

Выбор кранов для выполнения работ по возведению здания или сооружения осуществляют исходя из габаритов возводимого зда­ния (сооружения), максимальной массы сборного элемента и его расположения в плане здания, размеров строительной площадки (степени стесненности производства работ), рассматривая краны (стреловой, башенный и т. д.), которые по своим техническим ха­рактеристикам могут обеспечить выполнение технологических опе­раций и процессов.

Процессы погрузки (разгрузки) и вертикального транспорта включают технологические операции зацепления груза (вручную), его горизонтального и вертикального перемещения (механизиро­ванным способом), отцепления груза (вручную) и возврата крюка в первоначальное положение (механизированным способом). В про­цессе монтажа, кроме указанных, выполняют операции установки в проектное положение (одновременно вручную и механизирован­ным способом), выверки и закрепления конструкции в этом поло­жении (также вручную и механизированным способом ).

Продолжительность цикла в каждом из технологических процес­сов различна и зависит от объемно-планировочных и конструктив­ных решений зданий и сооружений, определяющих виды грузов, от удобства их зацепления грузозахватными устройствами, высоты подъема или расстояния горизонтального перемещения грузов, не­обходимости поддержки груза (сборного элемента) в ходе выпол­нения технологических операций по его выверке и закреплению в проектном положении и в меньшей степени — от скоростных ха­рактеристик крана (скорость подъема и опускания крюка, поворо­та, перемещения крана или грузовой тележки и пр.).

Автомобильные краны смонтированы на шасси гру­зовых автомобилей и предназначены для выполнения относитель­но небольших объемов погрузочно-разгрузочных, монтажных ра­бот, вертикального транспорта грузов и быстрого перемещения с одного объекта строительства на другой, используя транспортную скорость базового автомобиля. Эти краны полноповоротные. Од­нако их рабочая зона в плане составляет не более 270°, так как над кабиной водителя подъем и опускание грузов недопустимы.

Краны на специальном шасси автомобильного типа (длинно- и короткобазовые) используются для выполнения тех же технологи­ческих операций и процессов. Их типоразмерный ряд включает кра­ны грузоподъемностью 25; 40; 63; 100 и 160 т. За рубежом выпуска­ют такие краны грузоподъемностью до 1000 т.

Эти краны оборудованы телескопическими стрелами (2-, 3- и 4-секционными) на жесткой подвеске, имеют дизельный двигатель хода и двигатель, приводящий в действие гидронасос для подъема крюка, подъема и поворота стрелы, выдвижения аутригеров.

Многоосное шасси длиннобазовых кранов с ведущими и уп­равляемыми осями, имеющими балансирную подвеску, обеспе­чивает движение этих кранов по дорогам различной категории со скоростью до 60 км/ч. Габаритные размеры и высокие мобиль­ные свойства позволяют таким кранам двигаться в составе транс­портных потоков.

На телескопической стреле у отдельных моделей кранов на спе­циальном шасси автомобильного типа можно устанавливать удли­нитель в виде дополнительной решетчатой стрелы или управляе­мый гусек. Угол подъема стрелы этих кранов достигает 85°.

 


Рисунок 1.1 - Структурная схема зданий и сооружений рекомендуемые виды монтажных кранов


ПОДБОР МОНТАЖНЫХ КРАНОВ

 

Монтаж строительных конструкций может осуществляться раздельным (дифференцированным), комплексным и комбинированным методами.

Для одноэтажных промышленных зданий рекомендуется комбинированный метод, при котором фундаменты, колонны, подкрановые балки монтируют раздельным методом, а элементы покрытия (подстропильные, стропильные фермы и плиты покрытия) - комплексным методом в одном потоке. Возможен также монтаж подстропильных, стропильных ферм и плит самостоятельными потоками.

Монтаж стеновых панелей осуществляется раздельным методом после монтажа каркаса здания.

Для многоэтажных каркасных зданий фундаменты и колонны монтируют самостоятельными потоками, а ригели и плиты покрытий устанавливают за один проход крана.

Для многоэтажных крупнопанельных зданий рекомендуется раздель­ный метод монтажа конструкций в пределах захватки одного этажа.

При определении методов и технологии монтажа конструкций необходимо установить состав монтажных потоков и последовательность установки элементов.

В потоки рекомендуется группировать следующие элементы:

• в одноэтажных промзданиях - фундаментные блоки и балки; несущие и фахверковые колонны; подкрановые и подстропильные балки; фермы и плиты покрытия; стеновые панели;

• в многоэтажных каркасно-панельных зданиях - фундаментные блоки и балки; колонны первого яруса; ригели и плиты пере­крытия подвала; колонны следующих ярусов; ригели и плиты перекрытий и покрытий; стеновые панели;

• в крупнопанельных зданиях - фундаментные блоки; стеновые элементы подземной части; перекрытие над подземной частью здания; наружные и внутренние стеновые панели; перегородки, плиты подготовки под полы, сантехкабины, лестничные площадки и марши; панели перекрытий и покрытий.

Схемы расположения и движения кранов принимаются в зависимости от вида здания, его размеров и массы монтируемых элементов.

В пролетах одноэтажных промзданий до 18 м и при небольшой массе элементов самоходные краны располагают внутри пролета и ведут монтаж на обе стороны. При пролетах более 18 м и большой массе элементов рекомендуется организовывать движение крана по краям пролета.

При подборе кранов (не менее чем в двух вариантах) рекомендуется выбирать краны из различных групп. Например, для одного варианта гусеничные краны, а для другого - пневмоколесные; при монтаже мно­гоэтажных зданий - в одном варианте гусеничный или пневмоколесный краны для монтажа конструкций нулевого цикла и башенный - для конструкций наземной части здания, а во втором варианте - башенный для монтажа всех конструкций здания. Можно принять башен­ные краны в обоих вариантах, но разных марок и конструкций.

Одновременно решается вопрос о том, как будет организован монтаж: с приобъектного склада или «с колес». Будет ли в первом случае основной кран разгружать конструкции или для этой цели будет принят специальный кран.

Методы и последовательность производства монтажных работ следует показать в виде схем на технологической карте, с нумерацией последовательности монтажа каждого элемента конструкций.

Выбор вариантов кранов производится по ранее определенным монтажным характеристикам и сводится в таблицу 2.1.

 

Таблица 2.1 - Выбор вариантов монтажных кранов

Наимено­вание элемента Монтажные характеристики Варианты кранов, пригодные по монтажным характе­ристикам      
Qм, т Hм, м Lм, м  
1-й 2-й  
               

 

В таблицу включаются наиболее характерные элементы каждого вида (наиболее тяжелые, высоко расположенные и требующие наибольшего вылета стрелы крана). Выбор кранов осуществляется по справочникам. Окончательный выбор монтажных кранов производится на основе технико-экономического сопоставления показателей, определяющих эффективность выбранного варианта.

Фундаментные блоки и балки, колонны, подкрановые и под­стропильные балки при движении самоходных кранов по краям пролета устанавливают на минимальных вылетах или близких к ним.

Определение монтажных характеристик:

К монтажным характеристикам конструктивных элементов относятся: монтажная масса ( ), монтажная высота ( ) и монтажный вылет стрелы ( ) (рисунок 2.1).

Монтажная масса определяется по формуле:

 

,

где - масса элемента, т;

- сумма масс монтажных приспособлений, поднимаемых вместе с монтируемым элементом (стропы, траверсы, захваты, расчалки, хомуты, элементы подмостей и т. п.), т.

Монтажную массу определяют для основных, наиболее характерных элементов, каждого вида конструкций, т. е. самого тяжелого фундамента, колонны, фермы, плиты, наружной стеновой панели, внутренней стеновой панели, перегородки, сантехкабины и т. п.

Если здание состоит из секций разных типов, то определяют для наиболее тяжелых и высоко расположенных элементов отдель­но для каждой секции (блока).

Монтажную высоту определяют по формуле:

 

Нм=h1+ h2+ h3+ h4

где - высота от уровня стоянки монтажного крана до опоры, на которую устанавливается элемент, м; при установке элемента ниже уровня стоянки крана (фундаментные блоки, балка и т. п.) ;

- высота подъема элемента над опорой (для безопасного ведения работ принимают равной 0, 5-1, 0 м);

- высота (толщина) устанавливаемого элемента, м;

- высота захватного приспособления над элементом, м.

Монтажную высоту определяют для наиболее характерных элементов каждого наименования конструкций.

Необходимый монтажный вылет стрелы самоходного крана

,

где - расстояние от оси поворота крана до шарнира крепления стрелы; принимается 1, 5 м;

- расстояние от шарнира крепления стрелы до наружной поверхности здания или конструкции (определяется по проекту), м;

- половина длины (ширины) устанавливаемого элемента.

При определении вылета стрелы башенного крана необходимо учи­тывать минимально допустимое (из условий безопасности) расстоя­ние от оси поворота крана до наружной поверхности конструкций возводимого здания или сооружения. Расстояние зависит от конст­рукции кранов и схем их расположения по отношению к зданию. Ва­рианты определения величины показаны на рисунке 2.1. Для получения башенного крана необходимо к величине добавлять половину ширины ближайшей от оси крана конструкции и расстояние между осями крайних противоположных конструкций здания (сооружения).



 

Рисунок.2.1 - Схемы для определения монтажных характеристик:

а-высота подъема крюка при монтаже колонн; б-то же плит; в-то же вылета стрелы; г-то же стрелы с гуськом


Таблица 2.2 - Самоходные стреловые краны

для производства монтажных работ

(H = 5 - высота подъема данного крюка для грузоподъемности)

 

Наименование крана Максимальная грузоподъемность, Qmax т Вылет стрелы, т, при Qmax Длина стрелы (вылет), м/Qmax Удлинитель стрелы, м/ Qmax
Кран КС-557кр (Украина) 9(7)/10(Н=5) 15(12)/4(Н=8) 21(16)/2, 3(Н=13) 27(22)/0, 9(Н=15) (27+8(24)1/0, 3; (Н=26) (27+15(24))/0, 4; (Н=33)
Кран КС-6473 (Украина) 10, 6(9)/8 (H=3) 16(14)/2, 5 (H=5) 21(18)/1, 5(H=8) 26, 5(22)/0, 6(H=0, 4) 34, 5(24)/0, 4 (Н=34) (34, 5+9, 5(23))/0, 6 (Н=34) (34, 5+16(22))/0, 7 (H=47)
GROVE - CRANE (Германия), GMK - 2035 8, 9(5)/10(H=8) 15, 6(12)/4(H=10) 22, 4(20)/2, 5 (H=12) 29(25)/1 (H=20) (29+8, 5(30))/2, 5 (H=25)
GROVE - CRANE (Германия), GMK - 4070 11, 6(10)/25(H=7) 24(15)/! 1 (H=15) 33(25)/5 (H=25) 38(35)/1, 9 (H=15) (38+10(44))/0, 7 (H=20) (38+16(46))/0, 8 (H=32)
GROVE - CRANE (Германия), GMK - 6200 14, 8(10)/68, 5(H=8) 24, 4(16)/39, 5 (H=18) 34(25)/20 (H=23) 43, 4(38)/12, 3 (H=23) 53(40)/7, 4 (H=33)  
Lokomo, (Финляндия) MS 335 N 8, 2(6)/10(H=7, 5) 15, 6(12)/4(H=12) 23(20)/2 (H=16) 30(25)/1 (H=20) 36(30)/0, 4 (H=26) (36+9(33))/0, 7 (H=40) (36+14(35))/0, 7 (H=45)
Lokomo, (Финляндия) A370N    

Таблица 2.3- Технические характеристики автомобильных кранов

Наименование крана Грузоподъемность максимальная, т Максимальный грузовой момент, тм Длина гуська, м Вылет стрелы, м Высота подъёма груза, м Базовое шасси Скорость передвижения крана, км/час Полная масса с основной стрелой, т Габаритные размеры в транспортном положении, мм
с основной телескопической стрелой с гуськом длина высота ширина
Автокран КС-55722-1 «Юргинец» 7, 0 8, 3-20 8, 4-20, 5 27, 4 Урал-55571 21, 3
Автокран КС-45727-1 «Юргинец» 55, 5 7, 0 8, 5-15 3, 0-14, 1 6, 1-19 КамАЗ-43253 14, 8
Автокран КС-55729-1 «Галичанин» 7, 1 9, 5-30, 1 30, 0 35, 8 КамАЗ-6540 30, 0
Автокран КС-45719-1 «Галичанин» - 9, 7-21, 7 21, 9 - КамАЗ-53215 20, 6
Автокран КС-55713-1 «Галичанин   9, 0 9, 7-21, 7 21, 9 30, 0 КамАЗ-53215 КамАЗ-55111 КамАЗ-53229 20, 5

Продолжение таблицы 2.3

Наименование крана Грузоподъемность максимальная, т Максимальный грузовой момент, тм Длина гуська, м Вылет стрелы, м Высота подъёма груза, м Базовое шасси Скорость передвижения крана, км/час Полная масса с основной стрелой, т Габаритные размеры в транспортном положении, мм
с основной телескопической стрелой с гуськом длина высота ширина
Автокран КС-45717-1 «Ивановец» 7, 0 2, 0-19, 7 10, 0-21, 3 28, 2 Урал-4320 22, 2
Автокран КС-55716-1 «Газпром-Кран» 7, 15 9, 7-21, 7 22, 3 28, 8 Урал-4320 26, 5
Автокран КС-5579.1 «Мотовилиха» 9, 5-22, 8 23, 0 37, 0 КамАЗ-53228 23, 5
Автокран КС-55722-2 «Юргинец» 7, 0 8, 3-20 8, 4…20, 5 27, 4 КамАЗ-53215 20, 8
Автокран КС-55713-2 «Галичанин» 9, 0 9, 7-21, 7 21, 9 КрАЗ-65101 22, 9
Автокран КС-55729-2 «Галичанин» 7, 1 5, 0 9, 5-30, 1 30, 0 35, 8 КамАЗ-53229 23, 8
Автокран КС-45719-2 «Галичанин»   -   9, 7-21, 7 21, 9 - КрАЗ-65101 23, 2
Автокран КС-45717К-2 «Ивановец» 7, 0 9, 0-21, 0 10, 0-21, 3 28, 2 КамАЗ-53228 20, 2
Автокран КС-35714К-2 «Ивановец» 7, 0 1, 9-19, 7 9, 1-18, 4 25, 0 КамАЗ-43118 19, 7
Автокран КС-5579.2 «Мотовилиха» 9, 5-22, 8 23, 0 37, 0 КамАЗ-53229 23, 5
Автокран КС-55713-3 «Галичанин»   -   9, 7-21, 7 21, 9 - Урал-4320 22, 2
Автокран КС-35719-3 «Галичанин»   7, 0   8, 0м14, 0 14, 0 21, 0 Урал-5557 18, 15

 

 

Окончание таблицы 2.3

Наименование крана Грузоподъемность максимальная, т Максимальный грузовой момент, тм Длина гуська, м Вылет стрелы, м Высота подъёма груза, м Базовое шасси Скорость передвижения крана, км/час Полная масса с основной стрелой, т Габаритные размеры в транспортном положении, мм
с основной телескопической стрелой с гуськом длина высота ширина
Автокран КС-35714К-3 «Ивановец» 7, 0 8, 0-18, 0 9, 1-18, 4 25, 0 КамАЗ-53605 18, 05
Автокран КС-5579.3 «Мотовилиха» - 9, 5-22, 8 23, 0 - Урал-4320 22, 0
Автокран КС-55713-4 «Галичанин»   9, 0   9, 7-21, 7 21, 9 30, 0 КамАЗ-53228 21, 8
Автокран КС-55729-4 «Галичанин»   7, 1 5, 0   9, 5-30, 1 30, 0 35, 8 КрАЗ-65053 27, 5
Автокран КС-45719-4 «Галичанин»   -   9, 7-21, 7 21, 9 - КамАЗ-53228 22, 5
Автокран КС-55715-5 «Галичанин»   9, 0   9, 7-21, 7 21, 9 30, 0 МАЗ-630303 25, 2
Автокран КС-55713-6 «Галичанин»   9, 0   9, 7-21, 7 21, 9 30, 0 МАЗ-630303 23, 0
Автокран СКАТ-50 (КС-6574С) «Сокол» 9, 0 9, 9-30, 3 29, 5 37, 6 КамАЗ-6540 30, 0
Автокран специальный КСТ-5АМ1 «Ивэнергомаш» 16, 3 - 3, 2-8, 0 17, 6 - МАЗ-533702 16, 7 10 580
Автокран КС-3579 «Машека» - 8, 7-20, 7 10, 0 - МАЗ-533702 16, 7 10 580

 

ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ

ОСНАСТКЕ

 

Все виды технологической оснастки должны обеспечивать безопасность работы звена монтажников, сохранность и устойчивость груза во время перемещения, равномерное распределение усилия между стропами и не допускать перенапряжения в монтируемой конструкции, а также самопроизвольного отцепления. Отсюда вытекают основные требования к грузозахватным приспособлениям:

• обеспечение необходимой грузоподъемности;

• прочность;

• надежное закрепление конструкций и элементов;

• недопустимость повреждений конструкций;

• простота конструкции и применения.

Элементы технологической оснастки устанавливают в местах, указанных в ППР. Изменение мест установки должно быть согла­совано с подрядной организацией или подразделением, разработав­шим ППР.

Для надежной работы грузозахватных приспособлений все материалы, из которых они изготовлены, должны быть сертифицированы.

Стальные канаты, из которых изготавливаются стропы, должны соответствовать требованиям ГОСТ 3241-80 и РД 1033-93 [4].

В соответствии с этим, на строительном объекте ведут «Журнал учета стальных канатов такелажных средств». Испытания в специальных лабораториях производят на растяжение, скручивание и перегиб. Каждый канат, предназначенный для эксплуатации, должен иметь бирку с указанием сведений об испытаниях. Освидетельствование каната производится не реже одного раза в год.

На месте производства работ при длительном хранении комплекты технологической оснастки держат в сухих проветриваемых помещениях.

Канаты, блоки и узлы в процессе эксплуатации периодически (не реже одного раза в год) смазывают. Перед смазыванием их очищают от грязи металлическими щетками или пескоструйным аппаратом, а затем обрабатывают смазкой.

Применяемая технологическая оснастка должна обеспечивать требуемую по СНиП точность монтажа конструкций. Для разработки карт пооперационного контроля качества СМР при курсовом и дипломном проектировании следует использовать данные таблицы 5.1.

Таблица 5.1 - Предельна допустимые отклонения элементов и конструкций

от проектного положения, мм

Наименование Конструкции
Железобетонные Металли­ческие
Смещение осей фундаментных блоков и стаканов фундаментов относительно разбивочных осей ± 10 ±5
Значение отметок верхних опорных поверхностей элементов фундаментов - 10 ±5
Смещение осей или граней панелей стен, колонн и объемных блоков в нижнем сечении относительно разбивочных осей установленных ниже конструкций -20 ±5
Отклонение осей колонн зданий и сооружений в верхнем сечении от вертикали при высоте колонн, м: до 8 8...16 свыше 16 + 20 ±25 0, 001 от высо­ты колонн, но не более 35 +15
Смещение осей ригелей и прогонов, а также ферм (балок) по нижнему поясу относительно геометрических осей опорных конструкций ±5 ±5
Расстояние между осями ферм (балок, покрытий и перекрытий) в уровне верхних поясов ±20 ±15

 


Рисунок 4.1 - Классификация технологической оснастки


КРАНЫ НА СПЕЦИАЛЬНОМ ШАССИ

 

 

Модель NK-

750YS-L

KATO

(Япония)

Модель NK-750YS-L КАТО (Япония)

 

 

Модель NK-750YS-L КАТО (Япония)

Модель NK-750YS-L КАТО (Япония)

 

 

Кран модели

СТ.2

 

 

Модель LTM

1120/1

LIEBHERR

(Германия)


 

 

Модель

KC-6473

Краян

(Украина)

 

GMK-5110-1.

GROVE-

GRANE

(Германия)

 

Модель

A370N

LOKOMO

(Финляндия)

 

 


ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(справочное)

КРАНЫ НА СПЕЦИАЛЬНОМ ШАССИ

Кран на специальном шасси

модели NK-750YS-L КАТО (Япония)

Вылет, м

Примечание. Прогибы стрелы и гуська не учтены

Рисунок Б.1 - Характеристика рабочего диапазона крана

модели NK-750YS-L КАТО


Кран модели СТ.2

 

Рисунок Б.2 - Характеристика рабочего диапазона

крана модели СТ.2

 


Кран на специальном шасси

модели LTM 1120/1 LIEBHERR (Германия)

Примечание. На кривых высот подъема условно указана

грузоподъемность на соответствующем вылете

Рисунок Б.3 - Грузовая характеристика крана модели LTM 1120/1

 

Кран на специальном шасси модели КС-6473. Краян (Украина)

Примечание. На кривых высот подъема условно указана

грузоподъемность на соответствующем вылете

Рисунок Б.4 - Грузовая характеристика крана модели КС-6473. Краян


Кран на специальном шасси

модели GMK-5110-1 GROVE-CRANE (Германия)

Примечание. На кривых высот подъема условно указана

грузоподъемность на соответствующем вылете

Рисунок Б.5 - Характеристика рабочего диапазона

крана модели GMK-5110-1.

Кран на специальном шасси

модели A370N LOKOMO (Финляндия)

Рисунок Б.6 - Характеристика рабочего диапазона крана

модели A370N.


СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1 Бapcoв, И.П. Сроительные машины и оборудование / И.П. Барсов. 2-е изд. М., 1986.

2 Добронравов, С.С. Строительные машины и оборудование / С.С. Добронравов. М., 1991

3 Добронравов, С.С. Строительные машины и оборудование: справочник/ С.С. Добронравов, М.С. Добронравов. М., 2006.

4 Заленский, B.C. Строительные машины и оборудование / B.C. Заленский, А.И. Иванов. 4-е изд. М., 1979.

5 Коротеев, Д.В. Справочник мастера-строителя / Д.В. Коротеев. М., 1989.

6 Щемелев, А.М. Строительные машины и средства малой механизации / A.M. Щемелев, С.Б. Партнов, Л.И. Белоусов. Минск, 1998.

7 Алешин, Н.И. Машины и оборудование в жилищном хозяйстве и строительстве / Н.И. Алешин. 5-е изд. М., 1987.

8 Сергеев, В.Л. Строительные машины и оборудование / В. Л. Сергеев. - М.: Высш. шк., 1982. - 231 с.

9 Невзоров, Л.А. Башенные краны / Л. А. Невзоров. - М.: Высш. шк., 1980.- 238 с.

10 Епифанов, С.П. Краны стреловые пневматические и гусеничные / С. П. Епи­фанов, В. И. Поляков. - М.: Высш. шк., 1981.-161 с.

11 Барсов, И.П. Строительные машины и их эксплуатация / И. П. Барсов, А. Г. Станковский - М.: Стройиздат, 1981. - 196 с.

12 Волков, Д.П. Строительные машины: учеб. - 2-е изд., перераб. и доп. / Д. П. Вол­ков, В.Я. Крикун. - М.: АСВ, 2002. - 376 с.

13 Добронравов, С.С. Строительные машины и основы автоматизации / С. С. Доб­ронравов, В. Г. Дронов. - М.. Высш. шк., 2001. - 575 с.

14 Гальперин, С.И. Строительные машины / С.И. Гальперин. - М.: Ма­шиностроение, 1986. - 264 с.

15 Зайцев, Я.В. Полосин М.Д. Автомобильные краны: Учеб. – 4-е изд., испр. и доп. – М.: Высшая школа, 1987

16 Строительные машины: Справочник. В 2т. Т.1. Машины для строительства промышленных, гражданских сооружений и дорог. /Под ред. Э.Н. Кузина – 5-е изд., перераб. – М.: Машиностроение, 1991

17 Шестопалов, К.К. Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины: учебное пособие/ К.К. Шестопалов – 2009

18 Белецкий, Б.Ф. Строительные машины и оборудование: Справочное пособие/ Б.Ф. Белецкий Ростов н/Д., 2002

19 Ивашков, И.И. Монтаж, эксплуатация и ремонт подъемно-транспортных машин: Учебное пособие для студентов вузов/ Ивашков И.И. – М., 1991

20 ГОСТ 30321-95. Краны грузоподъемные. Требования безопасности к гидравлическому оборудованию.

21 ССБТ 12.3.033-84. Строительные машины: Общие требования безопасности при эксплуатации.

22 ГОСТ 1575-87.Краны грузоподъемные. Ряды основных параметров.

23 ГОСТ 26679-85. Автогрейдеры и их составные части, сдаваемые в капи­тальный ремонт и выдаваемые из капитального ремонта. Технические тре­бования.

24 ГОСТ 12.0.004-90 ССБТ. Организация обучения безопасности труда. Общие положения.

25 ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования.

26 ГОСТ 12.1.051-90. Электробезопасность. Расстояния безопасности в ох­ранной зоне линий электропередачи напряжения свыше 1000 В.

27 ГОСТ 12.3.003-84 ССБТ. Строительные машины. Общие требования безо­пасности при эксплуатации.

 

Учебное издание

 

ПАНТЮХОВ Олег Емельянович

МАРТИНОВСКИЙ Владимир Александрович

ШАПОВАЛОВ Виктор Михайлович

Пантюхов О.Е.

 

Изложены технические характеристики современных монтажных кранов их краткая классификация и применение, а также подбор монтажных кранов. Изложены технические характеристики и приведены требования, предъявляемые к технологической оснастке при проведении монтажных работ, осуществлена их классификация и определено предназначение технической оснастки. Показан порядок расчёта грузозахватных приспособлений. Предназначено для выполнения курсового проекта по дисциплиные«Технология строительного производства» студентам специальности «Промышленное и гражданское строительство» и может быть полезно при дипломном проектировании и в проектной практике.

 

УДК 621.873.12(075.8)

ББК 39.9

© Пантюхов О. Е., Мартиновский В. А., Шаповалов В.М., 2010

© Оформление. УО “БелГУТ”, 2015

 

СОДЕРЖАНИЕ

 


Поделиться:



Популярное:

Последнее изменение этой страницы: 2016-05-30; Просмотров: 1394; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.173 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь