Все работы по монтажу ВЛ на графике обычно располагаются в их технологической последовательности.

В построенном графике движения рабочих должно соблюдаться условие:

где К_Н – коэффициент неравномерности движения рабочих;

- максимальное количество рабочих в графике;

- среднее количество рабочих, определяемое по формуле:

- суммарные трудозатраты с учетом непредвиденных 5%, чел*см;

2.10 Пояснение к организационной структуре прорабского участка

Монтаж проектируемой ВЛ предусматривается выполнять одним прорабским участком численностью 32 человека электролинейщиков и механизаторов. Организационная структура прорабского участка представлена на схеме и позволяет наглядно видеть состав и взаимосвязи структурных подразделений, должностных лиц и исполнителей работ. Общее руководство участком осуществляет начальник участка, которому непосредственно подчиняются прорабы, мастера, работники и т. д.

Организационная структура прорабского участка

2.11 Мероприятия по охране окружающей среды

Проект ВЛ 330кВ выполнен с учетом требований закона РФ «Об охране окружающей среды».

В целях охраны земель прохождение трассы ВЛ принято по малопродуктивным землям. Для нанесения минимального ущерба лесному массиву трасса проложена по менее залесенному участку, протяженность которого составляет 2 км.

Отвод земель в постоянное и временное пользование для строительства линий должен быть определен по «Нормам отвода земель для электрических сетей напряжением 0, 38 – 750кВ» №14278 ТМ – Т1, 1993г.

При устройстве прирельсовой базы, прорабского участка и временного жилого поселка отвод земельных участков для них должен быть согласован с местными природоохранным органами и органами санитарного надзора. После сооружения линий все временно используемые земли должны быть приведены в прежнее состояние.

Все работы по сооружению ВЛ должны согласовываться с местными природоохранными органами и владельцами земельных угодий.

При сооружении ВЛ окружающей среде может быть нанесен ущерб из-за неправильного производства СМР и санитарно бытовых устройств. Для недопущения этого должны выполняться следующие мероприятия:

1. Корчевание пней должно предусматриваться только на ширине монтажной полосы для проводов и тросов. Любая химическая обработка лесопросеки запрещается из-за нанесения ущерба природе.

2. До начала рытья котлованов почвенно-растительный слой должен быть срезан отвалом машины и сдвинут на 5 м в сторону. После обратной засыпки снятая земля должна быть сдвинута обратно.

3. При производстве земляных работ на склонах для предупреждения водно-ветровой эрозии почвы сверху должен быть уложен слой дерна, который предварительно снимается отдельно, а колеи от машин закрыты привозным дерном или засеяны многолетними травами.

4. Для предотвращения загрязнения почвы ГСМ их хранение должно быть организованно в специальных емкостях и огороженных местах, а раздача только через раздаточные колонки, а на трассе ВЛ посредством топливозаправщика. Отработанные масла необходимо собирать в отдельные емкости и затем отправлять их на регенерацию. Сток масел на землю категорически запрещается.

5. Для мойки машин на прорабском участке должна быть оборудована мойка в отведенном месте со сбором или отводом сточных вод в канализацию. Выпуск всех сточных вод в водоемы и реки запрещается.

6. По окончанию строительно-монтажных работ по сооружению ВЛ везде должны быть убраны строительные остатки, остатки металла, проводов ж.б. конструкций и т.п.

В соответствии со статьей 83 «Земельного Кодекса РФ» охранные зоны вновь сооружаемых линий электропередачи должны быть обозначены информационными знаками. Знаки устанавливаются в плоскости перпендикулярно к оси ВЛ (на углах поворота оп биссектрисе угла поворота) на стойках опор на высоте 2, 5-3м. Знаки следует устанавливать не реже, чем через 500м. На знаках должны быть указаны ширина охранной зоны и номера телефонов владельцев ВЛ.

2.12 Основные мероприятия по технике безопасности

Все строительно-монтажные работы (СМР) должны выполняться в соответствии с проектом производства работ, технологическими картами и с соблюдением требований ППБ, Правил техники безопасности при производстве строительно-монтажных и электромонтажных работ, Межотраслевых правил по охране труда (Правила безопасности) при эксплуатации электроустановок ПОТ Р М-016-2001 РД 153-34.0-03 (с изменениями и дополнениями), Межотраслевой инструкцией по оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве, инструкциями по охране труда для электролинейщиков на строительстве ВЛ.

К выполнению СМР допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, после обязательного инструктажа на рабочем месте, имеющие удостоверение по соответствующей профессии. Вновь принятые рабочие должны, кроме того, подтвердить свои знания по соответствующей профессии и пройти стажировку (практическое обучение безопасным методом работы непосредственно на рабочих местах) в течении 1 месяца. Длительность стажировки устанавливает начальник прорабского участка.

Рабочие могут быть допущены к работе только при наличии соответствующей спецодежды и средств индивидуальной защиты. К сложным и особо опасным работам рабочие допускаются только при наличии наряда-допуска, выданного руководителем работ. Перечень таких работ устанавливается главным инженером мехколонны.

К верхолазным работам допускаются рабочие не моложе 18 лет и не старше 60, прошедшие специальное медицинское освидетельствование с пометкой «К верхолазным работам годен», не ниже IVразряда и стажем работы 1 год. У монтажников-верхолазов, работающих на опорах и проводах ВЛ, спецодежда должна быть удобной, не стесняющей движений. Монтажники-верхолазы при подъеме на высоту должен быть монтажный пояс, рукавицы и сумка, надеваемая на плечо, для инструмента и крепежа. Мастер должен указать места креплений цепи монтажного пояса.

При работах на высоте 1, 3 м и более применение монтерских поясов обязательно. Пояса должны быть испытаны, периодичность испытания не реже 1 раза в 6 месяцев. Работать с неиспытанным поясом или поясом, у которого истек срок испытания, запрещается.

Подъемные механизмы и монтажные приспособления перед началом работ должны быть осмотрены мастером. Такелаж должен иметь бирку с указанием грузоподъемности и даты испытания, не должно быть дефектов. Все вновь изготовленные такелажные приспособления должны быть испытаны и зарегистрированы в Журнале учета и осмотра грузозахватных приспособлений. Перед подъемом опор руководитель работ должен также проверить весь такелаж под нагрузкой, поднятием опоры на 0, 3 м. При обнаружении дефектов опору необходимо опустить, устранить все дефекты и вновь проверить такелаж под нагрузкой.

До начала работ по монтажу проводов на переходах через инженерные сооружения заказчиком совместно с подрядчиком и заинтересованными организациями (владельцами этих инженерных сооружений) должны быть составлены протоколы взаимного согласования, в которых надлежит указать дату и время производства работ, время отключения действующих ВЛ и контактных сетей, перерывов в движении транспорта, а также мероприятия по защите пересекаемых объектов от повреждения во время производства работ, мероприятия по безопасности труда при производстве работ, фамилии ответственных руководителей работ.

При пересечении с действующими ВЛ руководствоваться типовой технологической картой К-V-9, где указаны дополнительные мероприятия обеспечивающие безопасность работ вблизи действующих ВЛ.

Для медицинского обслуживания рабочих должен быть предусмотрен на участке фельдшерский пункт в передвижном вагоне. В каждом мобильном здании должна быть аптечка с набором медикаментов, а бригады, выезжающие на трассу строительства ВЛ должны иметь медицинские сумки с набором медикаментов и средств для оказания первой помощи. На прорабском участке должен быть назначен работник, в обязанности которого входит систематическое пополнение аптечек и сумок первой помощи поддержание их в надлежащем состоянии. Весь персонал должен периодически проходить практическое обучение приемам оказания первой помощи согласно «Инструкции по оказанию первой помощи пострадавшим в связи с несчастным случаем при обслуживании энергетического оборудования».

До начала строительно-монтажных работ по сооружению ВЛ со всеми рабочими должен быть проведен инструктаж по технике безопасности, учитывающий специфику и особенности технологии ее сооружения, а также конкретные условия работы. О проведении инструктажей должна быть сделана запись в «Журнале учета инструктажей по технике безопасности».

Повторный инструктаж необходимо проводить через каждые 3 месяца.

Ответственность за соблюдение вышеуказанных правил возлагается на начальника прорабского участка, прорабов и мастеров.

2.13 Контроль качества работ

Строительно-монтажная организация должна иметь лицензию (разрешение) на право производства СМР.

Качество выполненных СМР необходимо контролировать на всех этапах монтажа ВЛ. Под качеством СМР понимается такое их выполнение, при котором результат любой предшествующей работы не снижает возможности обеспечения качества результатов последующих работ, а совокупность результатов приводит к достижению качества строительной продукции. Хороший контроль позволяет получить объективную информацию о фактическом уровне качества работ выявить причины отклонений от требований проекта и своевременно устранить их.

За качество работ отвечает линейный персонал, а по отдельным видам работ его непосредственные исполнители.

Производственный контроль качества работ включает:

- входной контроль качества материалов конструкции и оборудования поступающих на объект;

- операционный контроль качества СМР;

- приемочный контроль законченных видов или этапов работ, или конструкций и элементов, сооружений и объектов в целом;

- инспекционный контроль проверки полноты и эффективности всех видов ранее выполняющегося контроля.

Результаты производственного контроля регистрируется в соответствующей рабочей и исполнительной документации, журналах работ, актах на приемку работ и других формах. Необходимо выявлять причины появления дифектов и указывать мероприятия по их устранению.

Для организации контроля приказом по мехколонне создается рабочая комиссия в работе которой должен принимать участие представитель заказчика осуществляющий технический надзор за производством СМР, контролируя сложные работы в процессе их выполнения.Обо всех дефектах представитель эксплуатации ставит в известность производителя работ и свою администрацию.

Результаты проверок должны представляться руководству мехколонны во избежание накоплении дефектов на прорабском участке должен быть организован пооперационный контроль, который заключается в сдаче-приемке выполненных работ. Этот метод контроля повышает заинтересованность в высоком качестве работы и позволяет устранить дефекты до начала следующих работ.

В процессе приемки выполненных работ необходимо руководствоваться чертежами и технологическими допусками при монтаже ВЛ.

2.14 Мероприятия по сдаче ВЛ в эксплуатацию

По окончании работ строительно-монтажная организация уведомляет ПЭС в письменной форме по готовности ВЛ к сдаче в эксплуатацию и включение под напряжение.

Запрещается приемка в эксплуатацию ВЛ с дефектами и недоделками строительства и монтажа, отступлении от нормативных документов или состава пускового комплекса, не согласованного с заказчиком, без проведения испытаний и проверки объектов, относящихся к ВЛ.

Для приемки ВЛ в эксплуатацию назначают приемочную комиссию из:

- представителей заказчика;

- генерального подрядчика;

- генерального проектировщика;

- органов санитарного надзора;

- органов пожарного надзора;

- органов по охране природных ресурсов;

- технической инспекции Совета профсоюза;

- профессиональной организации заказчика;

- финансирующего банка.

В помощи приемочной комиссии создают рабочие комиссии с участием электромонтеров-линейщиков. Члены рабочей комиссии производят детальный осмотр линий и составляют акты с перечислением дефектов и недоделок, которые устраняют строители.

Генеральный подрядчик представляет комиссиям следующие документы:

- список организаций участвовавших в производстве СМР, с указанием выполненных ими видом работ;

- ведомость объектов, предъявляемых к приемке;

- ведомость отступлений от утвержденного проекта. В ведомости перечисляются важнейшие отклонения с указанием причин, вызвавших эти отклонения, и ссылкй на акты, заключение экспертизы другие документы их обосновывающие;

- ведомость недоделок СМР. Ведомость составляется до начала приемки, один ее экземпляр прилагается к сообщению готовности ВЛ;

- комплект рабочих чертежей на строительство ВЛ с подписью лиц ответственных за производство СМР, о соответствии выполненных работ чертежам или внесенным изменениям;

- паспорт ВЛ по форме РД 34.20.521-96;

- трехлинейную схему ВЛ с нанесением расцветки фаз и номеров опор;

- журналы работ по устройству фундаментов под опоры ВЛ;

- журналы работ по монтажу опор;

- журналы по монтажу заземления опор;

- акты приемки скрытых работ по фундаментам и заземлению опор;

- журналы всех соединений проводов и грозозащитных тросов, в том числе и сварных;

- журналы монтажа натяжных и ремонтных зажимов проводов и тросов;

- журналы монтажа проводов и тросов в анкерных пролетах;

- акты измерений и осмотров пересечений и переходов;

- протоколы измерений заземляющих устройств опор;

- перечень аварийного запаса материалов и оборудования, передаваемого на баланс эксплуатирующей организации.

Вся перечисленная документация после окончания работы рабочей комиссией хранится в ПЭС.

При оценки качества выполненных СМР определяют соответствие линий по проекту и требованиям технической документации должны быть проведены выборочные проверки и измерения, оформляемые технической документацией по приемке: опоры и их элементов, проводов, защиты от перенапряжения, соответствии нормам габаритов пересечений и сближения с соседними линиями и другими сооружениями.

Включение ВЛ под напряжение производится оперативным персоналом энергосистемы по заявке и с разрешения председателя приемной комиссии. Напряжение на линию подается толчком при минимальных установках потоку и времени на реле защит.

Под нагрузкой ВЛ испытывают в течении суток. При положительных результатах испытания составляют акт о передаче ВЛ в эксплуатацию.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 56