Внутренне оборудование вагона

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 8Следующая ⇒

Все пассажирские вагоны имеют два тамбура, два коридора (косой и малый), два туалета, купе для пассажиров, котельное отделение, служебное купе, купе для отдыха проводников. Купе оборудованы:

спальным местами – диванами с откидными сидениями, под которыми расположены рундуки – ящики для багажа;

средними спальными полками, подвешенными на петлях, в дневное время можно поднимать и фиксировать в наклонно положении с помощью пружинного затвора

откидной столик

лестницы и поручни для подъема на вторые полки

крючки для одежды, брючницы, газетницы

Виды технического обслуживания и ремонта подвижного состава

Поддержание оборудования пассажирского вагона в работоспособном состоянии обеспечивается системой технического обслуживания и периодического ремонта:

ТО-1 – техническое обслуживание вагонов проводиться в пути следования, на ПТО пунктов формирования и оборота пассажирских поездов перед каждым рейсом: в пути следования ТО-1 проводиться осмотрщиками вагонов – подвагонное и автосцепное оборудование, поездным электромехаником, начальником поезда, проводником - внутреннее оборудование вагона, подвагонное оборудование в рамках должностных инструкций

ТО-2 – техническое обслуживание проводиться 2 раза в год перед началом летних и зимних перевозок

ТО-3 – техническое обслуживание (единая техническая ревизия) проводиться один раз в шесть месяцев

Деповской ремонт пассажирских вагонов проводится 1 раз год: производятся все работы, обеспечивающие безопасность движения, безаварийность электрооборудования вагона и комфортные условия проезда (промывают и окрашивают вагон, демонтаж и ремонт генератора и его привода, аккумуляторной батарей, электрооборудования, отдельных узлов систем отопления, вентиляции, освещения и внутреннего оборудования)

Заводской ремонт первого объема проводится через 4 года после постройки вагона или последнего заводского ремонта: производится разборка вагона, выкатка тележек, демонтаж и ремонт подвагонного, автосцепного оборудования, ремонт систем отопления, водоснабжения и по мере необходимости ремонт внутреннего оборудования

Заводской ремонт второго объема производится через 16 лет: производится полная разборка и ремонт вагона, включая все внутреннее оборудование, теплоизоляцию, стены, пол вагона и т.д.

III САНТАРНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Водоснабжение вагонов

Устройства водоснабжения в пассажирских вагонах предназначены для обеспечения пассажиров питьевой воды и удовлетворения их бытовых нужд, а также для пополнения системы отопления в пути следования. Все пассажирские вагоны имеют самотечную систему водоснабжения.

2-вентиль объединенного слива; 3-вентиль заполнения бойлера; 61, 91-вентили подключения воды к унитазам; 63, 85, 107-поддоны; 64-краны водомерного стекла; 66-бак вместимостью 80 литров; 67, 87, 100, 105, 136- краны слива воды; 68, 102, 138- вентили подключения холодной воды к умывальникам; 70-вентиль резервной наливной головки; 71-вентиль отключения ручного насоса; 73, 92, 113- вентили горячей воды смесителей; 74, 93, 112- вентили холодной воды смесителей; 75-смеситель; 77- кипятильник; 78, 79- арматура подключения холодной воды к кипятильнику; 80-вентиль отключения магистрали; 81, 134-баки горячей кипяченной воды; 84-кран подключения кипяченной воды к водоохладителю; 86-бак вместимостью 850 литров; 89- водопробные краны; 95, 114- унитазы; 96, 99- наливные головки с обогревателями; 97, 111- умывальные краны; 98, 110- умывальные чаши; 103- водоохладитель; 104, 106-краны разбора питьевой воды; 108, 123- водосливы с отогревающей воронкой; 109- мойка; 115, 116- водяные обогреватели сливных труб; 117- резервная наливная головка; 118, 119- промывочные клапаны унитазов; 120, 121- водяные заторы; 135- компрессор; 137-кран подачи воды из кипятильника в промежуточный бак; 139-запирающее устройство; 140, 141-обратные клапаны на наливных трубах; 142- кран отбора воды для бытовых нужд и тушения пожара; 144-бойлерная установка

Система водоснабжения вагона включает в себя большой и малый баки для хранения запаса воды, расположенные с двух сторон верхней части вагона, разводящие трубопроводы, разобщительные и спускные вентили и краны. Заправка водой осуществляется снизу вагона через наливные головки. В систему водоснабжения обязательно входит контрольная труба, не допускающая переполнения баков при несвоевременном прекращении налива воды. Из баков вода самотеком поступает к умывальникам, унитазам, кипятильнику, система отопления наполняется с помощью насоса. Все баки снабжены водомерными стеклами.

В косом коридоре каждого вагона вывешена схема положения кранов и вентилей при каждой операции системы водоснабжения. В книжках служебных расписаний приведен перечень станций, на которых производится заправка водой.

Система горячего водоснабжения состоит из бойлерной установки (бойлер, расширитель, бак отопления), расположенной в котельном отделении и системой трубопроводов. Система горячего водоснабжения работает в двух режимах: летнем и зимнем. В летнем режиме котел системы отопления не работает, вода в бойлере нагревается за счет теплоты, получаемой при сжигании топлива в топке плиты.

Для полного слива воды из системы водоснабжения нужно открыть все вентили и краны, слить воду из кипятильника. При сливе воды из баков необходимо подключить к кранам шланги и слив производить в унитазы. Для слива воды из кипятильника необходимо трехходовой кран установить в положение «закрыто», а кран для спуска воды и водоразборный кран открыть и снять стакан фильтра.

Частичный слив воды производиться через краны-смесители и унитазы.

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 7 8 Следующая ⇒