Определение допускаемых напряжений при расчёте на изгибную выносливость

- длительный предел контактной выносливости при знакопостоянной нагрузке на зуб для цементируемых сталей; [6, табл.5]
- коэффициент безопасности для цементованных сталей; [6, табл.5]
, т.к.
- коэффициент долговечности при расчёте на изгибную выносливость;
- коэффициент, учитывающий влияние двухстороннего приложения нагрузки на зуб при работе зуба одной стороной (в данном случае нагружение одностороннее);
- коэффициент, учитывающий масштабный фактор, принят в предположении, что диаметр колеса da< 400мм, модуль m< 10мм. [6, табл.7]
- коэффициент, учитывающий шероховатость переходной поверхности; принимаем чистовое шлифование переходной поверхности по [6, табл.7];
- коэффициент, учитывающий механическое упрочнение (в данном случае механическое упрочнение отсутствует);
KEF=1– коэффициент приведения переменной нагрузки к постоянной, эквивалентной по усталостному изгибному разрушению(т.к. нагрузка постоянная, то коэффициент равен 1). Следовательно: NEF1=NEH1; NEF2=NEH2;

Определение предельных допускаемых изгибных и контактных напряжений при расчёте на статическую прочность при кратковременных перегрузках
- предельно допустимые контактные напряжения для зубьев с цементацией
- предельно допустимые изгибные напряжения для зубьев с цементацией
Таблица 3.
| Допускаемые
напряжения
| Первая ступень
| Вторая ступень
|
| Шестерня
| Колесо
| Шестерня
| Колесо
|
| [σ H]
|
|
|
| 1505, 35
|
| [σ F]
|
|
|
|
|
| [σ H]max
|
|
|
|
|
Определение геометрических параметров зацепления и проверка расчётов
(Для первой ступени)
3.1 Определение предварительных значений основных геометрических
Параметров из условия контактной выносливости контактной поверхности зубьев
3.1.1 Определение предварительного значения диаметра делительной окружности шестерни
, - значение предварительного диаметра делительной окружности шестерни, где:
- вспомогательный коэффициент для прямозубых передач при окружной скорости менее 2 м/с; [2 стр.135]
- расчётный крутящий момент на валу шестерни
- коэффициент ширины шестерни относительно диаметра;
- предварительное значение коэффициента неравномерности распределения нагрузки по длине контактных линий при расчёте на контактную выносливость в случае неприрабатывающихся зубчатых колёс при
и симметричном расположении зубчатых колёс относительно опор; [2 рис. 8, 15]
- предварительное значение коэффициента динамичности нагрузки для тихоходной ступени; [2 табл. 8, 3]
[σ H] = 1140 МПа – допускаемое контактное напряжение при расчете на контактную выносливость;
i=6, 534 – передаточное отношение ступени;

3.1.2 Определение предварительного значения межосевого расстояния
мм - значение предварительного межосевого расстояния
Уточнение коэффициента неравномерности распределения нагрузки
- коэффициент неравномерности распределения нагрузки
Уточнение коэффициента динамичности нагрузки
- коэффициент динамичности нагрузки
- удельная динамическая окружная сила при расчёте на контактную выносливость, где:
- окружная скорость в зацеплении
- коэффициент, учитывающий влияние вида зубчатой передачи и модификации профиля головок зуба при H1 и H2 > HB 350 для прямозубых колёс при отсутствии модификации головки зуба; [6 табл. 11]
- коэффициент, учитывающий влияние разности шагов зацепления зубьев шестерни и колеса в предположении, что модуль передачи m< 3.5мм и для передачи 8 степени точности; [6 табл. 12]

- удельная расчётная окружная сила без учёта динамической нагрузки, возникающей в зацеплении

Уточнение величины межосевого расстояния

Округляем значение межосевого расстояния и окончательно принимаем

Определение основных геометрических параметров передачи и уточнение её передаточного отношения
Определение ширины зубчатого венца колеса и шестерни
- ширина зубчатого венца колеса
- ширина зубчатого венца шестерни
Определение модуля зацепления из условия равнопрочности зубьев на контактную и изгибную выносливость

Найденный модуль m=1, 31 округлим до стандартного значения m=1, 5 по первому ряду( в большую сторону);
Популярное: