Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Выбор мощности двигателя для повторно-кратковременного режима работы



Если при повторно-кратковременном режиме нагрузка двигателя, время работы tр и время паузы t0 не меняются, и относительная продолжительность включения равна одному из стандартных значений, то по справочнику или каталогу выбирается двигатель с номинальной мощностью Рн³ Рнагрузки при соответствующей e.

Если нагрузка Р1 при переходе от цикла к циклу остается неизменной, но не равной Рн, а e отличается от стандартного значения, то, на основании метода средних потерь, можно утверждать, что средняя температура перегрева двигателя не будет превышать допустимого значения, если средние потери мощности за цикл при e¹ eкат не будут превышать средние потери за тот же цикл при e=eс=eкат и Рн, т.е. если

или .

Выбор двигателя по мощности в этом случае сводится к проверке согласно написанному условию предварительно выбранного двигателя с ближайшими к Р1 и e1 значениями Рн и eкатс).

Если в написанном выражении потери мощности выразить через постоянные «К» и переменные «V», то после преобразований получим следующую формулу для проверки предварительно выбранного двигателя

.

Для ДПТ независимого возбуждения, работающих с Ф=const, а также для АД, работающих в пределах линейной части механической характеристики можно получить аналогичное соотношение между моментами, а при работе этих двигателей на естественных характеристиках – соотношение между мощностями

, .

На практике чаще всего нагрузка в пределах цикла не остается постоянной. Поэтому, если известен реальный график М=f(t), его заменяют эквивалентным прямоугольным (рис. 6.13.1) и определяется Мэкв или Iэкв. Применительно к изображенной диаграмме:

или .

Здесь время паузы t0 (в знаменателе под корнем) не входит, поскольку оно учитывается величиной ПВ%. Да и во время паузы двигатель момента не не развивает, т.к. ток =0.

 

Если расчетная величина продолжительности включения отличается от стандартной, двигатель выбирается по ближайшему стандартному значению ε, пересчитывая мощность двигателя на стандартное значение. При переходе от одной e к другой эквивалентная мощность двигателя, должна оставаться неизменной. Поэтому в соответствие с выражением для Рэ в случае работы двигателя на естественной характеристике можно написать:

; или . Отсюда

Пример пересчета мощности Рх1 от действительной eх=e1, на стандартное значение (каталожное) e2=eкат=eс, выполняются так:

и т.д.

Может быть сделан пересчет на ε с не только мощности, но и эквивалентного тока, определенного из нагрузочной диаграмме, а также эквивалентного момента, если двигатель независимого возбуждения должен работать с Ф=const, а АД – в пределах линейной части механической характеристики

.

Для более точного пересчета мощности следует исходить не из равенства эквивалентных мощностей, а из равенства потерь, т.е. исходя из соотношений:

, где

∆ Рпк1 и ∆ Рпк2 - потери в двигателе при повторно-кратковременном режиме соответственно с e1 и e2;

τ у – время цикла.

Выражая потери через постоянные и переменные, учитывая изменение условий охлаждения, т.е. имея в виду, что и обозначая через x отношение можно написать, приняв режим с Р1 за исходный

. Отсюда

и .

При b=1 , а при пренебрежении постоянными потерями и .

В случае различных значений tр и t0, входящих в график нагрузки, за относительную e принимается величина, подсчитанная для большого числа циклов работы.

.

При расчетах следует пользоваться этой средней или эквивалентной величиной, во всех приведенных выше формулах.

При проверке мощности предварительно выбранного двигателя по методу средних потерь в случае повторно-кратковременного режима работы, они вычисляются по формуле

, где

∆ Рп, ∆ Рт, ∆ Ру, ∆ Р0 – потери (средние) мощности за время пуска tп, торможения tm, установившейся работы и за время паузы при неподвижном двигателе (в обмотке возбуждения двигателя ДНВ и СД).

 

 

6.14 Выбор двигателей для работы в режимах S4 ¸ S8 и выбор преобразователей для регулируемых электроприводов

Для электроприводов, предназначенных для работы в режимах S4 и S5, выбираются двигатели, нормально предназначенные для режима S3. Мощность двигателей определяется предварительно на основе нагрузочной диаграммы механизма как и для режима S3. Для выбранного двигателя строится нагрузочная диаграмма электропривода, по которой производится проверка правильности выбора.

Для работы в режимах S6 и S7 обычно выбираются двигатели, предназначенные для работы в режиме S1. Если известна нагрузочная диаграмма электропривода M=f(t) или I=f(t), расчет Мэ или Рэ позволяет выбрать двигатель для режима S6, а для режима S7 формулы Мэ и Рэ используются для проверки предварительно выбранного двигателя, т.к. для этого режима расчет и построение достаточно точной нагрузочной диаграммы до выбора двигателя представляет трудности.

Для обоих этих режимов обязательна проверка двигателя по условиям пуска и перегрузочной способности.

Для работы в режиме S8 как правило выбираются двигатели режима S1. Двигатель выбирается предварительно по нагрузочной диаграмме механизма и затем рассчитывается и строится нагрузочная диаграмма электропривода, M=f(t) или I=f(t) из которой находится Iэ или Мэ за цикл работы и сравнивается с Iн или Мн.

Рассмотрим, теперь, как выбираются преобразователи для регулируемых электроприводов.

Мощность генератора для системы Г-Д

, где

Рнд и hнд - номинальная мощность и номинальный КПД двигателя.

По каталогу (справочнику) выбирается генератор с Рнг³ Рг.расч, обеспечивающий требуемое напряжение двигателя.

Мощность гонного (сетевого) двигателя генератора

- где

Рнг и hнг - номинальная мощность и номинальный КПД генератора.

По каталогу (справочнику) выбирается асинхронный к.з АД или синхронный двигатель СД с номинальной мощностью Рн.г.д³ Ргон.расч и скоростью, соответствующей скорости генератора, указанной в паспорте генератора.

Тиристорный преобразователь для системы ТП-Д выбирается по номинальному выпрямленному току, номинальному выпрямленному напряжению и мощности с учетом необходимости реверса двигателя, т.е. Idн≥ Iн двигателя Udн=Uн двигателя и Sн преобразователя ≥ Рн двигателя.

Преобразователь частоты для системы ТПЧ-АД выбирается по номинальному напряжению, номинальному току, номинальной мощности и требуемому диапазону изменения частот. Необходимо, также решить вопрос о типе преобразователя – со звеном постоянного тока или с непосредственной связью.

 

 


Поделиться:



Популярное:

Последнее изменение этой страницы: 2016-07-12; Просмотров: 926; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.017 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь