Режим оптимального энергоиспользования судовой энергетической установки модернизируемого судна

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

По формуле (73), рассчитаем для каждого режима, энергоёмкость транспортировки при нормальной винтовой характеристике (Кв=1).

, (73)

где: Вм - часовой расход топлива модернизируемого судна, ; - удельная теплота сгорания топлива дизельного топлива, , ; - количество работающих ДГ на режиме; Рв – номинальная эффективная мощность ДГ, кВт; - количество работающих АК на режиме; Вк – часовой расход топлива АК, ; - количество работающих валогенераторов на режиме; - удельный расход топлива ГД модернизируемого судна, Рг – номинальная мощность валогенератора, кВт; - количество работающих УК на режим; G – водоизмещение модернизируемого судна, т.; Vн – скорость модернизируемого судна в полном грузу, - доля мощности ГД.

На рис.7 отобразим графически, режим оптимального энергоиспользования СЭУ модернизируемого судна.

рисунок 7 - Режим оптимального энергоиспользования СЭУ модернизируемого судна.

Из рис.7 видно, что оптимальная частота вращения коленчатого вала составляет

251, об/мин.

По формуле (74), рассчитаем оптимальную скорость модернизируемого судна в грузу.

(74)

где: Vн – скорость модернизируемого судна в грузу ; – оптимальная долевая частота вращения коленчатого вала,

По формуле (75), рассчитаем абсолютную частоту вращения коленчатого вала ГД модернизируемого судна.

(75)

где: - номинальная частота вращения коленчатого вала ГД модернизируемого судна, – оптимальная долевая частота вращения коленчатого вала,

по формуле (76), рассчитаем мощность ГД модернизируемого судна на оптимальном режиме.

кВт (76)

где: Хе – число ГД модернизируемого судна, шт; Ре – номинальная эффективная мощность ГД модернизируемого судна, кВт; – оптимальная долевая частота вращения коленчатого вала,

кВт

По формуле (77), рассчитаем часовой расход топлива ГД модернизируемого судна.

(77)

где: Ром - ГД модернизируемого судна на оптимальном режиме, кВт; - оптимальный удельный расход топлива ГД модернизируемого судна bмо=0, 220, .

По формуле (78), рассчитаем экономию топлива модернизируемого судна.

(78)

где: Vн – скорость модернизируемого судна в грузу ; Вом - рассчитаем часовой расход топлива ГД модернизируемого судна, Vом - оптимальную скорость модернизируемого судна в грузу, - количество работающих ГД на оптимальном режиме; bе – удельный расход топлива ГД модернизируемого судна, Ре – номинальная эффективная мощность ГД модернизируемого судна, кВт; - количество работающих ДГ на оптимальном режиме; bв – удельный расход топлива ДГ модернизируемого судна, ; Рв – номинальная эффективная мощность ДГ модернизируемого судна, кВт; - количество работающих АК на оптимальном режиме; Вк – часовой расход топлива АК,

Вывод: После расчёта режима оптимального энергоиспользования СЭУ модернизируемого судна выяснилось, что при использовании судна на оптимальном режиме экономия топлива составляет 56%. Показатели оптимального режима занесём в табл.14.

Таблица 14 – Параметры оптимального режима модернизируемого судна.

Наименование параметра, размерность	Значение параметра	Примечание
Оптимальная скорость Vо,	15, 58
Абсолютная частота вращения коленчатого вала ГД,
Мощность ГД, кВт
Часовой расход топлива ГД,	93, 67
Экономия топлива, %

Обоснование скоростного диапазона искомого режима проектируемого судна

Расчёт производят при условии нормальной винтовой характеристике (Кв=1).

По формуле (79), рассчитаем удельный расход топлива, для проектируемого судна.

, (79)

где: – доля мощности ГД; – адаптивная поправка, задана в табл.15;

- механический кпд ( ; bе - удельный расход топлива ГД,

Таблица 15 – Адаптивные поправки при различных условиях

0, 5	0, 6	0, 7	0, 8	0, 9	1
0, 02	0, 03	0, 05	0, 04	0, 02

Полученные данные отобразим на рис.8 и определим графически, оптимальный расход топлива ГД.

Рисунок 8 – Удельный расход топлива ГД проектируемого судна

Из рис.8 видно, что оптимальный удельный расход топлива Во= 0, 208 , достигается при вращении коленчатого вала ГД, n = 424, об/мин.

По формуле (80), рассчитаем часовой расход топлива проектируемого судна

, (80)

где: - Удельный расход топлива ГД проектируемого судна, ; Хе – количество ГД; Ре – номинальная эффективная мощность ГД проектируемого судна, кВт; – доля мощности ГД.

= 76, 36,

= 108, 88,

⇐ Предыдущая 1 23