Разрешенная максимальная масса

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 7Следующая ⇒

Разрешенная максимальная масса – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой... Под снаряженной массой подразумевают массу самого транспортного средства с полностью заправленными техническими жидкостями (полный бак бензина, охлаждающая жидкость и т.д.). В разрешенную максимальную массу входит все, она не меняется в процессе эксплуатации транспортного средства и внесена в документы (паспорт транспортного средства и свидетельство о регистрации ТС). На основании разрешенной максимальной массы грузовые автомобили относят либо к категории «В», либо к категории «С».

Схожее понятие грузоподъемность характерно для прицепов, это максимальная масса груза, которую можно перевозить в прицепе. На основе грузоподъемности, определяется необходимость наличия категории «Е» в дополнение к основной категории.

02. Общие обязанности водителей, пассажиров и пешеходов

Документы водителя/владельца транспортного средства Водитель обязан иметь при себе и по требованию инспектора предоставлять определенный набор документов, а именно водительское удостоверение (права), свидетельство о регистрации транспортного средства, в случае, если водитель не является владельцем ТС и в автомобиле владелец отсутствует - доверенность, полис обязательного страхования (ОСАГО). Паспорт транспортного средства (ПТС) Паспорт транспортного средства основной документ, по сути его можно сравнить с вашим свидетельством о рождении. Выдает его изначально завод-изготовитель и в дальнейшем он переходит от владельца к владельцу. Возить с собой его не нужно, а требуется он в основном только при регистрации и снятии с регистрации транспортного средства. При покупке автомобиля бывшего в употреблении, первое знакомство с ним стоит начинать именно с ПТС, в нем значатся все владельцы этого автомобиля. Если вам предъявляют дубликат есть смысл насторожиться – а сколько было у него владельцев, ведь если их добрый десяток, а то и больше, говорить о сохранности авто нет смысла. Водительское удостоверение Водительское удостоверение не дает право управлять каким-то конкретным транспортным средством, а подтверждает ваше умение управлять транспортными средствами определенной категории. Этот документ можно сравнить с дипломом об окончании ВУЗа. Все транспортные средства (за исключением троллейбусов и трамваев) подразделяются на пять основных категорий, именно эти категории указываются в водительском удостоверении: · «А» - мотоциклы; · «В» - легковые автомобили и грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой мене 3, 5 т.; · «С» - грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3, 5 т; · «D» - автобусы; · «Е» - транспортные средства с прицепом грузоподъемностью более 750 кг. Свидетельство о регистрации Свидетельство о регистрации еще называют техпаспортом, в нем указываются самые важные данные транспортного средства, по которым можно точно соотнести автомобиль и документ. Это марка автомобиля, тип и цвет кузова, номерные агрегаты (двигатель, кузов и т.п.), технические характеристики транспортного средства. Кроме этого в техпаспорт внесены данные настоящего владельца, т.е. если при проверке документов оказалось, что свидетельство о регистрации у вас отсутствует, инспектор вправе задержать транспортное средство до тех пор, пока не будут предоставлены соответствующие документы. В случае если владельцем автомобиля являетесь не вы, необходимо при себе иметь доверенность на право эксплуатации транспортного средства, не обязательно нотариально заверенную. Страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности Водитель обязан при себе иметь полис ОСАГО, данные водителя должны быть внесены в перечень водителей в полисе (если полис с ограниченным числом лиц). До сих пор по поводу ОСАГО ломают копья, хотя уже и в меньшей степени, чем вначале. Высказываются диаметрально противоположные мнения о необходимости и форме страхования, вносятся поправки в законодательство. Но все же мнение большинства: это шаг вперед к цивилизованной форме общения после ДТП. Страхуют вашу ответственность в результате ДТП перед невиновной стороной, т.е. если произошла авария и вы при этом виновны, а ущерб, к примеру, составляет 20 тыс. рублей, эту сумму пострадавшему за вас выплатит ваша страховая компания, повреждения же вашего автомобиля вы восстанавливаете своими силами. Не путайте ОСАГО и КАСКО. КАСКО - страхование добровольное и возмещение получает тот, кто застраховал свой автомобиль. Допустим в лобовое стекло вашего застрахованного автомобиля на трассе попал камень, в результате стекло повреждено, если полис КАСКО подразумевает подобный страховой случай, вы получите возмещение убытка. Дорожно-транспортное происшествие Основные причины ДТП: нарушения ПДД со стороны водителей — 74, 3%, нарушения ПДД со стороны пешеходов — 30, 8%, неудовлетворительное состояние улиц и дорог — 22, 7%, технические неисправности т.с — 2, 5%. Да, прав был Николай Васильевич, в России две беды: дураки и дороги... С позиций Правил, не всякое столкновение с участием транспортных средств является ДТП. Попробуем разобраться с этим поподробнее. Итак, дорожно-транспортное происшествие – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен другой материальный ущерб. В соответствии с приведенной формулировкой для отнесения события к ДТП необходимо наличие как минимум трех условий: транспортное средство должно двигаться, само событие должно быть связано с этим транспортным средством и последствия события должны соответствовать перечисленным в определении. Таким образом, внезапная смерть в транспортном средстве водителя или пассажира в результате сердечного приступа не относится к ДТП, т.к. это событие напрямую не связано с движением автомобиля. Также нельзя отнести к ДТП травмирование водителя во время устранения им каких-либо неисправностей в неподвижно стоящем автомобиле. К ДТП не относятся события, возникшие вне дорог, т.е. столкновение на территории АЗС номинально не относится к ДТП. В случае ДТП водитель обязан немедленно остановиться и включить аварийную сигнализацию, выставить знак аварийной остановки на соответствующем расстоянии (в населенном пункте не менее 15 м, вне населенного пункта не менее 30 м). Если транспортные средства перекрывают движение другим, принять меры к освобождению проезжей части, предварительно обозначив места, имеющие непосредственное отношение к ДТП (осколки фар, положение автомобилей и т.п.). Дальнейшее развитие событий может идти по двум путям: если есть пострадавшие вызвать ГИБДД и скорую медицинскую помощь, если пострадавших нет и водители взаимно согласны относительно ДТП, при свидетелях составить схему аварии и проследовать к ближайшему посту ГИБДД для регистрации случившегося. Достаточно распространенное явление – попытка решить вопрос, в том числе и материальный, на месте без привлечения сотрудников милиции. Такое поведение чревато, все вы слышали об «автоподставах», так вот встретиться именно с ней вполне реально. Пример из жизни, надеюсь, вам он поможет не попасть в неприятную ситуацию: Водитель «А» остановился перед перекрестком на запрещающий сигнал светофора, в этот момент водитель «Б» допустил столкновение с автомобилем «А». В результате на автомобиле «А» поврежден задний бампер. После недолгих разговоров о том, как быть водитель «А» получает энную сумму денег, вполне перекрывающую ремонт его автомобиля и пожав руку водителю «Б» уезжает восвояси. Как только водитель «А» скрывается за поворотом, водитель «Б» вызывает инспектора ГИБДД и рассказывает страшную историю о том, как впередистоящий автомобиль, двигаясь задним ходом, столкнулся с его автомобилем, о том, как водитель «А» отнял у него всю имеющуюся наличность (кстати, большую, чем та, которую он на самом деле отдал) и самое интересное свидетели этому есть! Дальше, я думаю можно и не продолжать… Обязанности водителя. Думаю, не стоит и говорить о том, что водитель обязан знать и соблюдать Правила дорожного движения, а кроме этого: · иметь при себе водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, полис обязательного страхования гражданской ответственности, доверенность, в случае, если водитель не является собственником транспортного средства; · быть пристегнутым ремнем безопасности и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (исключения: может быть не пристегнут обучающий вождению, а так же только в населенных пунктах – водители и пассажиры автомобилей оперативных служб); · обеспечивать исправность транспортного перед выездом и в процессе движения; · проходить по требованию сотрудников милиции освидетельствование на состояние опьянения; · предоставлять транспортное средство сотрудникам милиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством, а также медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебное учреждение в случаях, угрожающих их жизни. Обязанности пассажиров Обязанности у пассажиров не так многочисленны, как у водителей, но в любом случае они есть. При этом ответственность за их выполнение со стороны пассажиров несет водитель. Пассажиры, обязаны быть пристегнутыми предусмотренными ремнями безопасности, вне зависимости от того, на каком месте они располагаются; посадку или высадку производить со стороны тротуара или обочины, убедившись в ее безопасности и отсутствии помех для других участников движения. Как исключение, возможна посадка и высадка со стороны проезжей части, если со стороны тротуара они невозможны. Пассажирам запрещается открывать двери во время движения, отвлекать водителя от управления транспортным средством. Все перечисленные требования и запреты по-детски наивны, но примеров их невыполнения масса. Достаточно распространенное явление: пассажир открывает дверь со стороны проезжей части и она благополучно уезжает на проезжающем мимо автомобиле, ну а не пристегнутые ремни – вообще не тема для разговора. Обязанности пешеходов Пешеходы, как и водители транспортных средств, являются участниками движения и, соответственно, обязаны подчиняться Правилам. Обратите внимание на статистику аварийности, около трети всех ДТП связаны с нарушением Правил со стороны пешеходов. Поподробнее остановимся на том, как пешеходы должны пересекать проезжую часть. Пешеходы обязаны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а в случае их отсутствия – на перекрестках по линии тротуаров или обочин, если в зоне видимости нет и перекрестков, разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части, но только на участках дорог, не имеющих разделительной полосы или ограждения. В качестве примера рассмотрим переход ул. Терешковой: почти на всем протяжении на этой дороге существует разделительная полоса, соответственно получается, что пересекать ее можно только по пешеходным переходам или у перекрестов.

03. Дорожные знаки

Дорожные знаки предоставляют водителю практически всю необходимую информацию: об условиях и порядке движения, ограничениях и требованиях. Знать нужно не только как выглядит тот или иной знак, но и как он называется, в большенстве случаев название знака дает водителю исчерпывающую информацию о том, что от него требуется или что здесь находится. Все знаки (а их в настоящий момент 265) делятся на 8 групп: предупреждающие, знаки приоритета, запрещающие, предписывающие, особых предписаний, информационные, сервиса и знаки дополнительной информации. Мы не будем рассматривать абсолютно все знаки, а остановимся лишь на тех, что имеют особенности в применении. Предупреждающие знаки Основная и единственная задача знаков этой группы предупредить водителя об подстерегающей его далее по дороге опасносте, причем предупредить заранее. Таким образом, предупреждающие знаки устанавливаются вне населенных пунктов за 150 — 300 м., а в населенных пунктах за 50 — 100 м., более того знаки могут устанавливаться дважды, это для тех кто пропустил и не заметил первый знак.

1.1 — " Железнодорожный переезд со шлагбаумом" 1.2 — " Железнодорожный переезд без шлагбаума" 1.3.1 — " Однопутная железная дорога" 1.3.2 — " Многопутная железная дорога" 1.4.1 - 1.4.6 —" Приближение к железнодорожному переезду" В отдельном комментарии нуждаются знаки " Приближение к ж/д переезду": они устанавливаются по мере приближения к переезду, сначала знак с тремя полосами - за 150-300 м., с 2-мя полосками - за 100-150 м. и с одной полоской примерно за 50 м. Знаки 1.4.1-1.4.3 устанавливаются справа, а 1.4.4-1.4.6 слева. Подробнее о проезде ж/д переездов мы поговорим в главе " Движение через железнодорожные пути".

1.5 — " Пересечение с трамвайной линией" 1.6 — " Пересечение равнозначных дорог" 1.7 — " Пересечение с круговым движением" 1.8 — " Светофорное регулирование" Все эти четыре знака предупреждают о том, что впереди по ходу вашего движения будет пересечение того или иного вида.

1.11.1 и 1.11.2 — " Опасный поворот" 1.12.1 и 1.12.2 — " Опасные повороты" Все четыре знака предупреждают, что впереди водителя ждет один либо несколько опасных поворотов. Опасность заключается прежде всего в том, что на таком участке дороги видимость ограниченная (что это такое недостаточная и ограниченная видимость мы разобрали в главе " Общие положения" ), кроме этого движение по окружности требует от водителя определенных навыков о чем речь пойдет позже, в главе " Основы безопасности дорожного движения".

1.13 — " Крутой спуск" 1.14 — " Крутой подъем" Очень легко запомнить эти знаки, если читать их как книгу: слева направо, проценты на знаках указывают степень крутизны - чем больше число, тем более крутой спуск или подъем. Для сравнения горка на нашем автодроме имеет уклон порядка 14-15%. Об особенностях движения на подъемах и спусках мы поговорим в главе " Основы безопасности дорожного движения".

1.22 — " Пешеходный переход" Знак предупреждает, что пешеходный переход будет дальше, но в районе знака его еще нет. Стоит приготовиться к появлению пешеходов, ведь с учетом настоящей действительности их появление возможно не только на самом пешеходном переходе, но и рядом с ним. Более подробно поведение водителя на пешеходном переходе рассматривается в главе " Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств".

1.34.1 - 1.34.3 — " Направление поворота" В отличии от большинства предупреждающих знаков, знаки " Направление поворота" устанавливаются непосредственно на участке дороги, где и есть поворот.

Знаки приоритета

Назначение знаков данной группы устанавливать очередность проезда в местах, где траектории транспортных средств могут пересечься, в большинстве случаев это перекрестки, но также знаки применяются перед узкими участками дорог. Знак 2.5 " Движение без остановки запрещено" может применяться перед железнодорожными переездами.

Обратите внимание, при наличии работающих средств регулирования, знаки приоритета не действуют. При решении экзаменационных задач очень часто приходится сталкиваться с невнимательностью учеников: они очень хорошо видят ярко-желтый знак " Главная дорога" и абсолютно не замечают, что при этом на светофоре включен красный сигнал, в результате - ошибка...

2.1 — " Главная дорога" 2.2 — " Конец главной дороги" Знаки, соответственно, обозначают начало и конец главной дороги. Знак 2.1 " Главная дорога" должен устанавливаться перед каждым перекрестком со стороны главной дороги, но увы это не всегда так, поэтому если вы не увидели на своей дороге ни одного из знаков приоритета, посмотрите на пересекаемую дорогу, возможно на ней вы найдете знаки " Уступите дорогу" или " Движение без остановки запрещено" (их не сложно узнать по форме), если это так, ваша дорога главная.

2.4 — " Уступите дорогу" 2.5 — " Движение без остановки запрещено" Оба знака говорят вам, что находитесь вы на второстепенной дороге, но поступать требуют по-разному. Знак 2.4 " Уступите дорогу" не оговариевает как нужно уступть дорогу и не требует обязательного прекращения движения, в отличие от него, знак 2.5 " Движение без остановки запрещено" требует уступить дорогу с обязательным прекращением движения при наличии стоп-линии у нее, а если ее нет у края пересечения проезжих частей. Как правило, знак 2.5 устанавливается перед перекрестками с ограниченной видимостью.

2.6 — " Преимущество встречного движения" 2.7 — " Преимущество перед встречным движением" Эти знаки устанавливают очередность проезда узких участков дорог. Одновременно такой участок могут проехать транспортные средства, которые не мешают друг другу. Подробнее о встречном разъезде мы поговорим в главе " Обгон и встречный разъезд".

Запрещающие знаки

Знаки этой группы вводят определенные ограничения (запреты), при этом действие знаков единое: если что-то знак запретил, все остальное разрешено. Например, знак 3.18.2 " Поворот налево запрещен" запрещает лишь поворот налево, все остальные траектории движения разрешены, в том числе и разворот.

Существуют три категории транспортных средств, водители которых могут не подчиняться требованиям некоторых запрещающих знаков: автомобили специальных служб с включенным маячком синего цвета, маршрутные транспортные средства и автомобили федеральной почтовой службы (на синем борту нанесена белая диагональная полоса). Об автомобилях, оборудованных проблесковыми маячками и сиренами мы подробно рассмотрим в главе " Применение специальных сигналов". Далее мы не будем касаться этих исключений, а будем подходить к знакам как водители обычных транспортных средств.

3.1 — " Въезд запрещен" 3.2 — " Движение запрещено" 3.3 — " Движение механических транспортных средств запрещено" Общеизвестный знак 3.1 " Въезд запрещен", а в народе попросту " Кирпич" запрещает въезд со стороны знака, но попасть на обозначенную территорию можно с другой стороны. Самое частое применение знака - односторонняя дорога со стороны встречного движения. Знак 3.2 " Движение запрещено" запрещает всякое перемещение по обозначенной территории всем транспортным средствам, однако имеет исключение: въехать за него могут лица проживающие или работающие на этой территории. Самый яркий пример применения этого знака в нашем городе: центральная часть ул. Советской. Знак 3.3 " Движение механических транспортных средств запрещено" полностью подобен предыдущему знаку, но не затрагивает водителей немеханических транспортных средств (велосипеды, мопеды).

3.7 — " Движение с прицепом запрещено" 3.16 — " Ограничение минимальной дистанции" Знак 3.7 " Движение с прицепом запрещено" для водителей легковых автомобилей имеет иное от названия действие: он запрещает буксировку механических транспортных средств. Знак 3.16 " Ограничение минимальной дистанции" чаще всего применяется перед опасными участками дорог и перед мостами.

3.17.1 — " Таможня" 3.17.2 — " Опасность" 3.17.3 — " Контроль" Знаки, несмотря на схожее начертание имеют несколько различное применение: знак 3.17.1 " Таможня" обязывает прекратить движение у таможни, знак 3.17.2 " Опасность" запрещает всем без исключения дальнейшее движение, а знак 3.17.3 " Контроль" обязывает прекратить движение у контрольно-пропускного пункта (например, при выезде с территории предприятия).

3.27 — " Остановка запрещена" 3.28 — " Стоянка запрещена" 3.29— " Стоянка по нечетным числам запрещена" 3.30 — " Стоянка по четным числам запрещена" У всех четырех знаков есть очень важная особенность — они распространяют свое действие только на ту половину дороги, на которой установлены. Знак 3.27 " Остановка запрещена" запрещает всякое прекращение движения по инициативе водителя, т.е. запрещена и остановка, и стоянка (легко запомнить знак с 2-мя чертами). Знак 3.28 " Стоянка запрещена" запрещает стоянку, но возможна остановка (знак с 1-ой чертой). У этого знака есть два исключения, на стоянку автомобиль могут поставить: 1) такси с включенным таксометром и 2) инвалиды I и II групп. Знаки 3.29 и 3.30 мы подробно рассмотрим в теме " Остановка и стоянка"

Предписывающие знаки

Предписывающие знаки в своем большинстве требуют от водителя выбрать определенное направление движения или объезда препятствия. Занк 4.6 " Ограничение минимальной скорости" обязывает водителя двигаться со скоростб не меньшей, чем указана на знаке. Из всех предписывающих знаков особое внимание стоит уделить знаку 4.1 " Движение прямо".

Знак 4.1 " Движение прямо" может применяться в двух вариантах: Перед перекрестками, этот вариант предополагает, что знак обязывает двигаться только прямо и действуют на ближайшее от знака пересечение проезжих частей. Подобный случай мы рассмотрели в качестве примера в главе " Общие положения". За перекрестками, при подобном применении знак имеет зону действия до ближайшего перекрестка, обязывает двигаться водителя только прямо, но не запрещает повороты направо во дворы и прилигающие территории. На представленном рисунке возможен только поворот во двор " А" (направо), а вот во двор " Б" таким образом попасть нельзя.

Знаки особых предписаний

Знаки данной группы вводят (отменяют) особые режимы движения, начинают действовать эти знаки с момента установки.

5.1 — " Автомагистраль" 5.2 — " Конец автомагистрали" 5.3— " Дорога для автомобилей" 5.4 — " Конец дороги для автомобилей" Знаки 5.1 " Автомагистраль" и 5.2 " Конец автомагистрали" обозначают соответственно начало и конец особенной дороги - автомагистрали. Особенность данной дороги заключается прежде всего в высоком скоростном ограничении, но есть и определенный набор запретов, действующих на автомагистрали, но об этом мы поговорим подробно в главе " Движение по автомагистралям", там же мы рассмотрим и применение знаков 5.3 " Дорога для автомобилей" и 5.4 " Конец дороги для автомобилей".

5.5 — " Дорога с односторонним движением" 5.6 — " Конец дороги с односторонним движением" 5.7.1 и 5.7.2— " Выезд на дорогу с односторонним движением" В большинстве городов центр - часть города с очень высокой интенсивностью движения, а вот застройка историческая, с узкими дорогами и соответственно, узкими проезжими частями. Для уменьшения вероятности возникновения пробок большинство таких дорог делают односторонними, т.е. движение транспортных средств возможно только в одном направлении. Эти знаки как раз и указывают водителю в каком направлении организовано движение на таких дорогах. В темах " Расположение транспортных средств на проезжей части" и" Начало движения и маневрирование" мы еще раз поговорим о применении этих знаков.

5.8 — " Реверсивное движение" 5.9 — " Конец реверсивного движения" 5.10— " Выезд на дорогу с реверсивным движением" Знаки обозначают дорогу, на которой присутствуют одна или несколько полос с реверсивным движением. Реверсивная полоса - особая полоса, движение по которой возможно либо туда, либо обратно. Обратите внимание, не туда и обратно, а именно либо туда, либо обратно. Т.е. в один момент времени на этой полосе могут находится либо попутные, ливо встречные автомобили, но никак не одновременно. Использование и применение реверсивной полосы мы с вами рассмотрим в главе " Расположение транспортных средств на проезжей части".

5.11 — " Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств" 5.12 — " Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств" 5.13.1 и 5.13.2 — " Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств" 5.14 — " Полоса для маршрутных транспортных средств" Знаки говорят водителю, что на проезжей части данной дороги (односторонней) имеется полоса, предназначенная для движения маршрутных транспортных средств. Более подробно возможность использования этой полосы вами мы рассмотрим в главе " Приоритет маршрутных транспортных средств"

5.15.1 — " Направление движения по полосам" 5.15.2 — " Направление движения по полосе" Эти знаки устанавливаются перед пересечениями проезжих частей и указывают водителю с какой полосы и в каком направлении можно продолжить движение.

5.15.3 и 5.15.4— " Начало полосы" 5.15.5 и 5.15.6 — " Конец полосы" Знаки " Начало полосы" информируют водителя о увеличении количества полос на проезжей части, и наоборот, знаки " Конец полосы" - о уменьшении полос. Обратите внимание, полосы могут появляться и заканчиваться как справа, так и слева. Если водитель меняет полосу для движения такой маневр называется " Перестроение", а вот о том по каким правилам этот маневр выполняется мы расскажем в главе " Начало движения, маневрирование".

5.19.1 и 5.19.2— " Пешеходный переход" В случае отсутствия разметки, именно эти знаки обозначают границы пешеходного перехода, устанавливаются они как правило, попарно один слева от проезжей части, а другой справа. Правила проезда пешеходных переходов мы рассмотрим отдельно в главе " Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств", а пока лишь скажу: одной из самых распространенных причин неудовлетворительной сдачи практического экзамена в ГАИ является именно нарушения при проезде пешеходных переходов.

5.21 и 5.22— " Жилая зона" Знаки обозначают, соответственно, въезды и выезды из жилых зон. Жилые зоны, порядок движения в них мы рассмотрим в главе " Движение в жилых зонах".

5.23.1 и 5.25— " Начало населенного пункта" 5.24.1 и 5.26— " Конец населенного пункта" Знаки обозначают административные границы населенных пунктов на въездах и выездах. Знаки " Начало населенного пункта" на белом фоне вводят ограничения, характерные для городов (например устанавливают максимальную скорость движения 60 км/ч). Знаки " Конец населенного пункта" (и с белым, и с синим фоном) отменяют ранее установленные ограничения.

5.27— " Зона с ограничением стоянки" 5.28— " Конец зоны с ограничением стоянки" 5.29— " Зона регулируемой стоянки" 5.30— " Конец зоны регулируемой стоянки" Так, называемые " зональные" знаки появились не так давно, их самая важная особенность заключается в том, что они действуют на всей территории зоны (на обе стороны дороги) и отменяются только соответсвтующими отменяющими знаками.

Информационные знаки

Судя по названию, знаки этой группы предоставляют водителю сопутствующую информацию, например месте расположения объектов, схемах движения или объезда. Однако они не принуждают водителя к каким-либо определенным действиям.

6.2 — " Рекомендуемая скорость" В отличии от запрещающего знака " Ограничение максимальной скорости" и предписывающего " Ограничение минимальной скорости" не заставляет водителя выбрать указанную на знаке скорость движения, но подумайте, ведь рекомендация наверное рекомендация имеет под собой некую основу, поэтому придерживаться указанной скорости все-таки стоит.

6.3.1— " Место для разворота" 6.3.2 — " Зона для разворота" Знаки указывают место где удобно развернуться, единственной их особенностью является то, что в этих местах запрещен поворот налево. Правила выполнения разворота мы подробно рассмотрим в главе " Начало движения, маневрирование".

6.8.1 - 6.8.3— " Тупик" Эти знаки устанавливаются перед перекрестками и сообщают водителю что дорога не имеет сквозного проезда. Однако факт, что дорогу нельзя проехать насквозь не делает из нее прилегающую территорию. В главе " Общие положения" мы рассмотрели пример применения этих знаков.

6.16— " Стоп линия" Знак " Стоп линия" обознаяает место, где нужно остановиться в случае необходимости (запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика, знак " Движение без остановки запрещено" и т.д.). Обратите внимание, этот знак не требует остановки, он указывает место. Для этих же целей применяется дорожная разметка 1.12, 1.13 " Стоп-линия"

Знаки сервиса

Знаки этой немногочисленной группы информируют о расположении объектов сервиса, которые могут потребоваться водителю.

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 7 Следующая ⇒