Технико-экономические особенности строительства

Дорожно хоз-во имеет ряд существенных особенностей:

1.Продукция дор.стр-ва т.е. дороги и все искусственные сооружения на них, явл.составной частью тр.стр-ры. Потребление этой продукции возможно только в процессе осуществления перевозок по построенной дороги, поэтому все техн.-эк. проблемы хоз-ва должны рассм.в тесной увязке с задачами, стоящими перед авт.тр-том.

2.Продукция дор.хоз-ва имеет линейное расположение, это в свою очередь предопределяет линейный принцип в организации дорожных, строительных и ремонтных работ. Линейность дор.объектов требует создания передвижных строительных подразделений, применение мобильных (подвижных) машин, кот.перемещ. вместе с обслуживающ. их рабочими с 1-го участка участка дороги на другой по мере выполнения работ.

3.Все дор.сооружения даже однотипные по своему назначению могут серьезно отличаться друг от друга по своим параметрам в зависимости от интенсивности движения, рельефных, гидрогеолог. и климатических условий района проложения дороги. Это существенно ограничивает возможность применения типовых проектов в стр-ре, требует их обязат.привязки к конкретным условиям стр-ва. По этой причине часто на дор.объектах приходится разрабатывать индивид.проекты, отказываясь от применения типовых проектов.

4.Дор.стр-во требует больших денежных затрат, отличается высокой трудоемкостью и большим объемом применения дор.-строит.материалов.

Особенности дорожного строительства как отрасли строительного производства.

1. Продукция дорожного строительства явл. основ. частью транспортра, потребность этой продукции возможна только в процессе осуществления автом. перевозок по построенной дороге. По этому все технич. и эксплутационные проблемы дорож.стр. должны рассматриваться в тесной связи с задачими автомоб транспорта.

2.Продукция дорож. хоз. имеет линейное расположение, что определяет линейный принцип в организации дорож. работ. Требуется создание подвижных строител. подразделений, применение строител. мобильн машин, кот.. перемещаются с одного объекта на другой по мере выполнения работ.

3.Дорожные объекты даже однотипные по своему назначению могут серьезно отличаться друг от друга по своим параметрам в зависимости от рельефных гидрогеологических и климатических условий. следовательно сущест. ограниченное время выполнения объектов.

4.Дорожное стр. требует больших денеж. затрат отличается большой трудоемкостью, большим объемом применения материалов.

Организационные формы строительства

Подрядный способ строительства

В строительстве получили распространение такие организационные формы как подрядные и хоз способы. При подрядном способе строительство объекта осуществл. постепенно действующ. спец. строит. монж. организаций по договору заказчика, кот. имеет собственные материально тех. базы, средство механиз. транспорта и постоянные кадры различных специалистов. Подрядный способ работ предполагает заключение ген. договора на весь период строительства. В нем оговаривается взаимные обязательства строн, порядок осуществ. строительства, обеспечение материально тех. ресурсами и регламентируется условие производства работ. Заказчик предоставляет площадку для строительства, передает ему утвержденную сметную документацию и обеспечивает финансирование. Заказчик проводит комплексное опробование оборудования обеспечивает окончательный монтаж этого оборудования с заводами изготовителями, проводит наладку технол. процессов и вместе с ген подрядчиком обеспечивает ввод построенного объекта в действие. В процессе строительства заказчик осощуст. тех. надзор за ходом строительства, контроль за соответствие фактических объемов стоимости и качества выполнения работ, обеспечивает приемку и оплату законченных строт. объктов, явл. основ. формой.

Хозяйственный способ строительства

Для этого создается строит. подразделение на данный способ обычно, применяют когда приходиться выполнять не большие по масштабы объемы работ различного профиля и неритмичностью загрузкой рабочих. Минусы: строител. подразделения харак. слабой спец. техникой, не высокм уровнем классификации рабочих и неритмичностью процессов, низким уровнем производител. труда.

Плюсы: сокращается время на всевозможные согласования с подрядчиком, усиливается заинтересованность коллектива предприятия в быстром выполнении работ по реконструкции предприятия, при единстве.

Формы производственных связей в строительстве

Планируемые производственные связи возникают не только между подрядной организацией и субподрядной, но и между строительными организациями и предприятиями, поставляющими материалы и конструкции, между строительными организациями и транспортными орг-ми и т. д. Таким образом, под кооперированием понимают установление связей м/у различными предприятиями для совместного участия в строит процессе. Наиболее высокий уровень кооперирования достигается в процессе комбинирования при создании объединений. Комбинирование- это форма организации общественного производства, основанная на технологическом и организационном соединении в рамках одного предприятия разных отраслей, производств. Диверсификация — это распространение хозяйственной деятельности на новые сферы, рынки, отрасли. Концентрация стр-ва и строит произ-ва - обуславливает развитие более прогрессивных форм организации предприятий строительной индустрии. Степень концентрации строительства - объем СМР в млн. руб., приходящихся на 1 строит орг-ю в радиусе района строит-ва.

Концентрация строительного производства

Концентрацию производства в строительной отрасли следует понимать как процесс сосредоточения средств, предметов и ресурсов труда в крупных производственных звеньях. Материально-технической основой концентрации выступает научно-технический прогресс.

концентрация в строительстве развивается в двух направлениях: за счет укрупнения строительных организаций и за счет укрупнения объектов строительства или увеличения объемов строительно-монтажных работ, выполняемых на одной площадке.

Наиболее распространен первый вид концентрации — укрупнение строительных организаций. Второй вид концепт рации — территориальный — полнее всего проявляется при строительстве предприятий и объектов крупными сосредоточенными узлами (промышленные узлы, крупные жилые массивы и т.п.). Во всех случаях основным показателем для оценки уровня концентрации в строительстве являются годовые объемы строительно-монтажных работ.

Специализация строительного производства

В строительстве различают две формы специализации:

отраслевую, или объектную, которая выражается в создании хозяйственно самостоятельных специализированных организаций, выполняющих строительство предприятий и объектов для отдельных отраслей народного хозяйства — промышленности, транспорта, сельского хозяйства — или для отдельных отраслей промышленности — металлургии, химии, нефтяной и т.п.;

технологическую, или стадийную, которая заключается в создании хозяйственно самостоятельных строительных организаций, специализирующихся на выполнении однородных видов или комплексов строительных и монтажных работ, например, таких как санитарно-технические, электромонтажные, монтаж оборудования. Расширение отраслевой специализации обусловлено возрастающими масштабами жилищного и культурно-бытового строительства, направленными на обеспечение удовлетворения народного благосостояния. Это приводит к тому, что строительные организации, детализируя сферы своей деятельности, сосредоточиваются на сооружении предприятий определенной отраслевой принадлежности, например, доменных цехов, элеваторов, жилых зданий, объектов социально-культурного назначения.

⇐ Предыдущая 12