Тема: «Организационно-технологическое проектирование

Тема: «Организационно-технологическое проектирование

Сборочно-сварочного цеха»

Студент: Полуянова М.О.

Группа: 1550

Преподаватель: Щусь Ю.Ю.

СЕВЕРОДВИНСК

Содержание.

Задание

Введение.

1. Назначение и расчётная программа цеха.

1.1. Назначение цеха и его роль в общем процессе постройки

судна.

1.2. Определение расчётной годовой программы цеха.

1.3. Разбивка корпуса судна на сборочные единицы.

2. Основные положения по организации производства и технологии изготовления типовых узлов и секций.

3. Расчет трудоемкости работ цеха, количества рабочих мест, оборудования и работающих.

3.1 Определение годовой программы изготовления секций и

узлов по трудоемкости

3.2. Режим работы цеха и фонды времени работы оборудования и

рабочих.

3.3. Расчёт и оптимизация количества рабочих мест.

3.4. Расчёт и оптимизация количества оборудования.

3.5. Расчёт количественного и качественного состава работающих.

4. Расчет площади, выбор размеров и числа пролетов цеха, выбор подъемно-транспортных средств цеха.

4.1. Расчёт общей площади цеха, выбор размеров и числа пролётов цеха.

4.2. Расчет административно-конторских и бытовых помещений

4.3. Расчет и планировка цеховых складов и кладовых.

4.4. Выбор подъемно-транспортного оборудования.

4.5. Разработка схем подключения энергосред.

5. Комплексная механизация и автоматизация производства

5.1 Автоматизированные линии по изготовлению секций и узлов

Механизированная поточная линия сборки и сварки плоских секций ESAB – HEBE (Швеция)

5.1.2 Механизированная поточная линия сборки и сварки бортовых и палубных секций

5.1.3 Механизированная поточная линия сборки и сварки объемных днищевых секций.

Механизированная поточная линия сборки и сварки выгородок и стенок надстроек.

Механизированная поточная линия сборки и сварки судовых фундаментов.

Механизированная поточная линия сборки и сварки

Тавровых балок.

Механизированная поточная линия сборки и сварки узлов

Набора.

6. Расчет годовой потребности цеха в основных и вспомогательных материалах

6.1. Потребности цеха в материалах

6.2. Годовая потребность в прокате

6.3. Годовая потребность в электродной проволоке

6.3.1.Годовая потребность в электродной проволоке для автоматической сварки

6.3.2.Годовая потребность в электродной проволоке для полуавтоматической сварки

6.4. Годовая потребность в электродах на прихватки

6.5. Годовая потребность в горючих и сжатых газах при резке и сварке

6.5.1.Годовая потребность в сжатом воздухе

6.5.2.Годовая потребность в ацетилене

6.5.3.Годовая потребность в кислороде

6.5.4.Годовая потребность в углекислом газе

6.6. Годовая потребность в воде

6.7. Годовая потребность в электроэнергии

7. Расчет себестоимости цеховой продукции

8. Техника безопасности и охраны труда.

9. Технико-экономические показатели проекта цеха и их анализ.

Заключение.

Список используемой литературы.

Введение.

Строительству особенно крупных и сложных предприятий и сооружений (а такими чаще всего являются именно судостроительные предприятия) предшествует разработка технико-экономического обоснования.

Технико-экономическое обоснование (ТЭО) является предпроектным документом, на основании которого принимается peшение об экономической целесообразности строительства нового судостроительного сооружения в том или ином районе страны.

В состав ТЭО входят: исходные данные о размере намечаемого строительства (класс судостроительного предприятия), его специализация, методы постройки судов, тип и размеры основных цехов и сооружений, площади территории верфи; обоснование потребности народного хозяйства в продукции проектируемого предприятия (сооружения), указания об источниках обеспечения производства сырьем, полуфабрикатами, электроэнергией, топливом и водой, кадрами, расчет капитальных затрат и срока их окупаемости, сведения о возможной кооперации.

На основе утвержденного ТЭО составляется задание на проектирование с обоснованием технико-экономической целесообразности строительства нового или реконструкции старого производства.

Задачами данного проекта является проектирование сборочно-сварочного цеха для изготовления узлов и секций судна представителя – грузопассажирского судна. Проектирование включает в себя: расчеты трудоемкости, количества рабочих мест, количества оборудования, площади цеха и его размеров. А так же расчет числа производственных, вспомогательных рабочих, ИТР, МОП, СКП, расчет фонда заработной платы, определение цеховых расходов и сметной стоимости работ.

В задании указывают: наименование предприятия, здания или сооружения, основание для проектирования, район, пункт и площадку строительства, номенклатуру продукции и мощность производства (тип судна, серийность и годовой выпуск), режим работы, сменность работы, намечаемую специализацию, производственное и хозяйственное кооперирование, основные источники обеспечения предприятия при его эксплуатации и в период строительства сырьем, водой, газом, электроэнергией, кадрами, внешние транспортные связи, предполагаемое расширение проектируемого объекта в дальнейшем, намечаемые сроки и порядок осуществления строительства (в соответствии с утвержденными нормами продолжительности), стадийность проектирования, наименование генеральной проектной организации и строительной организации — генерального подрядчика, особые условия (например, условия присоединения к магистральным и городским сетям и др.).

Технический проект промышленного предприятия, цеха или другого сооружения обеспечивает возможность наиболее эффективно использовать общественный труд, материальные и денежные ресурсы как при строительстве, так и при дальнейшей эксплуатации объекта, осуществить строительство в намеченные сроки, определить общую сметную стоимость строительства и основные технико-экономические показатели проектируемого производства.

При разработке технического проекта указывают источники обеспечения проектируемого производства сырьем, материалами, энергией, водой и другими ресурсами, а также кадрами, составляют схемы транспортных потоков сырья и готовой продукции, определяют уровень специализации и кооперирования производства, дают описание технологических процессов, обеспечивающих высокую производительность труда и внедрение передовых методов организации, производства, указывают пути применения автоматизированных систем управления, принимают объемно-планировочные архитектурные и конструктивные решения по строительству зданий и сооружений, создают условия для научной организации труда и бытового обслуживания работающих, разрабатывают сметы капитального строительства и определяют технико-экономические показатели производства.

Расчетно-пояснительная записка технического проекта должна быть составлена кратко и ясно, без излишних подробностей и рассмотрения второстепенных вопросов. Графические материалы приводятся в минимальном объеме

При разработке рабочих чертежей не допускаются отступления от принятых в утвержденном техническом проекте решений, если они приводят к ухудшению основных технико-экономических показателей или предусмотренных условий труда работающих, либо к увеличению стоимости строительства, установленной при утверждении проекта. В процессе разработки рабочих чертежей отдельные вопросы могут быть уточнены и детализированы, но лишь в той степени, которая необходима для производства строительно-монтажных работ индустриальными методами.

Комплексная механизация и автоматизация производства

5.1 Автоматизированные линии по изготовлению секций и узлов

Заключение.

Спроектированный сборочно – сварочный цех при заданных исходных данных обеспечивает изготовление узлов и секций для крупнотоннажных и среднетоннажных судов небольшой серии в условиях судостроительной верфи I класса. Определены и рассчитаны необходимые для производства продукции материальные и людские ресурсы.

При планировке цеха учитывались следующие основные положения:

расположение оборудования, рабочих мест и средств механизации по принятому технологическому процессу; размещение производственных участков цеха и вспомогательных служб с учетом прогрессивных форм организации производства; обеспечение наибольшего выпуска продукции с 1м² площади цеха при соблюдении условий для надежной и безопасной работы производственного персонала; бесперебойность поступления материалов, деталей и узлов на рабочие места, прямолинейность грузопотоков и кратчайшие пути перемещения материалов, заготовок и изделий в процессе производства с использованием механизированных транспортных средств, выпуск деталей и изделий для различных судов, аналогичных принятым в расчетной программе и соответствующих классу верфи; обеспечение межоперационного хранения материалов, деталей и узлов, внутрицехового и внутризаводского транспорта, подходов к оборудованию транспортных средств со стороны фронта загрузки оборудования и рабочих мест, а также к пунктам подключения переносного оборудования и вентиляционных установок, способов снятия и передачи деталей и изделий на последующие операции или из цеха; рациональное размещение работников технического персонала с максимальным приближением их к производственным участкам, которые они обслуживают; обеспечение эксплуатации и ремонта оборудования, контроля, планирования и диспетчеризации производства с использованием технических средств.

В основу плана расположения оборудования и рабочих мест принят архитектурно-строительный чертеж.

При выполнении работы были использованы различные технические условия, нормы и инструкции по разработке проектов и смет для промышленного строительства и данные из периодической печати, а также учебники, учебно-методические пособия и справочники по тематике проектирования верфей и промышленных зданий и сооружений.

Были рассчитаны три варианта проекта:

- немеханизированный вариант с использованием преимущественно ручного труда

- с максимальным использованием автоматизированных поточных линий при производстве секций и узлов.

- с фактическим использованием автоматизированных поточных линий при производстве секций и узлов

Сравнение технико-экономических показателей по этим двум вариантам показало, что использование автоматизированных поточных линий позволяет существенно увеличить годовой выпуск продукции, энерговооруженность труда, повысить коэффициент загрузки оборудования, уровень механизации и автоматизации производственных процессов. В тоже время, применение таких линий дает возможность снизить трудоемкость (общую, на годовую программу цеха, на 1 тонну выпускаемой продукции, на судно), сократить количество подъемно-транспортного оборудования, количество работающих, рабочих основных и вспомогательных специальностей.

Список используемой литературы.

1. Галкин В.А. Справочник по сборочно–сварочной оснастке цехов верфи. – Л.: Судостроение, 1983.

2. Голота Г.Ф. Техническое нормирование судостроительных и судомонтажных работ. – Л.: Судостроение, 1987.

3. Голота Г.Ф. Техническое нормирование труда в судоремонте. Справочник.– Л.: Судостроение, 1983.

4. Кулагина М.А., Киселева Н.А. Основы технологического проектирования сборочно-сварочных цехов. – Л.: Судостроение, 1977.

5. Сырков А.К. Справочник по технологическому проектированию судостроительных верфей и цехов. – Л.: Судостроение, 1980

6. Фрид Е.Г. Устройство судна. – Л.: Судостроение, 1989

7. Основы механизации и автоматизации судостроительного производства. /Под общ. ред. Соколова В.Ф. – Л.: Судостроение, 1989.

8. Технология судостроения. /Под общ. ред. Мацкевича В.Д. – Л.: Судостроение.

9. Ашик В.В. Проектирование судов.: Учебник. – 2 изд., перераб. и доп. – Л.: Судостроение, 1985.

10. Бронников А.В. Проектирование судов: Учебник – Л.: Судостроение, 1991.

тема: «Организационно-технологическое проектирование