Вспомогательные (административно-бытовые) помещения

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 5Следующая ⇒

Вспомогательные помещения (административные, общественные, бытовые) являются объектом архитектурного проектирования и должны соответствовать требованиям СНиП 2.09.04 – 87 «Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий. Нормы проектирования».

На стадии технико-экономического обоснования и предварительных расчетах ориентировочно общая площадь вспомогательных помещений может быть определена по графику, приведенному на рисунке 2.3.

Рисунок 2.3 Зависимость удельной площади S вспомогательных помещений от числа работающих Р (по данным Гипроавтотранса)

2.5.5 Генеральный план АТП

Генеральный план АТП - это план отведенного под застройку земельного участка (территории), ориентированный в отношении проездов общего пользования и соседних владений, с указанием на нем: зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадки для безгаражного хранения подвижного состава, основных и вспомогательных проездов и линий движений подвижного состава по территории. Генеральные планы разрабатываются в соответствии с требованиями СНиП 11-89-80 «Генеральные планы промышленных предприятий.

При предварительных расчетах потребная площадь участка:

F_уч = (F_ПС + F_АБ + F_ПХ)/(К_З× 100), (2.73)

где F_ПС – площадь застройки производственно-складских зданий; F_АБ – ад-

министративно-бытовых; F_ПХ – площадки для хранения подвижного состава; К_З –

плотность застройки территории %.

Минимальная плотность застройки территории АТП согласно СНиП 11-89-80 принимается в зависимости от типа предприятия и числа автомобилей (для грузовых АТП на 300…500 автомобилей К_З – 50%; для автобусных АТП на 300 автобусов К_З – 55%; для парков легковых на 300 автомобилей К_З – 52%).

Площадь озеленения должна составлять 10…15% площади предприятия.

Движение автомобилей на территории предприятия рекомендуется организовывать одностороннее кольцевое. Ширина проезжей части наружных проездов не менее 3 м при одностороннем и не менее 6 м при двустороннем движении.

Условные обозначения элементов генерального плана приведены в Прил. 11, табл.11.6.

2.6 Технологическая планировка производственных зон и участков АТП

Планировка зоны ТО и ТР

Технологическая планировка зон и участков представляет собой план расстановки постов, автомобиле-мест ожидания и хранения, технологического оборудования, производственного инвентаря, подъемно-транспортного и прочего оборудования.

Общие требования и положения.

Планировочное решение зон ТО и ТР разрабатывается с учетом требований ОНТП [7].

С учетом противопожарной опасности и санитарных требований следует предусматривать отдельные помещения для следующих групп работ:

- моечных, уборочных и др. работ комплекса ЕО;

- постов ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2

- разборочно-сборочных и регулировочных работ при ТР

На АТП до 200 автомобилей I, II и III категорий (Табл. 2.12) или до 50 автомобилей IV категории в одном помещении с постами ТО и ТР, допускается размещать следующие участки: агрегатный, слесарно-механический, электротехнический, радиоремонтный, по изготовлению технологического оборудования, приспособлений и производственного инвентаря.

Таблица 2.12 Категории автомобилей по габаритам

Категория	Длина, м	Ширина, м
I	До 6	До 2, 1
II	Свыше 6 до 8	Свыше 2, 1 до 2, 5
III	Свыше 8 до 12	Свыше 2, 5 до 2, 8
IV	Свыше 12	Свыше 2, 8

При размещении постов ТО и ТР необходимо руководствоваться нормируемыми расстояниями между автомобилями, а также между автомобилями и элементами здания (Прил.11, табл. 11.3), которые установлены в зависимости от категории автомобилей.

При размещении постов ТО и ТР руководствуются нормируемыми расстояниями между автомобилями и элементами здания, которые установлены в зависимости от категории автомобилей, а также зависят от выбранной строительной сетки колонн (кратной 6 м).

Для обеспечения нормальных условий труда в зонах ТО и ТР должны использоваться напольные осмотровые устройства (гидравлические и электрические подъемники) или осмотровые канавы.

Размеры осмотровых канав проектируются с учетом следующих требований:

- длина рабочей зоны канавы должна быть не менее габаритной длины подвижного состава;

-ширина канавы устанавливается исходя из размеров колеи подвижного состава;

- глубина канавы должна обеспечивать свободный доступ к агрегатам, узлам и деталям, расположенным снизу подвижного состава, и составлять для легковых автомобилей и автобусов особо малого класса 1, 3…1, 5 м, грузовых автомобилей и автобусов 1, 1…1, 2 м, для внедорожных автомобилей-самосвалов 0, 5…0, 7 м.

По взаимному расположению посты могут быть прямоточными (проездными) и тупиковыми. Прямоточное расположение нескольких постов используется для ЕО, ТО-1 и ТО-2 при поточном методе обслуживания автомобилей, а прямоточные одиночные (проездные и тупиковые) посты – для ТО и ТР при выполнении работ на отдельных постах.

При тупиковом расположении постов в зонах ТО и ТР расстановка постов может быть прямоугольной однорядной (рис. 2.4, а) и двухрядной б), косоугольной в), и комбинированной г) и д).

где S-ширина проезда; α -угол установки относительно проезда

Рисунок 2.4 - Схемы планировки зоны ТО и ТР при тупиковом расположении постов

Размеры помещения зон ТО зависят от числа постов и ширины автомобиля.

При установке автомобиля на тупиковый пост применение дополнительного маневра сокращает ширину проезда и облегчает установку автомобиля относительно соседних постов (рис. 2.5).

Рисунок 2.5-Установка автомобиля на пост

При определении ширины проезда S также учитывается, что расстояние между автомобилем и элементами здания (колонна, стена, оборудование и т.д.) – внутренняя защитная зона (r) - для автомобилей с длиной 8 м должно быть не менее 0, 3 м, от 8 до 12 (0, 5 м) и более 12 м – 0, 8 м.

Расстояние между автомобилем и границей проезда (внешняя защитная зона - Z) принимают: для автомобиля до 8 м не менее 0, 8 м и не менее 1, 0 м – для автомобилей длиной более 8 м.

Ширину проезда S можно принять из нормативов [7] или прил. 11, табл. 11.4.

2.6.2 Планировка производственных участков

Общие требования и положения.

Разработка планировочных решений производственных участков производится в соответствии с технологией работ и требованиями ОНТП.

Однородный характер некоторых работ, выполняемых на производственных участках, например жестяницких и сварочных, предъявляет к ним одинаковые строительные, противопожарные и санитарно-гигиенические требования. Поэтому для исключения раздробленности здания на мелкие помещения целесообразно совмещение такого рода работ и, следовательно, участков в одном помещении. Кроме того, при небольшой производственной программе, когда площади помещений для выполнения отдельных видов работ составляют менее 10 м², необходимо также совмещать однородные работы.

Укрупнение помещений при изменении программы тех или иных видов работ дает возможность некоторых изменений технологического процесса без существенной реконструкции здания.

В соответствии с ОНТП для выполнения отдельных видов работ ТР с учетом их противопожарной опасности и санитарных требований следует предусматривать отдельные помещения для следующих групп работ (или отдельных видов работ, входящих в группу):

а) агрегатных, слесарно-механических, электротехнических и радиоремонт-ных работ, работ по ремонту инструмента, ремонту и изготовлению технологического оборудования, приспособлений и производственного инвентаря;

б) испытания двигателей;

в) ремонта приборов системы питания карбюраторных и дизельных
двигателей;

г) ремонта аккумуляторных батарей;

д) шиномонтажных и вулканизационных работ;

е) кузнечно-рессорных, медницких, сварочных, жестяницких и арматурных работ;

ж) деревообрабатывающих и обойных работ;

з) окрасочных работ.

Работы по ремонту приборов системы питания карбюраторных и дизельных двигателей допускается производить в одном помещении.

Расстановка оборудования на участках должна выполняться с учетом необходимых условий техники безопасности, удобства обслуживания и монтажа оборудования при соблюдении нормативных расстояний между оборудованием, между оборудованием и элементами зданий. Для относительно простого оборудования (разборочные и сборочные стенды, верстаки и т.п.), не требующего фундаментов или устанавливаемого на фундаменты, габариты в плане которого мало отличаются от габаритов самого оборудования, а также для оборудования, не требующего сложных сантехнических и энергетических устройств, нормативные расстояния приведены в прил. 11, табл. 11.5.

Нормы размещения более сложного технологического оборудования (станочного, кузнечного, деревообрабатывающего и окрасочно-сушильного) с учетом специфики производственных процессов приведены в ОНТП.

⇐ Предыдущая 1 2 345 Следующая ⇒