Общие методические указания по выполнению

Контрольных работ

1. Перед выполнением контрольной работы ознакомьтесь с рекомендациями по выбору вариантов, изложенных выше в главе 1.

2. Решение производить в общем виде, а затем подста­влять числовые значения. Указывать название величин и еди­ницы их измерения.

3. Вычисления производить до третьей значащей цифры.

4. Работу выполнять на бумаге формата А 4 аккуратно, чернилами, пронумеровав страницы и оставив поля для замечаний рецензента, первую страницу работы оформить в виде титульного листа.

5. В конце выполненной работы указать использованный учебник, методические указания, год издания, время (в ча­сах), затраченное на изучение раздела курса и на выполне­ние каждой контрольной работы.

6. Контрольная работа подписывается студентом с указа­нием даты ее окончания.

7. На первой странице контрольной работы следует напи­сать номер индивидуального задания. Переписывать задание из методического пособия не обязательно.

8. Если контрольная работа не зачтена, то все необходи­мые поправки должны быть сделаны в виде продолжения работы с заголовком “Работа над ошибками”. При отсутствии места в конце работы студент может подклеить дополнительные листы. Нельзя вносить какие-либо исправ­ления в текст или графики, уже проверенные рецензентом.

 

ЗАДАНИЯ ДЛЯ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ № 1

3.2.1 Задача 1 по электрическим машинам постоянного тока

Электродвигатель постоянного тока с параллельным (не­зависимым) возбуждением включен в сеть с напряжением U_H.Величины, характеризующие номинальный режим рабо­ты двигателя, приведены в таблице 3: полезная мощность на валу P_H.; потребляемый ток I_H.; частота вращения якоря n_H. Кроме того, заданы величины сопротивления цепи якоря и цепи возбуждения , величина постоянных потерь мощности р₀ и кратность пускового тока К_П=I_П/I_Н.

Таблица 3 – Данные к задаче 1 контрольной работы № 1 [10]

№ вар.	Рн, кВт	Uн, В	Iн, А	nн, мин-1	RЯ, Ом	, Ом	р0, Вт	КП
	1, 5		9, 0		1, 99			1, 55
	2, 2		12, 5		1, 03			1, 4
	3, 2		17, 5		0, 64			1, 35
	4, 5		24, 3		0, 35			1, 45
	6, 0		33, 0		0, 30			1, 70
	1, 5		8, 7		2, 45			1, 6
	2, 2		12, 0		1, 21			1, 5
	3, 2		18, 4		1, 03			1, 65
	4, 5		25, 4		0, 78			1, 75
	6, 0		33, 2		0, 47			1, 55
	4, 5		25, 2		0, 63			1, 45
	6, 0		32, 6		0, 49			1, 4
	8, 0		43, 0		0, 33			1, 3
	10, 0		63, 0		0, 30			1, 2
	12, 5		78, 0		0, 24			1, 45
	10, 0		58, 0		0, 36	92, 5		1, 75
	14, 0		79, 0		0, 24			1, 8
	17, 0		93, 0		0, 16	73, 3		1.6
					0, 10			1, 35
					0, 08	31, 8		1, 5
					0, 20			1, 65
					0, 11	48, 4		1, 7
					0, 07	32, 5		1, 35
					0, 04			1, 2
					0, 03			1, 4
	1, 5		9, 0		1, 85			1, 35
	2, 2		12, 5		1, 00			1, 30
	3, 2		17, 5		0, 60			1, 45
	4, 5		24, 3		0, 32			1, 30
	6, 0				0, 29			1, 55
	1, 5		8, 7		2, 35			1, 20
	2, 2		12, 0		1, 18			1, 35
	3, 2		18, 4		1, 01			1, 40
	4, 5		25, 4		0, 76			1, 55
	6, 0		33, 2		0, 45			1, 50
	4, 5		25, 2		0, 61			1, 40
	6, 0		32, 6		0, 48			1, 25
	10, 0				0, 29			1, 35
	12, 5				0, 23			1, 30

Окончание таблицы 3

	10, 0				0, 34			1, 55
	14, 0				0, 23			1, 50
	17, 0				0, 17			1, 30
	25, 0				0, 11			1, 25
	32, 0				0, 09			1, 35
	19, 0				0, 21			1, 50
					0, 12			1, 45
					0, 08			1, 25
					0, 04			1, 20
					0, 03			1, 25
					0, 21			1, 35

 

Содержание задания:

1. Вычертить электромагнитную схему двигателя постоянного тока и принципиальную электрическую схему его включения в сеть, ввести в схему контрольно-измерительные приборы и пусковой резистор в цепь якоря, определить пределы измерения электрических величин и оценить величину сопротивления пускового реос­тата.

2. Определить для номинального режима работы двига­теля ток якоря I_ЯН и ток возбуждения I_ВН; противо-ЭДС об­мотки якоря Е_Н, электромагнитную мощность Р_ЭМ и вращаю­щий момент М_Н; а также частоту вращения якоря п_О в режи­ме идеального холостого хода.

3. Построить механические характеристики двигателя n=f (M).

Примечания: 1. Влиянием реакции якоря пренебречь.

2. Сопротивления обмоток якоря и возбуждения, указан­ные в задании при температуре 20°С, привести к расчет­ной температуре 75°С по формуле:

, Ом (1)

Во всех случаях пользоваться приведенными значениями сопротивлений.

 

Методические рекомендации:

К пункту 1. На электромагнитной схеме машины постоян­ного тока показать обмотку возбуждения, главные полюса, якорь, щетки и станину. В принципиальную электрическую схему вклю­чения двигателя включить контрольно-измерительные приборы и реостаты в цепи якоря R_П и в цепи возбуждения R_РВ. Контрольно-измерительные приборы выбираются на осно­вании номинальных значений напряжения, тока якоря и тока возбуждения с учетом их изменения при регулировании от нуля до 1, 2—1, 3 номинального значения. Величину сопротив­ления пускового реостата определяют из уравнения равнове­сия напряжения в первый момент пуска двигателя U_H =К_П I_ЯН ( R_Я+ R_П).

К пункту 2. Значение величин тока якоря I_ЯН, тока возбуж­дения I_ВН, противо-ЭДС обмотки якоря Е_н, электромагнитную мощность Р_ЭМ для номинального режима двигателя определя­ют из его основных уравнений:

U_Н=E_Н+I_ЯН ·R_Я; I_Н=I_ян+I_вн; ; (2)

Номинальное значение вращающего момента находят из выражения:

или (3)

Частоту вращения якоря двигателя в режиме идеального холостого хода (I_Я=0) находят из соотношения:

, мин^-1 (4)

К пункту 3. Механической характеристикой двигателя с параллельным возбуждением называют зависимость n= f(M) при U = const; I_в = const; ∑ R_Я = const.

При включении в цепь якоря добавочного регулировочного реостата R_РЯ уравнение равновесия напряжения движения имеет вид:

U_Н=E+I_Я· (R_Я+ P_РЯ)=С_е·Фn+ I_Я· (R_Я+ R_РЯ), (5)

откуда

(6)

С учетом значения I_Я =М/С_МФ выражение (3.2) примет вид:

, (7)

где С_е и С_м— постоянные двигателя соответственно по ЭДС и моменту;

— величина уменьшения частоты вращения якоря за счет увеличения сопротивления якоря.

При постоянных значениях U и I_В можно считать неиз­менной величину магнитного потока Ф, поэтому механичес­кая характеристика двигателя параллельного возбуждения (7) является линейной, а наклон ее по отношению к оси абсцисс определяется отношением:

(8)

Для построения механических характеристик при различ­ных сопротивлениях в цепи якоря двигателя выражением (8) пользуются следующим образом. Поскольку механичес­кие характеристики двигателя с параллельным возбуждением прямолинейны, то для построения каждой из семейства i-х характеристик достаточно знать координаты двух точек. Пер­вая точка (М=0; n=n_о) – это точка идеального холостого хода двигателя и она является общей для всех i-ых харак­теристик при U и I_В = const. Для нахождения координаты второй точки каждой i-ой характеристики поступают таким образом. Задаются значением момента, например, М=М_Н, которому в установившемся режиме работы двигателя соот­ветствуют значения тока якоря I_ян. Из зависимости (8) на­ходят величину уменьшения частоты вращения якоря двигателя при следующих значениях добавочного регулировочного реостата в цепи якоря R_РЯi = (0; 2, 5; 5, 0; 7, 5; 10) R_Я , то есть

(9)

Следовательно, для построения каждой i-ой характеристики координаты второй точки будут (M=М_H, n₁=n_о-Δ n₁). На основании данных расчетов строят семейство механических характеристик двигателя (рисунок 12).

Рисунок 12 – Механические характеристики двигателя с параллельным

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. I. Методические указания к изучению курса
2. II. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНЫХ (ГРАФИЧЕСКИХ) РАБОТ
3. В чем разница между подчинением учителю и следованием его указаниям?
4. ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ.
5. Давайте всем одинаковые указания
6. Запрещается давать оперативные указания о движении поездов на участке без ведома поездного диспетчера.
7. И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ИХ ВЫПОЛНЕНИЮ
8. Инструкция по выполнению работы.
9. К ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ
10. К выполнению контрольной работы.
11. К ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНЫХ ЗАДАНИЙ
12. К выполнению курсового проекта