Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Водоснабжение и канализация на площадке.
Холодная вода на строительных площадках расходуется на производственные (приготовление бетонов и растворов, полив ж/б конструкций и др.), хозяйственные (душевые установки, канализованные туалеты, умывальники, питьевые установки) нужды, а также на случай возникновения пожаров. Общий расчетный часовой расход воды на строительной площадке, по которому определяется диаметр временного водопровода, Qрасч принимается равным максимальному из двух следующих значений: Qрасч = Qсп + Qсм + Qхп Qрасч = Qпож Qсп - максимальный часовой расчет на строительные процессы; Qсм - максимальный часовой расчет на строительные машины и транспорт; Qхп - максимальный часовой расчет на хозяйственно питьевые нужды; Qпож - максимальный часовой расчет на пожаротушение. Максимальные часовые расходы воды на строительные процессы, строительные машины, хозяйственные и питьевые нужды рассчитываются по формулам: Qсп = Σ (Vi *qi *Ki) / t *3600 Qсм = Σ (VJ *qJ*KJ) / *t 3600 Qхп = (N *q *K )/ t* 3600 Vi - объемы выполнения i-x видов строительно-монтажных работ, которые требуют потребления воды, м3; VJ - количество машин, транспортных средств j-ого типа (марки), которые требу-ют расхода воды, шт; N- численность рабочих, руководителей и специалистов, работающих в смену на строительной площадке в самый напряженный период, чел.; qi, qJ, q - нормы расхода воды соответственно на единицу объема работ, на одну строительную машину или транспортное средство, на одного человека, л; Ki, KJ, K - коэффициенты неравномерности потребления воды при производстве строительных работ, мойке и заправке строительных машин и санитарно-гигиенических процедурах; t - продолжительность смены, час. Расход воды на строительные процессы: Qсп = (1205м3*200л*1, 6)/(8*3600)=13, 39 л/с Расход воды на строительные машины: Qсм = (5*300л*2)/(8*3600)= 0, 104л/с Расход воды на хозяйственно питьевые нужды: Qхп = (19*20л*2, 7)/(8*3600)= 0, 036л/с Qрасч =13, 39+0, 104+0, 036=13, 53л/с При площади застройки до 10 га расход воды на противопожарные цели - 10л/с Максимальный часовой расход: Qрасч =13, 53л/с Источником временного водоснабжения служат существующие водопроводные сети. Вода подводится к туалетам, медпунктам, пожарным гидрантам. На расстоянии 1, 5... 5 м от дорог предусматривается размещение колодцев с пожарными гидратами, обеспечивающими возможность прокладки от них рукавов до мест возможного загорания на расстояние не более 100 м. Диаметр водопровода (мм) рассчитывают по формуле: Ø = √ 4 Qрасч 1000 / π ν
где ν - скорость движения воды по трубам, 1 - 2 м/с Ø =√ (4*13, 53л/с*1000/(3, 14*2м/с)) ≈ 86мм Диаметр противопожарного трубопровода принимается не менее 100 мм. Ø =100мм Канализация В качестве временной канализации на строительной площадке используются локальные канализационные установки (септики). Септики устанавливаются возле бытового городка и у мойки колёс. У мойки колес оборудованы специальные фильтры для очищения масляных жидкостей.
5.10 Требования охраны труда и сохранения окружающей среды при разработке строительного генерального плана. При разработке строительного генерального плана вопросы охраны труда детально прорабатываются. Определяются границы опасных зон и их ограждение, расположение знаков разрешающего, запрещающего, предупреждающего, напоминающего характера, четкие надписей, указывающих въезды-выезды, направления движения, места стоянок автомобилей, участки движения пешеходов и т.д. Строители после проведения необходимых планировочных работ обязаны выполнять следующие мероприятия: · снимать плодородный слой земли только на осваиваемых землях. · плодородный слой должен быть сложен в бурты. После отсыпки и уплотнения на нем необходимо посеять траву и восстановить растительность; снятие и сохранность плодородного слоя является обязанностью организации, осуществляющие строительства. · после полного завершения технического этапа при необходимости должен быть осуществлен биологический этап, т.е. комплекс мероприятий по восстановлению плодородия земель. · согласно правилам охраны окружающей среды оставшаяся плодородная земля должна быть подвернута «землеванию», т.е. транспортированию и нанесению на малопродуктивные угодья с целью их улучшения. Важнейший вопрос – борьба с загрязнением строительной площадки. Мусор с этажей необходимо опускать в мусоросборники, а санитарно-бытовой зоне предусматривать места для установки мусорных контейнеров. При выезде с территории строительства должна быть предусмотрена площадь для мойки автотранспорта. По правилам охраны природной среды грязная вода после мойки переезд спуском в водостоки должна быть очищена. Можно запроектировать подземные железобетонные или наземные металлические очистные сооружения. Большой вред экологической ситуации приносят горюче-смазочные материалы в том случае, если они попадают на землю. Поэтому заправки топливом, смена масла, чистка и другие технические работы по обслуживанию автомобильного транспорта и строительных машин должны производиться в специально отведенных местах с обязательным удалением остатков топлива и масел. Недостаточно подготовленные строительные машины и автотранспорт могут оказывать отрицательное воздействие не только на землю, но и на окружающую атмосферу из-за неполного сгорания топлива. Это оказывает отрицательное воздействие на окружающую среду.
5.11Характеристики строительного генерального плана.
БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЯ
Экология В настоящее время развитие строительного производства потребовало организации добычи огромного количества сырья, создания мощных источников энергии, что привело к истощению запасов целого ряда ископаемых. Кроме того, возникла проблема загрязнения окружающей среды отходами про-мышленности, с/х, транспорта, строительства. Интенсивному загрязнению подвергаются атмосфера, вода, почва. Изменения, происшедшие в природе в результате деятельности человека, приобрели глобальный характер и создали серьезную угрозу нарушения природного равновесия. Как следствие этих воздействий появляются негативные влияния и на антропогенные объекты, более всего на здания и сооружения: разрушаются каменные и металлические конструкции, выцветают и разрушаются краски, меняют окраску наружные ограждающие конструкции, погибают скульптуры и орнаменты памятников старины, коррозируют крыши, фермы мостов, увеличиваются затраты на очистку и окраску фасадов, ремонт зданий. Окружающая среда - это все элементы природы. Правильное и бережное использование воздушной, водной и почвенной среды, своевременное воспроизводство природных ресурсов, выполнение правил охраны окружающей среды не приведут к нарушению экологического баланса. Степень экологической обоснованности проектов во многом определяет не только будущее состояние окружающей среды, но и величины будущих обще-ственно-необходимых затрат труда и средств на восстановление нарушенных природных условий. На всех этапах разработки проектной документации, начиная от выбора места строительства, согласования намечаемых решений по выбранной площадке с соответствующими органами и организациями, разработки заданий на проектирование и заканчивая разработкой собственной проектно-сметной документации для всех объектов, определять принимаемые решения должны требования рационального использования земель, рекультивации земельных участков после возведения объектов, использование плодородного слоя почвы, охрана окружающей среды, рациональное использование природных ресурсов и экономное расходование материальных и топливно-энергетическихресурсов. При выполнении строительно-монтажных работ при строительстве зда-ния необходимо выполнять требования: - раздела 10 СНиП 3.01.01-85 «Организация строительного производства»; - постановления Главного государственного санитарного врача РФ «О введении в действие санитарных правил и нормативов - СанПиН 2.2.3.1387-032»; - федерального закона №7 «Об охране окружающей среды». К числу мероприятий по охране окружающей среды относятся: - соответствие санитарным требованиям устройства строительной площадки и ее содержание; - организация мойки колес для автотранспорта, выезжающего на трассу и бункеров для бетона; - применение только технически исправных машин с отрегулированной топливной арматурой, исключающей потери ГСМ в грунт; - внедрение контроля за работой топливной системы ДВС автомобильного строительного транспорта, что приведет к минимальному количеству токсичных выбросов в воздушную среду; - оборудование специальными приспособлениями емкостей для хранения и мест складирования горюче-смазочных материалов для защиты почвы от загрязнения. - сбор и удаление отходов, содержащих токсичные вещества в закрытые контейнеры или плотные мешки, исключая ручную погрузку. Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-08; Просмотров: 828; Нарушение авторского права страницы