Реестр заинтересованных сторон
| № п/п
| Организация
| Представитель интересов
(ФИО, должность)
| Ожидание от реализации проекта
| | 1.
| Министерство транспорта Российской Федерации
| Соколов Максим Юрьевич, министр
| Повышение уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети.
Увеличение доли дорожной сети с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием.
Сокращение перегрузки дорожной сети
| | 2.
| Министерство транспорта Кировской области
| Мошногорский Сергей Михайлович, исполняющий обязанности министра
| Повышение уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети.
Увеличение доли дорожной сети с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием.
Сокращение перегрузки дорожной сети
| | 3.
| Кировское областное государственное казенное учреждение «Дорожный комитет Кировской области»
| Букланов Владимир Михайлович, директор
| Увеличение доли дорожной сети с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием.
| | 4.
| Администрация муниципального образования «Город Киров»
| Перескоков Александр Викторович, глава администрации
| Повышение уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети муниципального образования «Город Киров».
Увеличение доли дорожной сети Кировской городской агломерации с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием.
Сокращение перегрузки дорожной сети Кировской городской агломерации.
| | 5.
| Муниципальное казенное учреждение «Дирекция дорожного хозяйства города Кирова»
| Ишутинов Алексей Викторович, начальник
| Увеличение доли дорожной сети Кировской городской агломерации с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием
| | 6.
| Государственная инспекция безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Кировской области
| Плотников Александр Николаевич, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения по Кировской области
| Повышение уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Кировской городской агломерации
| | 7.
| Администрация муниципального образования «город Слободской»
| Желвакова Ирина Викторовна, глава города
| Повышение уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети муниципального образования «город Слободской».
Увеличение доли дорожной сети Кировской городской агломерации с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием.
| | 8.
| Администрация муниципального образования «Город Кирово-Чепецк» Кировской области
| Шинкарёв Михаил Анатольевич, глава администрации
| Повышение уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети муниципального образования «Город Кирово-Чепецк» Кировской области.
Увеличение доли дорожной сети муниципального образования «Город Кирово-Чепецк» Кировской области с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием.
Сокращение перегрузки дорожной сети муниципального образования «Город Кирово-Чепецк» Кировской области.
|
Реестр рисков проекта
| № п/п
| Наименование риска
| Ожидаемые последствия
| Мероприятия
по реагированию
| Вероятность наступления
| Уровень влияния на проект
| | 1.
| Макроэкономический
| затягивание экономического кризиса на длительный срок (сжатие финансовых рынков, рост стоимости заимствований, снижение доходов населения и т.п.); рост стоимости работ и материалов; неблагоприятные колебания курса валют;
| применение механизма сценарного планирования реализации подпроектов. Формирование резервов на компенсацию непредвиденных расходов.
Заключение долгосрочных контрактов с поставщиками и подрядчиками, фиксирующих стоимость работ и материалов; импортозамещение.
| средняя
| средний
| | 2.
| 2. Ресурсный
| нехватка квалифицированных кадров на рынке; отсутствие надежных поставщиков и подрядчиков (некачественные проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы, срыв сроков); недоступность технологий или оборудования ввиду санкций; сокращение поставщиков и подрядчиков и усиление их переговорной позиции (в т. ч. из-за консолидации игроков).
| формирование требований к подрядчикам по уровню квалификации персонала. Активная GR-политика по смягчению режима санкций для поставщиков передовых технологий или оборудования. Развитие передовых технологий и компетенций в Российской Федерации. Контроль за соблюдением поставщиками и подрядчиками антимонопольного законодательства.
| средняя
| средний
| | 3.
| Финансовый
| недостаточность бюджетных средств и высокая стоимость заемных ресурсов.
| привлечение инвестиций в реализацию проектов, использование механизмов государственно-частного партнерства. Предоставление инвесторам государственных гарантий и кредитов государственных институтов развития; Временное переключение на реализацию проектов со 100% финансированием из бюджета
| высокая
| высокий
| | 4.
| Управленческий
| недостаточная управляемость проектом; недостаточная координация или ошибки координации работы министерств и ведомств.
| использование системы проектного управления. Четкое распределение ролей участников реализации подпроектов.
| средняя
| средний
| | 5.
| Научно-технический и технологический
| снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушения технологий или недостаточного внедрения современных технологий.
| совершенствование технологического контроля.
Ужесточение системы штрафов для подрядчиков и концессионеров за нарушение требований к технологиям строительства автомобильных дорог. Формирование резервов на компенсацию непредвиденных расходов из-за нарушения технологий.
| средняя
| средний
|
Реестр возможностей проекта
| №
п/п
| Наименование возможности
| Ожидаемые эффекты
| Мероприятия
по реализации возможностей
| Вероятность наступления
| Уровень влияния на проект
| | 1.
| Повышение уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Кировской городской агломерации
| Увеличение доли дорожной сети с обеспеченной безопасностью дорожного движения.
Сокращение количества дорожно-транспортных происшествий
| Обустройство наиболее опасных участков дорожными ограждениями.
Установка и модернизация технических средств организации дорожного движения.
Обустройство дорожной сети, в том числе подъездов к железнодорожным переездам источниками освещения, дорожной разметкой, пешеходными переходами и другими необходимыми элементами обустройства.
Соблюдение требований безопасности дорожного движения при проведении дорожных работ на всех этапах.
Мероприятия по профилактике нарушений Правил дорожного движения.
| высокая
| высокий
| | 2.
| Приведение дорожной сети Кировской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние
| Увеличение доли дорожной сети с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием
| Осуществление необходимого ремонта дорожной сети.
Своевременное и качественное содержание дорожной сети.
Применение наиболее эффективных современных технологий и материалов при проведении дорожных работ.
| средняя
| средний
| | 3.
| Сокращение перегрузки дорожной сети Кировской городской агломерации
| Уменьшение доли перегруженных участков дорожной сети
| Реконструкция (уширение) проезжих частей дорожной сети в местах перегрузки.
Строительство новых участков дорожной сети.
Переключение перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров – на общественный транспорт, оптимизация транспортных потоков, повышение эффективности системы управления дорожным движением, переход на современные модели развития транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, синхронизация развития всех видов транспорта и транспортной инфраструктуры,
| средняя
| низкий
| | 4.
| Формирование механизмов общественного контроля
| Привлечение граждан к осуществлению контроля за дорожными работами
| Мероприятия по реализации возможности: использование информационных систем, для создания эффективной, публичной, общественно-ориентированной системы контроля за реализацией мероприятий в сфере выполнения дорожных работ, обеспечения безопасности дорожного движения и развития дорожного хозяйства как элемента транспортной системы Российской Федерации.
| средняя
| средний
| | 5.
| Повышение уровня удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети Кировской городской агломерации
| Увеличение доли граждан, удовлетворенных состоянием дорожной сети
| Мероприятия по реализации возможности: информирование о проводимых дорожных работах, учет мнения граждан при формировании плана дорожных работ, привлечение граждан к контролю за проводимыми работами, качественное выполнение дорожных работ
| средняя
| средний
|
Бюджет проекта
| № п/п
| Наименование этапа, задачи
| Бюджетные источники финансирования, млн руб.
| Внебюджетные источники финансирования, млн руб.
| Всего,
млн руб.
| | Федеральные
| Субъект Российской Федерации
| Местные
| | 1.
| 1 этап: реализации некапиталоемких мероприятий, предусматривающих преимущественно выполнение работ по содержанию, обустройству и ремонту дорожной сети, мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, мероприятий по организации дорожного движения.
| 1 355
| 1 169, 8
| 191, 5
|
| 2 716, 3
| | 1.1
| Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Кировской городской агломерации
| 0*
| 0*
| 0*
|
| 0*
| | 1.2
| Увеличение доли дорожной сети Кировской городской агломерации с нормативным транспортно-эксплуатационным состоянием
| 1 355
| 1 169, 8
| 191, 5
|
| 2716, 3
| |
| 2 этап: реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией.
| 4 760
| 3 460
| 1 300
|
| 10 120
| | 2.1
| Сокращение перегрузки дорожной сети Кировской городской агломерации путем строительства (реконструкции) новых участков дорожной сети
|
| 2 120
|
|
|
| | ИТОГО
| 6 115
| 4 629, 8
| 1 491, 5
|
| 12 236, 3
| * за счет средств местных бюджетов
Популярное:
|
