Режимы автоматического возврата режимов работы командного прибора в режим ожидания в канале тангажа.

Возможно несколько ситуаций во время работы режима Vertical Path Tracking Mode, когда FD вырабатывает командные сигналы на возвращение к режиму работы Pitch Hold Mode в канале тангажа:

1. Вертикальное отклонение ВС в режиме вертикального наведения превышает 200 футов в течении превышения максимально допустимой скорости полета.

2. Режим вертикального наведения испытывает разрыв в работе, что приводит к превышению отклонения на величину 200 футов, и как следствие величина вертикального отклонения ВС от установленной траектории снижения превышает 200 футов. Такое прерывание, как правило возможно при смене плана полета, что воздействует на расчет вертикального профиля снижения.

3. Значение вертикального отклонения становится не действительным (индикатор вертикального отклонения убирается с PFD).

4. Дисплей переходит в реверсивный режим (это не воздействует на активный режим вертикальной навигации «direct-to»).

Пока режим VNV не задействован, режим VPTH и соответствующий ему режим захвата высоты переходят в пассивный режим, вследствие возврата командного прибора в режим Pitch Hold Mode, для предоставления возможности повторного включения режима вертикального наведения.

 

Режимы не траекторного снижения.

Режимы Pitch Hold, Vertical Speed и Flight Level Change могут быть также использованы для не траекторного снижения, во время работы режима VNV.

Если нажата клавиша VS или FLC в режиме работы V ertical P ath T racking Mode, режим VPTH переходит в пассивный режим (с отображением сигнализации режима рядом с соответствующим режимом захвата высоты) для возможности повторного включения режима вертикального наведения.

Для предотвращения немедленного повторного включения режима вертикального наведения, должны быть удовлетворены следующие условия:

1. По крайней мере, прошло 10 секунд с момента активации режима не траекторного снижения.

2. Вертикальное отклонение ВС от расчетного профиля снижения превысило 250 футов.

Нажатие клавиши VNV дважды снова подключает режим Vertical Path Tracking для немедленного восстановления заданной траектории снижения, с соблюдением режима захвата заданных высот пролета точек маршрута, согласно вертикального плана полета.

Пример не траекторного снижения

Дается команда на нештатное снижение с применением режима изменения эшелона полета:

1.С помощью клавиши ALT установить выбранную высоту, которая должна быть ниже текущей высоты полета, на отметку (в нашем случае на 9 400 футов), на которой выровнять самолет в соответствии с высотами VNV планом полета.

2.Нажать клавишу FLC до того, как будет достигнута запланированная TOD во время удерживания высоты, при готовности VPTH. Заданная воздушная скорость устанавливается по умолчанию по текущей воздушной скорости. Режимы отслеживания вертикального коридора и захвата выбранной высоты приводятся в готовность автоматически.

3.Уменьшить мощность двигателя для снижения в режиме изменения эшелона полета. Автопилот автоматически поддерживает заданную скорость полета

4.Как только самолет приблизится к выбранной высоте, и пилотажный командный прибор переходит в режим захвата выбранной высоты, при этом в течение 10 секунд отображается мигающая зеленая надпись «ALTS».

Зеленая мигающая надпись «ALT» находится на дислее10 секунд, когда до выбранной высоты остается 50 футов; Автопилот переходит в режим удерживания высоты и выравнивает самолет.

5. После достижения следующей TOD отслеживание вертикального коридора становится активным (возможно, потребуется оповещение о разрешении на снижение)

 

 

6. Как только самолет приблизится к расчетной высоте VNV, пилотажный командный прибор переходит в режим захвата расчетной высоты VNV, что сопровождается высвечивание и 10 секундным миганием зеленой индикации «ALTV»

 

Когда до расчетной высоты VNV остается 50 футов, загорается и мигает в течение 10 секунд зеленый индикатор «ALT»; автопилот переходит в режим удерживания высоты и выравнивает самолет относительно вертикальной конечной точки.

 

 

 

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться: